Se nota bastante el lag del turbo. El sonido no está mal para ser un 4 cilindros turbo, pero suena mejor el anterior 3.0 de 272cv. Siguiendo con el motor, dudo que en banco de prueba de su par máximo a sólo 1250rpm, que la potencia llegue a 6500 y que de 245cv. Seguramente de bastantes más. Da un aspecto mas burgués que deportivo comparado con los e46 y e92, aunque claro está, en la prueba no iba con un pack M. Saludos y ánimo a seguir sacando pruebas así, me gusta mucho vuestro portal.
Buena prueba aunque lo peor de este cambio de nomenclatura es que el M3 de toda la vida se llame ahora M4, para mi un error. Los mitos como el M3, Golf etc no pueden cambiar de nombre.
Muy buen vídeo! Yo estoy mirando el 430i con acabado M Sport de este año. Creo que va a ser mi compra... Tengo la duda si cogerle con tracción xDrive, ya veré... Saludos!
JUANJO A. Te vas a comprar un Bmw y aun estas en dudas de coger trasera o X-Drive?? Por favor... X-Drive no, gracias 👎🏼. Con lo ke te ahorras en la traccion X-Drive te pillas el 435i, que eso es veneno puro.
Sinceramente con un motor turbo y siendo un BMW la verdad siento que le falto explotar mas a los ingenieros de la marca, ya que desenvuelve bien lo que no me gusta es en el piso mojado como patina ya que no se me hace un auto muy seguro de acuerdo al motor turbo y la tracción trasera, en comodidad por el precio deveria dar mas comodidad a todos los pasajeros no solo al conductor.
Insisto, si lo que de verdad quiere es deportividad te vas a por un M4. No digo que uno sea mejor o peor, cada uno vale para lo que vale. "Deportivamente" hablando Hay mucha más diferencia entre un M4 y un 435i, que entre un 435i y un 428i (motor y poco más). Lo que quiero decir realmente es que no le veo mucho sentido a esta especie de escalón intermedio. A poco que le metas dos tonterías a este (428i) ya estás en el precio del 435i.
No hay que medir 1m90 para constatar que el mayor fallo del coche es el asiento trasero. Comparen la altura del respaldo trasero con la del asiento delantero: absurdo. La banqueta trasera debería ir 8-10cm más cerca del suelo favoreciendo la altura al techo y sobre todo rebajando el centro de gravedad, más importante en un coupé de esencia deportiva que temer la claustrofobia de los hipotéticos pasajeros de atrás como si fuera un Range Rover de siete plazas.
+Diego S. R. depende, yo tengo un mercedes clase e de 6 cilindros diesel y un focus 4 cilindros de gasolina. El mercedes suena como un tractor, y el focus como un coche normal.
No se si comprar una Q3 2016 o un BMW 420 Gran Coupe 2016 (oportunidad de remate) , no tengo familia, 22 años , ayudenme. Soy de Lima, Peru, ciudad de muchos baches. Me gusta la velocidad pero tmb la comodidad, el trafico en Lima es horrible y no se puede ni correr.
uff, precioso, y como suena, a criticar para mí el pedazo de error estético en el interior de haber puesto un freno de mano visto, de los de toda la vida, un coche así debe de llevar freno de mano con botoncito
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Se nota bastante el lag del turbo. El sonido no está mal para ser un 4 cilindros turbo, pero suena mejor el anterior 3.0 de 272cv. Siguiendo con el motor, dudo que en banco de prueba de su par máximo a sólo 1250rpm, que la potencia llegue a 6500 y que de 245cv. Seguramente de bastantes más.
Da un aspecto mas burgués que deportivo comparado con los e46 y e92, aunque claro está, en la prueba no iba con un pack M.
Saludos y ánimo a seguir sacando pruebas así, me gusta mucho vuestro portal.
Buena prueba aunque lo peor de este cambio de nomenclatura es que el M3 de toda la vida se llame ahora M4, para mi un error. Los mitos como el M3, Golf etc no pueden cambiar de nombre.
Yo creo que va a desaparecer el M3
@Viver na Espanha e Legalizar así es
Muy buen vídeo! Yo estoy mirando el 430i con acabado M Sport de este año. Creo que va a ser mi compra... Tengo la duda si cogerle con tracción xDrive, ya veré... Saludos!
JUANJO A. Te vas a comprar un Bmw y aun estas en dudas de coger trasera o X-Drive?? Por favor... X-Drive no, gracias 👎🏼. Con lo ke te ahorras en la traccion X-Drive te pillas el 435i, que eso es veneno puro.
instaBlaster.
¿Oye y por qué motivo circulais con los antinieblas activados? ¿Quizás por solidaridad con los maquis? Buen reportaje. Saludos.
Me encanta el diseño de este coche
se puede agregar una rueda de refacción como opcional? aunque sea una de tipo temporal??
Marcelo Carniglia no, ni si quiera como opción.
espectacular
Sinceramente con un motor turbo y siendo un BMW la verdad siento que le falto explotar mas a los ingenieros de la marca, ya que desenvuelve bien lo que no me gusta es en el piso mojado como patina ya que no se me hace un auto muy seguro de acuerdo al motor turbo y la tracción trasera, en comodidad por el precio deveria dar mas comodidad a todos los pasajeros no solo al conductor.
El 435i con el paquete M Sport es la mejor opción para los amantes de lo deportivo.
Yo diría que es el M4, pero vamos, con el precio final de este modelo en concreto te compras un 435i automático.
Amigo es obvio que el M4 es mejor pero estamos hablando que el M4 cuesta casi $40.000 más y cuidado si más depende del país.
Insisto, si lo que de verdad quiere es deportividad te vas a por un M4. No digo que uno sea mejor o peor, cada uno vale para lo que vale. "Deportivamente" hablando Hay mucha más diferencia entre un M4 y un 435i, que entre un 435i y un 428i (motor y poco más). Lo que quiero decir realmente es que no le veo mucho sentido a esta especie de escalón intermedio. A poco que le metas dos tonterías a este (428i) ya estás en el precio del 435i.
No hay que medir 1m90 para constatar que el mayor fallo del coche es el asiento trasero. Comparen la altura del respaldo trasero con la del asiento delantero: absurdo. La banqueta trasera debería ir 8-10cm más cerca del suelo favoreciendo la altura al techo y sobre todo rebajando el centro de gravedad, más importante en un coupé de esencia deportiva que temer la claustrofobia de los hipotéticos pasajeros de atrás como si fuera un Range Rover de siete plazas.
Wow 😮 es un chingo de feria
¿Un 4 cilindros que a partir de las 3500 pisando a fondo suena como un 6 cilindros?
+Diego S. R. depende, yo tengo un mercedes clase e de 6 cilindros diesel y un focus 4 cilindros de gasolina. El mercedes suena como un tractor, y el focus como un coche normal.
No se si comprar una Q3 2016 o un BMW 420 Gran Coupe 2016 (oportunidad de remate) , no tengo familia, 22 años , ayudenme. Soy de Lima, Peru, ciudad de muchos baches. Me gusta la velocidad pero tmb la comodidad, el trafico en Lima es horrible y no se puede ni correr.
Serie 4 sin pensarlo, un SUV no por favor 😉😉
me gusta los styincios, pero no me guta los 4 cylindros soundro
Pues excelente
uff, precioso, y como suena, a criticar para mí el pedazo de error estético en el interior de haber puesto un freno de mano visto, de los de toda la vida, un coche así debe de llevar freno de mano con botoncito
antonio bor pues yo lo prefiero así... me encantan
Opcionalmente se puede incluir un freno de mano eléctrico...
Lindo BMV :v
serie 4 o audi a4?
No son comparables. Será Serie 4 o Audi A5. En este caso, más calidad percibida final en el Audi, más deportividad en el BMW.
Audi a 5 coupe diras
A mi también me gustan esas pijadas Néstor...las pijadas de un 428i jajaaja
ese coche tenía que tener un 6 cilindros de 2.8 litros no un 4cilindros de 2 litros...
Jesús Marcos estoy 100% de acuerdo
No hay pex, hasta los porsche cayman y boxters son 4 cilindros
Toda la razón, a la "antigua" usanza.
color :(