Первичный вал не нужен там, постоянно на глаз выставляют, а вот вал на котором висит выжимной надо приподнять и набить какой нибудь синей смазки. А если своя машина, как у меня ( примера), то глядя сверху на вилку (на вал вилки) куда цепляется конец тросика, есть углубление в корпусе коробки, так вот туда со шприца постоянно наполнять масло, то оно стекает по валу и доходит до вилки выжимного, так скобы крепления выжимного не изнашиваются вообще. И еще, если трос сцепления дешёвый, то сцепление будет жёстким, потому что на тросике нет скользящей оплетки, которая придает мягкость хода троса под нагрузкой (при выжимании). У нас в казахстане хороший трос стоит около трёх тысяч рублей, а обыкновенный 200 - 300 руб.
Зачем было скидывать всю стойку трогать рулевой??? Там где ты говоришь стоит конусный подшипник там стоят два обычных подшипника снимается зашитный чехол откручивается гайка и вытаскивается кулак тем самым дается место для вытаскивания шруса. И нн надо лишних движений делать откручивать верхгтй рычаг и тем более саму стойку.
Промежуточный подшипник к приводном валу сделан для выравнивания длины приводов лево/право, чтобы меньше был эффект паразитного подруливания при резком старте...
На всякий случай лучше заранее заказать скобы выжимного подшипника - если забыть их смазать, или они устали - они стачиваются в ноль и приходит конец выжимному.
А у меня просто после замены диска сцепления(кстати он потолще чем родной и из-за этого шайбочки ставили(по каталогу для п10 если что)) удлинился тросик сцепления + пришлось шайбочки ставить там где диск сцепления(не я ставил но видел особо объяснить не могу не разбираюсь в этом) и на тросике сцепления пришлось аж три шайбочки ставить + в салоне педаль поднял чтоб сцепление появилось. Но со временем (поездил +-пол часа и бывает начинает первая передача туго втыкаться + задняя передача начинает типа шоркать диск что ли(надо сильным рывком втыкать что бы вошла). Ещё пятая передача вылетает но тут хз я пятую не втыкал до замены диска сцепления. Движок SR-18Di кстати).
Всё собрали и сцепление не работает (на скоростях колеса крутятся вручную.). Что может быть? Могли левый шрус неправильно вставить? Внутри дифференциала могло что-нибудь запасть?
Вообще то, если VW дизельный да и у бензинок такое бывает, то скорей всего у него не кольца залегли, а чиститься DPF ( Diesel Partikel Filter ) саживый не каталик у меня тоже на VW кадике такая фигня происходит хотя машине 1.5 года и дымит так что думаешь что жопа мотору, но не че после 30 минут или 50 КМ дыма больше нет не какого а мужик правильно делает что дает ему писды что бы вся сажа вылетела, у меня когда такое произошло я испугался думал мотор сломал а потом вспомнил
Мужики всем мира и добра! помогите пожалуйста.такая проблема,поставили уже второй раз комплект сцепления.пружина от фередо(диска сцепления) вылетает.скоростя не переключаются.тросик регулировали толку нет.что делать уже голова болит
Первичный вал не нужен там, постоянно на глаз выставляют, а вот вал на котором висит выжимной надо приподнять и набить какой нибудь синей смазки. А если своя машина, как у меня ( примера), то глядя сверху на вилку (на вал вилки) куда цепляется конец тросика, есть углубление в корпусе коробки, так вот туда со шприца постоянно наполнять масло, то оно стекает по валу и доходит до вилки выжимного, так скобы крепления выжимного не изнашиваются вообще. И еще, если трос сцепления дешёвый, то сцепление будет жёстким, потому что на тросике нет скользящей оплетки, которая придает мягкость хода троса под нагрузкой (при выжимании). У нас в казахстане хороший трос стоит около трёх тысяч рублей, а обыкновенный 200 - 300 руб.
5:40 Промвал ставят для того чтобы длина шрусов была одинаковой,как следствие пропадает увод машины в сторону при ускорении.
Харошое видео прям зашло под вкусно жрать концовка супер))
спасибо за информативное видео
Норм. Мануал по замене диска сцепления и корзины.
Классная машина, моя первая машина, сыр 20й рулит.
Такой дым из выхлопа у меня был когда кидало масло через вентиляцию картера в карб. Тоже VW, только старый.
Хочу купить не дорогое, но надежное и економное авто. Пока остановился на примера р10, или что-то другое посоветуете? Или форд взять?
Instablaster
Зачем было скидывать всю стойку трогать рулевой??? Там где ты говоришь стоит конусный подшипник там стоят два обычных подшипника снимается зашитный чехол откручивается гайка и вытаскивается кулак тем самым дается место для вытаскивания шруса. И нн надо лишних движений делать откручивать верхгтй рычаг и тем более саму стойку.
День бодрый. Стартер снимали перед снятием коробки? Или он на двигателе остался? А то у меня Нисан Р-10, тоже коробку снимать собираюсь
Промежуточный подшипник к приводном валу сделан для выравнивания длины приводов лево/право, чтобы меньше был эффект паразитного подруливания при резком старте...
Мастер хороший сразу видно и не надо ему указывать как ремонтировать машины слишком много смотрю советчиков развелось в комментах
Соскучился по тебе Санек 👍🤣
Привет с Находки!
На всякий случай лучше заранее заказать скобы выжимного подшипника - если забыть их смазать, или они устали - они стачиваются в ноль и приходит конец выжимному.
Нормальное состояние немца, что прикопались масло немного кушает.
60 fps самое то для хорошего видео.
А у меня просто после замены диска сцепления(кстати он потолще чем родной и из-за этого шайбочки ставили(по каталогу для п10 если что)) удлинился тросик сцепления + пришлось шайбочки ставить там где диск сцепления(не я ставил но видел особо объяснить не могу не разбираюсь в этом) и на тросике сцепления пришлось аж три шайбочки ставить + в салоне педаль поднял чтоб сцепление появилось. Но со временем (поездил +-пол часа и бывает начинает первая передача туго втыкаться + задняя передача начинает типа шоркать диск что ли(надо сильным рывком втыкать что бы вошла). Ещё пятая передача вылетает но тут хз я пятую не втыкал до замены диска сцепления. Движок SR-18Di кстати).
У меня в альмере как у непалицы ток 5 дверка. Стоит блю принт. Уже 2 год никаких проблем.
Здарова Брат,с Казахстана помоги брат иногда не включает скорость что делать ?p10 1.6 primers 1995
Всё собрали и сцепление не работает (на скоростях колеса крутятся вручную.). Что может быть? Могли левый шрус неправильно вставить? Внутри дифференциала могло что-нибудь запасть?
Это двухтактная версия фольцвагена!
Молодца!
Молодец!)
Клёвый пацанчик
на 12:00 минуте камазы нервно курят в сторонке)) где пропадал ??
Красавчеггггг!!!!
я это делал месяц назад)
к Богдановым блок бы отвез на расточку и хонингование,а так херня какая-то,хон не очень...
У меня на четырке геморроя меньше при такой замене. )
В конце ролика сказал прям как Кличко. лезу чуть не пустил.(
Поворотный кулак он состоит из 2х подшибников
Светлана Грушка
.
2х подшибников там нету, есть два подшипника.
Вообще то, если VW дизельный да и у бензинок такое бывает, то скорей всего у него не кольца залегли, а чиститься DPF ( Diesel Partikel Filter ) саживый не каталик у меня тоже на VW кадике такая фигня происходит хотя машине 1.5 года и дымит так что думаешь что жопа мотору, но не че после 30 минут или 50 КМ дыма больше нет не какого
а мужик правильно делает что дает ему писды что бы вся сажа вылетела, у меня когда такое произошло я испугался думал мотор сломал а потом вспомнил
Братан хон неделай это шляпа ресурс мотора уменьшаетца в разы хон даже если и качественный делают этот хон кольца поршневые по хону как по наждачке
Сань сколько стоит замена сцепления ₽₽₽
Ты уверен в наслоений бензина, по-моему это просто вода на дно осело
С ланосом все гораздо проще
5+
новый двухтактный двигатель от Volkswagen очень экологичен
Долго ждал видео, и снова разочарование автомобиль, где мототехника?
Мужики всем мира и добра! помогите пожалуйста.такая проблема,поставили уже второй раз комплект сцепления.пружина от фередо(диска сцепления) вылетает.скоростя не переключаются.тросик регулировали толку нет.что делать уже голова болит
Сань Приветтт!!!
Скорей всего поршень прогорел.
Датчик мокреет чуть чуть))) да он обоссаный все время )))