Buena explicación Manuel! Coincido en que el FSD a día de hoy es completamente prescindible, la alternativa a tener el autopilot continuo con el básico es comprar el commander y automáticamente se vuelve a activar una vez cambias de carril, muchísimo más barato que el EAP, pero realmente imita la opción más usada y razonable del EAP, que es el que al cambiar de carril no tengas que volver a conectar el autopilot
Gracias! Intento crear contenido que os resulte interesante y sí, leo lo que ponéis en los comentarios e intento enfocar parte del contenido a esas preguntas que lanzáis o temas que proponéis 🙂
Otra opción que mejora muchísimo el Auto Pilot básico, a un precio mucho más bajo que el EAP, es instalar el Commander de Enhauto y activar el Auto Pilot continuo. Es una gozada: señalizas el cambio de carril con el intermitente, realizas el cambio de carril para adelantar y a los pocos segundos (los que configures en la app), el Auto Pilot se reconecta automáticamente. Como dices en el vídeo, estar activando el Auto Pilot manualmente cada dos por tres en un viaje largo, es una pesadez. Gracias por el vídeo, Manuel!!
Es que esa funcionalidad debería venir de serie. Hasta mi "cacharro" de 2010 con control de velocidad "tonto" (no adaptativo) y con control de carril cuando pones el intermitente, se desactiva el control de carril hasta que se apaga el intermitente, que automáticamente se vuelve a activar el control de carril. El Commander corrige un problema (o un sacacuartos) que tiene el sistema de Tesla y que el resto de marcas sí actúa como debería
Estupendo Manuel, magnifica exposición, sobretodo para los que esten dudosos en la compra. Yo, en junio '21, el FSD ni me lo plantee por todo lo que has dicho, pero le puse el EAP nada mas llegar a casa, porque con él no me entraba en MOVES. Dos mil y pico de € despues de pagar casi 60K no era mucho dinero y tenias ciertas funciones que, al menos a mi como friki de la tecnología, me flipaban. Alguna, como lo de la salida automática, nos la quitaron y me dio mucha rabia porque la usaba bastante y aunque era un poquito brusca lo hacía bien. Espero que nos la devuelvan cuando cambien la legislación. 😊 El adelantamiento "semiautomático" lo hace bien aunque a veces si por cualquier caso tarda un poco mas en iniciarlo, lo aborta y te da un sustillo. 😂😅 El autopark lo han mejorado bastante. En definitiva, en mi caso particular lo volveria a comprar en espera del FSD cuando funcione bien, y asi el desmbolso es en dos tiempos. 😂😂😂
Yo hago mucho uso del piloto automático básico en carreteras comarcales y va muy bien, incluso baja la velocidad cuando encuentra curvas cerradas y vuelve a acelerar al salir de la curva.
Buenas Manu. Por el tema de no ejercer fuerza en el volante, ya está implementado en los vehículos que la cámara interior pueda ver que las llevas puestas. Y te puedo decir que es una delicia. Ahora a la espera que nos permitan ir sin ellas.
Gracias Miguel Ángel Así es. Durante esta semana he visto que a varios usuarios ya se lo permite con la última actualización de software y utilizando NoA (Navigate On Autopilot) El vídeo lo grabé unos días antes de que se habilitara esta función 😅 A ver si me llega a mí pronto y puedo probarla también
Yo tengo el FSD desde el primer día (compré el coche en Marzo de 2021) con la esperanza de que llegaríamos a tener lo que tienen en USA. Es un tema legislativo. Esperemos que se solucione pronto. Mientras, nunca utilizaba el autopilot en ciudad porque, como tú dices, es un rollo estar dando a la palanquita en cada semáforo. Pero desde hace unas actualizaciones, si hay coches delante, ya no hace falta confirmar, así que ahora he empezado a utilizarlo también en ciudad. No es mucho, pero algo es algo. 😉
Cambiarás el coche sin haberle sacado provecho. El día que te puedas bajar del coche y se pueda ir a aparcar solo, ahí los 7000€ de más me parecerán baratos (o que le llames y venga a la puerta), para el resto de funciones que hace hoy día, ninguna me aporta nada vital y no pagaría ni 200€.
Es cierto... en mi caso fue un acto de fe. Yo sí que espero verlo algún día, y si no es el caso, espero poder transferir el FSD al nuevo coche para seguir manteniendo la esperanza. Como ya he dicho, es un tema legislativo y no del coche en sí., así que espero poder verlo pronto.
aqui no vamos a tener nunca lo que tienen en USA porque vivimos en un continente de acomplejados y comemierdas, coches pequeños y feos, por 20.000 no te compras ni un dacia , estacionamientos estrechos, matriculas bien grandes y bien feas delante y detras, lunas tintadas delante? nooo eso solo para los ministros ( la buena gente) pitidos obligatorios de velocidad y por si fuera poco pegatinitas ecologicas en la luna delantera del tamaño de un cd.
Hola. Estupendo video. Una pregunta: ¿ se puede activar solo el Control de crucero adaptativo sin el mantenimiento dentro del carril? , dejando así el control del volante al conductor.
Gracias! Sí se puede. Para ello en los ajustes del coche configuras que haya que dar dos toques para activar el autogiro (control del volante). De esa manera un toque es el control de crucero adaptativo y dos toques el control de crucero adaptativo + mantenimiento de carril (autogiro)
@@Manuel_Martos Muchas Gracias ! Yo es que puse el autogiro con un solo toque porque me es mas cómodo. Si lo tengo así no tengo otra opción para cuando solo quiero el control de crucero sin mantenimiento carriil???
Gracias Pablo! Las frenadas fantasma, bajo mi experiencia, suceden pero muchísimo menos que al principio y habitualmente en circunstancias concretas que hacen que un alto porcentaje de ellas sean previsibles
Podrías explicar aunque sea en un short o en un pequeño hilo en X como se producen esas frenadas fantasma en la actualidad para los que seremos en breve nuevos usuarios? Gracias
Me lo apunto, pero mientras échale un vistazo a este vídeo que hice hace tiempo y en el que comento algo sobre ese tema: ruclips.net/video/zeM-yORZcKM/видео.html
Y si dicen que solo funcionará con el harware 4, como es posible que funcione con el 3 y muy bien la aclaración que puedes comprarlos seccionados con la diferencia . Gracias por el vídeo
Yo estoy pensando en comprar un model3 y he visto en la página de Tesla que tienen algunas unidades de ocasión,prácticamente nuevas y vienen todas con el autopiloto mejorado, es bastante tentador, la verdad!!
Bajo mi punto de vista es el mejor paquete, ya que incluye toda la funcionalidad útil que puedes disfrutar en Europa a día de hoy. Unidades de ocasión con este paquete hacen que sean coches a tener en cuenta, sobretodo si haces bastante autopista/autovía
Te recomiendo que solo valores las últimas versiones de cada modelo, en el caso del 3 el highland, no las anteriores. Las mejoras son considerables y merece más la pena tener un mejor coche nuevo pagando el EAP si de verdad te interesa que tener un modelo antiguo con ese software de serie...
Buenas Manuel, ¿Tienes idea si el servicio FSD o EAP es posible que salgan en la modalidad de suscripción? para contratarlo cuando se vaya a hacer algún viaje y el resto del año no.
Hola, no tiene pinta de que el EAP vaya a salir mediante suscripción en Europa. Para el FSD es posible que lo hagan, bastante más adelante, cuando tenga "contenido" a nivel funcionalidades que realmente justifique el hecho de que la gente lo adquiera. A día de hoy sería un absurdo gastarse 100€ al mes para únicamente disfrutar del tema de los semáforos aquí en España.
Desde una reciente actualización no es necesario confirmar los semáforos en verde (siempre que haya un coche delante).También, y au que no vale para nada, detecta y se para en las señales de STOP en el FSD.¿Te vas coger el EAP con el MY Juniper? Gracias por el video
Gracias! Intentaré traspasar mi actual FSD al nuevo vehículo. En ocasiones Tesla lo permite. Ahora mismo por ejemplo, hasta el 31 de diciembre 2024 se puede
Buena explicacion Mnuel, solo preguntar, s en el EAP , al reconocer la señal de velocidad, va variando para mantenerse en la legalidad ? , yo tengo el mejorado y no hay forma que varie a la velocidad lega.
Gracias Javier! El EAP es el Autopilot Mejorado. Lo de que te ajuste automáticamente las velocidad a la de la vía funciona a veces, no siempre. Además has de configurar un parámetro en los ajustes del coche
A mí me gustaría probar el EAP, estaría bien que se pudiese coger como suscripción y pagarlo tan solo el mes que me interese. Tanto el EAP como el FSD me parecen excesivamente caros sobretodo teniendo en cuenta que lo que se compra es una promesa. Si la licencia fuese asociada a mi usuario y no al coche tal vez me plantearía comprando, pero viendo que ya hay gente que va vendido el coche y el FSD se lo queda el que lo compra de segunda mano, no mola.
Ha habido ocasiones en las que Tesla permite probar el EAP durante unos días y si te gusta poder comprarlo. No es una promoción que esté siempre pero sale ocasionalmente. Igual que el FSD que también hay momentos en los que se puede transferir a un nuevo coche. Ahora por ejemplo se puede hacer hasta el 31 de diciembre de 2024
BD. En mi carga al 100% semanal de mi Model 3 RWD 60 kWh LFP me han bajado 7 km de estimación de autonomia cuando hasta ahora me ha ido bajado de km en km desde hace año y medio. Has oido algo de que Tesla haya hecho algo en su última actualización? Ha sido 2d dp de actualizar el software, sospechoso. Sé que a ti te ha pasado anteriormente, por eso te lo pregunto. Gracias
Tengo el coche desde hace un mes y todavía no lo entiendo muy bien 😅 La mayoría de las veces hago doble pulsación y se activa el control de crucero adaptativo, pero el mantenimiento de carril se pone solo unas pocas y no se de qué depende. Además se quita cuando cambio de carril y se queda el adaptativo.
Con el AP básico se desactiva el mantenimiento de carril cada vez que cambias de carril y hay que volver a activarlo. En el menú del coche puedes configurar si quieres que se active con una pulsación o con dos
@ Que se desactive al cambiar de carril entonces es normal. Ahora sólo me falta saber por qué a veces la doble pulsación me activa control de crucero adaptativo y otras activa también el mantenimiento de carril. Gracias por la aclaración
Lo que me parece una barbaridad es que con el básico, el coche ni tiene opción de aparcar solo. Y que eso ya lo tenía en mi Ford ya hace más de 8 años..
Tesla juega con la promesa de las funcionalidades que llegarán en un futuro. Es importante tener claro qué hace cada paquete a día de hoy. Por eso también doy mi opinión personal al final del vídeo para así ayudar a futuros compradores
Buenas , dé todas formas siguen con las frenadas fantasma y esto en carretera es muy peligroso y no le dan ninguna solución mi coche es 2020 y tiene todos los extras y lo que no se puede es vender humo, cuando compre el coche tenía todo un sobre precio con la bola y la pintura bastante alto, pero sobre todo la frenada fantasma, por cierto la carga siempre que no salgo de viaje es lenta, pero no sube nunca a más de 445Km
Sigo diciendo que antes o después Tesla se vera obligada a cambiarnos el Hardware 2 o 2.5 de los " viejo " por el Hardware 3 a todos los que tenemos EAP, ya veras. al final estarán obligados para cumplir con en NoA ( como debe )
@@Manuel_Martos llevo dos semanas con mi Model Y y pensaba que no sabía utilizar el coche. Si estoy detrás de varios coches, activar el control de crucero adaptativo es una maravilla porque sigue como un rebaño. Si frenan, frena y mantiene distancia.si se paran?, se para, si arrancan? Arrancan. Pero si vas tú solo, y tienes una rotonda entra a 100km/h? Me ha parecido q Podría hacerlo así q lo q hago es subirla palanca del intermitente derecho para desactivar el autopilot. Es así como se debe hacer?
Si entras en una rotonda tiende a irse recto hasta que se desactiva o lo desactivas. No es un escenario que esté contemplado en el Autopilot en Europa (aún)
No en todos los vehículos. En el mío por ejemplo no lo hace. Necesitas tener luces infrarrojas junto a la cámara interior para que funcione como indicas
el unico que merece la pena por tener todo y ser mas economico en España es el autopiloto mejorado. La conduccion autonoma total no merece la pena todavia como dices
A mi lo que más me interesaba era usarlo en atascos, y la verdad que no termina de ir fino, porque deja mucho espacio con el coche delantero, con lo cual todo el rato se meten coches porque se piensan que estás empanado, y no solo eso, sino que el coche te pega frenazo si coincide que el adelante arranca y se te meten, con el susto que te llevas de no impactar. Luego cuando el de delante arranca el coche acelera muy brusco, no está nada logrado este "modo atasco". Además estando parado te recuerda insistentemente que toques el volante, con lo cual es poco útil. Me termino comiendo los atascos como en mi antiguo coche, decepcionado en este aspecto no se el resto como os va. (model 3 highland comprado hace 1 mes)
Es como funciona, desgraciadamente, en Europa. En EEUU es otro cantar. Esperemos que relajen algo la legislación o se adapte mejor para no sufrir este comportamiento
@@Panchizo ¿Cómo es eso? entiendo que ir haciendo siempre un poco de fuerza al volante, pero igualmente lo arrancones y el espacio tan grande que deja con el de delante, eso no tiene solución.
@@Manuel_Martos Ya pero por legislación no es el caso, sólo digo que la distancia con el de delante tendría que ser algo meno y la aceleración igual, más suave y no tan violenta.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
¡Por fin un vídeo donde se expliquen claramente todas las funciones y diferencias del autopilot! ¡Mil gracias, Manuel! 🎉😊
Muchas gracias! 😊
Buena explicación Manuel! Coincido en que el FSD a día de hoy es completamente prescindible, la alternativa a tener el autopilot continuo con el básico es comprar el commander y automáticamente se vuelve a activar una vez cambias de carril, muchísimo más barato que el EAP, pero realmente imita la opción más usada y razonable del EAP, que es el que al cambiar de carril no tengas que volver a conectar el autopilot
Gracias Rubén!
Así es, con el Commander como indicas tienes quizás la función más útil a día de hoy del EAP por mucho menos dinero
Gracias Manuel por explicarnos todas estas funcionalidades del autopilot
saludos desde Tenerife!
Gracias Jairo!
Saludos
Hola Manuel, gracias por el video. Si tenía alguna duda, ha quedado solucionada. Un abrqzo
Gracias Paco 😊
Muy claro el vídeo Manuel! Gracias y totalmente de acuerdo con tu opinión final!
Gracias Fernando 😊
Muy buen video. Me gusta pensar que lo ha hecho porque se lo pedí en un comentario hace unas semanas 😅
Gracias!
Intento crear contenido que os resulte interesante y sí, leo lo que ponéis en los comentarios e intento enfocar parte del contenido a esas preguntas que lanzáis o temas que proponéis 🙂
Otra opción que mejora muchísimo el Auto Pilot básico, a un precio mucho más bajo que el EAP, es instalar el Commander de Enhauto y activar el Auto Pilot continuo. Es una gozada: señalizas el cambio de carril con el intermitente, realizas el cambio de carril para adelantar y a los pocos segundos (los que configures en la app), el Auto Pilot se reconecta automáticamente. Como dices en el vídeo, estar activando el Auto Pilot manualmente cada dos por tres en un viaje largo, es una pesadez. Gracias por el vídeo, Manuel!!
Gracias Raúl!
Muy interesante lo que comentas del Commander 👍
Es que esa funcionalidad debería venir de serie. Hasta mi "cacharro" de 2010 con control de velocidad "tonto" (no adaptativo) y con control de carril cuando pones el intermitente, se desactiva el control de carril hasta que se apaga el intermitente, que automáticamente se vuelve a activar el control de carril. El Commander corrige un problema (o un sacacuartos) que tiene el sistema de Tesla y que el resto de marcas sí actúa como debería
@@pas-pas No puedo estar más de acuerdo contigo 😃
Estupendo Manuel, magnifica exposición, sobretodo para los que esten dudosos en la compra.
Yo, en junio '21, el FSD ni me lo plantee por todo lo que has dicho, pero le puse el EAP nada mas llegar a casa, porque con él no me entraba en MOVES. Dos mil y pico de € despues de pagar casi 60K no era mucho dinero y tenias ciertas funciones que, al menos a mi como friki de la tecnología, me flipaban. Alguna, como lo de la salida automática, nos la quitaron y me dio mucha rabia porque la usaba bastante y aunque era un poquito brusca lo hacía bien. Espero que nos la devuelvan cuando cambien la legislación. 😊
El adelantamiento "semiautomático" lo hace bien aunque a veces si por cualquier caso tarda un poco mas en iniciarlo, lo aborta y te da un sustillo. 😂😅
El autopark lo han mejorado bastante.
En definitiva, en mi caso particular lo volveria a comprar en espera del FSD cuando funcione bien, y asi el desmbolso es en dos tiempos. 😂😂😂
Muchas gracias Isidro 😊
Gracias Manuel por la información, ha sido interesante, saludos desde Málaga
Gracias Jose 🙂
Gracias. Muy claro
Gracias a ti por verme y comentar
Yo hago mucho uso del piloto automático básico en carreteras comarcales y va muy bien, incluso baja la velocidad cuando encuentra curvas cerradas y vuelve a acelerar al salir de la curva.
Yo estoy encantado y la verdad que como tú lo utilizo un montón
Buenas Manu.
Por el tema de no ejercer fuerza en el volante, ya está implementado en los vehículos que la cámara interior pueda ver que las llevas puestas.
Y te puedo decir que es una delicia. Ahora a la espera que nos permitan ir sin ellas.
Gracias Miguel Ángel
Así es. Durante esta semana he visto que a varios usuarios ya se lo permite con la última actualización de software y utilizando NoA (Navigate On Autopilot)
El vídeo lo grabé unos días antes de que se habilitara esta función 😅
A ver si me llega a mí pronto y puedo probarla también
Buen video Manuel como siempre :)
Gracias! 😊
Yo tengo el FSD desde el primer día (compré el coche en Marzo de 2021) con la esperanza de que llegaríamos a tener lo que tienen en USA.
Es un tema legislativo. Esperemos que se solucione pronto.
Mientras, nunca utilizaba el autopilot en ciudad porque, como tú dices, es un rollo estar dando a la palanquita en cada semáforo. Pero desde hace unas actualizaciones, si hay coches delante, ya no hace falta confirmar, así que ahora he empezado a utilizarlo también en ciudad. No es mucho, pero algo es algo. 😉
Cambiarás el coche sin haberle sacado provecho. El día que te puedas bajar del coche y se pueda ir a aparcar solo, ahí los 7000€ de más me parecerán baratos (o que le llames y venga a la puerta), para el resto de funciones que hace hoy día, ninguna me aporta nada vital y no pagaría ni 200€.
Es cierto... en mi caso fue un acto de fe. Yo sí que espero verlo algún día, y si no es el caso, espero poder transferir el FSD al nuevo coche para seguir manteniendo la esperanza. Como ya he dicho, es un tema legislativo y no del coche en sí., así que espero poder verlo pronto.
aqui no vamos a tener nunca lo que tienen en USA porque vivimos en un continente de acomplejados y comemierdas, coches pequeños y feos, por 20.000 no te compras ni un dacia , estacionamientos estrechos, matriculas bien grandes y bien feas delante y detras, lunas tintadas delante? nooo eso solo para los ministros ( la buena gente) pitidos obligatorios de velocidad y por si fuera poco pegatinitas ecologicas en la luna delantera del tamaño de un cd.
Hola. Estupendo video. Una pregunta: ¿ se puede activar solo el Control de crucero adaptativo sin el mantenimiento dentro del carril? , dejando así el control del volante al conductor.
Gracias!
Sí se puede. Para ello en los ajustes del coche configuras que haya que dar dos toques para activar el autogiro (control del volante). De esa manera un toque es el control de crucero adaptativo y dos toques el control de crucero adaptativo + mantenimiento de carril (autogiro)
@@Manuel_Martos Muchas Gracias ! Yo es que puse el autogiro con un solo toque porque me es mas cómodo. Si lo tengo así no tengo otra opción para cuando solo quiero el control de crucero sin mantenimiento carriil???
Si lo tienes así has de "forzar" el volante para desactivar el autogiro y mantener el control de crucero adaptativo
Muchas gracias por el vídeo Manuel, muy bien explicado. Una duda, como está el tema de las frenadas fantasma? Sucede muchas veces?
Gracias Pablo!
Las frenadas fantasma, bajo mi experiencia, suceden pero muchísimo menos que al principio y habitualmente en circunstancias concretas que hacen que un alto porcentaje de ellas sean previsibles
Podrías explicar aunque sea en un short o en un pequeño hilo en X como se producen esas frenadas fantasma en la actualidad para los que seremos en breve nuevos usuarios? Gracias
Me lo apunto, pero mientras échale un vistazo a este vídeo que hice hace tiempo y en el que comento algo sobre ese tema:
ruclips.net/video/zeM-yORZcKM/видео.html
Y si dicen que solo funcionará con el harware 4, como es posible que funcione con el 3 y muy bien la aclaración que puedes comprarlos seccionados con la diferencia . Gracias por el vídeo
Gracias a ti. De momento todo lo que se ve en EEUU corre sobre HW3 o sobre HW4 emulando al HW3, por lo que este último es capaz de mucho todavía
Yo estoy pensando en comprar un model3 y he visto en la página de Tesla que tienen algunas unidades de ocasión,prácticamente nuevas y vienen todas con el autopiloto mejorado, es bastante tentador, la verdad!!
Bajo mi punto de vista es el mejor paquete, ya que incluye toda la funcionalidad útil que puedes disfrutar en Europa a día de hoy. Unidades de ocasión con este paquete hacen que sean coches a tener en cuenta, sobretodo si haces bastante autopista/autovía
Te recomiendo que solo valores las últimas versiones de cada modelo, en el caso del 3 el highland, no las anteriores. Las mejoras son considerables y merece más la pena tener un mejor coche nuevo pagando el EAP si de verdad te interesa que tener un modelo antiguo con ese software de serie...
Buenas Manuel, ¿Tienes idea si el servicio FSD o EAP es posible que salgan en la modalidad de suscripción? para contratarlo cuando se vaya a hacer algún viaje y el resto del año no.
Hola, no tiene pinta de que el EAP vaya a salir mediante suscripción en Europa.
Para el FSD es posible que lo hagan, bastante más adelante, cuando tenga "contenido" a nivel funcionalidades que realmente justifique el hecho de que la gente lo adquiera. A día de hoy sería un absurdo gastarse 100€ al mes para únicamente disfrutar del tema de los semáforos aquí en España.
Desde una reciente actualización no es necesario confirmar los semáforos en verde (siempre que haya un coche delante).También, y au que no vale para nada, detecta y se para en las señales de STOP en el FSD.¿Te vas coger el EAP con el MY Juniper?
Gracias por el video
Gracias!
Intentaré traspasar mi actual FSD al nuevo vehículo. En ocasiones Tesla lo permite. Ahora mismo por ejemplo, hasta el 31 de diciembre 2024 se puede
Buena explicacion Mnuel, solo preguntar, s en el EAP , al reconocer la señal de velocidad, va variando para mantenerse en la legalidad ? , yo tengo el mejorado y no hay forma que varie a la velocidad lega.
Gracias Javier!
El EAP es el Autopilot Mejorado. Lo de que te ajuste automáticamente las velocidad a la de la vía funciona a veces, no siempre. Además has de configurar un parámetro en los ajustes del coche
Hay que tocar la señal y la velocidad se ajusta a la de la vía
@ Gracias
@@coyotetnt eso donde? En el dibujo del Mapa de realidad aumentada o en las señales que aparecen arriba del todo?
Cual seria la velocidad maxima que se puede poner si vas en control de crucero? Gracias
140 km/h con el autogiro también activo
A mí me gustaría probar el EAP, estaría bien que se pudiese coger como suscripción y pagarlo tan solo el mes que me interese.
Tanto el EAP como el FSD me parecen excesivamente caros sobretodo teniendo en cuenta que lo que se compra es una promesa. Si la licencia fuese asociada a mi usuario y no al coche tal vez me plantearía comprando, pero viendo que ya hay gente que va vendido el coche y el FSD se lo queda el que lo compra de segunda mano, no mola.
Ha habido ocasiones en las que Tesla permite probar el EAP durante unos días y si te gusta poder comprarlo. No es una promoción que esté siempre pero sale ocasionalmente.
Igual que el FSD que también hay momentos en los que se puede transferir a un nuevo coche. Ahora por ejemplo se puede hacer hasta el 31 de diciembre de 2024
para poder adelantar no vale con dar el intermitente básico, tienes que bajar el intermitente hasta el fondo
Eso es
BD. En mi carga al 100% semanal de mi Model 3 RWD 60 kWh LFP me han bajado 7 km de estimación de autonomia cuando hasta ahora me ha ido bajado de km en km desde hace año y medio. Has oido algo de que Tesla haya hecho algo en su última actualización? Ha sido 2d dp de actualizar el software, sospechoso. Sé que a ti te ha pasado anteriormente, por eso te lo pregunto. Gracias
Hola!
Échale un vistazo a este vídeo donde hablo justo de ese problema que indicas:
ruclips.net/video/S4QSi5tU1zI/видео.html
Tengo el coche desde hace un mes y todavía no lo entiendo muy bien 😅 La mayoría de las veces hago doble pulsación y se activa el control de crucero adaptativo, pero el mantenimiento de carril se pone solo unas pocas y no se de qué depende. Además se quita cuando cambio de carril y se queda el adaptativo.
Con el AP básico se desactiva el mantenimiento de carril cada vez que cambias de carril y hay que volver a activarlo. En el menú del coche puedes configurar si quieres que se active con una pulsación o con dos
@ Que se desactive al cambiar de carril entonces es normal. Ahora sólo me falta saber por qué a veces la doble pulsación me activa control de crucero adaptativo y otras activa también el mantenimiento de carril. Gracias por la aclaración
O bien no te está reconociendo bien la doble pulsación en el botón (Highland) o palanca (legacy) o no le estás dando con el "ritmo" correcto 😅
@ lo configuraré para una pulsación y saco el ritmo de la ecuación jaja Gracias
😊👍
Lo que me parece una barbaridad es que con el básico, el coche ni tiene opción de aparcar solo. Y que eso ya lo tenía en mi Ford ya hace más de 8 años..
🤷🏻♂️ tienen que darle algo de contenido al EAP, ya que si no apenas lo venderían
El autopilot básico es lo único razonable en estos momentos. Los paquetes opcionales a día de hoy no valen en absoluto el precio.
Tesla juega con la promesa de las funcionalidades que llegarán en un futuro. Es importante tener claro qué hace cada paquete a día de hoy. Por eso también doy mi opinión personal al final del vídeo para así ayudar a futuros compradores
Buenas , dé todas formas siguen con las frenadas fantasma y esto en carretera es muy peligroso y no le dan ninguna solución mi coche es 2020 y tiene todos los extras y lo que no se puede es vender humo, cuando compre el coche tenía todo un sobre precio con la bola y la pintura bastante alto, pero sobre todo la frenada fantasma, por cierto la carga siempre que no salgo de viaje es lenta, pero no sube nunca a más de 445Km
Spoiler: con la 38.6 usa por fin las cámaras para detectar si estás prestando atención 🎉🎉🎉
Gracias por la info. Grabé el vídeo días antes de que saliera esta actualización 🙂
Sigo diciendo que antes o después Tesla se vera obligada a cambiarnos el Hardware 2 o 2.5 de los " viejo " por el Hardware 3 a todos los que tenemos EAP, ya veras. al final estarán obligados para cumplir con en NoA ( como debe )
Sí, probablemente acaben haciéndolo
y qué pasa con las rotondas
No funciona en rotondas. Ninguno de los paquetes. Al menos a día de hoy en Europa
@@Manuel_Martos llevo dos semanas con mi Model Y y pensaba que no sabía utilizar el coche.
Si estoy detrás de varios coches, activar el control de crucero adaptativo es una maravilla porque sigue como un rebaño. Si frenan, frena y mantiene distancia.si se paran?, se para, si arrancan? Arrancan. Pero si vas tú solo, y tienes una rotonda entra a 100km/h? Me ha parecido q Podría hacerlo así q lo q hago es subirla palanca del intermitente derecho para desactivar el autopilot. Es así como se debe hacer?
Si entras en una rotonda tiende a irse recto hasta que se desactiva o lo desactivas. No es un escenario que esté contemplado en el Autopilot en Europa (aún)
El autogiro ya usa la cámara para saber si tienes las manos en el volante desde hace algún tiempo, no hace falta hacer fuerza en el volante.
No en todos los vehículos. En el mío por ejemplo no lo hace. Necesitas tener luces infrarrojas junto a la cámara interior para que funcione como indicas
@Manuel_Martos entiendo, creía que venían con la nueva actualización en todos por ser cosa de la cámara; no sabía lo de los infrarojos.
Yo tampoco lo sabía hasta que vi que no me funcionaba y me tocó investigar 😅
el unico que merece la pena por tener todo y ser mas economico en España es el autopiloto mejorado. La conduccion autonoma total no merece la pena todavia como dices
Bajo mi punto de vista así es. El Autopilot Mejorado (EAP) es el paquete "top" que recomiendo adquirir en España a día de hoy
Los sistemas ADAS son obligatorios en los coches actuales, no es exclusivo de TESLA.
Correcto
A mi lo que más me interesaba era usarlo en atascos, y la verdad que no termina de ir fino, porque deja mucho espacio con el coche delantero, con lo cual todo el rato se meten coches porque se piensan que estás empanado, y no solo eso, sino que el coche te pega frenazo si coincide que el adelante arranca y se te meten, con el susto que te llevas de no impactar. Luego cuando el de delante arranca el coche acelera muy brusco, no está nada logrado este "modo atasco". Además estando parado te recuerda insistentemente que toques el volante, con lo cual es poco útil. Me termino comiendo los atascos como en mi antiguo coche, decepcionado en este aspecto no se el resto como os va. (model 3 highland comprado hace 1 mes)
Es como funciona, desgraciadamente, en Europa. En EEUU es otro cantar.
Esperemos que relajen algo la legislación o se adapte mejor para no sufrir este comportamiento
Botellita de agua a medio llenar en el volante para los atascos. No tocas el volante 😮
😉
@@Panchizo ¿Cómo es eso? entiendo que ir haciendo siempre un poco de fuerza al volante, pero igualmente lo arrancones y el espacio tan grande que deja con el de delante, eso no tiene solución.
@@Manuel_Martos Ya pero por legislación no es el caso, sólo digo que la distancia con el de delante tendría que ser algo meno y la aceleración igual, más suave y no tan violenta.
Si alguien necesita un código de referido para ahorrarse 500€ en la compra de su nuevo Tesla, que me deje un comentario y nos ayudamos mutuamente 😂