Это самая надёжная подвеска. Её надо шприцевать :нигрол пополам с графиткой и тогда вода не страшна. А вы же не привыкли шприцевать,а мы любили и до сих пор любим и ездием на наших Волжаночках. У меня газ 3102 шкворневая я её ни на какую не променяю :не подмажешь не поедешь. Ездиет не скрипит не гремит мотор 406 инжектор с газовым оборудованием.
Это не сйленблок а РЕЗЬБОВАЯ ВТУЛКА. А резьба у болта специальная. Называется САМОКОНТРЯЩЯЯСЯ. Учите матчасть и читайте книжки тогда будете всё знать и не придётся снимать такую дурость.
Учить матчасть... Для начала мозг должен воспринимать (анализировать, узнавать, восхищаться) технические решения. Ну к примеру, в детстве меня спрашивали: - какую музыку слушаешь? - разную - ну стиль какой? Рок, поп? - Да я не стили слушаю, а музыку. Есть пластинки Баха с Гегелем, есть Пинк с Флойдом, есть "у самовара я и моя маша", Бони М с Аббой, и не к ночи будет сказано, Шефутинский с Токаревым и Розенбаумом (в детстве, говорю же). Можно долго продолжать список. Что талантливо и вкусно - слушаю... Обвинили меня в безакусице))). А у этого парня вкус ярко и узко выражен - "слушает только попсу")), а классический хардМЕТАЛЛ резьбовой - Фуууу. Попсовый резиновый сайлент подавай ))).
Купил волгу 3110 с убитой вроде как подвеской, отьездил 2 года и и так и не понял а что собственно там убито?! Но все же думаю стоит залесть и все что нужно поменять и дальше ездить горя не знать, очень надежная подвеска не смотря на свою архаичность!
Самая зачётная подвеска которая ходит без ремонта очень долго если её шприцевать вовремя. Шаровая подвеска жидкая. А чешешь по на знанию. Всё самое надёжное делали в прошлом . Сейчас шлак. Учебник тебе в помощь.
Да, именно на коленке, в специализированном сервисе для Волг, 3 дня вдвоем и ещё остаётся куча сломанного инструмента... ВЖИК, так сказать, и готово. Придурки
Зря парниша эту подвеску хаешь, смазиваешь её раз в неделю и будет она служить тебе верой и правдой. Здесь вырывать нечего, это не шаровая опора которая на хорошей кочке наровит вылететь. В каком бы убитом состоянии эта подвеска не была, до ремзоны всегда довезёт, даже если колеся на раскаряку стоять будут.
это не вместо сайлентблока ,а заместо шаровой .у меня на соболе две шаровых ,ходят меньше года ,цена замены около 5 тыс на сторону ..с удовольствием бы заменил бы на эти резьбовые втулки... а тебе совет -если ты не понимаешь ,то это они тупые ,а ты ...
Не надо сравнивать болт с гайкой! Самая надёжная подвеска. Шприцевать её надо было один раз в тысячу км. И ходила такая подвеска десятилетиями! Болт со специальной резьбой которую невозможно сорвать, и она самозатягивающаяся. А твои сайлетблоки выхаживали очень мало. Так что изучай мат часть! А обсирать не надо! Конструкторы не зря придумали эту подвеску пятидесятых годах прошлого века, а она до сих пор ходит и хоть бы хны! Тренируйся, у тебя всё получится!
@@pro-jack4492 вы наверное юный волговод , у меня ходит и ходит , машина прошла 120 тысяч , только смазываю как положено , раз в месяц , у других мужиков также , единственное в чем разница , одни смазывают трансмиссионкой , кто графикой , а я синиию смазку , главное чтобы смазка не закоксовывалась .А стоит литол забить ,все конец подвеске .
@@pro-jack4492 или болт говно, или втулка, куда он вкручивается, погнута. Эта подвеска, правильно собранная и более-менее регулярно обслуживаемая - неубиваемая на любых дорогах.
Треш ты это самая надёжная подвеска которую надо смазывать чаще и горя знать не будеш а умничить и обгаживать своё и хвалить заподное не надо а если не волокёш в этом не берись делать ходовую Волги
Резьба круглая как на лампочке. Хорошо держится на отворачивание, обратили внимание что грайверных шайб нет. Подвеска прошлый век, после каждого дождя шприщевание, или накроются игольчатые подшипники.
Шкворень это старинная система и требует элементарной смазки шприцеванием . В 80 е года на ГАЗонах мы их меняли каждый год на техосмотр и у тех кто смазывал шкворня шприцом они снимались легко ударами 800 граммового молотка , а вот у тех кто их не смазывал приходилось греть паяльной лампой место шкворней на балке что бы выбить их при помощи кувалды и какой то матери . Так что женщина любит ласку , а машина смазку.
Не знаю как тебя звать но ты далек от утверждения по этой подвески каких либо выводов ты просто в этом ни чего не смыслишь............Не давай по этому вопросу советов ты от этого всего далек............
Ездил на 31105 , брал с пробегом около 50000 , проехал ещё около 350000 , передняя подвеска на шаровых (менять удобнее хватает по разному заводская стояла до 100 000 поменял с небольшим люфтом следующий комплект кончился за год и 30 000 км, третий комплект отслужил 150-170 тыс. км. Отдельно про сцепление перед тем как я её купил было поменяно сцепление условно на пробеге 50 000 я проехал ещё 350 000 менял рабочий цилиндр и вилку !!!
В 96 году, некоторым жрать было нечего, а ты про подвеску, и 3110 стоила ого-го. Про иномарки даже разговоров не было. Не то что купить. А подвеска эта очень надёжная и простая, и спокойно выхаживает 120-150 тыс, без стуков, далее стучит и ещё ходит 50 тыс.. Далее переборка. Шприцовка не так часто как все пугают, и занимает 15 мин. А по жигулям, походу с приколами шаровых опор вы не сталкивались, во всей красе, после их приколов порой требуется кузовной ремонт.
Эта подвеска дёшева в производстве и обслуге. Это обосновано. С нашими дорогами и погодами эти магнитные подвески/пневма и иже с ними ходит коротоко и дорого. Но я не работаю на СТО - я из диванных - мне то откуда знать наверняка😄
Дурак и не лечишься !!! И кто тебе доверил ремонт автомобилей ?!! Я на ,, ВОЛГЕ " езжу 35 лет . Пробег до Луны и уже возвратился назад ! А с таким специалистом можно доехать только до кладбища !
До 3110 была 31029. Вот там и были барабаны спереди! На 3110, несмотря на шкворни, уже стояли дисковые тормоза. 18 лет машина проездила без ремонта. Сделал знакомый мастер, который со времен СССР этими машинами занимался. Передняя подвеска через год приобрела состояние хуже, чем за 18 лет до этого. Купил на разборке в те же деньги (даже меньше) шаровую балку. Только это весной в ней заменил нижние сайленты (как выяснилось, 2 еще были очень живые, 1 так себе и мертвый только 1). Отъездил к этому моменту уже года 3 на ней. И неизвестно, сколько эта шаробалка ходила на машине, с которой ее сняли на разборке.
Ничего ужасного я в этой подвеске не вижу и если машина назодится в руках знающего человека, а не чайника,то подвеска очень надёжная ,а для того,чтобы она была таковой,её нужно периодически смазывать, а трепаться языком лишь с тем,чтобы набрать больше лайков, может только профан и трепло!
Все правильно по резьбе прокручивается, а в центре канавка(ложбинка есть) - так вот в нее смазка по каналу доходит, а если ты все верно собрал, то при шприцевании смазка обязательно дойдет и смажет в том числе и резьбу и будет все окей, у меня уже 15 лет подвеска ходит - и никаких претензий. Единственное нужно смазывать часто. При моей интенсивности езды - хватает смазать(прошприцевать) -3-4 раза в год. Вот так - если ты чего не знал - конечно - в силу своего опыта и возраста! Удачи.
Блог о том, как абсолютно ничего не понимая, все постараться обосрать.
Точно подмечено.
Это самая надёжная подвеска. Её надо шприцевать :нигрол пополам с графиткой и тогда вода не страшна. А вы же не привыкли шприцевать,а мы любили и до сих пор любим и ездием на наших Волжаночках. У меня газ 3102 шкворневая я её ни на какую не променяю :не подмажешь не поедешь. Ездиет не скрипит не гремит мотор 406 инжектор с газовым оборудованием.
Сейчас смазок пруд пруди.
Пользовался158 синяя.
Эффект есть, водой не смывается.
Вот тоже сеичяс буду менять на 31105 на шкворня задолбали эти шаровые
Это не сйленблок а РЕЗЬБОВАЯ ВТУЛКА. А резьба у болта специальная. Называется САМОКОНТРЯЩЯЯСЯ. Учите матчасть и читайте книжки тогда будете всё знать и не придётся снимать такую дурость.
Учить матчасть... Для начала мозг должен воспринимать (анализировать, узнавать, восхищаться) технические решения. Ну к примеру, в детстве меня спрашивали:
- какую музыку слушаешь?
- разную
- ну стиль какой? Рок, поп?
- Да я не стили слушаю, а музыку. Есть пластинки Баха с Гегелем, есть Пинк с Флойдом, есть "у самовара я и моя маша", Бони М с Аббой, и не к ночи будет сказано, Шефутинский с Токаревым и Розенбаумом (в детстве, говорю же). Можно долго продолжать список. Что талантливо и вкусно - слушаю...
Обвинили меня в безакусице))).
А у этого парня вкус ярко и узко выражен - "слушает только попсу")), а классический хардМЕТАЛЛ резьбовой - Фуууу. Попсовый резиновый сайлент подавай ))).
самораскручивающаяся. Незря на шкворнеподвесках болты удерживаются специальными пластинами.
Я эти болты поменял на болты рессор газели и гайки подошли колесные от уаза, и всё супер👍
Катанная резьба называется. Что интересно не откручивается и резьба не срывается.
Это самое надёжное соединение ,учите физику
Купил волгу 3110 с убитой вроде как подвеской, отьездил 2 года и и так и не понял а что собственно там убито?! Но все же думаю стоит залесть и все что нужно поменять и дальше ездить горя не знать, очень надежная подвеска не смотря на свою архаичность!
Снял ролик про свою неграмотность , а не про плохую подвеску у волги.
Резьба катаная. Втулка резьбовая. Ходит это всё годами. Не то что салентблоки еб на иномарках.
Эта самая лучшая подвестка один раз сделай 5 лет смело катайся только надо шприцовать и 10 лет езди
Коммунисты были не дураки,самую дорогую машину под такси пускали, и с этой подвеской она ходила до списания☝👍👍👍
Самая зачётная подвеска которая ходит без ремонта очень долго если её шприцевать вовремя. Шаровая подвеска жидкая. А чешешь по на знанию. Всё самое надёжное делали в прошлом . Сейчас шлак. Учебник тебе в помощь.
Долго это сколько? В тыс км.
Резьба катаная, подвеска вечная, ремонтируется "на коленке". Автор, зачем полез в нормальную машину? Вам только трэшевые" китайские фуфловые резьбочки пластилиновые крутить.
Да, именно на коленке, в специализированном сервисе для Волг, 3 дня вдвоем и ещё остаётся куча сломанного инструмента... ВЖИК, так сказать, и готово. Придурки
Все заебись - это ВОЛГА😘
Это называется резьбовая втулка, но никак не саленблок. А резьба на болтах называется ленточная резьба. 2 тебе.
Зря парниша эту подвеску хаешь, смазиваешь её раз в неделю и будет она служить тебе верой и правдой. Здесь вырывать нечего, это не шаровая опора которая на хорошей кочке наровит вылететь. В каком бы убитом состоянии эта подвеска не была, до ремзоны всегда довезёт, даже если колеся на раскаряку стоять будут.
Видимо, и Волгу чел впервые видит...
это не вместо сайлентблока ,а заместо шаровой .у меня на соболе две шаровых ,ходят меньше года ,цена замены около 5 тыс на сторону ..с удовольствием бы заменил бы на эти резьбовые втулки...
а тебе совет -если ты не понимаешь ,то это они тупые ,а ты ...
Эта подвеска ходит около четырёх лет нада просто шприцевать по регламенту
Не надо сравнивать болт с гайкой! Самая надёжная подвеска. Шприцевать её надо было один раз в тысячу км. И ходила такая подвеска десятилетиями! Болт со специальной резьбой которую невозможно сорвать, и она самозатягивающаяся. А твои сайлетблоки выхаживали очень мало. Так что изучай мат часть! А обсирать не надо! Конструкторы не зря придумали эту подвеску пятидесятых годах прошлого века, а она до сих пор ходит и хоть бы хны! Тренируйся, у тебя всё получится!
Подвеска нормальная. Будеть годами работать 3,4 года подрять.
Ребята учите матчасть , а ролик получился плохой. Подвеска Волги ходит годами , только смазывай как положено . И для 1997 года это отличная подвеска.
Ходит годами? А как же болт нижнего рычага каждый год то гнется то полностью ломается
@@pro-jack4492 вы наверное юный волговод , у меня ходит и ходит , машина прошла 120 тысяч , только смазываю как положено , раз в месяц , у других мужиков также , единственное в чем разница , одни смазывают трансмиссионкой , кто графикой , а я синиию смазку , главное чтобы смазка не закоксовывалась .А стоит литол забить ,все конец подвеске .
@@pro-jack4492 или болт говно, или втулка, куда он вкручивается, погнута. Эта подвеска, правильно собранная и более-менее регулярно обслуживаемая - неубиваемая на любых дорогах.
Треш ты это самая надёжная подвеска которую надо смазывать чаще и горя знать не будеш а умничить и обгаживать своё и хвалить заподное не надо а если не волокёш в этом не берись делать ходовую Волги
Молод и глуп парень, продай это авто не для тебя она, старая и надёжная
Резьба круглая как на лампочке. Хорошо держится на отворачивание, обратили внимание что грайверных шайб нет. Подвеска прошлый век, после каждого дождя шприщевание, или накроются игольчатые подшипники.
Это самая обичная резьба. Резьба круглая бывает такие, тупая резьба не острая.
Шкворень это старинная система и требует элементарной смазки шприцеванием . В 80 е года на ГАЗонах мы их меняли каждый год на техосмотр и у тех кто смазывал шкворня шприцом они снимались легко ударами 800 граммового молотка , а вот у тех кто их не смазывал приходилось греть паяльной лампой место шкворней на балке что бы выбить их при помощи кувалды и какой то матери . Так что женщина любит ласку , а машина смазку.
Не знаю как тебя звать но ты далек от утверждения по этой подвески каких либо выводов ты просто в этом ни чего не смыслишь............Не давай по этому вопросу советов ты от этого всего далек............
Ездил на 31105 , брал с пробегом около 50000 , проехал ещё около 350000 , передняя подвеска на шаровых (менять удобнее хватает по разному заводская стояла до 100 000 поменял с небольшим люфтом следующий комплект кончился за год и 30 000 км, третий комплект отслужил 150-170 тыс. км. Отдельно про сцепление перед тем как я её купил было поменяно сцепление условно на пробеге 50 000 я проехал ещё 350 000 менял рабочий цилиндр и вилку !!!
В 96 году, некоторым жрать было нечего, а ты про подвеску, и 3110 стоила ого-го. Про иномарки даже разговоров не было. Не то что купить. А подвеска эта очень надёжная и простая, и спокойно выхаживает 120-150 тыс, без стуков, далее стучит и ещё ходит 50 тыс.. Далее переборка. Шприцовка не так часто как все пугают, и занимает 15 мин. А по жигулям, походу с приколами шаровых опор вы не сталкивались, во всей красе, после их приколов порой требуется кузовной ремонт.
Умный,а слов технических не произносишь. Укротитель...
Ребята люди делали на долго
Скажите адрес этой мастерской, чтобы я за километр ее объезжал
Эта подвеска дёшева в производстве и обслуге. Это обосновано.
С нашими дорогами и погодами эти магнитные подвески/пневма и иже с ними ходит коротоко и дорого.
Но я не работаю на СТО - я из диванных - мне то откуда знать наверняка😄
Ну допустим на логане тоже подвеска ходит хорошо и в производстве ещё дешевле и тем временем норм ремонтируется
@@pro-jack4492 в изготовлении - да. Сколько пришлось потратить чтобы её создать? Вопрос риторический.)
Дешева? Сколько комплект резьбовых стоит? Шаровую перебрать 8 сайлентов около 3к и 4 шаровых около 2к. Проще и дешевле.
@@alexeyalexsey671 надеюсь Вас не заставляют ездить на авто с этой подвеской.)
@@valerijjakunin нет. Я от нее избавился и счастлив) Шаровая подвеска рулит!
Дурак и не лечишься !!! И кто тебе доверил ремонт автомобилей ?!! Я на ,, ВОЛГЕ " езжу 35 лет . Пробег до Луны и уже возвратился назад ! А с таким специалистом можно доехать только до кладбища !
Ну если ты очень мал и очень глуп накопил бабла иномарку купил тилькы работу смени смени бычьё. необразованое. необразованое
Стыдно быть таким глупым в наше время? 😊
Если не знаете, не кричите. Просто эта система смазку любит. Резьба нормальная, катаная. Всё очень надёжно.
Чел впервые видит волгу😂😂😂😂😂
Все хвалят эту гремящею шкворневую подвеску, а сами ставят шаровую. Лучше шаровая 100%
Чувак еще далек от нормальной техники. Он только велосипед начал изучать😅
На подобного типа резьбовых втулках крепятся рессоры на иностранных грузовиках!!!
Эх, молодёжь.😠
До 3110 была 31029. Вот там и были барабаны спереди! На 3110, несмотря на шкворни, уже стояли дисковые тормоза. 18 лет машина проездила без ремонта. Сделал знакомый мастер, который со времен СССР этими машинами занимался. Передняя подвеска через год приобрела состояние хуже, чем за 18 лет до этого. Купил на разборке в те же деньги (даже меньше) шаровую балку. Только это весной в ней заменил нижние сайленты (как выяснилось, 2 еще были очень живые, 1 так себе и мертвый только 1). Отъездил к этому моменту уже года 3 на ней. И неизвестно, сколько эта шаробалка ходила на машине, с которой ее сняли на разборке.
Ничего ужасного я в этой подвеске не вижу и если машина назодится в руках знающего человека, а не чайника,то подвеска очень надёжная ,а для того,чтобы она была таковой,её нужно периодически смазывать, а трепаться языком лишь с тем,чтобы набрать больше лайков, может только профан и трепло!
У меня на метрокабе такая система ,24 года машине, резбовые втулки и ось.
Нормальная катаная резьба
А не то что сейчас на количество
Это называется катаная резьба
Дизлайков много налепили? Волговоды со шворневой порядочно комментов насыпали😄
Чувак, поторопился с критикой немного.
Это катанная резьба
Катаная резьба еще Волги держите
Резьба холмистая😁
Так и есть)))
А еще можно назвать -- ,, сиськатая ". ,, Специалисты " !
Ленивая резьба называется
Резьбовой шарнир
Mochni mnogo let rabotaet
Если.вы.хотите.стать.механиком.изучаите.больше.литературы.по.машинам.а.не..порите.чушь.
Олух царя небесного.
Все правильно по резьбе прокручивается, а в центре канавка(ложбинка есть) - так вот в нее смазка по каналу доходит, а если ты все верно собрал, то при шприцевании смазка обязательно дойдет и смажет в том числе и резьбу и будет все окей, у меня уже 15 лет подвеска ходит - и никаких претензий. Единственное нужно смазывать часто. При моей интенсивности езды - хватает смазать(прошприцевать) -3-4 раза в год. Вот так - если ты чего не знал - конечно - в силу своего опыта и возраста! Удачи.
Абыр )
Чта?)
Як
😁😁😁 пипец.
Блогер настоящий КРС если ты настолько безграмотен то не. Обсерай надежнейшую конструкцыю
Шприцуй каждые 500 км и она будет жить вечно. Если конечно подходит такой вариант существования.
Волга это волга класс, даже на работе выхаживает 2,3года,толькомажь!
Это резьбовая втулка. Мазать во время. И горя знать не будешь.