10000M #5: Vì sao máy bay chở khách lại không thiết kế dù thoát hiểm??? | Bay Cùng Nam
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2024
- Máy bay chiến đấu có trang bị dù thoát hiểm cho phi công, tuy nhiên tại sao máy bay chở khách lại không có sử dụng dù để hành khách thoát hiểm trong trường hợp khẩn nguy ? Vậy ngày hôm nay mọi người hãy cùng Nam ngồi lại và tìm hiểu vì sao nhé. Nếu các bạn có bất góp ý nào thì hãy thoải mái bình luận ở dưới để mình trả lời nhé.
Hãy ủng hộ mình tại:
wescan.vn/bayc...
playerduo.com/...
Link kênh Livestream chính thức tại Nimo:
s.nimo.tv/eeTVFgM
SUBSCRIBE BAY CÙNG NAM ĐỂ XEM VIDEO MỚI NHÉ:
www.youtube.co....
Tiktok: @namcopho / namcopho
Instagram: @namcopho
Liên hệ: namcopho@gmail.com
DO NOT REUPLOAD
Bay Cùng Nam chuyên mục dành riêng cho những chuyến bay của Nam đi khắp nơi dù là hành khách hay là phi công thực hiện chuyến bay.
10 ngàn mét là chuyên mục dành riêng để nói về những kiến thức liên quan đến hàng không, máy bay, phi công, tiếp viên vân vân theo một cách đơn giản hóa để cho tất cả mọi người cùng dễ hiểu nhất.
Nhật Ký Phi Công là chuyên mục kể chuyện, tâm sự chuyện nghề hoặc đời sống, ăn uống, du lịch bên lề công việc. Video được thực hiện bởi mình một phi công đam mê với nghề và ngành hàng không.
I have used some videos from youtube for demonstration, thank you to all creators that filmed amazing footage. All of that is not belong to me. Link below:
Skydive Spaceland Houston
• Skydive Spaceland Skyd...
Vladimir Tatarenko
• Aircraft with a capsul...
AiirSource Military
• Fighter Jet Ejection S...
SkydiverDude
• Skydive Fail instructo...
JOINTHETEEM
• Friday Freakout: Terri...
BBC Studios
• Jumping From Space! - ...
GreatFlyer
• JUMPING FROM A PLANE -...
Lần đầu tiên tôi đi máy bay cũng sợ...nghe thấy âm thanh zac zac mỗi khi gió mạnh. Xem xong clip này tôi yên tâm hơn mỗi lần đi máy bay trong mọi thời tiết.
Lâu rồi thấy anh ra video như này. Chúc anh sức khỏe và chúc anh sớm đạt 100k sub
Bởi vì dù nó nặng và không có chỗ chứa cho dù không những vậy máy bay dù xảy ra vấn đề gì cũng không thể rơi thẳng xuống được. Không phải ai cũng biết sử dụng dù, sợ độ cao... và ở độ cao như thế sử dụng dù khá nguy hiểm cho con người. Có đúng không anh nam😘❤❤❤
Tại máy bay bay cao hơn 3000m nên lên cao không khí sẽ loẵng nên bộc dù sẽ làm cho khách chết ngạt
Thế máy bay gặp nạn thì chết hết hả. Nếu trog TH nguy hiểm chết hết thì dù ít ra cũng giúp xs chết ít hơn, ít ra có cơ hội sống nhìu hơn khi trog máy bay. Và khi gặp nạn sẽ xuống độ cao thấp hơn, sẽ sống sót cao hơn rất nhiều so vs trog máy bay chết hết
Thì kiểu nào cũng chết
@@tritran-kx7pi đúng có dù vẫn tốt hơn nhưng mà với máy bay thương mại hiện nay không tính chở khách cũng đã nặng tới 60-80 tấn rồi không có dù nào để có thể giúp cho tàu bay an toàn cả không những vậy trên máy bay không có chỗ để chứa đựng dù to đến như thế còn con người cũng giống như anh nam đã nói cho dù đảm bảo được độ cao thấp, thời tiết tốt, dù bung, họ biết dùng dù thì cũng có khả năng rơi xuống: biển xa bờ, trong rừng xâu, giữa lòng thành phố,.... Những sự cố tai nạn xảy ra nó có rất nhiều nguyên nhân người thiết kế ra máy bay đã tính toán để đảm bảo hết cả rồi.
@@quanMX062 chúng ta cũng biết rằng không khí là thứ không trông thấy, không sờ được, nhưng nó là một loại vật chất do nhiều chất khí hợp thành. Nó cũng chịu sức hút của Trái đất. Do không khí là chất nén được, không khí tầng cao đè lên trên không khí tầng thấp, do đó không khí tầng thấp bị nén rất lớn và mật độ không khí ở đây rất lớn. Còn ở nơi càng cao thì lực nén càng nhỏ và mật độ không khí cũng nhỏ hơn. Mà độ lớn của mật độ chính là một cách gọi khác chỉ mức độ dày đặc hay loãng của không khí. Cho nên, cách mặt đất càng cao thì không khí càng loãng đi. Chính vì vậy trên 3000m không khí loãng hơn lạnh hơn so với ở bên dưới mặt đất cứ lên cao 100m nhiệt độ giảm 0,6°c
chào anh nam lâu lắm rồi mới thấy anh đó
chúc anh nhiều sức khoẻ nha
Tiếc gì 1 like cho anh ấy nhỉ ae. Ủng hộ Nam nhiều ạ!
Chúc Nam và GĐ buổi tối vui vẻ
Hello anh
Có ai từ kênh tài model làm về tai nan máy bay qua đây k
K biết sao nhưng những clip dó truyền cam hứng thú với máy bay đấy 😂😂
great, I'm looking forward to your video
Anh Nam ơi lúc anh đi line training có được bay quốc tế không anh
Video của a này thường giải thích rất rõ ràng , thanks !
Chào Nam nhé, thật sự nghe thôi đã thấy choáng rồi...😀
Chuẩn ko chỉnh ak ạ như cuộc đời của ek ek cũng mong muốn được trải nghiệm chiến đấu f16 một lần..
Bạn đã gặp nhưng tình huống nguy hiểm nào trong chuyến bay thực tế chưa? Có thể chia sẻ lại cho mọi người đc k?
Lý do quan trọng số 1 để mà không trang bị dù là tâm lý hoảng loạn của hành khách.Thực tế là lúc có sự cố mà có dù sẽ gây ra một sự hỗn loạn trong khoang hành khách.Mọi người dẫm đạp lên nhau để lấy dù, tranh nhau mở cửa thậm chí cả sẵn sàng gây thương tích cho hành khách,tiếp viên để được cầm dù để được nhảy ra ngoài.Giả sử như là máy bay có một sự cố là nổ 1 bên động cơ đi thực tế máy bay vẫn bay được vẫn có thể hạ cánh an toàn nhưng nếu máy bay lúc đó có dù cho hành khách thì sẽ có một bộ phận đòi lấy dù để nhảy ra ngoài vì sợ máy bay rơi.Mà nếu lúc đó đang bay cao cả nghìn mét họ mở cửa thì có mà ch*t cả máy bay.Lúc đó đang có dù khách đang hoảng loạn ai ngăn được người ta làm điều ngu dốt.Chỉ cần một người hoảng loạn mặc dù đập cửa để nhảy ra ngoài là đi cả máy bay.Vậy nên không trang bị dù cho khách là đúng.Nếu hành khách xác định sống chết với máy bay thì người ta sẽ ngồi yên ổn định để phi công làm mọi thứ có thể mang an toàn cho hành khách.Còn khi có dù sẽ nảy sinh tâm lý hoảng loạn muốn bản thân được sống sẽ gây loạn làm ảnh hường cả chuyến bay.Con người trong lúc sắp tai nạn chả ai tỉnh táo được cả, người sắp ch*t đuối cũng sẵn sàng dìm ch*t người cứu mình để được sống.
Lý do quan tọng số 2 là lúc hoảng thì chả ai làm được điều đúng đắn.Bạn hãy nghi là nếu 10 người cùng nhảy ra một cái cửa ấy mà nếu một ông bung dù sớm sẽ làm kẹt cả 10 ông treo lắc lư vào cái cửa đó.Tệ hơn nếu ông đó bị vướng vào cánh sau hay đuối lái thì máy bay mất cân bằng rơi ngay.Hoặc bạn tưởng tượng máy bay có 200 người thì có 10 người vì hoảng loạn bật dù ngay trong khoang hành khách thì sẽ tạo nên một mơ hỗn độn gây kẹt cả khoang hành khách thành ra chả ai nhảy được cả.
Lý do số 3 là đạo đức và tâm lý phi công.Nhảy dù khó nên cụ bà 80 hay cháu bé 10 tuổi,người phụ nữ có thai là không nhảy được rồi vậy chả nhẽ để họ ch*t à.Về đạo đức như vậy có phần không ổn khi mà để những người khác có quyền được sống trong khi một bộ phận còn lại phải chịu ch*t.Nếu vậy thì những người thuộc diện như trên sẽ chả bao giờ đi máy bay vì họ biết họ không nhảy dù được.Ngoài ra phi công có dù thì họ có sẵn sàng sống chết với máy bay với hành khách không.Khả năng rất cao là khi có biến nhiều phi công sẽ nhảy luôn vì họ được đào tạo nhảy dù rất kỹ và họ biết là máy bay có vấn đề nếu ở lại họ có thể cứu được nhưng có thể không mà con người thì uy tiên tính mạng mình trước.Rồi nếu máy bay không thể cứu được thì sao,liệu phi công có ngồi lại để ch*t cùng máy bay hay nhảy dù luôn.Rồi sau đó nếu máy bay gặp nạn,có dù sẽ có người sống có người ch*t nhưng khả năng cao phi công sẽ sống khi đó mọi người sẽ đặt câu hỏi cho đạo đức cảu anh pilot.Anh bỏ máy bay để khách ch*t còn mình sống à.Chả có phi công nào sẽ chịu được sức ép tâm lý như vậy.Mà phi công nếu kè kè cái dù bên cạnh khả năng cao sẽ không tập trung cứu máy bay mà trong đầu sẽ nghĩ là nên nhảy không hay ở lại ?
Như anh Nam đã nói chả mấy ai biết nhảy dù thực tế tỷ lệ người biết nhảy dù là rất thấp.Với nhảy dù bạn không biết nhảy là bạn ch*t không có chuyện cứ mặc dù vào nhảy là sống đâu.Vậy nên tại sao phải tốn thêm cả vài tấn dù để cất cánh trong khi vừa không cứu được mấy người lại có nguy cơ uy hiếp an toàn bay.
Còn một viễn cảnh phải nghĩ tới đấy là không đủ dù cho mọi người vì dù hỏng không tìm được dù hay thế nào đó lúc này sẽ có sô xát đánh đập nhau thành hỗn loạn và rồi cũng chả ai nhảy được.
Comment hơi dài nhưng quá thuyết phục, nể ông bạn quá
Chào anh Nam! Cho em hỏi nếu hai người ăn một đồ ăn khác nhau nhưng bị ngộ độc thực phẩm cùng một lúc thì ai sẽ thay thế ạ? Mong anh reply em. Chúc anh một ngày vui vẻ!
Lâu rồi không thấy đại ca ra clip đấy nhá
hi a lâu lắm rồi mới thấy ra video đó
Anh nam
Thật tài giỏi
Đẹp troai. nói quá thuyết phục. Like a ơi
Nếu ✈ k có thì để a mua cho vk vài cái dùng dần nhóe.
lâu lắm rồi mới thấy ad ra video :)
Cho em hỏi là nếu hệ thống thủy lực fail thì làm sao có thể điều khiển nó lên xuống trái phải vậy anh?
tăng giảm công suất động cơ ở hai bên 🐧
thỏa mãn với cip của bạn, cảm ơn
những videos sau anh có thể chỉnh tăng âm lượng cao lên 1 chút được không anh ? em nghe hơi nhỏ !!!
Chiều nay e cũng vừa đi chuyến vj150 nè add.
vietjet mới lấy A330 à a Nam
Bạn biết pilot Tuấn Dương không, luôn ủng hộ hai bạn.
A ơi cho e hỏi là Vietjet có đặt mua 737 max 10 ko a?? Nếu có thì chừng nào mới ra mắt ạ
nhưng e thắc mắc 1 vấn đề là gần như các vụ rơi máy bay đều dẫn đến toàn bộ hành khách và phi hành đoàn đều chết. nếu có thêm dù sẽ có tỷ lệ sống sót trong đó . . câu trả lời của a là chưa thỏa mãn . vì a nói đến rơi vào miệng núi lửa. rồi gió bão , dù ko bật, khoang ko bật tất cả những cái đó nó là rủi do có thể sảy ra chứ ko phải lúc nào cũng xảy ra và ko thể lấy lý do đó để ko trang bị cho máy bay.
Anh ý giải thích thế rồi mà bạn ko chấp nhận thì cũng ko làm thế nào được,1 cái dù khoảng 15 đến 20 cân thôi, lần sau bạn đi máy bay thì đừng mang hành lý xách tay nữa, nộp thêm ít phí quá cân để mang dù cho riêng bạn cho yên tâm nha.
Quá hay luon anh
Anh ơi, cho em hỏi, vì sau anh lại làm việc tại hãng Vietjet air mà ko phải là các hãng khác, anh nhớ trả lời câu hỏi trong video nha!
Hay quá.
Bạn ơi Núi lửa đâu mà nhiều vậy.
Bắn máy bay chở khách🤣🤣
Rớt luôn chứ saoo 😂😂
anh làm về phanh không khí đi
bạn làm video. khi may bay dang bay tự tạo oxy cho hành khách thở pai ko bạn.
Giờ máy bay gặp sự cố cao chết hết trong máy bay rất cao ko có sự sống. Máy bay có dù thì tốt đường nào cũng chết thà là nhảy thôi. Ai ko nhảy thì chết thôi.
Chào Nam thân mến. Mình rất sợ độ cao, và cũng sợ đi máy bay nữa. Hi. Mặc dù cũng bắt buộc phải bay do công việc cá nhân. Nôm na câu mình hỏi là 2 máy bay va chạm nhau trên bầu trời???? Nam củng cố sự sợ độ cao của mình nhé. Trân trọng.
@@baycungNam24 cảm ơn bạn
Chào anh Nam nha.
Hay
Anh ơi tên của cái bài mà mỗi khi bay xong là j vậy anh,nghe hay quá nên hỏi vậy thôi 😁😁😁
sao a ko ra video trên tiktok vậy
@@baycungNam24 ok a , khi nào a ra nha , e hóng quá
a ơi a chơi thử infinite flight đi có a321 vietjet air luôn a ạ
@@baycungNam24 vâng a ạ
Nếu máy bay bị cắm đầu ngược xuống có bị rơi không a. Nguyễn nhân nào dẫn đến bị giảm độ cao đột ngột
Có 1 số lần thấy máy bay để lại vệt khói dày trên trời có phải là xả nhiên liệu k bạn
Đúng r đó b
anh ơi anh thử buing đi anh
\
a320 động cơ gì vậy anh nghe tiếng khi tăng tốc ò ò vậy anh?
Hệ thống oxygen mask để làm gì vậy anh
thế anh biết nhảy dù ko
Anh có thể làm một video giới thiệu về bản thân anh đc ko ạ, và anh có thể hướng dẫn mọi người luyện tập về tiền đình ko ah,Mong anh làm ạ
@@baycungNam24 e cũng cố gắng bình tĩnh và luyện tập một số như là chơi vòng quay mà đến lúc đi kiểm tra vẫn run nên vẫn ko đạt,mong anh có thể giúp em
@@baycungNam24 có thể giới thiệu chiều cao cân nặng,kể về thời anh công đi học cấp 1,2,3 hoặc là trong thời gian anh đi du học ở Mỹ có gì thú vị ko,nhiều cái để nói lắm anh.
05:50 trên thế giới có vụ máy bay thương mại bị ăn tên lửa do nhầm là máy bay địch rồi mà
Anh cho em hỏi là nếu 2 phi công điều khiển máy bay mà xung đột lệnh hay điều khiển ngược nhau thì máy bay xử lí như thế nào. 😄😄😄
Cái đó thì phải theo cơ trưởng
thông thường thì máy bay chỉ có 1 người điều khiển thôi, người còn lại làm nhiệm vụ liên lạc, và 2 vị trí này hoàn toàn có thể thay đổi cho nhau bình thường. Trong trường hợp xảy ra xung đột về quyền điều khiển thì người có quyền cao hơn là cơ trưởng nhé.
Đi Việt jet nhiều sao k gặp ông này nhỉ
A nam nói chưa đúng rồi, lúc nhảy ra khỏi cửa máy bay thật thì đến kẻ bản lĩnh nhất cũng phải thót tim, lúc ấy như kiểu bị hẫng, lao hun hút xuống dưới luôn, nhưng đến lúc dù bung ra rồi thì cảm giác được treo dưới dù sẽ vô cùng pheeee
trẻ con
@@nguyenogiahuy8293 thế cháu nhảy được mấy chuyến rồi
@Minh Long Phùng Life ông nhảy đc mấy chuyến rồi
@@nguyenhoanglong2964 nhảy dù online qua PUBG à ?
Nguy hiểm nhất vẫn là hành khách ít hiểu biết
bị đẩy tiếp đất thành sinh tố
thì đc ai sống thì sống , chứ ko thì toang hết thì sao anh :((
mở đc cửa trên máy bay khi đang bay là không thể nhóe
áp suất bên trong và bên ngoài chênh lệch nhau rất lớn mở đc là siu nhân:)))
xem phim thấy khủng bố nó nhảy dù ra được có đúng ko a :)))
Vay may bay ...đôi canh la quan trong nhát ?
Anh ơi không trực máy bay bị rơi máy bay ra Hồ Chí Minh tải mưa to
Cái lắp dù cho khoang máy bay là em nghĩ ra trong lúc đang xem vid đang nghĩ xem nó có thực tế ko thì anh nói thế thì thôi dẹp luôn cái đó
Rồi, a hiểu rồi. Vậy a trao toàn bộ tính mạng a vào tay vk nhóe.
Anh hứa bao hải sản cho travip mà ko giữ lời
Có bao giờ máy bay đang bay đâm đụng những người chơi nhảy dù chưa a
Ko bao giờ có chuyện đó đâu b
Ủa anh nam tại sao máy bay airbus a320 ko trang bị hệ thống nổi trên mặt nước vậy anh
Cửa thoát hiểm nổi đc đó bạn cần gì nổi cả máy bay.
Ye
có gì đâu anh mà xin lỗi mn🥰🥰🥰🥰
Anh ơi tại sao máy bay lùi mà lại dùng xe ô tô mà ko dùng động cơ đẩy lùi.Mong anh trả lời!
may bay ko thể đi lùi dc bạn à, chỉ đi thẳng thôi
@@duytam8340 máy bay có thể đi lùi nhé b, nhưng vì ko an toàn và lãng phí nhiên liệu nên ng ta sẽ dùng 1 loại xe chuyên dụng để taxi nó ra đường băng chứ ko đi lùi bao giờ.b có thể google là ra.
@@vanbinhnguyen2605 vậy mục đích sản xuất ra cơ chế lùi của máy bay là để làm gì vậy b nhỉ?
@@chumeobuon4983 Để khi hạ cánh thì máy bay có thể chậm lại nhanh hơn
Ko biết nhảy còn hơn nhìn thấy tỷ lệ chết là 100% mà ko nhảy. Ít nhất nhảy dù còn tí cơ hội sống
cho tao trang bị dù có gì tao nhảy dù ai không dám nhảy thì ở lại
Nhung du sao ti le song sót van có con hơn la chet hết
có dù cũng vậy, nếu bị tai nạn ở độ cao 10km thì không ai sống sót nổi dù có dù, vì nhiệt độ không khí là -50°C
và kể cả ở độ cao thấp hơn thì đa số hành khách không có kinh nghiệm nhảy dù, nên nếu nhẹ thì bị trọng thương, nặng thì chầu ông vải
vì sao tất cả máy bay đều không thể dài 2 bánh vậy anh (rộng thì không nói)
mong anh trả lời
Like hết video cho anh rồi đó
@@baycungNam24 là thường máy bay có 2 bánh hai bên thì mình thêm 1 hàng bánh lên trước phần bánh cũ
là mỗi bên có 2 bánh á
Nên trang bị cái này cho mỗi ghế để hành khách thư giãn ngắm cảnh sai khi rơi máy bay ruclips.net/video/nosbBYsD4Y8/видео.html
Máy bay nên trang bị dù cho hành khách thì tốt hơn. Máy bay mà ko trang bị dù là một cách ko an toàn.thà là nhảy dù ra khỏi máy bay có cơ hội sống sót .còn ai già ko dám nhảy dù chết thì ráng chịu, giờ người ta đường nào cũng chết thà nhảy khỏi máy bay có cơ hội sống sót rất cao
noice :)
Vãi cả lỡ tháo khoang hành khách không được thì sao :)) thì thôi chứ sao nữa. Tháo được thì tốt còn không được thì chịu, ít gì vẫn còn cơ hội. Nói chuyện dẫn dắt vấn đề của ông này ngáo sao ấy
Tao ước máy bay Vietnam rơi thật nhiều
Wow