Děkuji za toto video,potvrdilo mi,že zvolím legalizaci přes firmu,na české úřady nemám trpělivost,navíc každá STK mluví trochu jinak,přitom zákony jsou jasné,díky ,ať se daří
Ahoj Jirko, zkušenosti, které jste sérií byrokracie získali, jsou k nezaplacení. Teď už víte, že ne každý úředník je věrohodný. Dávám Vám palce nahoru, že jste to s Verčou nevzdali a úspěšně prošli úřední byrokratické bludiště.👍💯👍💯👍💯
Jak vycení zuby úřední šiml, je to stále děs! Před dvaceti lety jsem měla trochu jiný problém. Předělávala jsem bednu z Avie v té době už jen na dvoukolovém podvozku na dočasnou stavbu. Komplikace vězela i v tom, že to bylo na hřebenech Krkonoš /žila jsem tam deset nezapomenutelných let na chalupě jako správcová/ ve druhé ochranné zóně KRNAPu s připojením na ing. sítě. Tenkrát k tomu musela být i kompletní dokumentace jako k normální stavbě a souhlasy nejen od hygieny a KRNAPu, ale od kdekoho 🤣🤣🤣 Bylo to hrozné. Nakonec jsem kiosek musela těsně před dokončením prodat, kvůli péči o umírající rodiče jsem musela odejít... Kdybych byla ve vašem věku, šla bych taky do něčeho podobného. Moc vám fandím. Tyto zkušenosti se vám budou hodit celý život! Pozdravujte moře, já už se k němu nepodívám, ale mám moře neskutečných zážitků a vzpomínek a ty jsou k nezaplacení, je to největší bohatství co člověk může mít ... 🌊
To si dovedu představit 😄 Dnes by to nebylo o moc jiné. Jako architekt jsem do problematiky umísťování a povolování staveb zasvěcen 🥵 Děkujeme! Chceme si užít světa a všeho co se nám nabízí na maximum! 🌊 Ať se vám daří! 😊
Nesnáším stále více a více státních certifikací. Legalizaci přestavby jsem vynechal zcela jednoduše. Už při designování, jsem nástavbu koncipoval jako náklad. Při pravidelné STK náklad vyložím a jedu bez něho. Všechno je upevněno do originálních kotevních míst, nic jsem nevrtal.
Super. Mám naprosto stejnou zkušenost. Jeden úřad požaduje povolení výrobce, druhý úřad ho nechce, protože není potřeba. Palec nahoru že jste do toho šli bez firmy.
Pěkné video, vše vysvětleno až na jednu drobnost. Každý automobil s pohonem na plyn musí mimo dvouleté technické prohlídky každoročně na revizi plynového zařízení. V tomto případě auto sice není poháněno plynem, ale je tam plynové zařízení. Jak to je? A co revize elektriky? Musí se to obnovovat třeba po určité době, nebo je to jednou na vždy?
Plyn nevím, ale elektro snad je jednou. A ani na plyn by nemusela být. Podmínkou je propojení bomby a spotřebiče koupenou(ne doma vyrobenou z metráže) hadicí do max délky myslím 1,4m.
Paráda, velice užitečné video :) jsem na začátku přestavby, tak jsem se chtěl zeptat jestli je něco, co se týče papírování, co je potřeba řešit hned od začátku? Nebo si stačí zjistit jen jak vše postavit podle pravidel (homologované sedačky, odvětrávání bomby, atd) a pak vše řešit až na konci? 🙂
My vše řešili až na konci, ale určitě není na škodu řešit to na začátku a zjistit jaké jsou stanoviska firmy, která přepis bude dělat, případně přestavbove STK a úřadu. Ale jestli přestavbu uděláte pořádně tak by pak snad s přepisem neměl být problém.
Zdravím vás rodinko.. je možné zaslat kopii technického protokolu?U nás v Liberci je asi taky masakr to přepsat.Mám zítra schuzku s Lukášem Černým aby mi poradil s přestavbou ..Dělali jste mu el.rozvody..Moc děkuji a přeji vanlifeden :)
Správně by neměli chtít. Případně je asi třeba je na úřadě poučit a zeptat se, na základě jakého předpisu po vás souhlas výrobce požadují. Protože žádný takový není.
@@vanmazinglifeMně potřebu povolení od výrobce na STK vysvětlovali argumentem, že jim to říkali na školení. Sranda. Nikde jsem to nenašel. A myslím, že jsem hledal dost. Ale nakonec jsem byl v TOMCAR a v klidu. Pan Kahoun i ochotně poradí, jak nábytek i sedadla kotvit. A chce průběžně fotodokumentaci z přestavby. Na STK se ohánějí povolením výrobce, ale že to tam má někdo jen tak přichycené vruty do karoserie a pří první ostré brzdě ho to zasype jak lavina, nepozná a ani neřeší.
Taka malá otázka...načo je vlastne treba prehlásiť vozidlo? Nemôže to zostať proste normálne nákladna dodavka a proste len počas kontroly dať preč pár vecí, ako plynova flaša atď a prazdnymi nádržami?
Například kvůli poloviční ceně za povinné a havarijní pojištění, neplatí pro nás zákazy vjezdu nákladních aut, můžeme předjíždět na dálnici atd... například ve Španělsku bychom museli jet na dálnici max 90kmh jako ostatní naklaďáky...
Ta hmotnost je otresna. Moc vam na dolozeni nezbyva. Mam dlouhy karavan na dvou osach, plynove bomby, baterie, solary, spani pro 4 a vaha 1,9t. Mnohem vice mista a do 3,5t mame docela rezervu.
A kolik by jsi čekal, že ta přestavba bude vážit? Neporovnávej karavan. Ten je tak bytelně vyroben, že se bojíš o cokoliv opřít. Já mám většinu s 12mm překližky a na stole můžu tancovat. Nebo něco jiného :-). A čím by jsi chtěl těch 3500kg přeložit? Co vozíš?
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Děkuji za toto video,potvrdilo mi,že zvolím legalizaci přes firmu,na české úřady nemám trpělivost,navíc každá STK mluví trochu jinak,přitom zákony jsou jasné,díky ,ať se daří
Skvěle popsaná zkušenost, díky.
Děkujeme, máme radost že jsou informace užitečné
Super, mate můj obdiv za ty nervy s českými úřady. Ať Vám auto slouží co nejdéle a dělá Vám radost.
Ahoj Jirko, zkušenosti, které jste sérií byrokracie získali, jsou k nezaplacení. Teď už víte, že ne každý úředník je věrohodný. Dávám Vám palce nahoru, že jste to s Verčou nevzdali a úspěšně prošli úřední byrokratické bludiště.👍💯👍💯👍💯
Děkuji moc za informaci! Super video ✨
Krásně a srozumitelně vysvětleno. Taky mě to čeká, tak snad to bude OK. 😊
Jak vycení zuby úřední šiml, je to stále děs! Před dvaceti lety jsem měla trochu jiný problém. Předělávala jsem bednu z Avie v té době už jen na dvoukolovém podvozku na dočasnou stavbu. Komplikace vězela i v tom, že to bylo na hřebenech Krkonoš /žila jsem tam deset nezapomenutelných let na chalupě jako správcová/ ve druhé ochranné zóně KRNAPu s připojením na ing. sítě. Tenkrát k tomu musela být i kompletní dokumentace jako k normální stavbě a souhlasy nejen od hygieny a KRNAPu, ale od kdekoho 🤣🤣🤣 Bylo to hrozné. Nakonec jsem kiosek musela těsně před dokončením prodat, kvůli péči o umírající rodiče jsem musela odejít... Kdybych byla ve vašem věku, šla bych taky do něčeho podobného. Moc vám fandím. Tyto zkušenosti se vám budou hodit celý život! Pozdravujte moře, já už se k němu nepodívám, ale mám moře neskutečných zážitků a vzpomínek a ty jsou k nezaplacení, je to největší bohatství co člověk může mít ... 🌊
To si dovedu představit 😄 Dnes by to nebylo o moc jiné. Jako architekt jsem do problematiky umísťování a povolování staveb zasvěcen 🥵
Děkujeme! Chceme si užít světa a všeho co se nám nabízí na maximum! 🌊
Ať se vám daří! 😊
Nesnáším stále více a více státních certifikací. Legalizaci přestavby jsem vynechal zcela jednoduše. Už při designování, jsem nástavbu koncipoval jako náklad. Při pravidelné STK náklad vyložím a jedu bez něho. Všechno je upevněno do originálních kotevních míst, nic jsem nevrtal.
Nejradši bychom se tomu taky vyhnuli, ale vyplatilo se nám to kvůli výrazně menším částkám za pojištění :)
@@vanmazinglife to je pravda u autobusu je rozdíl i 15 tisíc za rok
Super. Mám naprosto stejnou zkušenost. Jeden úřad požaduje povolení výrobce, druhý úřad ho nechce, protože není potřeba. Palec nahoru že jste do toho šli bez firmy.
Děkujeme! Jsme rádi že je to za námi :D
Pěkné video, vše vysvětleno až na jednu drobnost. Každý automobil s pohonem na plyn musí mimo dvouleté technické prohlídky každoročně na revizi plynového zařízení. V tomto případě auto sice není poháněno plynem, ale je tam plynové zařízení. Jak to je? A co revize elektriky? Musí se to obnovovat třeba po určité době, nebo je to jednou na vždy?
Bylo nám doporučeno každé 2-3 roky :)
Plyn nevím, ale elektro snad je jednou. A ani na plyn by nemusela být. Podmínkou je propojení bomby a spotřebiče koupenou(ne doma vyrobenou z metráže) hadicí do max délky myslím 1,4m.
Jaké jsou podmínky pro vestavbu? Nebo to lze udělat libovolné?
Paráda, velice užitečné video :) jsem na začátku přestavby, tak jsem se chtěl zeptat jestli je něco, co se týče papírování, co je potřeba řešit hned od začátku? Nebo si stačí zjistit jen jak vše postavit podle pravidel (homologované sedačky, odvětrávání bomby, atd) a pak vše řešit až na konci? 🙂
My vše řešili až na konci, ale určitě není na škodu řešit to na začátku a zjistit jaké jsou stanoviska firmy, která přepis bude dělat, případně přestavbove STK a úřadu.
Ale jestli přestavbu uděláte pořádně tak by pak snad s přepisem neměl být problém.
jupííííííí na to jsem se těšil davam like
Děkujeme za podporu a jsme rádi že se video líbilo!
Zdravím vás rodinko.. je možné zaslat kopii technického protokolu?U nás v Liberci je asi taky masakr to přepsat.Mám zítra schuzku s Lukášem Černým aby mi poradil s přestavbou ..Dělali jste mu el.rozvody..Moc děkuji a přeji vanlifeden :)
Je možné sdělit v jakém městě mají ochotné a vzdělané úředníky?
To Ducato je klasická 3,5t nebo máte nějakou původně 5t verzi?
@@Martin-LD klasická 3,5
Dobrý den, můžu vás poprosit o kontakt na revize v Říčanech? Momentálně řeším to samé a všude nějaký problém přesně jak popisujete .
Děkuji Hošek
karavan depo
@@vanmazinglife děkuji 🙂
Kde potvrzení chtěli a kde ne? Já zjišťoval na jaře podmínky v Brně - povolení chtějí.
Správně by neměli chtít. Případně je asi třeba je na úřadě poučit a zeptat se, na základě jakého předpisu po vás souhlas výrobce požadují. Protože žádný takový není.
@@vanmazinglifeMně potřebu povolení od výrobce na STK vysvětlovali argumentem, že jim to říkali na školení. Sranda. Nikde jsem to nenašel. A myslím, že jsem hledal dost. Ale nakonec jsem byl v TOMCAR a v klidu. Pan Kahoun i ochotně poradí, jak nábytek i sedadla kotvit. A chce průběžně fotodokumentaci z přestavby.
Na STK se ohánějí povolením výrobce, ale že to tam má někdo jen tak přichycené vruty do karoserie a pří první ostré brzdě ho to zasype jak lavina, nepozná a ani neřeší.
Taka malá otázka...načo je vlastne treba prehlásiť vozidlo? Nemôže to zostať proste normálne nákladna dodavka a proste len počas kontroly dať preč pár vecí, ako plynova flaša atď a prazdnymi nádržami?
Například kvůli poloviční ceně za povinné a havarijní pojištění, neplatí pro nás zákazy vjezdu nákladních aut, můžeme předjíždět na dálnici atd... například ve Španělsku bychom museli jet na dálnici max 90kmh jako ostatní naklaďáky...
A správně by jsi měl jet na STK vyložený, prázdný. A to nechceš dělat každé 2 roky. Když už se s tím mazlíš.
Ja správně pochopila vážily jste auto před přestávbou auta?
před přestavbou jsme nevážili, až po vestavbě. Ale věřím tomu že původní váha v techničáku bude snad +- sedět
Třebíč 🙂
Kterou společnost jste uvažovali že by ten přepis udělala za vás a co za to chtějí ?
TomCar, podle posledních informací co máme chtějí myslím 7 tisíc bez revizí..
Ta hmotnost je otresna. Moc vam na dolozeni nezbyva. Mam dlouhy karavan na dvou osach, plynove bomby, baterie, solary, spani pro 4 a vaha 1,9t. Mnohem vice mista a do 3,5t mame docela rezervu.
bez problému se vejdeme do 3.5t s plně naloženým autem i plnými nádržemi 😉
Thom Trucker
1,9t - váha plne vybaveného obyt. vozidla, alebo obyt. prívesu?
A kolik by jsi čekal, že ta přestavba bude vážit? Neporovnávej karavan. Ten je tak bytelně vyroben, že se bojíš o cokoliv opřít. Já mám většinu s 12mm překližky a na stole můžu tancovat. Nebo něco jiného :-). A čím by jsi chtěl těch 3500kg přeložit? Co vozíš?
A to nemám maxíka, tedy mám celkovou jen 3300. A v poho.