Salut. Le compte rendu sur l’utilisation de la période hivernale sera mis en ligne samedi le 23 a 18h30 en mode première. Rendez vous à samedi pour un chat en direct.
audi A4 ADDICT audi A4 ADDICT T’as sorti d’où ces info totalement erronées ?? 😁 La conso double avec un carburant deux fois moins chère. Il n’t aurait strictement aucun intérêt. Tu pense vraiment que je suis debile à ce point ?? 🤪🤪🤪 Regarde le commentaire juste au desssus, j’y marque que je tourne à 17-18l/100. Tu penses que ce genre de véhicule fait du 8,5-9l/100 ??? Je vais te donner les vrais infos, tu vas comprendre de suite. Avant je payais 90€ pour faire 500 kms Maintenant je paye 45€ pour faire 400 kms Je te laisse calculer. Perso j’ai rentabiliser mon boîtier en 6 mois. Et depuis c’est tout benef. Les frais d’installation sont inexistant puisque c’est moi qui l’ai installé. Et la modif de carte grise, il n’y en a pas. L’état français interdit ce genre de modif pour les véhicules de plus de 14cv Et pour les autres, ce n’est pas possible non plus à moins de passer par un installateur agréé. Voilà, j’espère que tu y vois un peu plus claire. N’hésite pas si tu as d’autres questions. C’est toujours mieux que lire les conneries qu’on trouve sur internet.
audi A4 ADDICT Je suppose que tu parles d’une expérience perso ?? Donc avec des retours constatés par toi même ?? Alors oui, je ne sais absolument pas de quoi je parle. Je m’intéresse à ce carburant depuis très longtemps et l’utilise a titre perso depuis un bon moment maintenant. Les constations que je fais ne sont fondés sur rien du tout. Et les chiffres que je t’ai donné je les aient inventé. Voilà. Bon week end. 😉
@@audia4addict950 lol tu es un rigolos toi, l'éthanol à un indice d'octane de 108 et l'essence classique 95, le rapport stoechiométrique de l'essence est de 14/1 celui de l'éthanol 9,5/1 le rapport calorifique de l'essence 31800kj/l celui de l'éthanol est de 21200kj/l après de petit calcul qu'apparemment tu ne sais pas faire on peut dire que pour 1l d'essence l'éthanol c'est 1,49x plus, donc une consommation d'environ 10 à 25% selon les voitures, et pour info, ma a4 1.8t reprog essence je gagne 20cv reprog éthanol j'en gagne 35, la prochaine fois si tu sais pas demande moi 😘
Bonjour J'ai bossé 43 ans dans la pièce et accessoires auto et je peux dire que cette vidéo est parfaite et on ne peut plus claire ! Merci et excellente journée
Voilà la vidéo qui m'a donné envie de poser moi même ce boîtier sur mon Dodge Ram Hemi😉 C'est une excellente vidéo, claire, bien détaillée, et le sujet greffé est splendide🤪 Un grand merci à toi,pour ce partage d'expérience 😉👍
Bonjour, ça c'est une vidéo que vous pouvez suivre à la lettre, c'est très bien expliqué. Le matériel avec surtout "toutes ses fonctions" à l'air d'être en avance sur tout les autres boîtiers à prix équivalents. A savoir que l'on peut rouler à 100% Ethanol tout le temps, donc oubliez l'essence pour ceux qui ont la chance d'avoir une pompe à coté de chez eux. Pour ceux qui comme moi roule 100% éthanol "sans boitier", on roule "Trop Pauvre" pour faire court, la casse moteur est possible. Pour ceux qui se pose la question: oui tous les moteurs à essence peuvent rouler à l'éthanol même les auto à carburateurs. il faut juste connaitre le nouveau diamètre du gicleur principal et les nouveaux degrés d'avance à mettre sur le distributeur d'allumage. En ce qui concerne la lubrification du moteur quand on roule à l'éthanol: je mets de l'huile 5W30 ou 5W40 mais aussi 4% (du quantitatif d'huile moteur) de P18 de chez Mecarun (je ne fais pas de pub) mais c'est des bons produits. Le P18 peut être mis aussi dans boite de vitesse manuel, ponts, direction assisté et aussi boite auto (vérifié sur leur site). Pour roulez E85: impératif, mettre des bougies IRIDIUM. J'ai mis des NGK sur ma SAAB. Désolé d'avoir été long.
Aucun souci... C'est cool d'avoir enfin un gars qui roule sans boitier admettre qu'on risque la casse moteur... Les 3/4 ne comprennent pas ça ... Pour les bougies, je ne les aient pas remplacé, et ça va très bien ...
Etant mecanicien auto de profession, j'ai monter ce boitier sur un K4M (moteur Renault) et franchement impek RAS ! Boitier tres fiable et de bonne qualite !
euuhhh...je vous déconseille d'intervenir dans un moteur avec bague, montre, bracelet et collier...ça évite les courts-circuits (si batterie toujours branchée) et de cramer l’électronique...et puis vous risquez d’abîmer vos bijoux ET votre moteur!!...en tout cas TRES bonne vidéo, bien monté et trés instructive, BRAVO
Salut! merci pour tes video. En cherchant a reparé mon alternateur, je suis tombé sur ta video qui était top, d'ailleurs celui ci refonctionne parfaitement. Je découvre cette marque de boitier qui a a l'aire au dessus de ce qu'il ce fait sur le marché surtout en France. Pour l'instant je roule sans boitier sur ma 406 V6 mais je sais pas ce que ça peut donné au niveau de l'état du moteur.
kévin PONCET Salut. Merci. 😊 Le souci quand on roule sans boîtier, c’est pas en utilisation normal. La correction se fait via Lambda en closed loop plus ou moins bien suivant les modèles. Mais quand on sollicite le moteur, on passe en open loop et la correction ne se fait plus. Et là on tourne clairement trop pauvre. Avec toutes les conséquences que ça peut engendrer. Il suffirait de brancher une Lambda wideband pour s’en rendre compte.
Jean Loiseau Salut. Oui, ça fonctionne nickel. Et les démarrages à froid se font nickel. Même chez moi dans l’Est. 😁 Je vois que tu as une 300C. Tu vas sur le forum 300Cpassion. Beaucoup ont installé ce boîtier
Salut Tintin, je viens de découvrir ce boitier un peu avant de tomber sur ta vidéo. Effectivement cette marque est bien au dessus du lot et utilise une technologie, pour moi la seule vraiment sérieuse pour réguler l'injection (analyse du carburant en temps réel), et à un prix raisonnable en plus !! Ta vidéo est vraiment super, très bonnes explications, c'est clair et précis, tu maîtrises ton sujet et ça fait plaisir à voir, vraiment rien à redire et le tuto est simple c'est parfait. Juste une astuce histoire de chipoter un peu =D, tu peux utiliser une petite pince à bec pour tirer la pin dans le connecteur par l'avant au lieu de pousser à l'arrière sur le joint, c'est plus sûr ;) Sinon le son du charger : il colle des frissons BOR...L DE M....RDE !!! Bonne route à toi l'ami !!
Vincent Lécuyer Salut. Oui, c’est vraiment un bon boîtier. Pour l’instant j’ai rien a redire. Pour les pin, tu as raison. J’y avais pas pensé. Et pour la mélodie de mon joujou.... je ne m’en lasse pas... 😁😁😁
top tuto avec une belle présentation j'envisage d'acheter ce kit, et cette présentation me réconforte. merci pour le partage. continuez comme ça Superbe caisse......
Lu ! 😅 Bas je pense que sinon on risque de mettre le pays en faillite ci tout le mon fesait des économies de carburant, et par la même occasion envoyer tout les garagistes de France a pôle emploi 🤔
La batterie me parait un peu faible.. sinon... super tutoriel et merci de partager!!!! Moi je n’ai pas de véhicule essence à part ma tondeuse et ma moto... bravo.
Super vidéo ! Et quel bruit le V8... J'ai entendu parler du eflexfuel il y a très peu de temps, bizarre que personne ne parle de cette arnaque monumentale des boîtiers qui se contentent d'injecter 30% de plus, à 400€ le morceau. Celui-là a l'air de faire le job un peu plus sérieusement, tiens nous au courant !
Bonjour, c’est une des meilleures vidéos que j’ai vu sur le sujet . Bravo et merci parce que je cherchais des infos sur ce kit et la c’est vraiment top 👍
@@TintinBidouille oui j’ai vu merci. J’hésite encore avec une reprogrammation . Pour moi l’intérêt de ce boîtier c’est la sonde de carburant qu’il n’y a pas avec une reprog classique. Du coup, la reprog ne permet pas vraiment d’être flexfuel puisque l’utilisation dans autre carburant que l’éthanol doit rester occasionnel. Pour info, j’ai une Chevrolet Camaro v8 6.2l en boîte manuelle de 2012 et je suis aussi Alsacien 😊
@@lorants6775 Je m’en doutais avec le pseudo. Lol T’es de quel coin ? Moi à côté de selestat. Si c’est la camaro que tu veux convertir je te conseille directement le boîtier. Car comme c’est ton véhicule plaisir, je pense que tu aime bien faire causer le V8 quand tu la prends. Et de par ce fait, tu te retrouves souvent en WOT, et donc lambda n’est plus pris en compte. (Open loop) Avec une reprog, tu auras un mélange merdique, car base sur les table VE qui elles mêmes seront déjà merdique car le tuneur aura inscrites des valeurs batardes pour être dans les clous avec les corrections STFT et LTFT. Tandis qu’avec le boîtier et son capteur, l’injection sera optimale, et ceci en closed loop comme en open loop Je pourrais t’expliquer ça bien plus facilement de vive voie. 😁
Super vidéo instructive et détaillée merci, je suis allé voir le site. Trois modèles de boitiers sont proposés pour l'hydride Toyota , difficile de choisir entre les deux premiers... Pour mon injection directe ce n'est pour le moment pas possible, je me suis inscris sur liste d'attente. Bonne route et encore merci.
Salut TINTIN vraiment super ta vidéo j'ai regardé les suivantes également ,tu as une voiture extraordinaire à coté de la mienne c'est le jour et la nuit ,je possède une mercedes Classe A 150 w169 que je vais m'équiper avec le même kit il est parti de Finlande aujourd'hui j'espère que ca va aller pour le montage ca sera pas évident car le moteur est compact pour choper les injecteurs ca sera pas du gateau, Bonne continuation pour tes conseils et Merci!!!!
Bonjour et Bravo Tintin pour la vidéo . Il faudrait voir si la jauge à carburant reste toujours fiable car le PCM calcule à la base de la largeur d'impulsion qui ne sont plus les mêmes ...
mirek eastwood Hello Merci. 😊 La jauge reste très fiable, le niveau est prit directement dans le réservoir. Par contre la conso sur l’ordi de bord est faussé. Ce qui est logique.
Bonjour, je roule à l'éthanol et( j'ai un autre boitier fabriqué à lyon qui fonctionne très bien sur megane cc 1.4 tce. ) Ce boitier filandais est un très bon boitier, je connais un garagiste qui l'installe et aucun problème je vous confirme.
Merci pour la vidéo, j'en ai vu une qui préconise plutôt la reprogrammation au lieu d'ajouter un boitier, le prix est à partir de 500€ et peut monter bien plus haut en fonction du moteur, perso je pencherais pour le boitier
Didier Shouck Le souci avec la reprog c’est qu’il n’y a pas de capteur éthanol. Donc le tuneur va faire un truc entre les valeurs haute du réglage essence et les valeurs basse du réglage éthanol. Et lambda va rectifier le tir tant qu’on tourne en closed loop. Mais une fois qu’on passe en open loop, ce sera n’importe quoi. Sauf si on fait une reprog 100% éthanol. La c’est mieux. Mais on ne pourras plus mettre de SP.
Bonjour, joli tuto, j'envisage d'en installer un. Chez un pro, il me demande 900€ alors je me renseigne pour le faire moi même. Je vais regarder comment c'est sous mon capot et voir si je m'y retrouve et pourquoi pas me lancer moi même. Si ça me coûte dans les 500€ à l'achat ça vaut le coup ! Merci pour le tuto !
Nau Rel Salut. 900€ ... mdr. C’est posé en 2hrs sans difficulté majeur. Le boîtier coûte 400€. Et à ce jour il est bien sûr rentabilisé, et j’en reste pleinement satisfait. Tu peux te baser sur mon tuto pour le montage, le principe est le même quel que soit l’auto.
Merci pour ta réponse. J'avoue après avoir regardé le tuto, je me suis dit que vu la différence de voiture (scenic 2) je ne m'y retrouverai pas mais au final en regardant 5 minutes sous le capot, j'ai trouvé comment faire ! Et encore 2h pour un pro tu es sympa x)
Nau Rel Scenic, Dodge V8, 107 3 cylindres ou Ferrari V12, le fonctionnement du moteur reste le même. Il faut juste localiser les différents éléments. L’installation en elle même n’est pas trop longue. Mais ranger les câbles et tout le bordel, ça prend du temps. Bon courage, tu vas y arriver. Moi j’en repose un d’ici 15 jours sur une Cadillac.
Sympa la Cadillac ! Petit à petit je commence à faire de plus en plus de choses moi même sur les voitures, quand je vois les prix des réparations en concession. Ça m'a fait aimé la mécanique auto alors que je ne m'y intéressait pas du tout avant. C'est grâce au bon tuto RUclips comme les tiens ou sur les forums que je peux le faire. Merci
Nau Rel Perso c’est mon but premier. Ça fait plus de 10 ans que je fais des tutos sur forum et depuis peu sur YT Quand tu vois qu’une simple vidange c’est de suite 300€ en concession. Alors qu’en faisant soi même souvent ça ne dépasse pas 50€. C’est des voleurs. Un peu comme le gars qui prends 900€ pour poser un boîtier éthanol. Lol
SUPER TES EXPLICATIONS POUREZ TU ME DIRE AU NIVEAU DES BRANCHEMENTS COMMENT TU RECONNAIS SUR LE FAISEAU L ORDRE DE BRANCHEMENT DU CABLE ET DU CYLINDRE MERCI
Euh. J’ai pas compris ta question. Il faut brancher selon le schéma que j’ai mis en incrustation. J’ai plus les couleurs en tête. Ceci dit, chaque cylindre fonctionnant indépendamment, ça n’a pas trop d’importance.
Hello, Merci pour la vidéo. As tu regardé ce que donne le duty cycle quand tu es pied au plancher ? Souvent les injo sont a 100% et il faut mettre des plus gros . Merci de ton retour
Thierry GARNIER Salut. J’etais a 100% a 5500 trs. Après l’installation des collecteurs longs, c’est descendu à 5000 trs. J’ai donc monter des programmer des injecteurs de Hellcat.
bonjour super tes explications merci mais jai un probleme comment reconnait tu l ordre des branchement sur les cylindres sur les cables il ny a pas de n° merci d avance pour ta reponse bonne journee cdt
ta vidéo m'a convaincu et j'ai fait installer le kit sur ma mazda 3 !! nikel !! petite question bête : comment se connecter en bluetooth avec le boitier? j'ai installé l'appli, j'ai essayé de me connecter mais mon téléphone ne détecte pas le boitier... merci à toi
Salut. Je suppose que tu es sous androïd. Je sais que c’est assez complexe, ils galerent tous un peu. J’ai vu qu’ils doivent installer 2 applis. Mais je n’en suis pas sûr. Sous iOS c’est nickel.
Un grand merci pour ce super tuto. Une question, est ce que je peux faire exactement pareil concernant la polarité de mes injecteurs si j’ai un Hemi 6.1 SRT8 sur mon jeep ou faut il que je vérifie quand même ?
Dans la logique des choses, c’est exactement pareil. Mais franchement je contrôlerais quand même. Ce serait ballot de cramer un truc alors que c’est vérifier en 2 minutes.
@@TintinBidouille merci à toi. Par contre impossible de retirer le tuyau d’essence qui arrive aux injecteurs ! Ce n’est pas un clip comme sur ta vidéo…dois je remplacer le tuyau au complet du coup ?
@@thibaultgourlay1283 Tu dois utiliser le petit outil en plastique fourni avec le kit. Tu pousse la durite vers la rampe. Tu insère la bague en plastique. Tu rire le tout en arrière, ça devrait sortir
Sympa ce kit ! Le souci avec mon moteur c'est que c'est un Vortec 5.7L, avec une seule prise injecteur qui répartit ensuite sur les 8 injecteurs, à l'intérieur de la pipe d'admission.
Old American roads Ah, c’est bizarre comme principe. Du coup les injecteurs sont à l’intérieur de la pipe ?? Pas moyen d’y accéder ? Afin de récupérer les connecteurs ?
@@TintinBidouille C'est ce qu'on appelle une araignée. Il y a un seul connecteur sur le dessus, puis après 8 distributeurs. Je pense qu'il y a moyen en soudant directement sur les fils de la prise ou du faisceau, mais c'est tellement mieux quand c'est plug and play ! Voilà à quoi ça ressemble : images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41tlvsH80WL.jpg
Old American roads Ah ouais. Franchement je ne connaissais pas. C’est quoi comme caisse ?? C’est sûr si tu veux absolument passé à l’E85 y a moyen, mais faudra bidouiller.
Bonjour TINTIN Je reviens sur la présentation de la pose du kit eFlexFuel Je possède un Maxi Scooter Mp3 500 injection de 2017 quel boîtier pourrais-je utiliser Encore merci pour la présentation. Cordialement PASCAL
Piment D'espeulette Merci. 😊 Les connecteurs adaptés seront livré avec le boîtiers. Au pire un petit mot au moment de la commande en précisant le type de connecteur dans la liste de ceux proposés.
Super vidéo ! Petite question après installation du boîtier peut on aller en station directement et faire un plein d’éthanol ou il y as un apprentissage à faire ? Y aller progressivement ? Merci
Super vidéo claire nette et précise merci! Quand est il du point de vue légal lorsqu' on installe ce genre de boitier soi même du coup? Ca passe le contrôle technique ?
cedric martin Comme je l’ai expliqué en début de vidéo, c’est non homologué. Si vous voulez un truc homologué faudra passe par un installateur agréé et payé 3x plus. Aucun souci pour le CT. Suffit juste de le camoufler un peu. Mais l’auto polluera beaucoup moins.
J'ai installé moi-même un boitier comme celui-ci depuis déjà cinq ans et je roule donc à 100% E85, au ct jamais ils ne m'ont fait une seule remarque là-dessus.
Salut... Merci ... Non, je ne pense pas ... L'éthanol en France, c'est un peu comme le GPL, c'est très tabou encore ... Alors que dans d'autres pays ils utilisent ces carburants alternatifs depuis des décennies ... Si tu vas sur les forums spécialisé E85, tu verras que beaucoup de personnes utilisent ça depuis plusieurs années avec plusieurs centaines de milliers de kms parcouru et aucun souci... Faut juste pas tenter le diable en essayant de rouler à l'E85 sans boitier ou sans reprog ...
slt a toi, j aimerais avoir des infos sur la suite du fonctionnement de ton kit, ausi savoir si e85 n est pas mauvais ou trop sec pour le manque d octane sachant que je suis en Espñ et que nous n aurons plus de 98 mais que du 95 oui j ai un V8 5.0L Ford ...
Hello Je suis très content, aucun souci à ce jour. Il faut savoir que toutes les pièces en contact avec le carburant sont compatible éthanol depuis 20 ans. L’indice d’octane de l’éthanol est bien plus élevé que celui de l’essence.
Salut. Merci... Oui, Alsacien ... lol Je reste super satisfait du produit. J'ai fais un compte rendu dans ma vidéo de présentation de la Charger. Je t'invite à la regarder pour avoir plus d'infos. N'hésite pas si tu as d'autres questions ...
Bonsoir .dis moi j' ai une autre question .la capteur démarrage a froid est uniquement pour le démarrage a froid / ou / et / joue t il un rôle par la suite..moteur chaud .?..il sert simplement pour démarrer ? Merci de ton explication
didier fournier Salut. Pour être honnête, j’en sais rien du tout. Il est évident qu’il sert pour les démarrages à froid. Mais si le boîtier continue à tenir compte de la température une fois le moteur en route, j’en ai aucune idée. Faudrait poser la question au fabricant.
Encore 1 de plus super vidéo ! Petite question comment ça se passe pour le contrôle technique ? Et pour l'assurance en cas de problème ? Merci pour ton retour.
Hello Merci. 😉 Pour le CT ça passe sans souci. Pour l’assurance, comme n’importe quelle modif, ça risque de rendre ton contrat caduque. Après ce boîtier est homologable si tu le fais poser par un pro agréé.
bonjour, pouvez vous me dire comment sait passé les démarrages à l’éthanol cette hiver? Pour la polarité des injecteurs, il faut mettre juste le contact ou alors vraiment démarrer le moteur ? Merci de votre aide.
facq amandine Bonjour. Pour la polarité des injecteurs, juste le contact. Surtout ne pas démarrer. Et pour les démarrages à froid, je vous invite à regarder ma vidéo sur la présentation de ma Charger. J’y fait également un compte rendu sur ma propre expérience de ce carburant.
BONJOUR TINTIN BIDOUILLE , après plusieurs année d utilisation de ton kit éthanol peux tu me donner ton retour ? consommation, problèmes éventuels rencontrés ? merci pour ta vidéo top.
Hello Que du positif sur ce boîtier. Je l’ai installé sur une bonne dizaines de voiture, de la Twingo au gros V8 et aucun souci. À ce jour, je l’ai retiré. Pas que il ne me convenait plus, loin de là. Juste j’ai fait une grosse prépa moteur sur le Chargeur, et du coup on a fait une carto 100% E85
Salut tintin ! Je ne m'étais jamais intéressé au e85 j'ai découvert avec ta vidéo. Je me disais, vu le prix du e85, et puis pour avoir ton avis, on pourrait mettre un kit comme ça sur notre aveo GPL ? 😁 Histoire de démarrer au e85 avant de passer sur le GPL. J'aimerai avoir ton avis. A+ Je m'éclate a regardé tes vidéos en tout cas. Merci. 😁
Julien Mazeaufroid Salut. Non, c’est pas possible. Le signal des injecteurs essence est déjà contrôlé par le calculateur GPL Si tu essaye d’intercaler un kit éthanol qui lui aussi veut contrôler les injecteurs essence, les 2 boîtiers vont entrer en conflit. De plus l’éthanol se dégrade très vite. Tu n’auras pas le temps de vider ton réservoir que ton éthanol sera dégradé.
@@TintinBidouille Ah vu sous cet angle ok !! J'avais pas pensé a ça pour ces 2 points la... Merci, en plus c'est tellement logique pour les 2 calculateurs ... Je me sens bête d'un coup XD. Je vais quand même me pencher sur la 100% essence de madame alors 😁
Merci pour cette video. Question bête mais je ne suis pas électricien, sur le voltmetre il faut mette quel mesure, sur la ''roulette'' du voltmetre si je peux dire...merci
Mat mat Merci. En position courant continue. C’est les 2 traits parallèles. Et sur le calibre le plus proche mais supérieur à 12. Par exemple 20 dans mon cas.
Bonjour. Je suis une relation de votre maman en Moselle. Pouvez-vous me dire quel est le coût d'installation (à peu près) de ce kit pour une Toyota Aygo ? Merci. Pas mal votre chaîne YT
Bonjour, après l’installation du boîtier, on peut remplir directement un plein d’éthanol, ou faut-il habituer le moteur en mettant 20% d’éthanol et 80% d’essence jusqu’à arriver au 100% d’éthanol ?
@@rickyking9482 et pourquoi ?? Sinon tu peux aussi déterminer le plus en testant la continuité. Tu prends deux connecteur d’injecteur et tu teste la continuité entre les deux pin gauche et les deux droite. Sur le plus il y a de la continuité, mais pas sur le moins.
Sur les modèles plus chère, tu peux modifier quelques paramètres. Moi c’est un modèle de base, ça sert juste à contrôler le bon fonctionnement du boîtier. Après c’est comme tout, tu regardes un peu au début, et ensuite tu ne regarde plus. Lol
Salut tintin, merci pour ta vidéo, elle est super claire. J'envisage d'acheter un véhicule pour installer ce boîtier ethanol. Est ce que ce boîtier peut s'installer sur tout les véhicules essences ? Et est ce que tu aurais un autre véhicule à conseiller pour ce boiter. La dodge charger, j'ai pas encore les moyens malheureusement :)
Yassou1985 Salut. Toutes les voitures essences sont compatible. Faut juste qu’elle soit en injection indirecte. C’est pas encore au point sur mes injection direct. Faudra aussi penser à remplacer le filtre à essence après 1000 kms.
Salussssss tintin !!! Je ne savais pas que ce n’était pas homologué a plus de 14cv, j’ai un touareg de 17cv je me demande quoi faire pour passer au bioethanol. Soit une reprog, soit un boîtier installé par un garage, ou bien le boîtier que tu décris. Je bricole un peu donc le montage ne me fait pas peur, cependant quelles ont été les critères qui t’on fait pencher? Bonne continuation et tes vidéos sont vraiment sympas, très explicite, depuis le temps que je cherchais des videos comme ca 👍🏼👍🏼👍🏼. Bravo tintin continue comme ca.
Sortop Salut. Merci. Ça fait plaisir... Alors, comme ton véhicule fait plus de 14 cv, tu peux oublier la pose d’un kit homologué. Les centre agréés vont accepter de te le poser en échange d’un bras ou d’un rein, mais tu ne pourras modifier ta carte grise en flexfuel. Et comme tu es bricoleur, autant le faire toi même. Après boîtier ou reprog ?? C’est un vaste débat. Moi perso, mon critère le plus important et d’avoir un capteur éthanol. Sans ça le flexfuel n’est pas possible, car le boîtier ou la reprog ne peut savoir ce que tu as dans le réservoir. Bizarrement les boîtiers homologues n’en ont pas. Juste une histoire de pognon cette homologation selon moi. Donc si ton ECU peut recevoir un capteur éthanol, alors privilégie la reprog. S’il ne peut pas, ce qui et mon cas, alors c’est boîtier avec capteur éthanol. Et là le modèle que je présente sort clairement du lot. J’ai encore peu de recul, mais pour l’instant rien a redire. Voilà, en espérant avoir répondu a tes questions. N’hésites pas si tu veux d’autres infos.
Tintin Bidouille mais de rien je pense que ta chaîne va gagner de plus en plus d’abonnés. Oui tu répond vraiment à mes questions ça fait plaisir aussi. Malheureusement je ne sais pas ce qu’est l’ECU. Pour le moment je miserais sur le kit vu le tarif et la fiabilité je crois qu’il n’y a pas photo. Merci tintin.
Sortop L’ECU c’est Electronic Control Unit En clair ce qu’on appelle le calculateur. En fait certains calculateurs disposent D’une entrée pour brancher un capteur d’éthanol. Dans ce cas une reprog est préférable selon moi. Mais beaucoup n’ont pas cette entrée, et dans ce cas je préfère un kit incluant un capteur d’éthanol.
Bonjour Tintin, super interessant ! je voulais savoir si il y a des générations de véhicules pour lesquels le fait de rouler à l'éthanol est dangereux.... moi j'ai une auto de 1997
Antoine Lannoo Hello Franchement j’en sais rien du tout. J’avoue que mes recherches ce sont surtout porté sur mon véhicule. Mais pour le peu que j’ai appris c’est compatible avec tous les véhicules essence. Il est surtout important qu’aucun élément en contact avec le carburant soit en métal. L’éthanol est très corrosif.
De manière générale, il vaut mieux éviter les moteurs disons avant les années 2000 où le seul risque est que les joints du cricuit d'injection n'étaient pas forcément en EPDM comme aujourd'hui et peuvent mal vieillir au contact de l'éthanol, même si on a déjà pas mal vu de voitures des années 90 tourner longtemps genre à 50/50 sans aucun problème !! après le côté "corrosif" pour les cylindres est une fausse idée très répandue, ça fait bien longtemps que les traitements des blocs supportent l'éthanol.... Pour ton cas, c'est simple, essaie de trouver des gens qui ont déjà essayé avec le même moteur que toi, si ils ont déjà pu faire au moins 5000 bornes sans souci c'est que l'injection supporte sans problème, et avec ce kit, là c'est royal !!
Salut Tintin, Qu'en ai t-il du fonctionnement de votre kit à ce jour ? Comment s'est passé l'hiver ? Je suis prêt à l'acheter 400€ sur eBay. Vous me dites vas y fonce ?
Salut. Regarde ma vidéo sur la présentation de la Dodge Charger. J'y fais un compte rendu de mon utilisation de l'éthanol. Pour le boitier, si tu franchi le cap, je te suggère de le prendre directement depuis le site du fabricant...
@@TintinBidouille c'est pour une BMW E60 525i. J'ai vérifié sur le site et mon moteur est compatible éthanol (N52). Ça consomme moins que ta superbe monture mais au prix de l'essence maintenant il faut faire attention. J'ai entendu dans ta vidéo que tu es d'Alsace 😍😍 Moi aussi, à côté de Strasbourg 👍
Salut.
Le compte rendu sur l’utilisation de la période hivernale sera mis en ligne samedi le 23 a 18h30 en mode première.
Rendez vous à samedi pour un chat en direct.
Et du coup après quelques mois quelle consommation le 6.4L en E85 ?
arkama67
Oups, désolé pour la réponse tardive.
17-18l au 100
audi A4 ADDICT
audi A4 ADDICT
T’as sorti d’où ces info totalement erronées ?? 😁
La conso double avec un carburant deux fois moins chère.
Il n’t aurait strictement aucun intérêt.
Tu pense vraiment que je suis debile à ce point ?? 🤪🤪🤪
Regarde le commentaire juste au desssus, j’y marque que je tourne à 17-18l/100.
Tu penses que ce genre de véhicule fait du 8,5-9l/100 ???
Je vais te donner les vrais infos, tu vas comprendre de suite.
Avant je payais 90€ pour faire 500 kms
Maintenant je paye 45€ pour faire 400 kms
Je te laisse calculer.
Perso j’ai rentabiliser mon boîtier en 6 mois. Et depuis c’est tout benef.
Les frais d’installation sont inexistant puisque c’est moi qui l’ai installé.
Et la modif de carte grise, il n’y en a pas.
L’état français interdit ce genre de modif pour les véhicules de plus de 14cv
Et pour les autres, ce n’est pas possible non plus à moins de passer par un installateur agréé.
Voilà, j’espère que tu y vois un peu plus claire.
N’hésite pas si tu as d’autres questions.
C’est toujours mieux que lire les conneries qu’on trouve sur internet.
audi A4 ADDICT
Je suppose que tu parles d’une expérience perso ??
Donc avec des retours constatés par toi même ??
Alors oui, je ne sais absolument pas de quoi je parle.
Je m’intéresse à ce carburant depuis très longtemps et l’utilise a titre perso depuis un bon moment maintenant.
Les constations que je fais ne sont fondés sur rien du tout.
Et les chiffres que je t’ai donné je les aient inventé.
Voilà. Bon week end. 😉
@@audia4addict950 lol tu es un rigolos toi, l'éthanol à un indice d'octane de 108 et l'essence classique 95, le rapport stoechiométrique de l'essence est de 14/1 celui de l'éthanol 9,5/1 le rapport calorifique de l'essence 31800kj/l celui de l'éthanol est de 21200kj/l après de petit calcul qu'apparemment tu ne sais pas faire on peut dire que pour 1l d'essence l'éthanol c'est 1,49x plus, donc une consommation d'environ 10 à 25% selon les voitures, et pour info, ma a4 1.8t reprog essence je gagne 20cv reprog éthanol j'en gagne 35, la prochaine fois si tu sais pas demande moi 😘
Bonjour
J'ai bossé 43 ans dans la pièce et accessoires auto et je peux dire que cette vidéo est parfaite et on ne peut plus claire !
Merci et excellente journée
Hello.
Merci beaucoup. 😊
Voilà la vidéo qui m'a donné envie de poser moi même ce boîtier sur mon Dodge Ram Hemi😉
C'est une excellente vidéo, claire, bien détaillée, et le sujet greffé est splendide🤪
Un grand merci à toi,pour ce partage d'expérience 😉👍
Merci. Tu verras, tu ne sera pas déçu 😊
La vidéo qui m'a permis de Franchir le cap de passer en boîtier éthanol, merci !
Des économies en perspective...
@@TintinBidouille mais carrément 😁
Grace a vous, j'ai fini par commander le modele a 529 euros pour ma Charger RT 2007. Merci pour la tuto.
Ce sera que du bonheur après ...
J' ai installé le kit sur mon vieux Solex de 1968 et ça marche impeccable 😊
Cool, t’as un solex bio maintenant. 😁
Bonjour, ça c'est une vidéo que vous pouvez suivre à la lettre, c'est très bien expliqué. Le matériel avec surtout "toutes ses fonctions" à l'air d'être en avance sur tout les autres boîtiers à prix équivalents. A savoir que l'on peut rouler à 100% Ethanol tout le temps, donc oubliez l'essence pour ceux qui ont la chance d'avoir une pompe à coté de chez eux. Pour ceux qui comme moi roule 100% éthanol "sans boitier", on roule "Trop Pauvre" pour faire court, la casse moteur est possible. Pour ceux qui se pose la question: oui tous les moteurs à essence peuvent rouler à l'éthanol même les auto à carburateurs. il faut juste connaitre le nouveau diamètre du gicleur principal et les nouveaux degrés d'avance à mettre sur le distributeur d'allumage. En ce qui concerne la lubrification du moteur quand on roule à l'éthanol: je mets de l'huile 5W30 ou 5W40 mais aussi 4% (du quantitatif d'huile moteur) de P18 de chez Mecarun (je ne fais pas de pub) mais c'est des bons produits. Le P18 peut être mis aussi dans boite de vitesse manuel, ponts, direction assisté et aussi boite auto (vérifié sur leur site). Pour roulez E85: impératif, mettre des bougies IRIDIUM. J'ai mis des NGK sur ma SAAB. Désolé d'avoir été long.
Aucun souci... C'est cool d'avoir enfin un gars qui roule sans boitier admettre qu'on risque la casse moteur...
Les 3/4 ne comprennent pas ça ...
Pour les bougies, je ne les aient pas remplacé, et ça va très bien ...
Tintin t'es le meilleur, on ne peut pas faire plus explicite que ça, Bravo
Merci, c’est cool. 😉
Etant mecanicien auto de profession, j'ai monter ce boitier sur un K4M (moteur Renault) et franchement impek RAS ! Boitier tres fiable et de bonne qualite !
Seb
Oui, il est nickel.
euuhhh...je vous déconseille d'intervenir dans un moteur avec bague, montre, bracelet et collier...ça évite les courts-circuits (si batterie toujours branchée) et de cramer l’électronique...et puis vous risquez d’abîmer vos bijoux ET votre moteur!!...en tout cas TRES bonne vidéo, bien monté et trés instructive, BRAVO
Lol... C'est vrai qu'en général j'enlève tout ...
Mais la c'est du petit bricolage...
Mais tu as raison de le souligner ...
Salut! merci pour tes video. En cherchant a reparé mon alternateur, je suis tombé sur ta video qui était top, d'ailleurs celui ci refonctionne parfaitement. Je découvre cette marque de boitier qui a a l'aire au dessus de ce qu'il ce fait sur le marché surtout en France. Pour l'instant je roule sans boitier sur ma 406 V6 mais je sais pas ce que ça peut donné au niveau de l'état du moteur.
kévin PONCET
Salut.
Merci. 😊
Le souci quand on roule sans boîtier, c’est pas en utilisation normal.
La correction se fait via Lambda en closed loop plus ou moins bien suivant les modèles.
Mais quand on sollicite le moteur, on passe en open loop et la correction ne se fait plus.
Et là on tourne clairement trop pauvre.
Avec toutes les conséquences que ça peut engendrer.
Il suffirait de brancher une Lambda wideband pour s’en rendre compte.
depuis que tu as installé eflexfuel sur ton v8, et tu contant et pleinement de ton installation salut et merci pour tes video sympa
Jean Loiseau
Salut.
Oui, ça fonctionne nickel.
Et les démarrages à froid se font nickel.
Même chez moi dans l’Est. 😁
Je vois que tu as une 300C.
Tu vas sur le forum 300Cpassion.
Beaucoup ont installé ce boîtier
@@TintinBidouille merci pour ta réponse sympa comme toujours
Très belle voiture, j’adore le son,félicitations
Merci beaucoup.
Merci, grâce à votre vidéo j'ai pu faire la différence avec les kits bas de gamme (chinois et même français genre Eco-Système....)
LeZturbo
C’est le but.
Merci d’avoir regarder. 😊
Merci pour cette vidéo, ça pouvait pas etre plus precis 👍
Merci à toi 👍
Salut Tintin, je viens de découvrir ce boitier un peu avant de tomber sur ta vidéo. Effectivement cette marque est bien au dessus du lot et utilise une technologie, pour moi la seule vraiment sérieuse pour réguler l'injection (analyse du carburant en temps réel), et à un prix raisonnable en plus !!
Ta vidéo est vraiment super, très bonnes explications, c'est clair et précis, tu maîtrises ton sujet et ça fait plaisir à voir, vraiment rien à redire et le tuto est simple c'est parfait.
Juste une astuce histoire de chipoter un peu =D, tu peux utiliser une petite pince à bec pour tirer la pin dans le connecteur par l'avant au lieu de pousser à l'arrière sur le joint, c'est plus sûr ;)
Sinon le son du charger : il colle des frissons BOR...L DE M....RDE !!!
Bonne route à toi l'ami !!
Vincent Lécuyer
Salut.
Oui, c’est vraiment un bon boîtier.
Pour l’instant j’ai rien a redire.
Pour les pin, tu as raison. J’y avais pas pensé.
Et pour la mélodie de mon joujou.... je ne m’en lasse pas... 😁😁😁
Bonjour merci à toi pour le partage ! simple, clair, pas de bla-bla, nickel.
EDOUARD
Merci. 😊
Super vidéo, tout est bien expliqué! et Surtout applicable à d'autres voitures!
Merci
C’est exactement ça. 😉
top tuto avec une belle présentation
j'envisage d'acheter ce kit, et cette présentation me réconforte.
merci pour le partage.
continuez comme ça
Superbe caisse......
Merci beaucoup ...
Eflexeco Installer sur polo 3 essence, le pieds les économies, merci Tintin 😜👍
Merci à toi. 😊
En france ya FlexFuel d'homologuer mais sans capteur d'ethanol va comprendre......
Lu ! 😅 Bas je pense que sinon on risque de mettre le pays en faillite ci tout le mon fesait des économies de carburant, et par la même occasion envoyer tout les garagistes de France a pôle emploi 🤔
La batterie me parait un peu faible.. sinon... super tutoriel et merci de partager!!!! Moi je n’ai pas de véhicule essence à part ma tondeuse et ma moto... bravo.
Une batterie avec un si bas voltage est complètement déchargée et pas "un peu faible" .Le voltage indiqué sur le voltmètre est forcément faussé..
Super vidéo ! Et quel bruit le V8... J'ai entendu parler du eflexfuel il y a très peu de temps, bizarre que personne ne parle de cette arnaque monumentale des boîtiers qui se contentent d'injecter 30% de plus, à 400€ le morceau. Celui-là a l'air de faire le job un peu plus sérieusement, tiens nous au courant !
Salut.
Merci beaucoup.Je ferais un retour au printemps ...
Bonjour, c’est une des meilleures vidéos que j’ai vu sur le sujet .
Bravo et merci parce que je cherchais des infos sur ce kit et la c’est vraiment top 👍
Hello.
Merci. J’ai une vidéo bien plus complète sur ce kit, tu as le lien en fiche en début de vidéo. 😉
@@TintinBidouille oui j’ai vu merci.
J’hésite encore avec une reprogrammation . Pour moi l’intérêt de ce boîtier c’est la sonde de carburant qu’il n’y a pas avec une reprog classique.
Du coup, la reprog ne permet pas vraiment d’être flexfuel puisque l’utilisation dans autre carburant que l’éthanol doit rester occasionnel.
Pour info, j’ai une Chevrolet Camaro v8 6.2l en boîte manuelle de 2012 et je suis aussi Alsacien 😊
@@lorants6775
Je m’en doutais avec le pseudo. Lol
T’es de quel coin ?
Moi à côté de selestat.
Si c’est la camaro que tu veux convertir je te conseille directement le boîtier.
Car comme c’est ton véhicule plaisir, je pense que tu aime bien faire causer le V8 quand tu la prends.
Et de par ce fait, tu te retrouves souvent en WOT, et donc lambda n’est plus pris en compte. (Open loop)
Avec une reprog, tu auras un mélange merdique, car base sur les table VE qui elles mêmes seront déjà merdique car le tuneur aura inscrites des valeurs batardes pour être dans les clous avec les corrections STFT et LTFT.
Tandis qu’avec le boîtier et son capteur, l’injection sera optimale, et ceci en closed loop comme en open loop
Je pourrais t’expliquer ça bien plus facilement de vive voie. 😁
@@TintinBidouille j’habite La Broque juste à côté de Schirmeck
@@lorants6775 ah oui, je connais.
Si tu passe par selestat avec ton bolide, n’hésite pas à passer boire un café ou une bière. 😉
Super vidéo instructive et détaillée merci, je suis allé voir le site. Trois modèles de boitiers sont proposés pour l'hydride Toyota , difficile de choisir entre les deux premiers... Pour mon injection directe ce n'est pour le moment pas possible, je me suis inscris sur liste d'attente. Bonne route et encore merci.
Merci. 😉
Pour infos, j’en ai monté pas mal, et je ne prend que les premiers prix.
Et c’est nickel.
Ok merci pour l'info je ferai de même alors. Je me trompe ou les versions homologués en France ne prennent pas en compte autant de paramètres moteur?
@@sud3esol366 non, tu ne te trompe pas
Mais celui ci est homologué aussi si tu le fais monter par un pro.
Merci pour ce tutoriel interactif et simple !
Merci. 😉
Un grand merci pour votre tuto qui m'a bien aidé.
Paul Borghetti
Merci d’avoir regardé. 😉
Salut TINTIN vraiment super ta vidéo j'ai regardé les suivantes également ,tu as une voiture extraordinaire à coté de la mienne c'est le jour et la nuit ,je possède une mercedes Classe A 150 w169 que je vais m'équiper avec le même kit il est parti de Finlande aujourd'hui j'espère que ca va aller pour le montage ca sera pas évident car le moteur est compact pour choper les injecteurs ca sera pas du gateau, Bonne continuation pour tes conseils et Merci!!!!
michel des
Merci pour ton commentaire. 😊
Et bon courage pour l’installation.
Même si t’en chie un peu, tu verras, tu ne regretteras pas. 👍
Merci pour avoir pris le temps de bien expliquer.Vraiment top!
Guess mO
Merci d’avoir regardé. 😊
rooh le monstre de puissance !
Merci...😉
Bonjour et Bravo Tintin pour la vidéo . Il faudrait voir si la jauge à carburant reste toujours fiable car le PCM calcule à la base de la largeur d'impulsion qui ne sont plus les mêmes ...
mirek eastwood
Hello
Merci. 😊
La jauge reste très fiable, le niveau est prit directement dans le réservoir.
Par contre la conso sur l’ordi de bord est faussé. Ce qui est logique.
Tintin Bidouille
Hi. Merci beaucoup
Il faudra tester un peu.
Bon week-end
Merci Tintin pour le partage.
Bonjour, je roule à l'éthanol et( j'ai un autre boitier fabriqué à lyon qui fonctionne très bien sur megane cc 1.4 tce. )
Ce boitier filandais est un très bon boitier, je connais un garagiste qui l'installe et aucun problème je vous confirme.
Salut.
Oui, j'en reste pleinement satisfait ...
Super bien expliqué ! comme d'habitude
Merci beaucoup. 😊
Superbe vidéo comme à ton habitude, super 👍
Merci. 👍
Vraiment un top tuto. Bravo
Merci... 😉
Merci pour la vidéo, j'en ai vu une qui préconise plutôt la reprogrammation au lieu d'ajouter un boitier, le prix est à partir de 500€ et peut monter bien plus haut en fonction du moteur, perso je pencherais pour le boitier
Didier Shouck
Le souci avec la reprog c’est qu’il n’y a pas de capteur éthanol.
Donc le tuneur va faire un truc entre les valeurs haute du réglage essence et les valeurs basse du réglage éthanol.
Et lambda va rectifier le tir tant qu’on tourne en closed loop.
Mais une fois qu’on passe en open loop, ce sera n’importe quoi.
Sauf si on fait une reprog 100% éthanol.
La c’est mieux. Mais on ne pourras plus mettre de SP.
@@TintinBidouille Merci pour la réponse bien expliquée du coup je vais opter pour la marque que tu as posée
Didier Shouck
Renseigne toi quand même avant, car je sais que sur certains calculateur il est possible d’ajouter un capteur éthanol.
Merci très explicatif 😊
Merci à vous 😊
Voici un mécano Intello :) #Propre
infospot100
Lol. #merci. 😉
superbe auto...merci pour les vidéos très instructif..
Merci, c’est sympa. 😉
Merci, bonne explication, parfait.
Merci. 😉
vroum...super bien détaillé
Jeep Garage
Merci. Vroum ! Vroum ! 😁
Bonjour, joli tuto, j'envisage d'en installer un. Chez un pro, il me demande 900€ alors je me renseigne pour le faire moi même. Je vais regarder comment c'est sous mon capot et voir si je m'y retrouve et pourquoi pas me lancer moi même. Si ça me coûte dans les 500€ à l'achat ça vaut le coup !
Merci pour le tuto !
Nau Rel
Salut.
900€ ... mdr. C’est posé en 2hrs sans difficulté majeur.
Le boîtier coûte 400€.
Et à ce jour il est bien sûr rentabilisé, et j’en reste pleinement satisfait.
Tu peux te baser sur mon tuto pour le montage, le principe est le même quel que soit l’auto.
Merci pour ta réponse. J'avoue après avoir regardé le tuto, je me suis dit que vu la différence de voiture (scenic 2) je ne m'y retrouverai pas mais au final en regardant 5 minutes sous le capot, j'ai trouvé comment faire !
Et encore 2h pour un pro tu es sympa x)
Nau Rel
Scenic, Dodge V8, 107 3 cylindres ou Ferrari V12, le fonctionnement du moteur reste le même.
Il faut juste localiser les différents éléments.
L’installation en elle même n’est pas trop longue.
Mais ranger les câbles et tout le bordel, ça prend du temps.
Bon courage, tu vas y arriver.
Moi j’en repose un d’ici 15 jours sur une Cadillac.
Sympa la Cadillac !
Petit à petit je commence à faire de plus en plus de choses moi même sur les voitures, quand je vois les prix des réparations en concession. Ça m'a fait aimé la mécanique auto alors que je ne m'y intéressait pas du tout avant. C'est grâce au bon tuto RUclips comme les tiens ou sur les forums que je peux le faire.
Merci
Nau Rel
Perso c’est mon but premier.
Ça fait plus de 10 ans que je fais des tutos sur forum et depuis peu sur YT
Quand tu vois qu’une simple vidange c’est de suite 300€ en concession.
Alors qu’en faisant soi même souvent ça ne dépasse pas 50€.
C’est des voleurs.
Un peu comme le gars qui prends 900€ pour poser un boîtier éthanol. Lol
Merci Tintin pour cette video
Dogy Dog67
Merci. 😊
Super vidéo simple et efficace, bon boulot merci
mmhchabal
Merci. 😊
Très belle et bonne vidéo complète !
Quels sont les délais de livraison après commande chez eflexfuel?
Merci d'avance pour votre réponse !
Merci...
C'est très rapide de l'ordre de quelques jours tout au plus ...
Vraiment bien expliquer au top 👌🏼
Pilote 486#
Merci. 😉
SUPER TES EXPLICATIONS POUREZ TU ME DIRE AU NIVEAU DES BRANCHEMENTS COMMENT TU RECONNAIS SUR LE FAISEAU L ORDRE DE BRANCHEMENT DU CABLE ET DU CYLINDRE MERCI
Euh. J’ai pas compris ta question.
Il faut brancher selon le schéma que j’ai mis en incrustation.
J’ai plus les couleurs en tête.
Ceci dit, chaque cylindre fonctionnant indépendamment, ça n’a pas trop d’importance.
Hello,
Merci pour la vidéo. As tu regardé ce que donne le duty cycle quand tu es pied au plancher ? Souvent les injo sont a 100% et il faut mettre des plus gros .
Merci de ton retour
Thierry GARNIER
Salut.
J’etais a 100% a 5500 trs.
Après l’installation des collecteurs longs, c’est descendu à 5000 trs.
J’ai donc monter des programmer des injecteurs de Hellcat.
bonjour super tes explications merci mais jai un probleme comment reconnait tu l ordre des branchement sur les cylindres sur les cables il ny a pas de n° merci d avance pour ta reponse bonne journee cdt
Salut.
Comme expliquer dans ton autre commentaire, c’est avec les couleurs.
excellente vidéo
Merci. 😊
A 14h18 ... RAAAAHHHH ... Ce son de ouf ...
Christophe Salvaing
Je ne m’en lasse pas... 😁
ta vidéo m'a convaincu et j'ai fait installer le kit sur ma mazda 3 !! nikel !! petite question bête : comment se connecter en bluetooth avec le boitier? j'ai installé l'appli, j'ai essayé de me connecter mais mon téléphone ne détecte pas le boitier... merci à toi
Salut.
Je suppose que tu es sous androïd.
Je sais que c’est assez complexe, ils galerent tous un peu.
J’ai vu qu’ils doivent installer 2 applis.
Mais je n’en suis pas sûr.
Sous iOS c’est nickel.
@@TintinBidouille oui effectivement je suis sous androïd.....je vais demander à eflexfuel pour voir ce qu'ils en disent. merci à toi.
@@paftebrunch1
J'espère que tu vas trouver...😉
Un grand merci pour ce super tuto.
Une question, est ce que je peux faire exactement pareil concernant la polarité de mes injecteurs si j’ai un Hemi 6.1 SRT8 sur mon jeep ou faut il que je vérifie quand même ?
Dans la logique des choses, c’est exactement pareil.
Mais franchement je contrôlerais quand même.
Ce serait ballot de cramer un truc alors que c’est vérifier en 2 minutes.
@@TintinBidouille merci à toi. Par contre impossible de retirer le tuyau d’essence qui arrive aux injecteurs ! Ce n’est pas un clip comme sur ta vidéo…dois je remplacer le tuyau au complet du coup ?
@@thibaultgourlay1283
Tu dois utiliser le petit outil en plastique fourni avec le kit.
Tu pousse la durite vers la rampe.
Tu insère la bague en plastique.
Tu rire le tout en arrière, ça devrait sortir
tres bonne video , c est clair et bien expliqué ca me tente pour ma mustang
Eric Gendarme
Merci.
A ce prix faut pas hésiter.
Et si comme moi tes injecteurs sont un peu limite, au moins tu le sais grâce à l’appli.
Sympa ce kit !
Le souci avec mon moteur c'est que c'est un Vortec 5.7L, avec une seule prise injecteur qui répartit ensuite sur les 8 injecteurs, à l'intérieur de la pipe d'admission.
Old American roads
Ah, c’est bizarre comme principe.
Du coup les injecteurs sont à l’intérieur de la pipe ??
Pas moyen d’y accéder ?
Afin de récupérer les connecteurs ?
@@TintinBidouille C'est ce qu'on appelle une araignée. Il y a un seul connecteur sur le dessus, puis après 8 distributeurs. Je pense qu'il y a moyen en soudant directement sur les fils de la prise ou du faisceau, mais c'est tellement mieux quand c'est plug and play !
Voilà à quoi ça ressemble : images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41tlvsH80WL.jpg
Old American roads
Ah ouais.
Franchement je ne connaissais pas.
C’est quoi comme caisse ??
C’est sûr si tu veux absolument passé à l’E85 y a moyen, mais faudra bidouiller.
@@TintinBidouille c'est sur un GMC Sierra 5.7 de 99. Moteur qu'on retrouve sur beaucoup de "camions" GM de 95 à 2000.
Old American roads
D’accord. J’aurais appris quelque chose.
Merci. 😊
Bonjour TINTIN
Je reviens sur la présentation de la pose du kit eFlexFuel
Je possède un Maxi Scooter Mp3 500 injection de 2017 quel boîtier pourrais-je utiliser
Encore merci pour la présentation.
Cordialement PASCAL
Salut.
Regarde directement sur leur site.
eflexfuel.com.
Je crois qu'ils ont un modèle qui s'adapte sur les motos ..
Elle fait un bruit de 2Cv non ???
Lol, super bien fait tes vidéos ;)
JEAN ETCHEBERRY
Mdr. 😁
Merci
Bonjour je voulais vous demander si il existe plusieurs embout dans le boitier pour choisir ceux adapter a nos injecteur?
Superbe vidéo merci
Piment D'espeulette
Merci. 😊
Les connecteurs adaptés seront livré avec le boîtiers.
Au pire un petit mot au moment de la commande en précisant le type de connecteur dans la liste de ceux proposés.
Salut. Comme d'habitude vidéo agréable et instructive. En revanche, tu ne mets pas le lien pour le boîtier eflexfuel... merci à plus tard JF
Salut.
Merci. 😉
C’est un boîtier eflexfuel.
Donc je les prends directement sur leurs site. 👍
@@TintinBidouille 👌 merci.
Merci pour la vidéo
Merci
Super vidéo !
Petite question après installation du boîtier peut on aller en station directement et faire un plein d’éthanol ou il y as un apprentissage à faire ? Y aller progressivement ?
Merci
Salut.
Aucun apprentissage, tu peux faire directement le plein d’éthanol.
Le boîtier s’adapte instantanément grâce au capteur d’éthanol.
merci pour les tuyaux l'ami, marre des taxes !
C'est clair, on divise le prix du plein par 2 ...
Ça viendra tkt
@@Cieletmer7
Malheureusement oui .. Vive la France ... lol
super video pour qui s'interesse à l'e85...hop abonné!! :)
Merciiii 😉
Bravo merci et super moteur
Merci beaucoup. 😉
Merci pour la video. Par contre est ce que tu trouves que le pourcentage d'ethanol affiché sur l'appli reflète bien la réalité ?
Oui, ça fluctue d’été en hiver.
On est sur de l’E75 en été et de l’E65 en hiver.
En moyenne.
Super vidéo claire nette et précise merci! Quand est il du point de vue légal lorsqu' on installe ce genre de boitier soi même du coup? Ca passe le contrôle technique ?
cedric martin
Comme je l’ai expliqué en début de vidéo, c’est non homologué.
Si vous voulez un truc homologué faudra passe par un installateur agréé et payé 3x plus.
Aucun souci pour le CT.
Suffit juste de le camoufler un peu.
Mais l’auto polluera beaucoup moins.
J'ai installé moi-même un boitier comme celui-ci depuis déjà cinq ans et je roule donc à 100% E85, au ct jamais ils ne m'ont fait une seule remarque là-dessus.
Video très bien expliquée merci beaucoup
Merciiiii 😉
Bjr, vidéo escellente et bravo.
mais ne penses tu pas que l'hetanol ne te grille pas les sièges et les soupapes?
Salut... Merci ... Non, je ne pense pas ... L'éthanol en France, c'est un peu comme le GPL, c'est très tabou encore ...
Alors que dans d'autres pays ils utilisent ces carburants alternatifs depuis des décennies ...
Si tu vas sur les forums spécialisé E85, tu verras que beaucoup de personnes utilisent ça depuis plusieurs années avec plusieurs centaines de milliers de kms parcouru et aucun souci...
Faut juste pas tenter le diable en essayant de rouler à l'E85 sans boitier ou sans reprog ...
très bonne explication
Bruno Jahan
Merci. 😊
slt a toi, j aimerais avoir des infos sur la suite du fonctionnement de ton kit, ausi savoir si e85 n est pas mauvais ou trop sec pour le manque d octane sachant que je suis en Espñ et que nous n aurons plus de 98 mais que du 95
oui j ai un V8 5.0L Ford ...
Hello
Je suis très content, aucun souci à ce jour.
Il faut savoir que toutes les pièces en contact avec le carburant sont compatible éthanol depuis 20 ans.
L’indice d’octane de l’éthanol est bien plus élevé que celui de l’essence.
slt tintin belle video ,et vue l accentsurement un bon alsacien comme moi !!,a se jours sa donne quoi ?merci a toi
Salut.
Merci... Oui, Alsacien ... lol
Je reste super satisfait du produit.
J'ai fais un compte rendu dans ma vidéo de présentation de la Charger.
Je t'invite à la regarder pour avoir plus d'infos.
N'hésite pas si tu as d'autres questions ...
Bonsoir .dis moi j' ai une autre question .la capteur démarrage a froid est uniquement pour le démarrage a froid / ou / et / joue t il un rôle par la suite..moteur chaud .?..il sert simplement pour démarrer ? Merci de ton explication
didier fournier
Salut.
Pour être honnête, j’en sais rien du tout.
Il est évident qu’il sert pour les démarrages à froid.
Mais si le boîtier continue à tenir compte de la température une fois le moteur en route, j’en ai aucune idée.
Faudrait poser la question au fabricant.
Encore 1 de plus super vidéo !
Petite question comment ça se passe pour le contrôle technique ? Et pour l'assurance en cas de problème ? Merci pour ton retour.
Hello
Merci. 😉
Pour le CT ça passe sans souci.
Pour l’assurance, comme n’importe quelle modif, ça risque de rendre ton contrat caduque.
Après ce boîtier est homologable si tu le fais poser par un pro agréé.
Très clair merci
Merci. 😉
bravo super la video
Merci...
cool bonne route belle voiture ;)
Merci... 😉
bonjour, pouvez vous me dire comment sait passé les démarrages à l’éthanol cette hiver? Pour la polarité des injecteurs, il faut mettre juste le contact ou alors vraiment démarrer le moteur ? Merci de votre aide.
facq amandine
Bonjour.
Pour la polarité des injecteurs, juste le contact.
Surtout ne pas démarrer.
Et pour les démarrages à froid, je vous invite à regarder ma vidéo sur la présentation de ma Charger.
J’y fait également un compte rendu sur ma propre expérience de ce carburant.
Très bon tuto, merci
Charles Coespel
Merci. 😊
BONJOUR TINTIN BIDOUILLE , après plusieurs année d utilisation de ton kit éthanol peux tu me donner ton retour ? consommation, problèmes éventuels rencontrés ? merci pour ta vidéo top.
Hello
Que du positif sur ce boîtier.
Je l’ai installé sur une bonne dizaines de voiture, de la Twingo au gros V8 et aucun souci.
À ce jour, je l’ai retiré.
Pas que il ne me convenait plus, loin de là.
Juste j’ai fait une grosse prépa moteur sur le Chargeur, et du coup on a fait une carto 100% E85
SalutTintin, merci pour la video, fais tu le plein de temps rn temps avec de l essence ou pas fu tout? Merci !
TERRIER Delphine
Salut.
Non, plus du tout.
J’ai juste une fois du mettre 10€ histoire d’arriver à la pompe de E85
Pourquoi cette question ?
Bonjour sur quelle site avais acheter le boîtier ? Et le coup ? Moi j’ai une jaguar s stype 3l v6
Hello
Directement sur le site d’eflexfuel.
super merci
😉😉
Bonjours
Le boîtier eflexfuel est fournie avec tout les types de connecteur injecteur ou juste avec 1 seul ( renseigner à la commande?
Olivier Martin
Salut
C’est à renseigner à la commande.
Salut tintin ! Je ne m'étais jamais intéressé au e85 j'ai découvert avec ta vidéo. Je me disais, vu le prix du e85, et puis pour avoir ton avis, on pourrait mettre un kit comme ça sur notre aveo GPL ? 😁 Histoire de démarrer au e85 avant de passer sur le GPL. J'aimerai avoir ton avis. A+ Je m'éclate a regardé tes vidéos en tout cas. Merci. 😁
Julien Mazeaufroid
Salut.
Non, c’est pas possible.
Le signal des injecteurs essence est déjà contrôlé par le calculateur GPL
Si tu essaye d’intercaler un kit éthanol qui lui aussi veut contrôler les injecteurs essence, les 2 boîtiers vont entrer en conflit.
De plus l’éthanol se dégrade très vite. Tu n’auras pas le temps de vider ton réservoir que ton éthanol sera dégradé.
@@TintinBidouille Ah vu sous cet angle ok !! J'avais pas pensé a ça pour ces 2 points la... Merci, en plus c'est tellement logique pour les 2 calculateurs ... Je me sens bête d'un coup XD. Je vais quand même me pencher sur la 100% essence de madame alors 😁
Merci pour cette video. Question bête mais je ne suis pas électricien, sur le voltmetre il faut mette quel mesure, sur la ''roulette'' du voltmetre si je peux dire...merci
Mat mat
Merci.
En position courant continue.
C’est les 2 traits parallèles.
Et sur le calibre le plus proche mais supérieur à 12. Par exemple 20 dans mon cas.
@@TintinBidouille ok. Merci pour ta réponse !
Super tuto, reste à se lancer....
Christophe Gouvier
Merci. 😊
Bonjour. Je suis une relation de votre maman en Moselle. Pouvez-vous me dire quel est le coût d'installation (à peu près) de ce kit pour une Toyota Aygo ? Merci. Pas mal votre chaîne YT
Bonjour.
Contactez moi par mail svp.
tintindelm@gmail.com
Bonjour, après l’installation du boîtier, on peut remplir directement un plein d’éthanol, ou faut-il habituer le moteur en mettant 20% d’éthanol et 80% d’essence jusqu’à arriver au 100% d’éthanol ?
Salut.
Tu mets ce que tu veux dans n'importe quel proportions.
L'injection s'adapte imédiatement grace au capteur d'éthanol...
bonjour super vidéo comment vérifier et déterminer la polarité des injecteurs stp étant donner que le contact n'est pas mis donc pas de courant
Hello
Bah comme expliqué dans la vidéo.
Tu branches ton multimètre sur le connecteur et tu mets le contact.
@@TintinBidouille je nai pas la possibilité de m'être le contact malheureusement....
@@rickyking9482 et pourquoi ??
Sinon tu peux aussi déterminer le plus en testant la continuité.
Tu prends deux connecteur d’injecteur et tu teste la continuité entre les deux pin gauche et les deux droite.
Sur le plus il y a de la continuité, mais pas sur le moins.
@@TintinBidouille car c'est une moto c'est différent merci beaucoup
Bravo tintin mais à quoi sert l'application on peut apporter des réglages??
Sur les modèles plus chère, tu peux modifier quelques paramètres.
Moi c’est un modèle de base, ça sert juste à contrôler le bon fonctionnement du boîtier.
Après c’est comme tout, tu regardes un peu au début, et ensuite tu ne regarde plus. Lol
Salut tintin, merci pour ta vidéo, elle est super claire. J'envisage d'acheter un véhicule pour installer ce boîtier ethanol. Est ce que ce boîtier peut s'installer sur tout les véhicules essences ? Et est ce que tu aurais un autre véhicule à conseiller pour ce boiter. La dodge charger, j'ai pas encore les moyens malheureusement :)
Yassou1985
Salut.
Toutes les voitures essences sont compatible.
Faut juste qu’elle soit en injection indirecte.
C’est pas encore au point sur mes injection direct.
Faudra aussi penser à remplacer le filtre à essence après 1000 kms.
superbe moteur comme j aime !!! c est version du boitier eflexfuel ?? y en a 3 !!
michel saggiorato
Salut.
Merci. Moi aussi je kif ce V8. 😉
Quand j’ai acheté ce boîtier, il n’y avait qu’une version.
C’est le modèle de base.
peut on s échanger nos numéro car j aurais plusieurs questions et conseil a te demander .merci
Salussssss tintin !!!
Je ne savais pas que ce n’était pas homologué a plus de 14cv, j’ai un touareg de 17cv je me demande quoi faire pour passer au bioethanol. Soit une reprog, soit un boîtier installé par un garage, ou bien le boîtier que tu décris.
Je bricole un peu donc le montage ne me fait pas peur, cependant quelles ont été les critères qui t’on fait pencher?
Bonne continuation et tes vidéos sont vraiment sympas, très explicite, depuis le temps que je cherchais des videos comme ca 👍🏼👍🏼👍🏼.
Bravo tintin continue comme ca.
Sortop
Salut.
Merci. Ça fait plaisir...
Alors, comme ton véhicule fait plus de 14 cv, tu peux oublier la pose d’un kit homologué.
Les centre agréés vont accepter de te le poser en échange d’un bras ou d’un rein, mais tu ne pourras modifier ta carte grise en flexfuel.
Et comme tu es bricoleur, autant le faire toi même.
Après boîtier ou reprog ??
C’est un vaste débat.
Moi perso, mon critère le plus important et d’avoir un capteur éthanol.
Sans ça le flexfuel n’est pas possible, car le boîtier ou la reprog ne peut savoir ce que tu as dans le réservoir.
Bizarrement les boîtiers homologues n’en ont pas. Juste une histoire de pognon cette homologation selon moi.
Donc si ton ECU peut recevoir un capteur éthanol, alors privilégie la reprog.
S’il ne peut pas, ce qui et mon cas, alors c’est boîtier avec capteur éthanol.
Et là le modèle que je présente sort clairement du lot.
J’ai encore peu de recul, mais pour l’instant rien a redire.
Voilà, en espérant avoir répondu a tes questions.
N’hésites pas si tu veux d’autres infos.
Tintin Bidouille mais de rien je pense que ta chaîne va gagner de plus en plus d’abonnés.
Oui tu répond vraiment à mes questions ça fait plaisir aussi.
Malheureusement je ne sais pas ce qu’est l’ECU.
Pour le moment je miserais sur le kit vu le tarif et la fiabilité je crois qu’il n’y a pas photo.
Merci tintin.
Sortop
L’ECU c’est Electronic Control Unit
En clair ce qu’on appelle le calculateur.
En fait certains calculateurs disposent D’une entrée pour brancher un capteur d’éthanol. Dans ce cas une reprog est préférable selon moi.
Mais beaucoup n’ont pas cette entrée, et dans ce cas je préfère un kit incluant un capteur d’éthanol.
Tintin Bidouille ok je vois, je comprends mieux maintenant. Merci à toi pour les réponses.
Bonjour Tintin, super interessant ! je voulais savoir si il y a des générations de véhicules pour lesquels le fait de rouler à l'éthanol est dangereux.... moi j'ai une auto de 1997
Antoine Lannoo
Hello
Franchement j’en sais rien du tout.
J’avoue que mes recherches ce sont surtout porté sur mon véhicule.
Mais pour le peu que j’ai appris c’est compatible avec tous les véhicules essence.
Il est surtout important qu’aucun élément en contact avec le carburant soit en métal. L’éthanol est très corrosif.
Tintin Bidouille ok merci de tes precisions, je vais voir deja pour le cote métallique. ..
De manière générale, il vaut mieux éviter les moteurs disons avant les années 2000 où le seul risque est que les joints du cricuit d'injection n'étaient pas forcément en EPDM comme aujourd'hui et peuvent mal vieillir au contact de l'éthanol, même si on a déjà pas mal vu de voitures des années 90 tourner longtemps genre à 50/50 sans aucun problème !! après le côté "corrosif" pour les cylindres est une fausse idée très répandue, ça fait bien longtemps que les traitements des blocs supportent l'éthanol.... Pour ton cas, c'est simple, essaie de trouver des gens qui ont déjà essayé avec le même moteur que toi, si ils ont déjà pu faire au moins 5000 bornes sans souci c'est que l'injection supporte sans problème, et avec ce kit, là c'est royal !!
Vincent Lécuyer merci de tes précisions ☺ je vais faire des recherches
Ortaon Herman merci de ton retour d expérience, intéressant
Merci beaucoup!
Merci. 😉
Super vidéo ! La notice est uniquement en anglais ou aussi en français ?
Merci.
Euh… je crois que c’est en français.
Salut Tintin,
Qu'en ai t-il du fonctionnement de votre kit à ce jour ? Comment s'est passé l'hiver ? Je suis prêt à l'acheter 400€ sur eBay. Vous me dites vas y fonce ?
Salut.
Regarde ma vidéo sur la présentation de la Dodge Charger.
J'y fais un compte rendu de mon utilisation de l'éthanol.
Pour le boitier, si tu franchi le cap, je te suggère de le prendre directement depuis le site du fabricant...
et superbe hemi 6.4L :)
Merciiiiii
Bravo et merci.
Intéressé de faire le montage sur une peugeot 2008,j aime l Alsace 😁
Nicolas Doppler
Merci. 😊
Faut pas se priver. Ça reste très avantageux.
Merci, super vidéo. 3 ans après peux tu nous faire un retour d'expérience ?
Hello.
Aucun regret.... c'est top...
Tu m'as convaincu. J'avais un peu peur de me lancer mais je vais tenter l'aventure
@@LBPOBens
C’est pour mettre sur quelle voiture ??
@@TintinBidouille c'est pour une BMW E60 525i. J'ai vérifié sur le site et mon moteur est compatible éthanol (N52).
Ça consomme moins que ta superbe monture mais au prix de l'essence maintenant il faut faire attention.
J'ai entendu dans ta vidéo que tu es d'Alsace 😍😍
Moi aussi, à côté de Strasbourg 👍
@@LBPOBens
Ok, je suis à côté de Selestat.