Ford Tourneo Custom (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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- Опубликовано: 2 мар 2022
- Ford Tourneo Custom (2020)
Maniobra de esquiva.
La Ford Tourneo Custom PHEV ya ha conseguido un récord antes de empezar la prueba: es el vehículo más alto que ha pasado por nuestro circuito. Esta furgoneta mide 2 metros de altura. Su anchura es casi la misma y la longitud no llega, por 3 cm, a los 5 metros.
Como podéis ver en las imágenes la velocidad máxima a la que ha pasado la esquiva ha sido baja, solo 68 km/h. Los 2682 kg que pesa no son una ayuda, pero tampoco lo son los neumáticos, unos Goodyear EfficienteGrip Cargo que nos han parecido malos por la adherencia que dan (algo que también hemos corroborado en nuestras mediciones de frenada como podeís ver en la prueba que hemos publicado en km77.comwww.km77.com/coches/ford/tourneo-custom/2018/batalla-corta/phev/informacion
La puesta a punto me ha dejado muy buenas sensaciones con una suspensión que logra que la carrocería se balancee muy poco. Esto sí es gracias también en parte a los neumáticos, que pierden la adherencia pronto y se produce un apoyo menos fuerte que con unos mejores.
Eslalon
Durante el eslalon lo más complicado es intentar no salirse del asiento. Aunque la carrocería se inclina poco, se va sentado tan alto que el movimiento del cuerpo es amplio. La Tourneo Custom fluye entre los conos con suavidad e incluso cierta elegancia.
Más información sobre la Ford Tourneo ➡️www.km77.com/coches/ford/tour...
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#esquiva77 #fordtourneo #moosetest77 #pruebas77 
Авто/Мото
Fantástica prueba. Me parece magnífico que la ampliéis a vehículos comerciales e industriales, no sólo turismos. 👍🏻
Pues si, muchos deberían ver este vídeo, que van de reparto como si condujesen un deportivo y no son conscientes del peso e inercia que tiene un vehículo de estos.
Pues desde fuera no tiene mala pinta haciendo el eslalon... Pero ha sido muy graciosa la frase de que lo difícil era mantenerse en el asiento 😂, como ya han comentado 😝
Nice job… we want more vans!!!!
Yo tengo una tourneo connet del 2003, y para ser una furgoneta agarra muy bien, es bastante ágil, tiene fuerza y si un dia quieres correr ella lo dá todo
Muy acertada la idea de incluir furgos en estas pruebas
"Durante el slalom lo más complicado es no salirse del asiento"... jajajjaj
Me he reído mucho con esa frase si 😂😂
Tengo una custom y lo afirno
El Unico que sabe que se dice y escribe eslalom 😊
Buenísima prueba!
Muchas gracias, se agradece saber cómo responden estos vehículos para la gente que tiene uno de ellos, sea por trabajo u ocio.
Me gusta que probéis furgones
Почти като Голф 8,браво!
👍🏻👍🏻👍🏻
No lo hace tan mal teniendo en cuenta el peso, el tamaño, el nulo agarre de los neumáticos, y el eje rígido con ballestas atrás. Aunque quizás con unas ruedas de mayor agarre el comportamiento de ese eje rígido empeore.
Otra demostración del timo de esta prueba
Bir çok otomobilden daha iyi yol tutuşuna sahip :)
When you will test ford explorer 2021?Thanks!
Will you do with vito 124 cdi or v300d?
Se te ve con confianza Alfonso 🤣 o no 😁
Pues yo que tengo esta misma furgo pero TDCI de 170 CV entiendo lo que dice, es muy ágil para su tamaño tiene bastante potencia, pero los asientos nos son banquetas deportivas, por lo que la sujeción no es la misma que en un sedan. Sobre la velocidad... no se a cuanto estará limitada, pero la mía no lo está.
Los neumáticos son malos pero me imagino que están diseñados así a propósito, para tener buena economía de marcha y buena duración, a costa de sacrificar agarre. Estilo michelín energy
Me parece que si le ponen unos neumáticos más adherentes empezaría con los rebotes y cierto riesgo de vuelco.
Mejor que les dejen los que tiene.
Saludos
Los neumáticos directamente se desintegran somos muchos los que tenemos problemas con estos neumáticos malísimos y ni la marca ni Ford se hacen responsable de su defecto de fabricación
@@bpspalmones No sabría decirte, he buscado las ruedas en tyrereview y no se suelen probar mucho este tipo de neumáticos, pero en un test del ADAC Aleman de 2019 quedan entre las mejores, aunque ellos mismos dicen que ninguna rueda de las probadas ha sido satisfactoria por los bajos niveles de agarre, sobre todo en mojado. Lo que viene a reafirmar lo que digo, que este tipo de ruedas son para lo que son, para favorecer un consumo bajo con muy poquito rozamiento, compuestos duros y de bajo agarre. No se debe pasar con estas ruedas de 120 ni hacer conducción muy agresiva. Si estos son malos imaginate los demás de tipo cargo. Creo que la mejor salida si no estan contento con ellos es montar unas ruedas de turismo.
En cualquier caso ford no fabrica estos neumáticos, en todo caso el defecto de fabricación sería en goodyear. Peor mucho me temo que son así a proposito, y que todas las marcas más o menos, en esta gama de producto, hacen lo mismo.
Si ya a las michelin energy las puedes considerar tubos de PVC, esto es la liga superior.
@@martinyedlin8434 Depende de la puesta a punto del ESP. Ford y PSA son las 2 marcas que mejor ponen a punto el ESP, como queda patente en las pruebas de este canal de siempre. Así que dudo mucho que vaya a volcar, de hecho, sería buen experimento. Que @km77.com tome nota, estaría bien ver como influyen los neumaticos en el resultado de esta prueba. Por ejemplo, neumaticos totalmente opuestos a los que lleva, en lugar de unos neumaticos cargo, unos pilot sport 4 por ejemplo y repetir.
Hacerlo con las de la.antigua psa. La citroen spacetourer o la peugeot traveller para poder comparar
definitely roll protection limiting the steering
Oye pues se defiende muy bien la Transit
Still better than the Golf 8
A ver se pronuncia Goodyear y da la cara con los neumáticos defectuosos que nos ha montado a tantos afectados y no hacen nada hasta que ocurra una desgracia
Please test Mazda 2
Para cuando una Renault trafic
Vaya.. No puedo ir de tramo
Good to compare Vans. Unfortunately the masked driver has several Problems obviously with seat and steering. Please give him a change to recover and try again.
Understeer..... understeer and understeer !! Nice effort though.
Now check transit custom sport, is it worth extra money
same speed as GOLF 8 🤣
ı have tourneo custom 2016 2.2 300s. with 10 offset 16/7.5 inch wheels and 225 55 16 xl primacy 4 tires.oem ford 16 wheel 60 offset..10 offset 16 / 7.5 inch wheels track widened 12.6 cm.front track width 186.6 cm.rear 185 cm.rear leaf dropped 4.5 cm.front shock absorbers and coil spring changed with oem new ones at 80000 km.it handle like my mk7 gti with h&r anti-roll bar and h&r coil spring
RENAULT TRAFİC TEST
2682 kg? 😅
Ya ves, menuda barbaridad. Vale que será grande, pero es una burrada lo que pesa.
Cuál es la masa máxima? Que podrá llevar 300kg?
Renault Trafic pls
Mejor que Mercedes CLA
Es raro que los GY EfficientGrip den tan mal resultado, en los moose test hechos, aqui en km77 en las berlinas, se comportan muy bien. Aunque aquí son "Cargo" y en el caso de las berlinas son "Perfomance"
🤣🤣🤣 same speed as the golf 8
Pues no le veo yo mucho sentido a probar estos vehículos, de hecho tienen las velocidades máximas fijadas más bajas que un turismo por algo.
@km77.com Audi RS3 2022 Maniobra de esquiva?