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光元さん、スタッフの皆さんTOT優勝おめでとうございます㊗️、忙しい中作業止めてもらい会話させてもらい、わぁ〜皆さん腰が低い方々だぁとめちゃくちゃ感激しました。次回のTOTも楽しみに待ってます。
実績があるので安心してお任せできますね！あ、社長＆スタッフの皆さまTOT優勝おめでとうございます！
TOT優勝おめでとうございます㊗️
素晴らしい。まちがいない。シビレます。
凄い😨自分も2013年式GSX-R1000フルパワー所有してますが変わりますか？予算面も知りたいですね😁
現車持ち込みでのセッティングであればベースが5万円+別途費用と言った形で対応させていただいております。詳細はHPからお問い合わせいただければ(^_^)！有り難うございます！
@@Garage414 有難うございます‼️TOTでいつも近くまで行きますが😓敷居が高いので😨
お疲れさまです。楽しく拝見させていただきました。m(__)m確かにグラフでは表現できない点ってありますよね。私の場合は30年以上前から完全プライベーターとしてECU弄る事がありますが（あくまでも趣味です(笑)）、2輪でのα－Ｎ制御の場合（4輪も最近多いですが）、高回転域ではスロットル開度での制御で充分追従しますが、実走行においては走行風等の影響もあり、サージタンク(この場合はエアクリーナーボックスでしょうか？）の圧変動がありますのでそのあたりの制御をどう入れるかでツキが変わります。乗り手の癖もありますのでそこは好みかもしれませんけど。＾＾；最近思った事、全体的な処理が早くなったなぁって印象ですね。案外インジェクタのレベリングとか効きますよ。あ！素人なので戯言って事でm(_ _"m)
勉強になります！担当にその旨伝えておきます！
最高速350〜 60〜キロ位にはなりませんかね？
TOT優勝おめでとうございます。(^▽^)/昨年のレースも最高でしたが、今年はかなり気迫とスピードが増し安定した走りに見えました。リターンしたら光元さんのような方にチューニングしてもらえたらいいな。うちの近所にヨシムラスズキのトランポ止まってますが。(^^;)
有り難うございます！光元は乗っているだけでセッティングは別担当なんです(^_^;現在は現車セッティングがメインですがいずれはヒアリングした上でのECUの郵送でのセッティングも検討中です(^_^)現在はそのためのベースデータを蓄積中です(^_^)
書き換えはなんで言うソフトでやられてますか？suzuki以外でもそのソフトでできますでしょうか？
実はyoutube担当、具体的に詳細把握していないんです(^_^;HPから直接お問い合わせいただければダイノ担当から返信させていただきますよ～
僕全然詳しくないんですけどパワーアップして欲しいって言ったら改善する場所見つけてやってくれるんですか？
おっしゃる通りです。抑えられているバイク本来のパワーを引き出した後で、加速感や乗り味をライダーの好みに合わせて調整していきます。部分的にパワーが落ちている場所があれば、その部分を改善できるようにパワーアップさせます。パワーを出すだけではなくて「扱いやすく」するためにライダーと話し合ってチューニングしていきます！
ECUはエレクトロニックコントロールユニットの略ではないんですか？
ありゃ！間違えてますね(^o^;)失礼しました…
エンジンコントロールユニットです
@@DUCATI1098S 調べたらバイク、車に関してはエンジンコントロールユニットっていうことが多いみたいですね(^_^;もう頭がグルグルですorz
光元さん、スタッフの皆さんTOT優勝おめでとうございます㊗️、忙しい中作業止めてもらい会話させてもらい、わぁ〜皆さん腰が低い方々だぁとめちゃくちゃ感激しました。次回のTOTも楽しみに待ってます。
実績があるので安心してお任せできますね！あ、社長＆スタッフの皆さまTOT優勝おめでとうございます！
TOT優勝おめでとうございます㊗️
素晴らしい。
まちがいない。
シビレます。
凄い😨
自分も2013年式
GSX-R1000フルパワー
所有してますが変わりますか？
予算面も知りたいですね😁
現車持ち込みでのセッティングであればベースが5万円+別途費用と言った形で対応させていただいております。詳細はHPからお問い合わせいただければ(^_^)！有り難うございます！
@@Garage414 有難うございます‼️
TOTでいつも近くまで行きますが😓
敷居が高いので😨
お疲れさまです。
楽しく拝見させていただきました。m(__)m
確かにグラフでは表現できない点ってありますよね。
私の場合は30年以上前から完全プライベーターとしてECU弄る事がありますが（あくまでも趣味です(笑)）、2輪でのα－Ｎ制御の場合（4輪も最近多いですが）、高回転域ではスロットル開度での制御で充分追従しますが、実走行においては走行風等の影響もあり、サージタンク(この場合はエアクリーナーボックスでしょうか？）の圧変動がありますのでそのあたりの制御をどう入れるかでツキが変わります。
乗り手の癖もありますのでそこは好みかもしれませんけど。＾＾；
最近思った事、全体的な処理が早くなったなぁって印象ですね。
案外インジェクタのレベリングとか効きますよ。
あ！素人なので戯言って事でm(_ _"m)
勉強になります！担当にその旨伝えておきます！
最高速350〜 60〜キロ位にはなりませんかね？
TOT優勝おめでとうございます。(^▽^)/
昨年のレースも最高でしたが、今年はかなり気迫とスピードが増し安定した走りに見えました。
リターンしたら光元さんのような方にチューニングしてもらえたらいいな。
うちの近所にヨシムラスズキのトランポ止まってますが。(^^;)
有り難うございます！光元は乗っているだけでセッティングは別担当なんです(^_^;
現在は現車セッティングがメインですがいずれはヒアリングした上でのECUの郵送でのセッティングも検討中です(^_^)現在はそのためのベースデータを蓄積中です(^_^)
書き換えはなんで言うソフトでやられてますか？
suzuki以外でもそのソフトでできますでしょうか？
実はyoutube担当、具体的に詳細把握していないんです(^_^;HPから直接お問い合わせいただければダイノ担当から返信させていただきますよ～
僕全然詳しくないんですけどパワーアップして欲しいって言ったら改善する場所見つけて
やってくれるんですか？
おっしゃる通りです。抑えられているバイク本来のパワーを引き出した後で、加速感や乗り味をライダーの好みに合わせて調整していきます。
部分的にパワーが落ちている場所があれば、その部分を改善できるようにパワーアップさせます。パワーを出すだけではなくて「扱いやすく」するためにライダーと話し合ってチューニングしていきます！
ECUはエレクトロニックコントロールユニットの略ではないんですか？
ありゃ！間違えてますね(^o^;)失礼しました…
エンジンコントロールユニットです
@@DUCATI1098S 調べたらバイク、車に関してはエンジンコントロールユニットっていうことが多いみたいですね(^_^;
もう頭がグルグルですorz