Oli Mesin dan BBM untuk Chevrolet Captiva Diesel dan Mobil Diesel EURO 4
HTML-код
- Опубликовано: 10 дек 2024
- Dalam video ini dijelaskan tentang oli mesin dan BBM yang sesuai khusus untuk Chevrolet Captiva diesel dan mobil diesel EURO 4 lainnya (Fortuner, Trailblazer, Pajero Sport, Santa Fe, Palisade, dll.) yang dipasarkan di Indonesia.
Semoga bermanfaat 🙏
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
Mau memelihara unit Captiva bekas?
⚠️ YAKIN? ⚠️
WAJIB BACA INI
Jika Anda berniat memelihara Captiva diesel facelift, usahakan minimal ambil yang Facelift 2 improvement/Facelift 2 akhir (NIK 2015 akhir yang memiliki speedometer set sudah ada LCD besar yang sama seperti milik Facelift 3), atau Facelift 3 sekalian jika memang memiliki budget lebih. Durabilitas material Facelift 2 akhir dan Facelift 3 harus diakui memang terasa berbeda dengan generasi Facelift 2 awal maupun dengan generasi Facelift 1. Hal ini terlihat dari banyaknya kasus kerusakan transmisi maupun mesin serta komponen pendukungnya yang menimpa unit Captiva diesel Facelift 1 dan Facelift 2 awal. Entah itu mesin ngobos (gentong), rusak injektor, pecah selang turbo, camshaft maupun crankshaft cepat aus, mesin bocor oli, dll.. Khusus unit Captiva diesel dan bensin Facelift 1 memiliki kesamaan masalah yaitu kerusakan/kegagalan transmisi sehingga ada beberapa unit yang di-recall.
Jika memang budget minim, dan benar-benar mau membeli Captiva Facelift 1, maka waspadai unit dengan nomor rangka / VIN ini (ada sekitar 2393 unit yang kena recall terkait gagal transmisi dan mesti di-reprogram):
MMMCA26Y1BH305483 S/D MMMCD26YEBH321179
MMMCA26Y1BH305483 S/D MMMCA26Y1BH320769
MMMCA26YEBH311544 S/D MMMCA26YEBH321239
MMMCD26Y1BH305484 S/D MMMCD26Y1BH320835
MMMCD26YEBH308898 S/D MMMCD26YEBH321179.
Jika menemukan atau ditawari unit dengan VIN dalam rentang VIN ini, maka pastikan bahwa TCM matic unit tersebut sudah di-reprogam.
Memang sulit menahan godaan performa buas dan kenyamanan si Captiva, terutama unit diesel Facelift. Tak heran jika unit ini masih banyak diburu meskipun sadar dengan segala kemanjaannya yang mesti minum bahan bakar mewah serta risiko besar kerusakan yang bisa menimpa kapan saja. Belum lagi ketersediaan spare part-nya yang mesti pandai disiasati.
Namun, bagaimana pun juga sangat ditekankan untuk tidak membeli unit Captiva diesel Facelift 1 meskipun sudah memenuhi recall karena sebab durabilitas transmisi maupun mesin yang masih kurang.
Demikian pula unit Captiva Non Facelift (NFL) karena unit terlalu tua, kabel harness / kabel body banyak yang sudah rapuh atau getas, dan ECU mengalami kerusakan.
Semoga membantu.
#chevrolet #captiva #vcdi
#gm #generalmotors #diesel #euro #dieselengine #oli #olimesin #olimesincaptiva #olimesindiesel
captiva sya th 2011,sya beli secon th 2015,skr km sdh 120000km,oli pastron gold 5w30 ganti oli dan filter tiap 3500km, bbm selalu pake pertadex, shell power diesel, ganti oli matic tiap 15000km, filter solar 5000km.mobil sampe saat ini ga pernah service ga pernah rewel. bisa dilihat di canel sya ftshare captiva
👍 mantap om kalau yg merawat mobil seperti om insyaallah mobil gk bakalan rewel..saya FL 2012 pakai BBM dexllite Alhamdulillah aman kilometer 220.000 RIBUAN.. pr nya kaki aki ajah dah minta jajan kaya shockbreaker
Om, unit saya captiva fl2 tahun 2015 matic, oil mesin yg digunanakan PTT 10-30, atau PTT 5-30 ?
Fl3 Oli dexos 2 5-30 dari 40 rb km-100 rb km,cj-4 10-40 low saps dari 100 rb-120 rb km ke 22 nya merk speed line,filter solar,oli 5000 km ganti bbm 50 % pertadex,50 % bio solar + cr max,alhamdulillah blm ad trouble smpi saat ini
Saya pakai amsoil SAE 5w 30 + Pertamina dex = badaknya nggak rewel 😊
Oli mewah 😃👍👍
Oli Delvac 1 5W-40 10rb KM + filter
BBM Bio Solar + CRMax
Filter Solar 10rb KM
Oli Trans 20rb KM
Cleaning Intake & EGR 50rb km
125,000 km lancar jaya
Ini baru solusi buat yg piara captiva di daerah yg ga ada pertadex
Penjelasan dapat dipahami, share info perawatan lainnya untuk bater..terimakasih
Semoga bermanfaat 🙏
oli dexos 2 / 5.000 km + filter oli
bbm dex, shell diesel (better)
filter solar /5.000 km
oli transmisi /7.000 km
sudah 70 ribuan km belum ada kendala
shell vpower diesel atau diesel extra?
Terlalu dimanja banget badaknya om
Kalau badak saya :
Oli Total Ineo MC3 Dexos 2 / 7.000 km + filter oli
Bbm Full Bio Solar
Filter Solar 7.000 km
Oli transmisi 50.000 km
Sudah 120.000km
@@dondychristianto783vpower diesel om 👌
@@ridwanalkautsar1999belum berani minum biosol om 😊
Aku punya spin Diesel+captiva Diesel, pakai bio solar sejak baru,oli pakai mediteran sx, sekarang spin Diesel (250...) captiva (90...) alhamdulillah sampai sekarang belum ngebul
Klo bagi pemula apa yg harus di cek klo beli second om?..🙏
Mau memelihara unit Captiva bekas?
⚠️ YAKIN? ⚠️
WAJIB BACA INI
Jika Anda berniat memelihara Captiva diesel facelift, usahakan minimal ambil yang Facelift 2 improvement/Facelift 2 akhir (NIK 2015 akhir yang memiliki speedometer set sudah ada LCD besar yang sama seperti milik Facelift 3), atau Facelift 3 sekalian jika memang memiliki budget lebih. Durabilitas material Facelift 2 akhir dan Facelift 3 harus diakui memang terasa berbeda dengan generasi Facelift 2 awal maupun dengan generasi Facelift 1. Hal ini terlihat dari banyaknya kasus kerusakan transmisi maupun mesin serta komponen pendukungnya yang menimpa unit Captiva diesel Facelift 1 dan Facelift 2 awal. Entah itu mesin ngobos (gentong), rusak injektor, pecah selang turbo, camshaft maupun crankshaft cepat aus, mesin bocor oli, dll.. Khusus unit Captiva diesel dan bensin Facelift 1 memiliki kesamaan masalah yaitu kerusakan/kegagalan transmisi sehingga ada beberapa unit yang di-recall.
Jika memang budget minim, dan benar-benar mau membeli Captiva Facelift 1, maka waspadai unit dengan nomor rangka / VIN ini (ada sekitar 2393 unit yang kena recall terkait gagal transmisi dan mesti di-reprogram):
MMMCA26Y1BH305483 S/D MMMCD26YEBH321179
MMMCA26Y1BH305483 S/D MMMCA26Y1BH320769
MMMCA26YEBH311544 S/D MMMCA26YEBH321239
MMMCD26Y1BH305484 S/D MMMCD26Y1BH320835
MMMCD26YEBH308898 S/D MMMCD26YEBH321179.
Jika menemukan atau ditawari unit dengan VIN dalam rentang VIN ini, maka pastikan bahwa TCM matic unit tersebut sudah di-reprogam.
Memang sulit menahan godaan performa buas dan kenyamanan si Captiva, terutama unit diesel Facelift. Tak heran jika unit ini masih banyak diburu meskipun sadar dengan segala kemanjaannya yang mesti minum bahan bakar mewah serta risiko besar kerusakan yang bisa menimpa kapan saja. Belum lagi ketersediaan spare part-nya yang mesti pandai disiasati.
Namun, bagaimana pun juga sangat ditekankan untuk tidak membeli unit Captiva diesel Facelift 1 meskipun sudah memenuhi recall karena sebab durabilitas transmisi maupun mesin yang masih kurang.
Demikian pula unit Captiva Non Facelift (NFL) karena unit terlalu tua, kabel harness / kabel body banyak yang sudah rapuh atau getas, dan ECU mengalami kerusakan.
Semoga membantu.
Secara garis besar, untuk inspeksi kendaraan mobil bekas ialah mesin dan transmisi tidak bocor/rembes, knalpot tidak berasap (captiva diesel dan bensin wajib tidak berasap apapun alasannya), dan suara mesinnya halus khas.
Untuk detailnya, bisa dibaca di link ini, mas:
1️⃣1️⃣. Panduan Inspeksi Mobil Bekas:
facebook.com/groups/686939169371151/permalink/688315855900149/
kak mohon nanya,shell helix hx7 5w40,tidak tertulis cj4,ck4,dan dexos2. hanya acea c3/b4. apakah cocok untuk captiva,? Terima kasih
Tidak cocok karena A3/B4 untuk diesel di bawah EURO 4 seperti Innova lama atau fortuner lama 2KD.
Untuk Innova 2kd matic kilometer udah 150km, cocok nya pakek oli apa om
Basic-nya 2KD itu 5w-30, dengan API minimal CI-4 (up lebih baik). Ini akan memaksimalkan performa tarikan dan efisiensi.
⚠️ Kapan harus pindah ke oli yang lebih kental?
1️⃣. Jika mesin banyak makan oli / oli banyak berkurang melebihi 1,5 L dalam rentang 5.000 km ketika menggunakan oli dengan spesifikasi sesuai standar rekomendasi pabrikan.
2️⃣. Jika suara mesin jadi kasar sekali ketika ketika menggunakan oli dengan spesifikasi sesuai standar rekomendasi pabrikan.
Usia dan kilometer (odometer) bukan alasan dasar/mutlak untuk pakai oli mesin lebih kental.
@@areethe7 terimakasih om, ini baru edukasi
Berarti aku kl pakek motul 5w/40 aman ya om
Om yang caption fl disel dan bensin recall, berbaikan programe, biasanya plat NG atau nmer mesin bagaimana, maaf lari dari topik
Acuannya nomor rangka.
Unit Facelift 1 dengan nomor rangka / VIN ini (ada sekitar 2393 unit yang kena recall terkait gagal transmisi dan mesti di-reprogram):
MMMCA26Y1BH305483 S/D MMMCD26YEBH321179
MMMCA26Y1BH305483 S/D MMMCA26Y1BH320769
MMMCA26YEBH311544 S/D MMMCA26YEBH321239
MMMCD26Y1BH305484 S/D MMMCD26Y1BH320835
MMMCD26YEBH308898 S/D MMMCD26YEBH321179.
Jika menemukan atau ditawari unit dengan VIN dalam rentang VIN ini, maka pastikan bahwa TCM matic unit tersebut sudah di-reprogam.
Bagus mana pertadex atau shell diesel ?
Saya prefer Dex.
kalo pertadex sulpur 300ppm
Om itu ac delco oli mesin bisa diesel dan bensin ya?
Ya, AC Delco Dexos 2 adalah oli dual purpose.
Klo untuk captiva diesel NFL th 2009 yg cocok oli apa ya klo gitu?
Sama saja seperti spesifikasi oli mesin untuk Captiva NFL.
Contohnya STP Diesel 5W-30 API CK-4.
🔟2️⃣. Review Oli STP Diesel 5W-30 API CK-4 | Oli Mesin Diesel Berkualitas Tinggi
ruclips.net/video/-WeT9Io_ZHk/видео.html
Yang penting oli diesel full sintetis harga 100rb an/liter. Hampir semua merek cocok. Jangan pakai oli semi harga murahan.
Makasih infonya
mantap lurrrrr
Berarti kalo daerahnya gak ada pertadex gak bisa piara captiva ya om?
Tetap bisa tapi perawatan lebih extra dan mungkin lebih siaga lagi thd.risiko yang akan ditimbulkannya.