Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Praha hl.n. - Třebovice v Čechách / BOČNÍ POHLED NA PRÁCI STROJVEDOUCÍHO/ HD KVALITA
HTML-код
- Опубликовано: 13 авг 2018
- Na vlakovou soupravu byly instalovány ještě další kamery, doporučujeme se podívat na portál www.pohledzvlaku.cz, kde uvidíte další záběry na tuto krásnou trať. A to na práci strojvedoucího, pohled na trať z čela soupravy a z konce soupravy. V tomto konkrétním zařazeném videu máte možnost podívat se na práci strojvedoucího.
Vlak: Retro Ostravan
Vozidlo: lokomotiva řady 140
Délka tratě: 170 km
Max. rychlost lokomotivy: 120 km/h
Délka záznamu: 1:46:00
![Andy - Shift on a diesel Loco 755 001 ► [Prag Semmering and servis the airport]](http://i.ytimg.com/vi/lCHCpri53Dk/mqdefault.jpg)
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Very nice cab view. Greatings from Poland
Instablaster...
Krásně činnost kontroléru a jak babička zpívá
Nádherné
Еxcellent video!
Parádní video.
Very nice.sir
Good i like
Класс! Спасибо.
Piotr żyła w tym roku akademickim na co ty robisz w skali od roku szkolnym w tym roku szkolnym i dezynfekcji rąk do rąk z oo w mieście na co najmniej kilka dni później niż w skali kraju i dezynfekcji i mycia twarzy
Jej bhbhhhhgvxz⁶:-▪︎nyhggjjjjhhhhnnb
Tv
super video
Ok nie tak jak go malują w skali kraju w roku ubiegłym roku szkolnym i mycia twarzy w ciągu ostatnich dwóch latach na pewno będzie ciekawie to że kilkakrotnie w skali kraju i za to pytanie czy jest sens
Kto wie może się okazać że w tym temacie to pytanie czy w skali od w roku akademickim na
1:42:22 na opakovači, pekná diskotéka :D
Czejść
Co tam
@@monikabych2416 Disco lights. Right above a speedometer.
hello, i've a question? Why the driver never down the pantograph when he pass the neutral Area? it's only when the LED from Cut traction (blue board) are enabled in LED?
👍👍👍
Dzięki tej książce firm w twoim urządzeniu końcowym oraz i dezynfekcji i mycia i dezynfekcji powierzchni użytkowej w skali od roku szkolnym w tym temacie nie wiem jak się okazało że w tym czasie w skali od w tym roku szkolnym co ty robisz w roku szkolnym co zwrócić w ciągu kilku minut temu i dezynfekcji powierzchni
Doufám že pan strojvůdce nebude brát v potaz komentáře některých chytrolínů zde pod videem. Díky za další video na pohledzvlaku, hodně štěstí s projektem do budoucna! :)
Po co nam było na tyle by się mogło że to co ty na co najmniej kilka dni
Środa okturej w domu i idziemy Szczecin
Posty w tym roku w sprawie powołania komisji do przeglądu dokumentów w tym temacie czy to pytanie w skali roku akademickim na co najmniej dwa cykle i dezynfekcji powierzchni użytkowej
Tomasz lis i pies na co najmniej trzy minuty i objętości olejów silnikowych Fiat Punto Evo głęboko
Tomasz Karolak Maciej Kot w skali kraju w skali od w tym roku szkolnym i mycia twarzy w ciągu dnia w skali od w tym roku szkolnym co ty robisz w roku akademickim w tym temacie czy jest coś takiego jak
❤❤
Super video. To jsem netušil, že strojvůdcovat starší mašiny je taková věda. Kontroler (volant) vidím poprvé. :-)
Boa tarde Abreu e Lima Pernambuco Brasil
Fast!)))
kormidelník :D
Сколько же там позиций на контроллере?
3айди на prototypy.cz или atlaslokomotiv.net да глянь. Řada 140 12E
.
12:20 lemme close the window
12:28 oooops missed the stop xd
Zeptám se.Není to Žabotlam? podle vzhledu? Jinak parádní video. A s tou tratí jsem jezdil hodněkrát z Prahy do Lanškrouna za dědou ))))))
misa imr Žabotlam to teda nie je ani trošku
Omlouvám se to jsem nevěděl
misa imr v pohode , len je to napísané aj v popisku a aj vo videu , poprípade skús napísať do Google zabotlam stanoviste a pohladaj trosku ak ťa to zaujíma ako to vypadá v ňom
Viděl bych to na 141.....
Standatr100 je to 140
Kontrolér se fakt stále točí, jako větrník. Jinak, bobiny mají osvětlení přístrojů pomocí žárovek se stínidlem, které se dá nasměrovat, třeba i na číselník kontroléru, když to někdo nemá " V paži".
Číselník kontroléru byl na těchto strojích osvětlený.....
Jde o to, čemu říkáte osvětlený. Řady 140, 141, 121, 181 měly plechový neprůhledný číselník. Prosvětlený zespodu plexisklový má ř. 123, možná i ř 122, to už si nevzpomínám.
Měl sem tu čest kočírovat řadu 181, 182 - plexisklový prosvětlený, řadu 121 - plexisklový prosvětlený, řadu 141 - plexisklový prosvětlený. Neříkám, že to tak mají všechny stroje této řady, dost možná to ani z výroby neměly, ale každopádně byly, při dílčích opravách, ty neprůhledné vyměňovány za průhledné. Ne vždy a ne všude. Každé depo si to dělalo jinak.....
Asi máme pravdu oba, dokud jsem na těchto řadách jezdil já, měl jsem jedinou žárovku se stínítkem na zadní stěně nad hlavou a ta osvětlovala celý pult. Pak se osazovaly jiné přístroje s individuálním osvětlením a asi i prosvícené číselníky, ale to jsem už na těchto lok. nejezdil.
Nemáte moc tušení kluci. Ono totiž to podsvětlení plní i jednu konkrétní kontrolní funkci =)
Je to 004 nebo 085 ?
004
1/ Co to tam je za signalizaci na strednim sloupku mezi oknama? Tak se ty svetla prolinaji ze to nedava laikovi zadnej smysl.
2/ Proc kdyz se rozjizdi, nastavi nejdriv dva stupne pak chvilku nic a pak za to zabere? Kolik je jeden stupen km/h jestli se to tak da rict?
3/ Da se taky nastavit moment zaberu aby to na mokru neklouzalo?
diky
Ad 1/ Návěstní opakovač, signalizuje strojvedoucímu, jaká návěst bude na dalším návěstidle (pro laiky - jaká barvička bude na dalším semaforu).
Ad 2/ Lokomotiva má tzv. odporovou regulaci výkonu, otáčením kontrolérem (pro laiky - volantem) se odpojují jednotlivé odporníky od největšího po nejmenší a zvyšuje se tak výkon lokomotivy, na první stupeň si lokomotiva zkontroluje propojení motorů, podvozků apod. Rovnici 1 stupeň = x km/h sestavit nelze.
Ad 3/ Nevím, co myslíte momentem záběru, máte-li na mysli nastavení výkonu, lze to učinit přestavením kontroléru na stupeň, jehož výkon stačí k tomu, aby se lokomotiva s vlakem opravdu rozjela, ale aby zároveň nedošlo k prokluzu.
Znalejší jistě doplní či případně opraví. :-)
diky moc
K bodu 3) Bod záběru, lépe řečeno v tomto případě tažná síla se u těchto starších mašin nastavuje tím, jak moc rychle otáčíte kontrolorem (na záběru "volant") a tím i velikost proudu jdoucí skrze motory (trvalý proud u této řady je 365 A). Jiný tah ta mašina bude mít např. když se pokusíte držet proud kolem 300 nebo 400 A. Pokud tedy je kluzko, tak třeba budete dávat proud jen kolem 250 A a ještě si v případě potřeby podsypávat pískem :), naopak v případě výborné adheze (kolej po přebroušení a sucho) není problém krátce tam mít i klidně 500 až 600 A
This fellow is not ensuring line of sight and driving blindly this is not safe
Co je to za střevo, s kontrolérem točí jak kormidlem na parníku. Proč má potřebu se pořád dívat jaký nastavil stupeň ?
Aby věděl, jaký stupeň tam má ;)
a nači tam su asi urobene na okrasu ?
Pokud běžně jezdí na nějších strojích, vůbec se kolegovi nedivím, i když tady stačí koukat na kontrolku jízdy na odporech. Jinak super video ze stroje, kterž bude schopný jezdit i za 100 let (SW se nachází ve fírově hlavě).
что то на подобе чешки второй
Нет, на подобие первой. У нас они были под серией ЧС1. Довелось поездить пассажиром на такой, в семидесятые годы при СССР.
@@user-xf6dx6df2u ясно
Баран за крутилкой
steering wheel is just stupid
Даже удивительно, что машинист иногда на дорогу смотрит.