Yo e estado usando durante 30 años las bielas de 175, hace un año me dio por cambiar a 170 y menuda maravilla, tanta maravilla que voy a probar de 165 ... Se nota mucho y las rodillas sufren menos.
Lo que provoca un cambio brutal y claramente perceptible es el plato ovalado, yo lo probé en montaña antes de pasarme a carretera y desde el segundo número uno tuve la sensación de que me empujaban por detrás, impresionante. Pero parece, y no se el porque no se promociona lo suficiente. Saludos
Se debe saber que altura sillin,medida y grados potencia-manillar,plato-s y casette piñones influye y mucho en medida biela(mido 1'68 y llevo unas eewings titanio 160mm con eje titanio,las dos primeras pedaleadas son de energia pura comparadas a otras bielas,es otro mundo de sensaciones,doy fe de ello)...🤗
Hola, yo mido 1.85 Tengo un plato ovalado y mis bielas son 1.75 mm y es una maravilla para MTB. Ojo que deben tener en cuenta que hay subidas muy técnicas y se necesita palanca. Pase por rocas y raíces con bielas cortas y me cuentan otra historia. Para temas de ruta si es explicable lo que ustedes dicen porque no hay obstáculos... Pero en el mtb, la historia es diferente.
Yo cuando estaba joven usaba 165 mm , luego de joven pero más competidor 170 mm , y siempre me sentí bien , duré 24 años sin montar bici y puse 170 luego 172.5 me gustaron muchísimos porque siempre había sido de cadencia baja y la biela corta me era mas pesada , luego comprobé estas diferencias , exprint con 170 mm , velocidad 59 ,60 km /hora , el mismo esfuerzo con 172.5 , 54 a 55 km /hora pero más sostenible . Hace poco corrí un campeonato panamericano y gané varias competencias en pista y noté que la bici de pista tenía 165 , y me di cuanta que tenía más fluidez en el pedaleo , podía envolver más . Decidí usar 170 de nuevo en la bici de ruta , pero monte un garmin y usando las candecias de 80 ,85 , 90 y hasta 115 , en puntos estrenos noté que andaba mejor . Mis conclusiones es biela corta mucha RPM , para que se vuelva más suave la biela porque la más corta es más dura . La 172.5 más palancas pero rpm , más baja . En realidad por mi edad deje de usar 172.5 , pero para la motana mucho mejor , pero para carreras planas u variadas pequeñas montañas 170 con sus rpm , muy buenas . Mi entrepierna es 77 cm . Edad 72 Estoy registrando en competencias un tope de pulso Máximo de 197 , pero programé mi reloj Máximo 180 , ahí están mis zonas .
Muy buena explicación, pero lo fundamental es para que quieres la bicicleta, si para ruta, pista, gravel, o MTB, esa es la cuestión principal, un rutero podrá utilizar como explicais una 170 mm, pero por ejemplo un ciclista de Pista, ya sea velocista o fondista, es decir de la especialidad de Persecución, no será lo mismo la 170 mm que la 17,5 mm o 175 mm, para ese tipo de pistard siempre mejor 172,5 mm o incluso 175 mm, mas potencia una vez lanzada la bici en velocidad no te subira tanto la RPM con biela larga, por tanto es IMPORTANTE SOBRE TODO EL FIN DE SU UTILIZACION DE LA BICICLETA.
Hola ,Juan tengo una duda si el ciclista es bajito sería mejor o más beneficio biela larga, según la teoría que explicaron (angulo de rodilla y cadera), claro está teniendo en cuenta el "depende".
Lo importante es medir el largo de piernas y de ahí deducir el rango de bielas, si es un ciclistas de 170 para abajo se recomienda 165 mm, la 170mm es la más popular para personas que van de 178 cm a 170 cm de altura.
La biela larga da mas potencia y es mas agradecida en la cuesta y si la convinas con platos pequeños como un 30 o menos , tienes un motor . En una subida de 3 o 5 km no se nota mucho las diferencias entre bielas largas o cortas , pero en una subida de 30 km como la Vega , una biela larga y un plato pequeño hace la diferencia q se mide en 30 minutos o mas .
Así es, la biela larga te da más par, haces más fuerza, es solo la ley de la palanca, tampoco hay que ser ingeniero para entenderlo, con una biela muy corta no moverias la bici ni en un llano.
Se les olvidó el tema de los platos, el que a usado 165 sabe que tener los platos grandes compensa no tener una biela larga 😊, eso es la combinación perfecta 👊🏼
Entiendo que los pasistas y contrarelojeros usan biela larga y manejan cadencias bajas; y los escaladores usan biela corta y manejan cadencias altas,estilo Pogacar..lo demás se maneja jugando con los piñones..
Por qué hablais de latino? si el latín es una lengua indoeuropea, originaria del Lacio, que hablaban los antiguos romanos y de la cual derivan las lenguas romances? Por lo demás todo muy interesante.
De verdad creo que el tema de las bielas más que un tema de bikefitt más bien es un tema de la fuerza que se genera según las mediciones del potenciometro, ahora el tema de la comodidad y eficiencia, la tendencia en el ciclismo es marketing para tontos, poner a Pogacar es lo más ilógico, los número de Poggi son inalcanzable para los mortales, si los profesionales no pueden estar serca de esos números los va poder estar usted
Personalmente pruebo y saco mis propios argumentos hace ya 2 años aproveché el cambio de grupo mecánico a un Ultegra electrónico de 12 velocidades, pero medido 1.65 y con 57 años pasé de bielas de 170 mm a 165 mm y las coronas pasé de 50/34 a 52/36 y el tema es que aquí en Latinoamerica nos venden lo que tienen y punto, esto lo digo porque el grupo tocó traerlo de fuera del país porque llamé a todas las tiendas de Colombia y a Shimano donde tienen el país lleno de bielas de 172,5 mm siendo que el biótipo promedio de nosotros es muy diferente al ciclista Europeo. Entonces desde que hice el cambio quedé muy satisfecho, el primer día que estrené el grupo fui al velódromo y lo que noté de inmediato es que la aceleración es inmediata, antes cuando un grupeto van rodando por encima de 40 k/h y quería unirme me costaba y ahora con menos esfuerzo llego a la estela fácilmente. El tema es que todo ha cambiado y las tiendas nos meten bicis más grandes de lo que debería ser, solo, importa vender y listo , las medidas de las cubiertas antes se usaban de 23 mm , porque aún hoy en día muchos piensan que si se ponen unos más anchas van a rodar menos y resulta que con más medida se va mejor, ahora por ejemplo llevo usando 28 mm y cuando consiga unas de 700X30 que estén bien de precio las probaré y es que viendo el estado de las vías pues ni hablar, los manillares antes se usan de 44 cm y así todo.
Tendencias,modas,y cuanta mamada... bielas cortas existen desde hace décadas...en pista se usan mucho... quien hace ciclismo desde pequeño y en la pista sabe muy bien de la existencia de las bielas cortas...mi abuelo usaba en pista bielas cortas y en ruta usaba 170... pero el plato era 48/55 y en el piñón solo había 5 piñones en la rutera... disfruten de la bici y listo
Yo e estado usando durante 30 años las bielas de 175, hace un año me dio por cambiar a 170 y menuda maravilla, tanta maravilla que voy a probar de 165 ... Se nota mucho y las rodillas sufren menos.
Buen dato Jose !!!
Lo que provoca un cambio brutal y claramente perceptible es el plato ovalado, yo lo probé en montaña antes de pasarme a carretera y desde el segundo número uno tuve la sensación de que me empujaban por detrás, impresionante.
Pero parece, y no se el porque no se promociona lo suficiente.
Saludos
Gracias por tu información. Feliz nuevo años !!
Se debe saber que altura sillin,medida y grados potencia-manillar,plato-s y casette piñones influye y mucho en medida biela(mido 1'68 y llevo unas eewings titanio 160mm con eje titanio,las dos primeras pedaleadas son de energia pura comparadas a otras bielas,es otro mundo de sensaciones,doy fe de ello)...🤗
Buena pieza tienes !!!
👍Muy bien! Yo tenía 172.5mm y compré el potenciometro de Magene con 170mm 💪. Me va muy bien 💯
Gracias 🙏 Juan Carlos por tu recomendación y enseñanza
Qué bueno que te sirvieron las recomendaciones !!!
Hola, yo mido 1.85 Tengo un plato ovalado y mis bielas son 1.75 mm y es una maravilla para MTB. Ojo que deben tener en cuenta que hay subidas muy técnicas y se necesita palanca. Pase por rocas y raíces con bielas cortas y me cuentan otra historia. Para temas de ruta si es explicable lo que ustedes dicen porque no hay obstáculos... Pero en el mtb, la historia es diferente.
Excelente comentario, gracias por compartir tu experiencia!
Yo cuando estaba joven usaba 165 mm , luego de joven pero más competidor 170 mm , y siempre me sentí bien , duré 24 años sin montar bici y puse 170 luego 172.5 me gustaron muchísimos porque siempre había sido de cadencia baja y la biela corta me era mas pesada , luego comprobé estas diferencias , exprint con 170 mm , velocidad 59 ,60 km /hora , el mismo esfuerzo con 172.5 , 54 a 55 km /hora pero más sostenible .
Hace poco corrí un campeonato panamericano y gané varias competencias en pista y noté que la bici de pista tenía 165 , y me di cuanta que tenía más fluidez en el pedaleo , podía envolver más .
Decidí usar 170 de nuevo en la bici de ruta , pero monte un garmin y usando las candecias de 80 ,85 , 90 y hasta 115 , en puntos estrenos noté que andaba mejor .
Mis conclusiones es biela corta mucha RPM , para que se vuelva más suave la biela porque la más corta es más dura .
La 172.5 más palancas pero rpm , más baja .
En realidad por mi edad deje de usar 172.5 , pero para la motana mucho mejor , pero para carreras planas u variadas pequeñas montañas 170 con sus rpm , muy buenas .
Mi entrepierna es 77 cm .
Edad 72
Estoy registrando en competencias un tope de pulso Máximo de 197 , pero programé mi reloj Máximo 180 , ahí están mis zonas .
Excelente información y experiencia, gracias por compartirla. Feliz nuevo año !!!
@@apasitoOn_Miles Amén , feliz Año Nuevo para ti también .
muy buen video excelente
Me alegra que te haya gustado!
Muy buena explicación, pero lo fundamental es para que quieres la bicicleta, si para ruta, pista, gravel, o MTB, esa es la cuestión principal, un rutero podrá utilizar como explicais una 170 mm, pero por ejemplo un ciclista de Pista, ya sea velocista o fondista, es decir de la especialidad de Persecución, no será lo mismo la 170 mm que la 17,5 mm o 175 mm, para ese tipo de pistard siempre mejor 172,5 mm o incluso 175 mm, mas potencia una vez lanzada la bici en velocidad no te subira tanto la RPM con biela larga, por tanto es IMPORTANTE SOBRE TODO EL FIN DE SU UTILIZACION DE LA BICICLETA.
De acuerdo Carles !!! Gracias por tu aporte y experiencia.
Nos estamos acontunbrando a piñones grandes platos pequeños y a ora bielas mas pequñas donde q da la fuerza gracias
Estos cambios lo justifican según rendimientos, y comodidad !!!
Hola ,Juan tengo una duda si el ciclista es bajito sería mejor o más beneficio biela larga, según la teoría que explicaron (angulo de rodilla y cadera), claro está teniendo en cuenta el "depende".
mira otra vez el video ciclista entrepierna corta biela corta mas cadencia menos fatiga a mas km acumulados menos afectacion a la rodilla
Lo importante es medir el largo de piernas y de ahí deducir el rango de bielas, si es un ciclistas de 170 para abajo se recomienda 165 mm, la 170mm es la más popular para personas que van de 178 cm a 170 cm de altura.
La biela larga da mas potencia y es mas agradecida en la cuesta y si la convinas con platos pequeños como un 30 o menos , tienes un motor .
En una subida de 3 o 5 km no se nota mucho las diferencias entre bielas largas o cortas , pero en una subida de 30 km como la Vega , una biela larga y un plato pequeño hace la diferencia q se mide en 30 minutos o mas .
Totalmente de acuerdo, en las subidas largas la diferencia es notable.
Así es, la biela larga te da más par, haces más fuerza, es solo la ley de la palanca, tampoco hay que ser ingeniero para entenderlo, con una biela muy corta no moverias la bici ni en un llano.
Se les olvidó el tema de los platos, el que a usado 165 sabe que tener los platos grandes compensa no tener una biela larga 😊, eso es la combinación perfecta 👊🏼
Cierto!
Lo empeoras, te quedas sin palanca.
Buenas yo cambie de 172.5 a 170 y en verdad es mas descansado para recorridos largos
Es verdad, la diferencia se siente en recorridos largos, especialmente en subidas!
Entiendo que los pasistas y contrarelojeros usan biela larga y manejan cadencias bajas; y los escaladores usan biela corta y manejan cadencias altas,estilo Pogacar..lo demás se maneja jugando con los piñones..
Alfonso gracias por tu comentario !!! Saludos
Por qué hablais de latino? si el latín es una lengua indoeuropea, originaria del Lacio, que hablaban los antiguos romanos y de la cual derivan las lenguas romances? Por lo demás todo muy interesante.
Que más Javier !!! Se habla de latino como cuando la gente le dije al indígena indio !!! Saludos y gracias por tu comentario
@@apasitoOn_Miles de tódos modos somos Hispanos, Hispanoamericanos, Hispanohablantes.
Nó descendientes del Lacio.
una pregunta cuanto cuesta un bike fit con ellos, gracias
No lo sé, en las descripciones está el número para que los contactes.
No tiene nada que ver la estatura pero si el largo de la entrepierna.
De verdad creo que el tema de las bielas más que un tema de bikefitt más bien es un tema de la fuerza que se genera según las mediciones del potenciometro, ahora el tema de la comodidad y eficiencia, la tendencia en el ciclismo es marketing para tontos, poner a Pogacar es lo más ilógico, los número de Poggi son inalcanzable para los mortales, si los profesionales no pueden estar serca de esos números los va poder estar usted
La gente quiere ahora imitarlo en todo !!!
Personalmente pruebo y saco mis propios argumentos hace ya 2 años aproveché el cambio de grupo mecánico a un Ultegra electrónico de 12 velocidades, pero medido 1.65 y con 57 años pasé de bielas de 170 mm a 165 mm y las coronas pasé de 50/34 a 52/36 y el tema es que aquí en Latinoamerica nos venden lo que tienen y punto, esto lo digo porque el grupo tocó traerlo de fuera del país porque llamé a todas las tiendas de Colombia y a Shimano donde tienen el país lleno de bielas de 172,5 mm siendo que el biótipo promedio de nosotros es muy diferente al ciclista Europeo. Entonces desde que hice el cambio quedé muy satisfecho, el primer día que estrené el grupo fui al velódromo y lo que noté de inmediato es que la aceleración es inmediata, antes cuando un grupeto van rodando por encima de 40 k/h y quería unirme me costaba y ahora con menos esfuerzo llego a la estela fácilmente. El tema es que todo ha cambiado y las tiendas nos meten bicis más grandes de lo que debería ser, solo, importa vender y listo , las medidas de las cubiertas antes se usaban de 23 mm , porque aún hoy en día muchos piensan que si se ponen unos más anchas van a rodar menos y resulta que con más medida se va mejor, ahora por ejemplo llevo usando 28 mm y cuando consiga unas de 700X30 que estén bien de precio las probaré y es que viendo el estado de las vías pues ni hablar, los manillares antes se usan de 44 cm y así todo.
YA ME APARECE ÉSTE MAN QUE NO LE TRABAJA UN DÍA A NADIE... SE LEVANTA Y QUEDA DESOCUPADO... BUSCA TRABAJO MEJOR Y NO ANDES TODO EL DÍA AL PEDO EN BICI
Gracias por tu comentario !!! Saludos
@apasitoOn_Miles saludos 🙋
Tendencias,modas,y cuanta mamada... bielas cortas existen desde hace décadas...en pista se usan mucho... quien hace ciclismo desde pequeño y en la pista sabe muy bien de la existencia de las bielas cortas...mi abuelo usaba en pista bielas cortas y en ruta usaba 170... pero el plato era 48/55 y en el piñón solo había 5 piñones en la rutera... disfruten de la bici y listo
Es cierto que las bielas cortas no son algo nuevo, lo importante es que funcionan bien.