Bardzo dobre filmy kręcisz. Dzięki Tobie chyba odpuszczę Transalpa i jadę do Suzuki. Zafascynował mnie ten motocykl dopiero po Twoich filmach, a widzialem kilka na temat 800de. Będziesz miał dobre zasięgi na kanale przepowiadam Ci to 👍🙂 Dzięki i pozdrawiam, trzymaj dalej ten sam kurs i styl. Wrzucaj więcej codziennych filmów gdyż dobrze się Ciebie slucha nawet gdy opowiadasz o pierdołach. 👍
😁To taki zestaw STANDARD, bo jak kupowałem to z akcesoriów wziąłem szybę turystyczną, podgrzewane manetki, gmole i jeszcze naklejki. Właściciel salonu też się śmiał że wszyscy to biorą i pokazał mi 2 motocykle sprzedane dokładnie z takim zestawem gotowe do odbioru. Następnym moim zakupem był deflektor oczywiście :), no i tankbag. Teraz jeszcze opony będę zmieniał na 50/50. Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie :)
Cześć, poszedł subik i łapka w górę. Za tydzień również wybieram się do rzeszowskiego salonu na prezentację nowego gsx-a. Może nawet motkiem podjadę bo pokazuje póki co 12 st. C. pozdro i do zobaczyska może za tydzień
Fajny materiał. Polecam zamontować poszerzenie stopki bocznej bo widzę że nie masz a nie zawsze jest twarde podłoże co może spowodować niemiłom niespodziankę. Osobiście ja kupuję na Ali za ułamek ceny za którą proponuje diler a wcale nie odbiegają jakością. Czekam na relacje z wypraw. Pozdrawiam i LWG Ptak79
Dzięki za film. Mam takie samo moto i pojutrze czeka mnie przegląd po pierwszym tysiącu, w gdańskim serwisie. Gmole i stopkę zamówiłem z Motea i na początku marca je zamontuję, więc chętnie podzielę się opinią. Jak na razie jestem zachwycony (po przesiadce z CB500f) mimo deszczowej aury:). Daję suba. Szerokości
Chyba Puig. Nie przerabiałem nic. Mocuje się go ma taśmach dwustronnych plus 4 dziurki nawiercasz na plastikowe spinki. Bez spinek też by się chyba trzymał.
Zdecydowanie mogą nie uznać później gwarancji jeśli np. Montaż halogenów odbył się samodzielnie w sposób niezgodny z instrykcja. Lepiej oddać do ASO w trakcie trwania gwarancji.
Wczoraj odebrałem swojego. Miałeś rację w poprzednim materjale że docieranie to jakiś dramat,dobrze że to tylko 1000 km. Czuć że ten silnik chcę szypciej i mocniej.
Podlinkować będzie trudno ale z pamięci: oryginalne akcesoria np. Szyba, stopka centralna, gniazdo 12v, grzane manetki czy oryginalne gomole są na rwn-moto. Stelaże boczne Merta parts. Deflektor z allegro, uchwyt na gps amazon.
Hej , świetny materiał , tak jak reszta z nich :) .Kupiłem ten model i jestem mega zadowolony , tak to prawda silnik wręcz pragnie aby z niego wyciskać , niestety ale docieranie trzeba przeprowadzić . Mam do Ciebie , do was pytanie , nie wiem czy to normalne ale zauważyłem według mnie mały problem , po włączeniu zapłonu oczywiście słyszę dźwięki pompy paliwa ale potem jest dość wyraźnie słyszalne takie buczenie-piszczenie-brzęczenie , tak jak jakiś transformator elektryczny . Dźwięk wydobywa się z prawej strony silnika tam gdzie regulator przepustnicy . Byłem w serwisie i tam powiedziano że to normalne . Też tak macie w swoich ??
Zawsze jeździłem na motocyklach bez elektroniki . Dla tego tu moje zaniepokojenie bo ten dźwięk jest dość wyraźnie słyszalny , po ruszaniu manetką gazu słychać że tam pracuje jakiś silnik elektryczny . Trudno mi będzie do tego się przyzwyczaić . Przekręcasz kluczyk , uruchamia się pompa paliwa a potem to buczenie transformatora . W cichym pustym garażu to nawet głośno jest to słyszalne . Nigdy czegoś takiego w motocyklach nie słyszałem . Pozdrawiam @@Stan_Podrozy
Tak, rollgaz jest sterowany nie linką tylko tzw Ride by wire, czyli elektronicznie steruje przepusticą. Myślę sobie, że niewarto się zbyt rozdrabniać i martwić przy nowym motocyklu, trzeba chyba korzystać i czerpać przyjemność z motocykla! Powodzenia i dużo przyjemności z jazdy!!!!
Ja właśnie zastanawiam się nad nowym versysem 1000. Dlaczego sprzedałeś swój i co możesz o nim powiedzieć? Warto? Należę raczej do spokojnych raiderów i nie wjeżdżam w teren. Dlaczego zdecydowałeś się na dl800DE. Dopiero trafiłem na Twój kanał, więc może już poruszałeś ten temat, ale proszę o info. A ja przejrzę Twoje filmy :) PS. Bardzo fajny film.
Cześć. To już chyba czwarte pytanie dotyczące czemu sprzedałem Versysa i z prośbą o ocenę albo porównanie z vstromem. Zrobi niebawem krótki film z moją opinią o Versysie 1000. Mam nadzieję, że odpowiem w nim na interesujące Cię kwestie. Powodzenia!!!
Sakwy są spoko byłem z niech zadowolony. Kluczyk po to że wieczorem odpinasz i zabierasz ze sobą na noc całe sakwy żebyś nie musiał wyjmować rzeczy z nich i taszczyć to na nocleg. Ps cenne rzeczy zazwyczaj ma się przy sobie lub w tankbagu więc nawet gdyby ktoś ci miał je ukraść to co stracisz? Spodenki, skarpetki zapasowe itp?😉
Cześć, dzięki za film i czekam na więcej, szczególnie ciekawy jestem jakie halogeny planujesz zamontować i jaki będzie efekt ich działania w nocy! Bardzo chętnie posłuchałbym też krótkiego porównania Kawy do Suzuki, czemu taka zmiana, a nie na przykład przesiadka na nowego Versys'a? Jestem na etapie trudnych decyzji i rozważam zarówno V-Stroma 800 jak i Versys'a, jeżdżę z plecakiem, na szczęście w rozmiarze XS, ale planuję też dłuższe trasy we dwoje, cos byś doradził? Suzuki już jeździłem, ale sam, no i dla mnie jest petarda, Versys jeszcze przede mną więc ciekaw jestem opinii użytkownika. Jeździłeś może też już tym ostatnim Versysem? Pozdrawiam, szerokiej i kretej drogi!
Cześć. O halogenach dam znać jak już zakupie. Co do Versysa vs. Vstrom pewnie też coś opowiem, bo nie tylko Ty pytasz. Dlaczego zmiana? Głównie ze względu na chęć jazdybwiecej w szuterkach. Ale nie tylko. A Ty planujesz Versysa 1000 czy 650?
@@Stan_Podrozy rozważam Versysa 1000, bo mojemu plecaczkowi bardzo podpasował w salonie. Ja do tej pory jeździłem Hondą VFR 800 FI i trochę mnie kusi przeskok na coś czym można na spokojnie władować się w leśne dukty, ale prawda jest taka, że żaden że mnie endurowiec i do tej pory 90-95% czasu spędzałem na asfalcie i chciałbym zmienić na coś wygodnego do dalekich podróży, również we dwoje, po różnej jakości drogach, ale też nadajacego się choć trochę do jazdy po mieście.
Na grupie na fb widziałem że ktoś miał problem z wygięta tarczą hamulcową i serwis tego nie uznał. Może więc problem który miałeś nie jest odosobniony i przyczyna była podobna.
Też się zastanawiam nad 800 tyle, że w wersji "drogowej", chociaż po Twoich przygodach, 10 razy się zastanowię, nad salonówką. Masakra, nowy sprzęt za ponad 50 koła i taki babol. Koledze przywieźli dzisiaj pod dom nowego trampka (0km przebiegu) i podczas jazdy testowej stwierdził, że kiera się telepie powyżej 65 km/h. Pierwsza nówka, sztuka w życiu kupiona i na dzień dobry wqrv. Wspomniałeś też o problemach z Versysem. Qrczę, dzisiaj już nawet Japonia nie daje gwarancji jakości :( Tragedia, łaskawcy, wymienili w NOWYM motocyklu tarcze sprzęgłowe, zakupione przez Ciebie. Generalnie, co do "migania" się serwisów od napraw-wymian gwarancyjnych i tekstów, że ten typ tak ma, to znam z autopsji, co prawda przy samochodzie, ale zasada jest taka sama. Przed zakupem "Witamy Was", a po wyjeździe z salonu "mamy Was". W opisywanej sytuacji, na plus reakcja "Twojego" serwisu Suzuki ;) Aczkolwiek jest opcja, że mieli inne powody tak "łaskawego" wręcz, podejścia do tematu. W większości by powiedzieli "Panie szanowny, nowy motór, to i wszystko się musi dotrzeć. Tarcza do jarzma, czy jarzmo do tarczy też" :) :) :)
@@Stan_Podrozy sprzęgło w fabrycznie nowym motocyklu, nie jest raczej według mnie drobną sprawą. Skądinąd wiem, że dzisiejsza Japonia, to nie ta sama jakość co kilka lat do tyłu. Wypowiedź zasłyszana od sprzedawcy nowych motocykli jednej z japońskich marek. 😏
"serwisz poszedł mi na rękę" taaaaaa.... do czasu kiedy używasz magicznego słowa Gwarancja poruszasz się w obszarze usługi/ świadczenia/ umowy dobrowolnie dostarczonej przez importera/sprzedawcę. Powinieneś użyć innego magicznego słowa rękojmia (niezgodność towaru z umową). Wtedy stronami sporu jesteś ty i dealer który ci to sprzedał. Wtedy dealer nie ma też opcji wymigać się że to część eksploatacyjna. Na pewno oni zdawali sobie z tego sprawę, ale siedzieli cicho bo nie mają obowiązku cię o tym informować. Ty się ucieszyłeś że robią za darmo i nie drążyłeś tematu.
Te gmole wyglądają jak nauka jazdy i nie wyglądają na solidne w porównaniu do akcesoryjnych jakie wiedziałem ina innych motocyklach. Ogólnie mogę brzmieć jak hater - jak dla mnie 800DE jest jednym z gorszych motocykli w segmencie - choć z wyglądu mi się akurat podoba. Co do montowania telefonu - każdy ma swoje doświadczenie ale jak dla mnie to jest ostatnie miejsce gdzie chce mieć telefon - w kieszeni albo w tankbagu - tam jest jego miejsce. Bagaż zdecydowanie miękki - ale takie systemy szybkiego montażu to jest dyskusyjne - IMO jeśli mowa o motocyklu typowo adv to systemy rackless są lepsze - paski faktycznie mogą wkurzać ale dobre systemy mają to dobre ogarnięte I teraz wrzuta co do GSX-S1000 GX - ciekawy jestem jakie będziesz miał wrażenia - byłem na prezentacji i na codzień podobnie jak Ty dawniej jeżdżę Versysem 1000 - byłem przekonany, że to ma być bezpośrednia konkurencja dla Vesysa 1000 - jednak w rozmowie przedstawiciele suzuki się od tego odżegnywali. Jak zobaczyłem ten motor i jak na nim usiadłem to zrozumiałem dla czego. Jedno jest pewne - ten gsx wygląda petarda! No i jeszcze jedno PS - pewnie w tym roku przesiądę się z w/w Versysa na mniejszy motor z segmentu ADV - tym v-stromem nie jeździłem ale niestety nie jest w pierwszej piątce motocykli jakie bym kupił - nie jest w stanie z pierwszą piątką konkurować albo ceną albo specyfikacją :( No i jeszcze jeden PS - kolory 800DE na 2024 są jeszcze fajniejsze :)
A możesz wymienić pierwszą piątkę z którą Vstrom nie jest w stanie konkurować? Ja wiem, że to subiektywne, ale spodziewam się tutaj Tenerki, 790/890, tuarega, nowego trampka i może kove, który teraz wchodzi. Sam jestem na etapie zmiany po ktm 990adv, kumpel tenerka, drugi gs800 i v stroma bardzo poważnie rozważam.
@@zonakazika1169 Jasne! Na wstępie tylko napiszę kilka zdań wstępem. Szukam motocykla, którym mógłbym dojechać z Polski nad każdy Ocean - czyli coś czym da się sensownie robić długie transfery po autostradzie jak i przebić się przez zatłoczone ulice wielkich aglomeracji oraz nie mieć dość życia w gdy po raz pierdziesiąty będę musiał podnosić motocykl gdzieś na pograniczu Kirgistanu i Tadżykistanu. Motocykl nie do szaleństw w terenie ale zdolny jechać po drogach, które nigdy nie były asfaltowe ( ale drogach nie ścieżkach ). 1) Nordern 901 Expedition - tak właściwie motocykl prawie gotowy, kompletny - wszelkie zmiany w nim to już tylko fanaberia 2) Kove 800x Adventure Pro - niestety tylko na papierze - chyba jeszcze nie ma homologacji na Europę - tu jest dużo niepewności - jednak bardzo niska waga jak na ten segment, duża moc - obiecuje dużo no i CENA za różnicę w cenie między Nordenem a Kove można pojechać do Mongolii i powrócić 3) Desert X - tu jednak serce ciągnie - wygląda świetnie, jeździ świetnie - kosztuje dużo no i to ducatti - nie spodziewam się nikogo w Kazachstanie czy jakimś Senegalu, kto miał by Desmo regulować 4) T7 WR - na plus to popularność tej platformy - jednak wyposażenie tego czyni go nie konkurencyjnym, ma tez mniej mocy ale to nie jest dla mnie Deal Braker 5) PR7 650 Adventure - to trochę wynalazek - chyba trochę za bardzo rajdowy jednak solidny i nietuzinkowy sprzęt Gdzieś poza pierwszą piątkę jest jeszcze Rjeju Aventura, CF Moto i wynalazki w stylu KLR 650 czy DR650 Dlaczego nie Suzuki - waga, moc, słaba ochrona przed dziesiątaki wywrotek i setkami kilometrów na kamienistych szlakach.
@@furiosan norden, zapewne jak z KTM, trochę ciężko o niezawodność. Szczególnie po wtopach z silnikami w 790. Ja po 4 latach wyleczyłem się niestety. Frajda z jazdy 10/10, ale jednak co chwilę coś. 2. Kove ryzyko, jak coś nie wyjdzie to zjazd cenowy będzie spory a sprzedaż bardzo utrudniona. Jak cos się zrypie w trasie może być problem z częściami. Silnik podobno oparty na 790 z Ktma. 3. Desert piękny ale niestety drogi. Naprawy w trasie też mogą być kłopotliwe. 4. T7 wr, wagowo chyba klasa 800de się z tego robi, a jednak silnik słabszy. Natomiast dla mnie tenerki wyglądają genialnie. 5. Raczej niewygodne na długie trasy. Dzięki za odpowiedz. Sam szukam i nie mam pojęcia. Musiałby się człowiek na każdym przejechać. Wydając tyle kasy chciałbym też żeby to było niezawodne. Po głowie chodzi jeszcze nowa Afryka w manualu. Nie wiem czemu określiłeś 800de. Podobno na trasę mega wygodny, w terenie się sprawdzi, waga może odstraszać ale jak podglądałem big rock Moto, czy wielu którzy nim gdzieś wjechali to podobno zaskakuje poręcznością w terenie. O ile w przypadku takich klocków o poręczności można w ogóle mówić ;) pozdro.
@@zonakazika1169 Znam ludzi co na różnych KTM objeżdżają świat - o tej awaryjności to trochę trzeba brać przez pół - nie ważne jaki motor - jak go używasz w stylu "Dwója i gazu od ch... " to klęknie na robocie Z kove to zgadza się - ale ile to może na wartości stracić ? 50% ? Przy bazowej cenie dramatu nie ma - na bank trzeba chwilę zapoznać się z tym moto nim się go kupi a już napewno nim wyruszy się na wyprawę Desert - 200% zgody - jak pisałem wcześniej Wygląd Tenerki jest dobry - są dobre i sprawdzone patenty na odchudzanie Tenerki. W przypadku PR7 to faktycznie - nie jest to moto na 4kkm tranzytu po asfalcie - ale w klasie mid-adv nigdy nie będziesz mieć komfortu jak w dużym GS, RT czy w rzeczonym Versysie 1000. Ian też nieźle mówi o nowym trampku - do pewnego stopnia Trampek jest ok ale żeby już w TET pojechać to trzeba całkiem mocno go namotać. Z innej strony obczaj parę co do Pakistanu pojechała na trampkach - da się - ale ta trasa to nie Pamir. No i jeszcze na koniec - znam ludzi co świat objeżdżają na Hondzie C90 - więc może za bardzo kombinujemy ? Ja motor chce kupić po to aby jeździć - więc te chińczyki mnie kuszą - różnica w cenie pozwoli całkiem solidną wyprawę sfinansować więc dlatego jest to coś, co mocno ich pozycje podnosi.
@@furiosan heh z tym kombinowaniem to chyba racja. Paradoksalnie to pewnie przez ten wybór, który teraz jest i jest wchodzące chińczyki. Jest jeden kanał gdzie typ w Chinach po angielsku recenzuje Kove, wydaje się że obietnice spełnione, przynajmniej co do wagi. Cena dobra. Voge 900dsx też jak na to co ma, to cena super, jakosc też pewnie będzie ok. Tylko znowu w teren nie będzie pewnie wybitny. Dylematy, dylematy, im więcej człowiek ogląda testów tym bardziej głupieje i już chyba sam nie wie czego chce do końcu. Najlepiej byłoby moc to wypożyczyc każdy na 2 dni i by sobie człowiek zdanie wyrobił. W Suzuki mi zaproponowali przejażdżkę pod salonem jak będzie ładny dzień, bo demo już wystawione i żeby km nie nabijac. No żart to jest, wydajesz 55k w ciemno...
Filmik super, ale Suzuki przestało mi się podobać. Za dużo pieniędzy producent wyciąga "bokami". Czekam na Kove 800 i Voge 900. Zobaczymy co to za sprzęt.
@@Stan_Podrozy Kove 800 ma się pojawić w połowie bieżącego roku, Voge 900 ponoć już jest dostępne. Czekam na testy. Pozdrawiam i będę śledził następne filmy. Szerokości.
Czy 800DE ma jakieś choroby wieku dziecięcego? Lampa słaba z wyglądu. Dla mnie najlepsze oczka pod względem wyglądu ma Afryczka. Są cudowne :D Hmm co Ty gadasz. Ja kupiłem oxfordy i mają taką samą grubość. Oryginalne są 5x droższe.
Co do chorob wieku dziecięcego to jeszcze,e nie słyszałem. Bardzo świeża konstrukcja. Zobaczymy. Fakt - AT ma fajne światła w ostatnim wydaniu. Co do grzanych, nie wiem jak teraz, ale parę ładnych lat temu zawsze grzane manetki oxforda poprostu były grube.
Nie wiem czy w tym modelu podgrzewane manetki maja mniejsza czy taka sama średnice jak the standardowe ale Oxfordy są zdecydowanie grubsze od standardowych na 650 i 1000.
![W czym lepsze, a w czym gorsze jest Suzuki V-Strom 650 od Moto Morini X-Cape? [TEST PORÓWNAWCZY]](http://i.ytimg.com/vi/Z8gLgWOnnas/mqdefault.jpg)
![Suzuki V-Strom 800 [PREMIERA, TEST] Pierwsza jazda 🤠 Do miasta i po przygody! Barry testuje #6](/img/1.gif)
Bardzo dobre filmy kręcisz. Dzięki Tobie chyba odpuszczę Transalpa i jadę do Suzuki. Zafascynował mnie ten motocykl dopiero po Twoich filmach, a widzialem kilka na temat 800de.
Będziesz miał dobre zasięgi na kanale przepowiadam Ci to 👍🙂 Dzięki i pozdrawiam, trzymaj dalej ten sam kurs i styl. Wrzucaj więcej codziennych filmów gdyż dobrze się Ciebie slucha nawet gdy opowiadasz o pierdołach. 👍
Dziękuję za dobre słowo! Masz rację, muszę więcej kręcić!!
Dobrze, że serwis zachował się odpowiednio :) Pozdrawiam
Bez dwóch zdań! 😀
Fajnie opowiadasz rób to dalej!
Dzięki!!!!
😁To taki zestaw STANDARD, bo jak kupowałem to z akcesoriów wziąłem szybę turystyczną, podgrzewane manetki, gmole i jeszcze naklejki. Właściciel salonu też się śmiał że wszyscy to biorą i pokazał mi 2 motocykle sprzedane dokładnie z takim zestawem gotowe do odbioru. Następnym moim zakupem był deflektor oczywiście :), no i tankbag. Teraz jeszcze opony będę zmieniał na 50/50. Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie :)
Pozdrawiam!!!!
Podoba mi się. Będę oglądał.
Dziękuję!!! Zapraszam. 😀
"Jest Pan pierwszy nigdy nie mieliśmy takiego przypadku" to częsty tekst w serwisach i nie zawsze prawdziwy.
Tak, a nawet nie tylko w serwisach, tylko w ogóle!
Leci Sub. Pozdro również z okolic Rzeszowa :D
Dzięki!!!
Dobrze się słucha. Fajnie opowiadasz. Moja 800DE ma już 12tys
Dziękuję. Czyli Ty już po drugim przeglądzie!! Zdrowy przebieg jak na jeden sezon.
@@Stan_Podrozy
Już widziałem na zagranicznych grupach przebiegi ponad 20 tys. Tylko im zazdrościć pogody. Szerokości.
4 lata temu kupiłem nowego DL. Kupiłem też dużo akcesorii ale nic oryginalnego. Dużo frajdy miałem z wyszukania i montażu . Pozdrawiam serdecznie!
Dzięki, pozdrawiam!!!
Cześć, poszedł subik i łapka w górę. Za tydzień również wybieram się do rzeszowskiego salonu na prezentację nowego gsx-a. Może nawet motkiem podjadę bo pokazuje póki co 12 st. C. pozdro i do zobaczyska może za tydzień
Ekstra. Do zobaczenia!!!
Czesc. Merytoryczne filmy, wielkie dzieki. Sam zastanawiam sie nad zakupem… zdexydowales sie na podwyzszona kanape?
Cześć. Dziękuję za dobre słowo. Co do kanapy, wziąłem standardową. Mam 177cm i jest ok. Wyższa byłaby na pewno za wysoka.
Spoko film ,dobry montaż
Dzięki!!!
Fajny materiał. Polecam zamontować poszerzenie stopki bocznej bo widzę że nie masz a nie zawsze jest twarde podłoże co może spowodować niemiłom niespodziankę. Osobiście ja kupuję na Ali za ułamek ceny za którą proponuje diler a wcale nie odbiegają jakością. Czekam na relacje z wypraw. Pozdrawiam i LWG Ptak79
Dzięki! Już mam zamówioną na Ali. 44 PLN. W PL jakaś firmowa nawet 300pln. Dramat.
Opisz proszę jak będziesz montował halogeny, jak poprowadzisz kable i gdzie je podłączysz, dzięki!:)
Okej!!!
Dzięki za film. Mam takie samo moto i pojutrze czeka mnie przegląd po pierwszym tysiącu, w gdańskim serwisie. Gmole i stopkę zamówiłem z Motea i na początku marca je zamontuję, więc chętnie podzielę się opinią. Jak na razie jestem zachwycony (po przesiadce z CB500f) mimo deszczowej aury:). Daję suba. Szerokości
Dziękuję za komentarz i suba. Napisz jak zamontujesz. Powodzenia!!!
Przedłużenie błotnika jakiej firmy masz założone ??
Czy przerabiałeś błotnik do przedłużki, czy wszystko było spasowane ??
Chyba Puig. Nie przerabiałem nic. Mocuje się go ma taśmach dwustronnych plus 4 dziurki nawiercasz na plastikowe spinki. Bez spinek też by się chyba trzymał.
Witam i pozdrawiam.
Dlaczego przesiadł się Pan na mniejszy motocykl?
Bardzo mnie to zaciekawiło.
Może jakiś film porównujący Versysa i V Stroma?
Witam!! 😀 Dobre pytanie. Może rzeczywiście nakręcę o tym kilka zdań. W wielkim skrocie: zachciałem więcej możliwości szutrowych. Ale nie tylko to..
Czy halogeny bądź inne akcesoria można montować samemu podczas trwania gwarancji? Nie doczepią się potem o to?
Zdecydowanie mogą nie uznać później gwarancji jeśli np. Montaż halogenów odbył się samodzielnie w sposób niezgodny z instrykcja. Lepiej oddać do ASO w trakcie trwania gwarancji.
Fajnie się słucha , masz gadane 😉
Dzięki! 😀
Wczoraj odebrałem swojego. Miałeś rację w poprzednim materjale że docieranie to jakiś dramat,dobrze że to tylko 1000 km. Czuć że ten silnik chcę szypciej i mocniej.
Gratuluje zakupu. !!! Powodzenia!
Dziękuję tobie też
Czy Kolega może podlinkować swoje akcesoria? 😊
Podlinkować będzie trudno ale z pamięci: oryginalne akcesoria np. Szyba, stopka centralna, gniazdo 12v, grzane manetki czy oryginalne gomole są na rwn-moto. Stelaże boczne Merta parts. Deflektor z allegro, uchwyt na gps amazon.
@@Stan_Podrozya przedłużenie błotnika - faktycznie po mokrych szutrach jest tego piachu i błota sporo na motorze
@Stan_Podrozy
Cześć posiadam dl 800 wersja drogowa
Przedłużenie błotnika, ktore posiadasz jest firmy PUIG ??
Witam. Jak nazywa się ta stronka gdzie można kupić te gniazdo zapalniczki?
Rwn-moto.de
Dziękuję.
Hej , świetny materiał , tak jak reszta z nich :) .Kupiłem ten model i jestem mega zadowolony , tak to prawda silnik wręcz pragnie aby z niego wyciskać , niestety ale docieranie trzeba przeprowadzić . Mam do Ciebie , do was pytanie , nie wiem czy to normalne ale zauważyłem według mnie mały problem , po włączeniu zapłonu oczywiście słyszę dźwięki pompy paliwa ale potem jest dość wyraźnie słyszalne takie buczenie-piszczenie-brzęczenie , tak jak jakiś transformator elektryczny . Dźwięk wydobywa się z prawej strony silnika tam gdzie regulator przepustnicy . Byłem w serwisie i tam powiedziano że to normalne . Też tak macie w swoich ??
Czesc . Świetny wybór. Dzięki też za dobre słowo. To buczenie to normalne. U mnie też tak jest. Powodzenia.!!!
Zawsze jeździłem na motocyklach bez elektroniki . Dla tego tu moje zaniepokojenie bo ten dźwięk jest dość wyraźnie słyszalny , po ruszaniu manetką gazu słychać że tam pracuje jakiś silnik elektryczny . Trudno mi będzie do tego się przyzwyczaić . Przekręcasz kluczyk , uruchamia się pompa paliwa a potem to buczenie transformatora . W cichym pustym garażu to nawet głośno jest to słyszalne . Nigdy czegoś takiego w motocyklach nie słyszałem . Pozdrawiam @@Stan_Podrozy
Tak, rollgaz jest sterowany nie linką tylko tzw
Ride by wire, czyli elektronicznie steruje przepusticą. Myślę sobie, że niewarto się zbyt rozdrabniać i martwić przy nowym motocyklu, trzeba chyba korzystać i czerpać przyjemność z motocykla! Powodzenia i dużo przyjemności z jazdy!!!!
@@reperator72
Cześć. Mam dl 800 se i u mnie jest to samo .
Te typy tak mają i to normalne, wiec nie ,a się co przejmować tylko jeździć .
Pozdrawiam
Widocznie, musisz kupować używki😁LWG🙃
Możliwe, że masz rację...
Ja właśnie zastanawiam się nad nowym versysem 1000. Dlaczego sprzedałeś swój i co możesz o nim powiedzieć? Warto? Należę raczej do spokojnych raiderów i nie wjeżdżam w teren. Dlaczego zdecydowałeś się na dl800DE. Dopiero trafiłem na Twój kanał, więc może już poruszałeś ten temat, ale proszę o info. A ja przejrzę Twoje filmy :) PS. Bardzo fajny film.
Cześć. To już chyba czwarte pytanie dotyczące czemu sprzedałem Versysa i z prośbą o ocenę albo porównanie z vstromem. Zrobi niebawem krótki film z moją opinią o Versysie 1000. Mam nadzieję, że odpowiem w nim na interesujące Cię kwestie. Powodzenia!!!
Ja też poproszę, wcale nie musi być krótki słucham w samochodzie😂
Fajny film!możesz dać linka do sklepu o którym mówiłeś?Ja czekam na mojego zielonego bez DE. Pozdrawiam!
Strona to rwn-moto.com
Cześć, w BMW GS nie miałeś grzanych manetek ?
W GSie były. Ale GS nie był mój...
Sakwy są spoko byłem z niech zadowolony. Kluczyk po to że wieczorem odpinasz i zabierasz ze sobą na noc całe sakwy żebyś nie musiał wyjmować rzeczy z nich i taszczyć to na nocleg. Ps cenne rzeczy zazwyczaj ma się przy sobie lub w tankbagu więc nawet gdyby ktoś ci miał je ukraść to co stracisz? Spodenki, skarpetki zapasowe itp?😉
Dzięki za komentarz. Mam nadzieję, że też będę z nich zadowolony.
Cześć, dzięki za film i czekam na więcej, szczególnie ciekawy jestem jakie halogeny planujesz zamontować i jaki będzie efekt ich działania w nocy! Bardzo chętnie posłuchałbym też krótkiego porównania Kawy do Suzuki, czemu taka zmiana, a nie na przykład przesiadka na nowego Versys'a? Jestem na etapie trudnych decyzji i rozważam zarówno V-Stroma 800 jak i Versys'a, jeżdżę z plecakiem, na szczęście w rozmiarze XS, ale planuję też dłuższe trasy we dwoje, cos byś doradził? Suzuki już jeździłem, ale sam, no i dla mnie jest petarda, Versys jeszcze przede mną więc ciekaw jestem opinii użytkownika. Jeździłeś może też już tym ostatnim Versysem? Pozdrawiam, szerokiej i kretej drogi!
Cześć. O halogenach dam znać jak już zakupie. Co do Versysa vs. Vstrom pewnie też coś opowiem, bo nie tylko Ty pytasz. Dlaczego zmiana? Głównie ze względu na chęć jazdybwiecej w szuterkach. Ale nie tylko. A Ty planujesz Versysa 1000 czy 650?
@@Stan_Podrozy rozważam Versysa 1000, bo mojemu plecaczkowi bardzo podpasował w salonie. Ja do tej pory jeździłem Hondą VFR 800 FI i trochę mnie kusi przeskok na coś czym można na spokojnie władować się w leśne dukty, ale prawda jest taka, że żaden że mnie endurowiec i do tej pory 90-95% czasu spędzałem na asfalcie i chciałbym zmienić na coś wygodnego do dalekich podróży, również we dwoje, po różnej jakości drogach, ale też nadajacego się choć trochę do jazdy po mieście.
ja też chce😎
i niedługo będę miał😀 jutro mam jazdę próbną w salonie😄
Na grupie na fb widziałem że ktoś miał problem z wygięta tarczą hamulcową i serwis tego nie uznał. Może więc problem który miałeś nie jest odosobniony i przyczyna była podobna.
Możliwe. U mnie aktualnie wszystko ok.
Też się zastanawiam nad 800 tyle, że w wersji "drogowej", chociaż po Twoich przygodach, 10 razy się zastanowię, nad salonówką. Masakra, nowy sprzęt za ponad 50 koła i taki babol. Koledze przywieźli dzisiaj pod dom nowego trampka (0km przebiegu) i podczas jazdy testowej stwierdził, że kiera się telepie powyżej 65 km/h. Pierwsza nówka, sztuka w życiu kupiona i na dzień dobry wqrv. Wspomniałeś też o problemach z Versysem. Qrczę, dzisiaj już nawet Japonia nie daje gwarancji jakości :( Tragedia, łaskawcy, wymienili w NOWYM motocyklu tarcze sprzęgłowe, zakupione przez Ciebie. Generalnie, co do "migania" się serwisów od napraw-wymian gwarancyjnych i tekstów, że ten typ tak ma, to znam z autopsji, co prawda przy samochodzie, ale zasada jest taka sama. Przed zakupem "Witamy Was", a po wyjeździe z salonu "mamy Was". W opisywanej sytuacji, na plus reakcja "Twojego" serwisu Suzuki ;) Aczkolwiek jest opcja, że mieli inne powody tak "łaskawego" wręcz, podejścia do tematu. W większości by powiedzieli "Panie szanowny, nowy motór, to i wszystko się musi dotrzeć. Tarcza do jarzma, czy jarzmo do tarczy też" :) :) :)
Myślę, że te tzw usterki to dość drobne sprawy. Generalnie z japońskimi motocyklami nigdy nie miałem żadnych problemów.
@@Stan_Podrozy sprzęgło w fabrycznie nowym motocyklu, nie jest raczej według mnie drobną sprawą. Skądinąd wiem, że dzisiejsza Japonia, to nie ta sama jakość co kilka lat do tyłu. Wypowiedź zasłyszana od sprzedawcy nowych motocykli jednej z japońskich marek. 😏
"serwisz poszedł mi na rękę" taaaaaa.... do czasu kiedy używasz magicznego słowa Gwarancja poruszasz się w obszarze usługi/ świadczenia/ umowy dobrowolnie dostarczonej przez importera/sprzedawcę. Powinieneś użyć innego magicznego słowa rękojmia (niezgodność towaru z umową). Wtedy stronami sporu jesteś ty i dealer który ci to sprzedał. Wtedy dealer nie ma też opcji wymigać się że to część eksploatacyjna. Na pewno oni zdawali sobie z tego sprawę, ale siedzieli cicho bo nie mają obowiązku cię o tym informować. Ty się ucieszyłeś że robią za darmo i nie drążyłeś tematu.
Pewnie masz rację. Ale tarczki to był koszt ok 500 zł chyba wtedy, odpuściłem... powodzenia i dzięki za komentarz!!!
Niby drogbiazg z tym zaciskiem, ale jak by sie zablokowalo to byla by tragedia.
Myślę, że nieee... Ale już po sprawie... 😉
Te gmole wyglądają jak nauka jazdy i nie wyglądają na solidne w porównaniu do akcesoryjnych jakie wiedziałem ina innych motocyklach.
Ogólnie mogę brzmieć jak hater - jak dla mnie 800DE jest jednym z gorszych motocykli w segmencie - choć z wyglądu mi się akurat podoba.
Co do montowania telefonu - każdy ma swoje doświadczenie ale jak dla mnie to jest ostatnie miejsce gdzie chce mieć telefon - w kieszeni albo w tankbagu - tam jest jego miejsce.
Bagaż zdecydowanie miękki - ale takie systemy szybkiego montażu to jest dyskusyjne - IMO jeśli mowa o motocyklu typowo adv to systemy rackless są lepsze - paski faktycznie mogą wkurzać ale dobre systemy mają to dobre ogarnięte
I teraz wrzuta co do GSX-S1000 GX - ciekawy jestem jakie będziesz miał wrażenia - byłem na prezentacji i na codzień podobnie jak Ty dawniej jeżdżę Versysem 1000 - byłem przekonany, że to ma być bezpośrednia konkurencja dla Vesysa 1000 - jednak w rozmowie przedstawiciele suzuki się od tego odżegnywali. Jak zobaczyłem ten motor i jak na nim usiadłem to zrozumiałem dla czego. Jedno jest pewne - ten gsx wygląda petarda!
No i jeszcze jedno PS - pewnie w tym roku przesiądę się z w/w Versysa na mniejszy motor z segmentu ADV - tym v-stromem nie jeździłem ale niestety nie jest w pierwszej piątce motocykli jakie bym kupił - nie jest w stanie z pierwszą piątką konkurować albo ceną albo specyfikacją :(
No i jeszcze jeden PS - kolory 800DE na 2024 są jeszcze fajniejsze :)
A możesz wymienić pierwszą piątkę z którą Vstrom nie jest w stanie konkurować? Ja wiem, że to subiektywne, ale spodziewam się tutaj Tenerki, 790/890, tuarega, nowego trampka i może kove, który teraz wchodzi. Sam jestem na etapie zmiany po ktm 990adv, kumpel tenerka, drugi gs800 i v stroma bardzo poważnie rozważam.
@@zonakazika1169 Jasne!
Na wstępie tylko napiszę kilka zdań wstępem. Szukam motocykla, którym mógłbym dojechać z Polski nad każdy Ocean - czyli coś czym da się sensownie robić długie transfery po autostradzie jak i przebić się przez zatłoczone ulice wielkich aglomeracji oraz nie mieć dość życia w gdy po raz pierdziesiąty będę musiał podnosić motocykl gdzieś na pograniczu Kirgistanu i Tadżykistanu. Motocykl nie do szaleństw w terenie ale zdolny jechać po drogach, które nigdy nie były asfaltowe ( ale drogach nie ścieżkach ).
1) Nordern 901 Expedition - tak właściwie motocykl prawie gotowy, kompletny - wszelkie zmiany w nim to już tylko fanaberia
2) Kove 800x Adventure Pro - niestety tylko na papierze - chyba jeszcze nie ma homologacji na Europę - tu jest dużo niepewności - jednak bardzo niska waga jak na ten segment, duża moc - obiecuje dużo no i CENA za różnicę w cenie między Nordenem a Kove można pojechać do Mongolii i powrócić
3) Desert X - tu jednak serce ciągnie - wygląda świetnie, jeździ świetnie - kosztuje dużo no i to ducatti - nie spodziewam się nikogo w Kazachstanie czy jakimś Senegalu, kto miał by Desmo regulować
4) T7 WR - na plus to popularność tej platformy - jednak wyposażenie tego czyni go nie konkurencyjnym, ma tez mniej mocy ale to nie jest dla mnie Deal Braker
5) PR7 650 Adventure - to trochę wynalazek - chyba trochę za bardzo rajdowy jednak solidny i nietuzinkowy sprzęt
Gdzieś poza pierwszą piątkę jest jeszcze Rjeju Aventura, CF Moto i wynalazki w stylu KLR 650 czy DR650
Dlaczego nie Suzuki - waga, moc, słaba ochrona przed dziesiątaki wywrotek i setkami kilometrów na kamienistych szlakach.
@@furiosan norden, zapewne jak z KTM, trochę ciężko o niezawodność. Szczególnie po wtopach z silnikami w 790. Ja po 4 latach wyleczyłem się niestety. Frajda z jazdy 10/10, ale jednak co chwilę coś.
2. Kove ryzyko, jak coś nie wyjdzie to zjazd cenowy będzie spory a sprzedaż bardzo utrudniona. Jak cos się zrypie w trasie może być problem z częściami. Silnik podobno oparty na 790 z Ktma.
3. Desert piękny ale niestety drogi. Naprawy w trasie też mogą być kłopotliwe.
4. T7 wr, wagowo chyba klasa 800de się z tego robi, a jednak silnik słabszy. Natomiast dla mnie tenerki wyglądają genialnie.
5. Raczej niewygodne na długie trasy.
Dzięki za odpowiedz. Sam szukam i nie mam pojęcia. Musiałby się człowiek na każdym przejechać. Wydając tyle kasy chciałbym też żeby to było niezawodne. Po głowie chodzi jeszcze nowa Afryka w manualu. Nie wiem czemu określiłeś 800de. Podobno na trasę mega wygodny, w terenie się sprawdzi, waga może odstraszać ale jak podglądałem big rock Moto, czy wielu którzy nim gdzieś wjechali to podobno zaskakuje poręcznością w terenie. O ile w przypadku takich klocków o poręczności można w ogóle mówić ;) pozdro.
@@zonakazika1169
Znam ludzi co na różnych KTM objeżdżają świat - o tej awaryjności to trochę trzeba brać przez pół - nie ważne jaki motor - jak go używasz w stylu "Dwója i gazu od ch... " to klęknie na robocie
Z kove to zgadza się - ale ile to może na wartości stracić ? 50% ? Przy bazowej cenie dramatu nie ma - na bank trzeba chwilę zapoznać się z tym moto nim się go kupi a już napewno nim wyruszy się na wyprawę
Desert - 200% zgody - jak pisałem wcześniej
Wygląd Tenerki jest dobry - są dobre i sprawdzone patenty na odchudzanie Tenerki.
W przypadku PR7 to faktycznie - nie jest to moto na 4kkm tranzytu po asfalcie - ale w klasie mid-adv nigdy nie będziesz mieć komfortu jak w dużym GS, RT czy w rzeczonym Versysie 1000.
Ian też nieźle mówi o nowym trampku - do pewnego stopnia Trampek jest ok ale żeby już w TET pojechać to trzeba całkiem mocno go namotać. Z innej strony obczaj parę co do Pakistanu pojechała na trampkach - da się - ale ta trasa to nie Pamir.
No i jeszcze na koniec - znam ludzi co świat objeżdżają na Hondzie C90 - więc może za bardzo kombinujemy ?
Ja motor chce kupić po to aby jeździć - więc te chińczyki mnie kuszą - różnica w cenie pozwoli całkiem solidną wyprawę sfinansować więc dlatego jest to coś, co mocno ich pozycje podnosi.
@@furiosan heh z tym kombinowaniem to chyba racja. Paradoksalnie to pewnie przez ten wybór, który teraz jest i jest wchodzące chińczyki. Jest jeden kanał gdzie typ w Chinach po angielsku recenzuje Kove, wydaje się że obietnice spełnione, przynajmniej co do wagi. Cena dobra. Voge 900dsx też jak na to co ma, to cena super, jakosc też pewnie będzie ok. Tylko znowu w teren nie będzie pewnie wybitny. Dylematy, dylematy, im więcej człowiek ogląda testów tym bardziej głupieje i już chyba sam nie wie czego chce do końcu. Najlepiej byłoby moc to wypożyczyc każdy na 2 dni i by sobie człowiek zdanie wyrobił. W Suzuki mi zaproponowali przejażdżkę pod salonem jak będzie ładny dzień, bo demo już wystawione i żeby km nie nabijac. No żart to jest, wydajesz 55k w ciemno...
Filmik super, ale Suzuki przestało mi się podobać. Za dużo pieniędzy producent wyciąga "bokami". Czekam na Kove 800 i Voge 900. Zobaczymy co to za sprzęt.
Ja przed zakupem Vstroma oglądałem cf moto mt 800. Ladny, ale jakoś mi nie spasowal jako całość. Kove podobno miazga. Ale nie widziałem.
@@Stan_Podrozy Kove 800 ma się pojawić w połowie bieżącego roku, Voge 900 ponoć już jest dostępne. Czekam na testy.
Pozdrawiam i będę śledził następne filmy. Szerokości.
Czy 800DE ma jakieś choroby wieku dziecięcego? Lampa słaba z wyglądu. Dla mnie najlepsze oczka pod względem wyglądu ma Afryczka. Są cudowne :D
Hmm co Ty gadasz. Ja kupiłem oxfordy i mają taką samą grubość. Oryginalne są 5x droższe.
Co do chorob wieku dziecięcego to jeszcze,e nie słyszałem. Bardzo świeża konstrukcja. Zobaczymy. Fakt - AT ma fajne światła w ostatnim wydaniu. Co do grzanych, nie wiem jak teraz, ale parę ładnych lat temu zawsze grzane manetki oxforda poprostu były grube.
Nie wiem czy w tym modelu podgrzewane manetki maja mniejsza czy taka sama średnice jak the standardowe ale Oxfordy są zdecydowanie grubsze od standardowych na 650 i 1000.
Witam jakiej firmy deflektor
Darkojack@@krzysztofjaneczek7803
Sub
Dzięki!!!
Trzeba było podać tę stronkę od razu a nie jakieś tajemnice robić
Napisać Ci? 😀
@@Stan_Podrozy Nie! pociągnijmy temat jeszcze trochę, jak w Hitchcock'u...
Dobrze. Zbudujmy więc napięcie!