Самый большой двухосный прицеп Экспедиция
HTML-код
- Опубликовано: 8 дек 2021
- Универсал 121836 Евро - это двухосный прицеп с внутренними размерами кузова 3600 на 2000 метра для перевозки квадроциклов, снегоходов, крупногабаритных грузов с высоким центром тяжести. Прицеп устойчив на дороге и менее подвержен заносам, а при движении задним ходом - меньше, чем одноосный склонен к складыванию. Может быть изготовлен без бортов и использоваться в качестве платформы - например, для установки оборудования.
Конструкция рамы на болтовых соединениях устойчива к динамическим нагрузкам, дополнительную жёсткость конструкции придаёт сварной оцинкованный подрамник.
А-образное дышло оборудовано усиленным замковым устройством с индикатором износа, предназначенным для шара ТСУ d=50 мм. Предусмотрена возможность замены элементов дышла и рамы. Передний и задний борта прицепа усилены фанерой.
В базовой комплектации прицеп оснащён осями со ступицами Кнотт 750 кг (60*60*4 мм), 4-листовыми рессорами, колёсами R13 (4*98), по желанию могут быть установлены колёса R15 (4*98). Днище прицепа изготовлено из влагостойкой ламинированной фанеры 9 мм с сетчатым противоскользящим покрытием. Прицеп комплектуется аэродинамическим тентом с каркасом высотой 1300 мм от борта.
Для производства наших прицепов используется лучшее оборудование: например, уникальный станок для лазерной резки металла от итальянской компании WARCOM s.p.a, современные токарно-фрезерные обрабатывающие центры с ЧПУ, прессы с программным управлением, а для сборки - профессиональный электрический и пневматический инструмент Wurth, Hilti. 
Авто/Мото
Этому прицепу еще бы вариант исполнения с колесами под кузовом
,,ТАКТИЧЕСКИЕ' характеристики. Боевой прицеп 💪
🤝 прицеп "богатырь" ✌️
Максимус. Maximus (эллинизированный как Maximos) - латинский термин, означающий "величайший" или "самый большой".
Класс
А если назвать его в честь советского ведущего передачи "Клуб путишественников" - "Сенкевич". Экспедиция - Сенкевич.
Сегодня покупал прицеп. Смотрел на ваш. Зацепил оранжевый тент. Но купил МЗСА. Нужен тент высотой 300мм, нужны проще дуги. Ну цинковать детали надо после резки и гибки, а не до. Ну и поработайте над ценой. Мзса́ купил за 76₽, а ваш аналог 85₽. Но при всем выше сказаном - прицеп очень хорошо сделан. Лет через 20, при покупке следующего прицепа, буду обязательно смотреть на ваши изделия.
Самое основное цинк.
Пермский богатырь
Классный вариант )
Прозвучал момент про смещение оси назад, это безопаснее и делаете только Вы.....
А с таким смещением, какова нагрузка на сцепное??
Взял б/у прицеп Трейлер 3,5 на 1,5...ось посередине, но дышло еле отрываешь от земли, на фаркоп сильно давит((((
А у Вас ещё и смещение назад.......с двух осным может и норм, но одноосники то у вас тоже со смещением
Добрый день!Просветите, можно ли у вас приобрести только раму с прицепным,электрикой ну и естественно с документами?Мне нужен прицеп для перевозки болотохода.Или может у вас в линейке прицепов есть прицепы для этих целей?
P.S.Прочитал позже описание,наверно можно, буду звонить.
Назовите его Илья Муромец
На какую нагрузку рассчитана каждая из осей данной модели?
750 кг.
А на буграх и ямах задняя балка с фонарями до земли не достают? Думаю заказать с фонарями по бокам.
Задний бампер до земли не достает, только если совсем большая будет яма.
Скажите, а как у этих прицепов сегодня с качеством оцинковки? Несколько читал отзыв владельца, что всего за год куча мест, где оцинковка протерлась и появились ржавые места..
Две зимы активной эксплуатации и с некоторыми элементами по цинку начинаются проблемы.
Оси ржавеют через 2-3 месяца эксплуатации даже летом- они не оцинкованы.
Тент растягивается, растрёпывается, тяжело отмывается.
Дышло можно немного удлинить. Человек в видео не видит о чем говорит. В центральной части есть возможность выдвинуть, но не намного 20 см примерно.
Проводка не защищена от влаги. Через 2 месяца эксплуатации перестали гореть рожки. В клинок колодке все окислено. Обычные, не светодиодные, фонари в базе это просто кошмар. Туда влага попадает даже на стоянке без движения.
И это ещё не все косяки.
Скоро буду снимать свои видео… и рассказывать людям правду о прицепах Экспедиция.
@@Pricepborisov: Спасибо *ОГРОМНОЕ* за столь подробный ответ!!! Буду следить за Вашими видео!
Экспедиция ШИРОТА
Когда уже разработаете домкрат для двуосного самосвального прицепа. Что сложного?
Добрый день. Работы ведутся.
Подскажите, а на данный прицеп существует пластиковая скорлупа?
Если да, то какого размера по высоте?
Добрый день. Этот прицеп комплектуется только тентом с каркасом высотой 1300мм от борта.
@@user-ci3ie1km6c Жалко, что нет пластиковой скорлупы.
Так раз он самый большой, то и название что-нибудь из разряда Максимум или Макс.
Почему нельзя у вас выбрать шины большего размера 185/75r13 ?
Здравствуйте. Расстояние между осями не позволяет поставить колеса большего размера
"Конг"
А задние габаритные рожки в зеркала вы видите? Нет. И Я их снял.
Супернадежные ступицы Кнот ? Это вообще хохма. На ступицах алко, которые ставились 2 года назад на ваши прицепы, есть защитная тарелка, которая закрывает подшипник и он отходил у меня уже три года и дальше работает. А на кнот тарелки нет и замена подшипника 2 раза в год при интенсивной эксплуатации.
Наверно меня и здесь заблокируют за правду…
Добрый день. На прицеп устанавливаются оси со ступицами КНОТТ
@@user-ci3ie1km6c поправил)
Сколько он стоит. Именно такой?
Здравствуйте. Стоимость полной комплектации с тентом и подкатным колесом на заводе - 190600 expedition-pricep.ru/trailers-catalog/dlya-snegokhoda/pritsep-universal-121836-evro-komplektatsiya-polnaya/
А тормоза можно установить как опция?
Мы производим прицепы категории О1, они все без тормозов.
А почему нельзя поставить тормаза на прицепы о1?
Зачем ему вторая ось, если заявлена грузоподъемность 400кг? Благо гибдд пока сквозь пальцы смотрят на перегруз легковых прицепов.
Плавность хода, отсутствие раскачки в стороны. У самого двухосник Экпедиция, только 1,35х3,4, классный прицеп.
@@user-js5gh3fc3c у меня 1,5×2,5 одноосник, двухосник такой-же брал в аренду, кроме идущей юзом одной из осей в крутом повороте, разницы не увидел
@@Burankin_V. разница ощутима на плохих дорогах, типа грунтовок или просто разбитых,. С духосником скорость ограничивается комфортом в тягаче, за груз можно не переживать, оси поочередно пролетают над ямами. При незагруженном прицепе неудобство только на "лежачих полицейских", когда вторая ось сильно дергает тягач.
Еще двухосник не так требователен к правильной центровке груза.
Ну и про "закрытые лаза ГИБДД" Вы уже сами сказали :), иногда можно аккуратненько воспользоваться его грузоподъемностью.
У меня у брата одноосник, на нем и вез 120 км. упаковку с транспортной компании со своим прицепом под самостоятельную сборку, так что тоже имею опыт эксплуатации разных вариантов.
Своим прицепом Экспедиция очень доволен. Кроме мощной рамы у него еще и каркас тента классный, но это про тот что комплектует завод, а не те что ставят дилеры.
Юзом в поворотах, .... как то не напрягает. Если только с хорошим перегрузом, то да, приходится аккуратно маневрировать.
@@user-js5gh3fc3c при колее 182 см разницы в плавности хода не заметил, скорость ограничивается тормозами тягача, с лишней тонной за спиной приходится тормозить заранее. Категорически нехватает тормозов на прицепе, без разницы сколько осей.
у меня 1.5х4.0 прицеп, тож норм. прицеп 👍
Пвх ткань у вас какой плотности и чьего производства?
Здравствуйте. Плотность ткани 600 гр/м2, производитель может быть разным. Чаще Ивановоискож