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4:28 ここからが1番好き❤
8:03 こういう掛け言葉になってる所好き
旭川に着く時の石狩川橋梁を渡っている785系の映像が大好きです。
青森まで大昔 陸路で数十日当時 SLで一昼夜現在 新幹線で数時間
未来 数分とかになってるんだろうな
@@user-wu8iw5qt5c どこでもドアで１秒でしょ
@@user-hb1du6mz7v それを言っちゃおしまいだろ…
これまた極レアな映像出しましたね。
ここに起こりて越後まで 続く岩越線路あり 工事はいまだ半ばにて 今は若松会津まで掛詞が秀逸
よろしければ、解説が欲しいです…！お願いします。
@@user-mi4ji5qf9f ここに起こりて越後まで＝ここ（郡山）を起点に越後（新津）まで続く岩越線路あり＝岩越線（現在の磐越西線）が続いている工事はいまだ半ばにて＝工事はまだ途中だが今は若松会津まで＝今は会津若松まで（今は我が待つ合図まで）最後が掛詞になってます
@@nnn9500 へえーこりゃまた歌詞が綺麗ですなー。やっぱり旅行ってサイコー✈️！
森駅として紹介さ入れていた映像は、長万部駅です。これはUp主の間違いではなく、元データ自体が間違っています。
今では上野を通過する新幹線やスルーする上野東京ラインがあるから北の玄関口の名が過去の物になりましたね！😞
15:10 から一番好き
昔は青森まで20時間超、現在は4時間ちょっと。時代の流れはいいものじゃない。
北海道行きたい❤ジャガイモ、玉ねぎ、トマト、アイヌ民族、クラーク博士、海産、石狩鍋、幸せの黄色いハンカチ、どれもなかなか捨てがたい。あっ夕張メロンの果実も良いなー
クレオンしんちゃんの黒磯さん〜
夕張、今見ればとてもそうは思えないけど、たしかに過去栄えてたんだな
この投稿者の方台湾の方みたいだけど日本人ですら持ってる人が少ないであろう素材を持ってるんだ.....
投稿者凄いですよね。昭和期とか台湾の日本統治時代の動画とか。
今と仙台駅前の風景が違いますね♪
5月に帰省するからそのときは松島いきたいな～
東日本大震災で、仙石線のルートが変わってしまった。
盛岡ー八戸間がIGRいわて銀河鉄道八戸ー青森間が青い森鉄道に変わった。
大泉洋「手稲はアレだな、山だけだな」戸次重幸「あ？地デジの電波出してるぞ」音尾琢真「師団が置かれてるイコール発展してるってことだね」安田顕「やっぱりね、主役は最後に登場ということでね」森崎博之「うーん、東川は鉄道通ってないからなぁ」
15:03 どこで食ってんだよw
instaBlaster...
鉄道 150年おめでとう👏
6:58 一目千本桜が植えられたのは大正時代。鉄道唱歌が誕生した明治時代にはまだなかった。
鉄道唱歌で青函トンネルを歌詞にいれるなら「青森から函館へ、進む列車は海底へ海の底の目印は青と緑の灯り♪海底トンネル出れば北海道の冷気が肌を刺し気付けば函館に到着♪」ごめんなさい歌詞作るの下手なので修正が必要であればコメントを🙏します。
津軽の国の奥地へと進む鉄路はただ1つ冷たき風吹く龍飛から見据えし大地は北海道蟹田、小国、今別と津軽の村を過ぎ去れば北の大地の扉あり、十四里暗き道を往く関門、瀬戸の大橋とこの隧道の3つより海に浮かびし我が国は1つの鉄路で結ばれる荒れる津軽の海の下(もと)工夫の命も露と消え四半世紀の時をかけ冷たき風が吹き抜ける昔は港に別れ告げ船に揺られて約4時間今は緑に別れ告げ列車に揺られ1時間光が戻り外見れば千里の林と万里の野晩夏に咲きしハマナスは短き夏の終わり告ぐ朝の日差しを浴び進む 函館湾の傍の道漁火灯し勇ましき 漁師の影が目に映る五稜郭を過ぎ去れば列車は来たる函館へ山も聳えし港町 次の列車を待ちわびる自分が考えたのだとこんな感じですね長すぎるかもしれませんが
北の大地へいざ往かん海の底を掘り進み五大洋に鳴り響く青函隧道ここにあり夢と汗の隧道を今こそ抜けて仰ぎ見る北海天地の美しさ鉄路はついにここまでもいかがでしょうf(^_^;
天才おるやん
@@elfarodelapaz7373レール→鉄路はどうでしょう
@@user-ix6lx2fi1sさんありがとうございます！早速加筆訂正しました！
1:09福島ぁぁぁぁw
なんでここにおるねん(今コメ見つけた)
19:20 Boys,Be Ambitious!
ズームイン朝‼️の鉄道唱歌の旅東北北海道編の起点が上野駅。北の大地の起点。今では、上野東京ラインの起点。
青函連絡船、喜怒哀楽の旅路。
旭川から先の釧路、網走、根室、稚内がない。
北海道新幹線札幌開業で、函館本線長万部ー小樽間廃止バス転換で、大分断されてしまう。😭🚃
サッポロビール本社所在地。
これ歌詞すべて入ってるの?
そうなのよ、北海道は、鉄道の駅でも多いのにね😮
浦和と大宮の辺りがカットされている気がします
4:28 ここからが1番好き❤
8:03 こういう掛け言葉になってる所好き
旭川に着く時の石狩川橋梁を渡っている785系の映像が大好きです。
青森まで
大昔 陸路で数十日
当時 SLで一昼夜
現在 新幹線で数時間
未来 数分とかになってるんだろうな
@@user-wu8iw5qt5c
どこでもドアで１秒でしょ
@@user-hb1du6mz7v それを言っちゃおしまいだろ…
これまた極レアな映像出しましたね。
ここに起こりて越後まで 続く岩越線路あり 工事はいまだ半ばにて 今は若松会津まで
掛詞が秀逸
よろしければ、解説が欲しいです…！
お願いします。
@@user-mi4ji5qf9f
ここに起こりて越後まで
＝ここ（郡山）を起点に越後（新津）まで
続く岩越線路あり
＝岩越線（現在の磐越西線）が続いている
工事はいまだ半ばにて
＝工事はまだ途中だが
今は若松会津まで
＝今は会津若松まで（今は我が待つ合図まで）
最後が掛詞になってます
@@nnn9500 へえーこりゃまた歌詞が綺麗ですなー。やっぱり旅行ってサイコー✈️！
森駅として紹介さ入れていた映像は、長万部駅です。
これはUp主の間違いではなく、元データ自体が間違っています。
今では上野を通過する新幹線やスルーする上野東京ラインがあるから北の玄関口の名が過去の物になりましたね！😞
15:10 から一番好き
昔は青森まで20時間超、現在は4時間ちょっと。時代の流れはいいものじゃない。
北海道行きたい❤ジャガイモ、玉ねぎ、トマト、アイヌ民族、クラーク博士、海産、石狩鍋、幸せの黄色いハンカチ、どれもなかなか捨てがたい。あっ夕張メロンの果実も良いなー
クレオンしんちゃんの黒磯さん〜
夕張、今見ればとてもそうは思えないけど、たしかに過去栄えてたんだな
この投稿者の方台湾の方みたいだけど日本人ですら持ってる人が少ないであろう素材を持ってるんだ.....
投稿者凄いですよね。昭和期とか台湾の日本統治時代の動画とか。
今と仙台駅前の風景が違いますね♪
5月に帰省するから
そのときは松島いきたいな～
東日本大震災で、仙石線のルートが変わってしまった。
盛岡ー八戸間がIGRいわて銀河鉄道
八戸ー青森間が青い森鉄道に変わった。
大泉洋「手稲はアレだな、山だけだな」
戸次重幸「あ？地デジの電波出してるぞ」
音尾琢真「師団が置かれてるイコール発展してるってことだね」
安田顕「やっぱりね、主役は最後に登場ということでね」
森崎博之「うーん、東川は鉄道通ってないからなぁ」
15:03 どこで食ってんだよw
instaBlaster...
鉄道 150年おめでとう👏
6:58 一目千本桜が植えられたのは大正時代。鉄道唱歌が誕生した明治時代にはまだなかった。
鉄道唱歌で青函トンネルを歌詞にいれるなら「青森から函館へ、進む列車は海底へ海の底の目印は青と緑の灯り♪海底トンネル出れば北海道の冷気が肌を刺し気付けば函館に到着♪」ごめんなさい歌詞作るの下手なので修正が必要であればコメントを🙏します。
津軽の国の奥地へと進む鉄路はただ1つ
冷たき風吹く龍飛から見据えし大地は北海道
蟹田、小国、今別と津軽の村を過ぎ去れば北の大地の扉あり、十四里暗き道を往く
関門、瀬戸の大橋とこの隧道の3つより
海に浮かびし我が国は1つの鉄路で結ばれる
荒れる津軽の海の下(もと)工夫の命も露と消え
四半世紀の時をかけ冷たき風が吹き抜ける
昔は港に別れ告げ船に揺られて約4時間
今は緑に別れ告げ列車に揺られ1時間
光が戻り外見れば千里の林と万里の野
晩夏に咲きしハマナスは
短き夏の終わり告ぐ
朝の日差しを浴び進む 函館湾の傍の道
漁火灯し勇ましき 漁師の影が目に映る
五稜郭を過ぎ去れば列車は来たる函館へ
山も聳えし港町 次の列車を待ちわびる
自分が考えたのだとこんな感じですね
長すぎるかもしれませんが
北の大地へいざ往かん
海の底を掘り進み
五大洋に鳴り響く
青函隧道ここにあり
夢と汗の隧道を
今こそ抜けて仰ぎ見る
北海天地の美しさ
鉄路はついにここまでも
いかがでしょうf(^_^;
天才おるやん
@@elfarodelapaz7373レール→鉄路はどうでしょう
@@user-ix6lx2fi1sさん
ありがとうございます！
早速加筆訂正しました！
1:09福島ぁぁぁぁw
なんでここにおるねん(今コメ見つけた)
19:20 Boys,Be Ambitious!
ズームイン朝‼️の鉄道唱歌の旅東北北海道編の起点が上野駅。
北の大地の起点。
今では、上野東京ラインの起点。
青函連絡船、喜怒哀楽の旅路。
旭川から先の釧路、網走、根室、稚内がない。
北海道新幹線札幌開業で、函館本線長万部ー小樽間廃止バス転換で、大分断されてしまう。😭🚃
サッポロビール本社所在地。
これ歌詞すべて入ってるの?
そうなのよ、北海道は、鉄道の駅でも多いのにね😮
浦和と大宮の辺りがカットされている気がします