Bonsoir, comme vous dîtes : certaines personnes ne comptent pas leurs heures, elles travaillent pour le plaisir personnel et celui des autres. J' admire ces gens là ! Aujourd' hui, je serais curieux de voir de quelle façon certains garages de la marque nous recevraient avec une telle automobile, qui est nettement supérieure à ces nouveautés bourrées d' électronique et un peu trop souvent en panne !
Beau travail pour une personne qui se lance. Tuto très instructif. Il est vrai que la musique-qui du reste est liin d'être désagréable- couvre parfois par son intensité les commentaires. Merci de votre partage.
Deux remarques sur cette opération de tôlerie. Pour la dépose de la partie coupé du panneau de portière, plutôt que de d'utiliser une pince pour défaire le sertissage sur le caisson de portière, meuler bien à plat l'arête du sertissage (dit autrement disque de meulage perpendiculaire au panneau de portière sur l'arête) , sans attaquer le caisson, la dépose est plus facile et non destructive pour le caisson. Sertissage du nouvel élément, commencez par les angles, au maillet tonneau, tas (épinçoir) à plat sur le panneau, les premiers coups de maillet sont donnés de l'extérieur vers l'intérieur pour engager le pli, puis de haut en bas pour finir le rabattage provisoire, agir progressivement, sinon risque d'allongement le la tôle. Vous devez terminer l'opération de pliage/sertissage avec un marteau à garnir/tas epincoir, en utilisant la pane plate (parallèlement au bord) ou bombée suivant la place dispo, ne JAMAIS frapper sur le rayon de pli au risque de le déformer et de créer des ondulations.
Merci merci beaucoups. Je suis content de vos commentaires car ils sont instructifs. Je m'appliquerai lors d'un prochain travail à les mettre en pratique, cela me permet d'avancer. Dommage que je ne connaisse pas un vrai carrossier qui puisse me donner de tels conseils.
Bonjour, Attention à la manière dont vous tenez votre meuleuse. Vous devez la tenir de façon que le corps de meuleuse fasse un angle de 45° environ avec la surface de la tôle à couper. Que le sens de rotation de la meuleuse au point de contact soit de l''avant vers l'arrière (gerbe d'étincelles vers l'arrière), en cas de blocage, très courant sur les tôles fines, la meuleuse dégage vers l'avant avec des risques réduits pour votre personne. Si vous ne respectez pas ces principes de bases, c'est pour vos mains , ou pire. Ne croyez pas un seul instant d'un disque de découpe, ou de meulage ne puisse vous trancher une main, des doigts.... (et c'est pas beau à voir). Gants renforcés, lunettes, OBLIGATOIRES. Ne supprimer jamais les carters de protections des meuleuses, ça passe 10 fois , la onzième c'est la bonne.
Oui vous avez raison, on finit par avoir trop confiance et c'est à ce moment que les problèmes arrivent. J'ai noté vos remarques. Merci encore. N'hésitez pas à me donner d'autres conseils....je suis toujours preneur.....
Bonjour, C'est un juste retour. J'utilise assez souvent vos tutos conjointement au manuel d'atelier lors de la remise en état des organes hydrauliques.
Bonjour, tu avais le mig, pourquoi ne pas avoir soudé le panneau complètement? La pièce de réparation semble plate, cela ne va pas ce voir avec le galbe de la porte? Sinon beau travail, merci de partager les videos!!!
Bonjour, Merci pour cet excellent tuto, je vais m'en inspirer pour changer mon bas de porte AV G, n'étant pas carrossier et peintre, ça m’angoisse un peu, mais ça va aller. ... Pouvez vous me dire le site sur lequel vous avez commandé le panneau, et si vous êtes satisfait? Est que le rebord du bas arrive avec le pliage? Merci pour vos réponses. Cordialement .
Bonjour... Oui les cotés et le bas son pliés à 90°. Il y a CIPERE DS, BLONDEAU... Tous les pros de pièces DS font ce genre de pièces, seul la qualité de fabrication diffère. Fred
waste of time and money .. i have 8 perfect doors with absolutly no rust ,, look on craigs list hartford ct usa - 2000 dollars set of four - both door handle styles
Bravo, le tien n’est pas seulement un travail mais aussi un acte d’amour. Merci de garder ces chefs-d'œuvre en vie.
Bonsoir, comme vous dîtes : certaines personnes ne comptent pas leurs heures, elles travaillent pour le plaisir personnel et celui des autres. J' admire ces gens là ! Aujourd' hui, je serais curieux de voir de quelle façon certains garages de la marque nous recevraient avec une telle automobile, qui est nettement supérieure à ces nouveautés bourrées d' électronique et un peu trop souvent en panne !
super taf sa va m'aider pour restaurais ma id19 de 1971 je vais bien te suivre .
Beau travail pour une personne qui se lance. Tuto très instructif. Il est vrai que la musique-qui du reste est liin d'être désagréable- couvre parfois par son intensité les commentaires. Merci de votre partage.
Deux remarques sur cette opération de tôlerie.
Pour la dépose de la partie coupé du panneau de portière, plutôt que de d'utiliser une pince pour défaire le sertissage sur le caisson de
portière, meuler bien à plat l'arête du sertissage (dit autrement disque de meulage perpendiculaire au panneau de portière sur l'arête) , sans attaquer le caisson, la dépose est plus facile et non destructive pour le caisson.
Sertissage du nouvel élément, commencez par les angles, au maillet tonneau, tas (épinçoir) à plat sur le panneau, les premiers coups de maillet sont donnés de l'extérieur vers l'intérieur pour engager le pli, puis de haut en bas pour finir le rabattage provisoire, agir progressivement, sinon risque d'allongement le la tôle.
Vous devez terminer l'opération de pliage/sertissage avec un marteau à garnir/tas epincoir, en utilisant la pane plate (parallèlement au bord) ou bombée suivant la place dispo, ne JAMAIS frapper sur le rayon de pli au risque de le déformer et de créer des ondulations.
Merci merci beaucoups. Je suis content de vos commentaires car ils sont instructifs. Je m'appliquerai lors d'un prochain travail à les mettre en pratique, cela me permet d'avancer. Dommage que je ne connaisse pas un vrai carrossier qui puisse me donner de tels conseils.
J'allais dire pareil
Bravo bon travail
Je ne suis pas un pro en soudure. Autant un châssis. Cela passe mais la corrosserie est sensible, trop peur des déformations
Il y a plus simple pour désértire les bords du panneau un coup de meuleuse sur l'angle et hop ça tombe rapidement et sans déformation du cadre.
Oui, c'est une très bonne astuce que j'utiliserai sur une prochaine porte. Merci beaucoup
De rien avec plaisir 👍
Ok je note pour la musique.
Pour le collage vous avez raison. Cest un test que mon pote à accept, seul le temps nous le dira..
C est bien continue
Bonjour J'ai acheté une tôle de réparation et justement sur le dessus je n'ai pas cette pliure
Bonjour.
Cette pliure, s'appelle un soyage. Vous pouvez si il y a assez de longueur le faire. J'utilise une soyeuse pneumatique +/- 50€ sur le net.
Merci c'est ce que j'ai pensé je pense que je vais faire comme ça
beau boulot prope et pour une aile avant je me lance sur la carrosserie merci
Bonjour,
Attention à la manière dont vous tenez votre meuleuse.
Vous devez la tenir de façon que le corps de meuleuse fasse un angle de 45° environ avec la surface de la tôle à couper.
Que le sens de rotation de la meuleuse au point de contact soit de l''avant vers l'arrière (gerbe d'étincelles vers l'arrière), en cas de blocage, très courant sur les tôles fines, la meuleuse dégage vers l'avant avec des risques réduits pour votre personne.
Si vous ne respectez pas ces principes de bases, c'est pour vos mains , ou pire.
Ne croyez pas un seul instant d'un disque de découpe, ou de meulage ne puisse vous trancher une main, des doigts.... (et c'est pas beau à voir).
Gants renforcés, lunettes, OBLIGATOIRES.
Ne supprimer jamais les carters de protections des meuleuses, ça passe 10 fois , la onzième c'est la bonne.
Oui vous avez raison, on finit par avoir trop confiance et c'est à ce moment que les problèmes arrivent. J'ai noté vos remarques. Merci encore. N'hésitez pas à me donner d'autres conseils....je suis toujours preneur.....
Bonjour,
C'est un juste retour. J'utilise assez souvent vos tutos conjointement au manuel d'atelier lors de la remise en état des organes hydrauliques.
Bonjour, tu avais le mig, pourquoi ne pas avoir soudé le panneau complètement?
La pièce de réparation semble plate, cela ne va pas ce voir avec le galbe de la porte?
Sinon beau travail, merci de partager les videos!!!
instablaster.
toujours c est musique a la CO N
Bonjour,
Merci pour cet excellent tuto, je vais m'en inspirer pour changer mon bas de porte AV G, n'étant pas carrossier et peintre, ça m’angoisse un peu, mais ça va aller. ...
Pouvez vous me dire le site sur lequel vous avez commandé le panneau, et si vous êtes satisfait?
Est que le rebord du bas arrive avec le pliage?
Merci pour vos réponses.
Cordialement .
Bonjour...
Oui les cotés et le bas son pliés à 90°.
Il y a CIPERE DS, BLONDEAU...
Tous les pros de pièces DS font ce genre de pièces, seul la qualité de fabrication diffère.
Fred
@@befred23 Merci beaucoup
waste of time and money .. i have 8 perfect doors with absolutly no rust ,, look on craigs list hartford ct usa - 2000 dollars set of four - both door handle styles
met ine tole epaisse contre le panneau au lieu de ton massacrer
c est qu oi ce travaille d arabe
je serais curieux de voir le votre !!