Вот непонимаю почему люди пишут гадости про ваз, это дешевый автомобиль, те кто его покупают знаю что берут и под каждым видео где доработка жиги, всегда найдется коментарий типо я на японце езжу и проблем незнаю, да похуй всем начем кто ездит, видос полезный, показывают как улучшить то или иное, огромная благодарность таким людям которые находят время и работу выполнить и для нас снять видео
@@СергейСергеевич-ф6з спорить не буду, возможно, на девятке была такая проблема, выехал с сто и заскрипел,доехал до работы и там пришлось в обед всё прослабить и заново протянуть, проблема решилась на этом
Вечно эти тазы нужно дорабатывать. И ОДИН хер завод начиная с 2108 и заканчивая грантой 2019года выпуска так и не смог сделать нормальную КПП и подвеску.
Всю жизнь автоваз у многих друзей, знакомых и у меня ваз 2113. Сколько не делай таз, так и останется тазом, да можно денег немало влупить но мерседесом не станет, и на рынке существенно дороже не продать. Хочется конечно же жесткости кузова на скручивание, подвеску в меру мягкую и в поворотах вгрызающиюся в асфальт без кренов, комфорта хочется, проблем зимой не знать, чтоб кузов не гнил, коробку человечную усиленную, и вот задумаюсь а оно мне надо? Недавно у приятеля прокатился на древнючей как кости мамонта тоёте, битой, крашеной, косорукой- итог я доволен как слон - она бодро едет, в ней комфортно, всё работает, выглядит конфткой и стоит своих денег. И вот этот товарищ не заморачивается такой х*йнёй, всё работает и ходит по долгу. Завидую ему п*здец как, хоть я и патриот, но наши машины делать не умеют - лучше битого японца брать, крашенного -пох*й, чем красивый тазик сверкающий и душу средствами и нервами раздирающий.
Понабирут старых японцов а потом на дороге колёса отваливаются.Всё время прошло старых японцов.Знакомый на 25 летней тойоте коробку кантрактную за 50 косарей поменял ну и продал потому что ещё подвеска вся требует ремонта вобщем сыпатся стала.
Да ну возится с этими вашими тойотами отжариными ещё в японии. Распиленные привезенные в РФ под видом запчастей, и заново сваренными, у нас после этого всего не бит не крашен. ага видали таких. Я прекрасно понимаю что ино лучше ваза. Но вы и сами подумайте это изначально дешевый автомобиль. Надежный и не так требователен к ГСМ. Так что почему сразу делать мерседес, он нам и не нужен, ведь хочется самому машину доработать усилить кузов.
Самая ржака, что этот супертюнинговый подрамник является штатным элементом в автомобиле ОКА :) Когда в автовазе перестанут насиловать подвеску от 2109? Я про калину, гранту и приору... Если хочется быструю тачку- есть ока с двигателем и коробкой от тойоты* (с завода) :)) *daihatsu
Такой подрамник возможно приобрести и заказать на нашем сайте autoproduct.biz, его артикул можете посмотреть и ознакомиться с инструкцией и характеристиками (АР0551)
Уточняю. Есть два варианта с треугольными рычагами: - с жесткими рычагами (топ по управляемости и жесткости, регулировка минимальная - сменой шайб) autoproduct.biz/catalog/item/222/, если автомобиль произведен до 2013 года и autoproduct.biz/catalog/item/225/ после 2013 года. - с регулируемыми рычагами (регулировка резьбой) autoproduct.biz/catalog/item/224/ для автомобиля до 2013 года autoproduct.biz/catalog/item/226/ для автомобиля после 2013 года Если остались вопросы - поясню подробно +7 937 215-07-45
@@блицборец это ты походу в банановых южных республиках страны не катался. Там гейцы что бы с тебя бабло содрать, в выхлопную полезут. Им тоже сало с водкой кушать хочется
Подрамник должен крепиться на кузов, а рычаги на подрамник. А тут рычаг крепиться на штатную месту, даже подрамник. Че толко я не понял. Вижу только прочность переднего стабилизатора черепашки. Разница нету
из за цельной конструкции подрамника телевизор завязан вместе с лонжеронами меньше продольных и поперечных играний кузова при езде морду на старте не так задирает . а при торможении не так клюет носом . деталь для активных водителей не для ездаков.
И как эт херакс влияет на управляемость , если подвеска вся остается в стоке, да и конструктивно до ума еще довести эт трубы из сварочной, как ни крути плюсов существенных эт не дает
Здравствуйте. Данный подрамник уже полностью доведён до ума и просчитан и разработан в заводских условиях, с предусмотрением всех допусков и нагрузочных характеристик автомобиля, за счёт своей конструктивной особенности он перераспределяет нагрузку с кузова и рулевой рейки исключительно на подвеску, следовательно шумов, скрипов, различных вибраций становится меньше. Пропадает эффект клевка кузова при трогании, наборе скорости и переключении передач, повышается общая проходимость, устойчивость, управляемость и торможение. Поэтому рекомендуем просто установить и попробовать. Мы изготавливаем и разрабатываем данные усиления с 2000 года, поэтому поверьте наши разработки уже проверены и Вы останетесь довольны.
Добрый день! Такой подрамник уже не продается, список всех актуальных на данный момент подрамников по ссылке на наш сайт autoproduct.biz/catalog/group/2/?view=list&.10.2015&
Шесть болтов крепления зажиты (это не пыльник, а именно защита от ударов снизу) при замене масла откручиваются максимум за три минуты. Но поддон всегда целый, в какую ситуацию вы бы ни попали.
Открутить 6 болтов легче и быстрее, чем пытаться открутить масляный фильтр через маленькую "дырочку" в защите - можете попробовать, мало того видны все агрегаты снизу и можно проверить возможные течи из двигателя, из коробки...
@@ohlamon1812 при дтп ваз 2112 максимально возможные распорки кузов включая подрамнрк спасли мне ноги ланжероны загнуло подрамник загнуло рул сломал я руками от удара спина болит но. Я хожу вот вчера новый купил подрамник на другую машину
Действительно, так и есть. Эта затяжка предварительная. После этого автомобиль перегоняется на пост для регулировки геометрии, при этом автомобиль как раз стоит на колесах. В идеале автомобиль загрузить, если такая возможность имеется (например, два человека спереди и один в багажнике (шутка) - 50 кг в багажнике, чтоб приблизить его к конструктивному положению. В этом случае сайлентблоки при эксплуатации будут напряжены боле оптимально при качаниях подвески. Что весьма полезно как для эласто-кинематики (управляемость) так и для ресурса сайлентблоков.
Компания Autoproduct - Автопродукт на сколько я знаю калины как шли с 2006 года так и по сей день у них все одинаковое кроме как стабилизатора да опорников но кузов неменялся, почему вы пишите тогда с 13 года и до 13 года?.В чем разница?
Главное - автомобиль будет устойчивее и безопаснее! Жесткость кузова повысится - продлит жизнь кузову, управляемость улучшиться - четкое управление, исчезнет вялость, к жесткости подвески это не имеет никакого отношения, так что не переживайте, комфорта подрамник не убавит
Компания Autoproduct - Автопродукт Ну вот как ,можно..за крашеный квадрат из труб отвалить 5-6тыщ ... Я как сварщик ,в шоке от этого ?!. Там титан под хромом ненужен,ненадо мне про качество говорить . Если бы цена адекватная была ,то и брали бы больше все . Понятно, что вы должны продавать и хвалить .
@@friend6097 у конкурентов посмотри подрамники там реально сварщики делали. автопродукт подрамник делали инженеры и брали в расчет разработки концерна ваг . вы подрамник в живую сравните и поймете все нюансы.
ПОЛНАЯ НЕ НУЖНАЯ И ВОЗМОЖНО ВРЕДНАЯ.. НО И НЕ УДОБНАЯ ВЕЩЬ С ЛИШНИМИ ЗАТРАТАМИ. НА ПЕРВОЙ КАЛИНЕ ДОСТАТОЧНО ВЕРХНЕЙ РАСПОРЫ ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ СТАКАНОВ И КАЧЕСТВУ МАНЕВРИРОВАНИЯ И НИЖНЮЮ РАСПОРЫ. А ПОДРАМНИК УЖЕ НЕ К ЧЕМУ ТАМ И БЕЗ НЕГО МАШИНА С УСТАНОВЛЕННЫМИ ДОМАМИ УЖЕ НА ОТЛИЧНО.. ПОДРАМНИК УМЕНЬШАЕТ КЛИРЕНС, ЗАЩИТА УЖЕ БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЗАВОДСКИХ ОТВЕРСТИЙ, ЧТО УМЕНЬШИТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ И НЕТ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ УДОБНОГО ДОСТУПА К ЗАМЕНЕ МАСЛА
Здравствуйте. Мнение сугубо личное каждого. Данная разработка пришла в гражданскую езду из авто-спорта, врятли в автоспорте будут использовать то что не нужно и не удобно, с тех пор активно используется в гражданской езде, потому как ощутимо перераспределяет нагрузку с кузовных элементов и рулевой рейки на подвеску, да подрамник уменьшит клиренс, но не значительно, дном по земле и асфальту вы не будете задевать, вентиляционные отверстия присутствуют с других сторон двигателя и защиты, у двигателя для такого предусмотрена система охлаждения. Для замены масла можно свободно открутить стандартные болты крепления защиты там будет открытый доступ к поддону. Поэтому мы рекомендуем только попробовать установить и получить удовольствие от управляемости)))
Вот непонимаю почему люди пишут гадости про ваз, это дешевый автомобиль, те кто его покупают знаю что берут и под каждым видео где доработка жиги, всегда найдется коментарий типо я на японце езжу и проблем незнаю, да похуй всем начем кто ездит, видос полезный, показывают как улучшить то или иное, огромная благодарность таким людям которые находят время и работу выполнить и для нас снять видео
Сайлентблоки надо затягивать на обжатой подвеске,а не на вывешенной подвеске.
Почему?
@@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я втулки в резине провернет
@@СергейСергеевич-ф6з а перед этим ещё скрипеть будет
@@ПавелПересторонин-ь7л скрепеть как раз начинает после того как втулки провернет, то есть оторвёт от резины
@@СергейСергеевич-ф6з спорить не буду, возможно, на девятке была такая проблема, выехал с сто и заскрипел,доехал до работы и там пришлось в обед всё прослабить и заново протянуть, проблема решилась на этом
Вечно эти тазы нужно дорабатывать. И ОДИН хер завод начиная с 2108 и заканчивая грантой 2019года выпуска так и не смог сделать нормальную КПП и подвеску.
Коробка джатко? ДУРЕНЬ!
Твоим умом не понять почему и что к чему.. Пьеш пивко.. Вот деградируй молчя
@@sam-t4w ну тебе дауну тем более этого не понять!
@@tropa1981 коробка не разработка ВАЗа, а спиженная у японцев конца 80-х начала 90-х, древнее барахло! А ваз, как был гавном так и остался!!!
Всю жизнь автоваз у многих друзей, знакомых и у меня ваз 2113. Сколько не делай таз, так и останется тазом, да можно денег немало влупить но мерседесом не станет, и на рынке существенно дороже не продать. Хочется конечно же жесткости кузова на скручивание, подвеску в меру мягкую и в поворотах вгрызающиюся в асфальт без кренов, комфорта хочется, проблем зимой не знать, чтоб кузов не гнил, коробку человечную усиленную, и вот задумаюсь а оно мне надо? Недавно у приятеля прокатился на древнючей как кости мамонта тоёте, битой, крашеной, косорукой- итог я доволен как слон - она бодро едет, в ней комфортно, всё работает, выглядит конфткой и стоит своих денег. И вот этот товарищ не заморачивается такой х*йнёй, всё работает и ходит по долгу. Завидую ему п*здец как, хоть я и патриот, но наши машины делать не умеют - лучше битого японца брать, крашенного -пох*й, чем красивый тазик сверкающий и душу средствами и нервами раздирающий.
Понабирут старых японцов а потом на дороге колёса отваливаются.Всё время прошло старых японцов.Знакомый на 25 летней тойоте коробку кантрактную за 50 косарей поменял ну и продал потому что ещё подвеска вся требует ремонта вобщем сыпатся стала.
Хорошо сказал, прямо крик души... :)
Да ну возится с этими вашими тойотами отжариными ещё
в японии. Распиленные привезенные в РФ под видом запчастей, и заново сваренными, у нас после этого всего не бит не крашен. ага видали таких. Я прекрасно понимаю что ино лучше ваза. Но вы и сами подумайте это изначально дешевый автомобиль. Надежный и не так требователен к ГСМ.
Так что почему сразу делать мерседес, он нам и не нужен, ведь хочется самому машину доработать усилить кузов.
Самая ржака, что этот супертюнинговый подрамник является штатным элементом в автомобиле ОКА :) Когда в автовазе перестанут насиловать подвеску от 2109? Я про калину, гранту и приору... Если хочется быструю тачку- есть ока с двигателем и коробкой от тойоты* (с завода) :))
*daihatsu
Всем доброго времени суток, покажите пожалуйста видео как это все будет на ладе приоре.заранее спасибо.
Такой же хочу на гранту плюс рычаги треугольные
Такой подрамник возможно приобрести и заказать на нашем сайте autoproduct.biz, его артикул можете посмотреть и ознакомиться с инструкцией и характеристиками (АР0551)
Уточняю. Есть два варианта с треугольными рычагами:
- с жесткими рычагами (топ по управляемости и жесткости, регулировка минимальная - сменой шайб) autoproduct.biz/catalog/item/222/, если автомобиль произведен до 2013 года и
autoproduct.biz/catalog/item/225/ после 2013 года.
- с регулируемыми рычагами (регулировка резьбой) autoproduct.biz/catalog/item/224/ для автомобиля до 2013 года
autoproduct.biz/catalog/item/226/ для автомобиля после 2013 года
Если остались вопросы - поясню подробно +7 937 215-07-45
крылья не забудьте приделать к авто. авось и взлетит :)
сколько стоит подрамник цена
После установки, не забыть в гиб2д на регистрацию изменения в конструкцию)))
Да, все патенты и сертификаты представлены на нашем официальном сайте.
Кто жто будет смотреть? Это же защита двигателя 😂
@@блицборец это ты походу в банановых южных республиках страны не катался. Там гейцы что бы с тебя бабло содрать, в выхлопную полезут. Им тоже сало с водкой кушать хочется
@@benya-gatman мне эти юга похрен , а в своей дыре тусуюсь
@@benya-gatman ну тебе то тупому нытику откуда это знать?! Сиди и не высовывайся, никаких изменений вносить не надо!!!
В Казахстане есть ваши дилеры?
Всё гавно с дороги теперь будет под капотом))) класс
А есть такие хреновины , на тазики 09?
А этот подрамеик не слабый, такое впечатление что для спокойной езды он норма а вот для быстрой как будто хилый, непрочный, подскажите)?
Наоборот, он придает жесткости всей подвеске, именно с подрамником автомобили участвуют в гонках и ралли
дорожный просвет становится на порядок ниже
Вы вообще в курсе, что значит термин "на порядок"? Это значит в 10 раз. Так что Ваш пост - обычная глупость.
Роман Шпинев да тут многие умники пишут ерунду.
2,5 см
клиренс меньше на подрамниках 2108-2170. на калине гранте минимум потеря клиренса .
Подрамник должен крепиться на кузов, а рычаги на подрамник. А тут рычаг крепиться на штатную месту, даже подрамник. Че толко я не понял. Вижу только прочность переднего стабилизатора черепашки. Разница нету
из за цельной конструкции подрамника телевизор завязан вместе с лонжеронами меньше продольных и поперечных играний кузова при езде морду на старте не так задирает . а при торможении не так клюет носом . деталь для активных водителей не для ездаков.
И как эт херакс влияет на управляемость , если подвеска вся остается в стоке, да и конструктивно до ума еще довести эт трубы из сварочной, как ни крути плюсов существенных эт не дает
Здравствуйте. Данный подрамник уже полностью доведён до ума и просчитан и разработан в заводских условиях, с предусмотрением всех допусков и нагрузочных характеристик автомобиля, за счёт своей конструктивной особенности он перераспределяет нагрузку с кузова и рулевой рейки исключительно на подвеску, следовательно шумов, скрипов, различных вибраций становится меньше. Пропадает эффект клевка кузова при трогании, наборе скорости и переключении передач, повышается общая проходимость, устойчивость, управляемость и торможение. Поэтому рекомендуем просто установить и попробовать. Мы изготавливаем и разрабатываем данные усиления с 2000 года, поэтому поверьте наши разработки уже проверены и Вы останетесь довольны.
А где такую защиту достать?
Добрый день! Такой подрамник уже не продается, список всех актуальных на данный момент подрамников по ссылке на наш сайт autoproduct.biz/catalog/group/2/?view=list&.10.2015&
TOP
Теперь ещё допрасходы по снятию защиты, при замене масел
Шесть болтов крепления зажиты (это не пыльник, а именно защита от ударов снизу) при замене масла откручиваются максимум за три минуты. Но поддон всегда целый, в какую ситуацию вы бы ни попали.
@@autoproduct2010 только на СТО открутить шесть болтов стоит денег, ни одно СТО это бесплатно делать не будет
Открутить 6 болтов легче и быстрее, чем пытаться открутить масляный фильтр через маленькую "дырочку" в защите - можете попробовать, мало того видны все агрегаты снизу и можно проверить возможные течи из двигателя, из коробки...
@@СергейСергеевич-ф6з тебе если так жалко эти 100 рублей доплатить, ходи пешком нудная скотина!!! Душно стало, а причина всему это ты, скупердяй!!!
Прощай клиренс называеться
Ага, и при дтп моторный отсек без деформации оказывается в салоне))
@@ohlamon1812 при дтп ваз 2112 максимально возможные распорки кузов включая подрамнрк спасли мне ноги ланжероны загнуло подрамник загнуло рул сломал я руками от удара спина болит но. Я хожу вот вчера новый купил подрамник на другую машину
Они же не правильно затягивают, все на весу...
Действительно, так и есть. Эта затяжка предварительная. После этого автомобиль перегоняется на пост для регулировки геометрии, при этом автомобиль как раз стоит на колесах. В идеале автомобиль загрузить, если такая возможность имеется (например, два человека спереди и один в багажнике (шутка) - 50 кг в багажнике, чтоб приблизить его к конструктивному положению. В этом случае сайлентблоки при эксплуатации будут напряжены боле оптимально при качаниях подвески. Что весьма полезно как для эласто-кинематики (управляемость) так и для ресурса сайлентблоков.
@@autoproduct2010 подскажите пожалуйста при ремонте МКПП на калине, надо ли снимать подрамник?
На передние ромашки неправильные шайбы поставили - слишком большие от больших сайлентблоков.
Из- за музыки, ни хрена не слышно!😮
тока когда кпп снимать надо будет, надо будет весь этот подрамник снимать(
+Андрей Натаныч не только кпп, но и при смене сцепления то же.
Компания AUTOPRODUCT само собой когда сцепление меняешь, кпп скидывашь)
Андрей Натаныч не каждый день де кпп снимаешь
Компания Autoproduct - Автопродукт подскажите что еще нужно взять, чтобы поставить подрамник на калину?
Компания Autoproduct - Автопродукт на сколько я знаю калины как шли с 2006 года так и по сей день у них все одинаковое кроме как стабилизатора да опорников но кузов неменялся, почему вы пишите тогда с 13 года и до 13 года?.В чем разница?
Теперь точно как на табуретке пятая точка 😂
Главное - автомобиль будет устойчивее и безопаснее!
Жесткость кузова повысится - продлит жизнь кузову, управляемость улучшиться - четкое управление, исчезнет вялость, к жесткости подвески это не имеет никакого отношения, так что не переживайте, комфорта подрамник не убавит
А на ниву что то есть
Вадим Кожухарь а зачем тебе на ниву? Там балка есть. Подрамник там не нужен.
Зашибись! Приделали седло корове...
Дорого очень . Стингер дешевле.
Каждому своё...
Для кого то цена является решающим фактором, для нас качество продукции и материалов изготавливаемых для этой продукции
Компания Autoproduct - Автопродукт Ну вот как ,можно..за крашеный квадрат из труб отвалить 5-6тыщ ... Я как сварщик ,в шоке от этого ?!. Там титан под хромом ненужен,ненадо мне про качество говорить . Если бы цена адекватная была ,то и брали бы больше все . Понятно, что вы должны продавать и хвалить .
@@autoproduct2010 цена с установкой калина 1 спорт
@@Merkushin2S добрый день.
Цена в Тольятти: подрамник 4875 руб + 2000 монтаж на СТО + 700 руб регулировка развал/схождение.
@@friend6097 у конкурентов посмотри подрамники там реально сварщики делали. автопродукт подрамник делали инженеры и брали в расчет разработки концерна ваг . вы подрамник в живую сравните и поймете все нюансы.
это просто вид зашитника 😂
Ну и херня.....
ПОЛНАЯ НЕ НУЖНАЯ И ВОЗМОЖНО ВРЕДНАЯ.. НО И НЕ УДОБНАЯ ВЕЩЬ С ЛИШНИМИ ЗАТРАТАМИ.
НА ПЕРВОЙ КАЛИНЕ ДОСТАТОЧНО ВЕРХНЕЙ РАСПОРЫ ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ СТАКАНОВ И КАЧЕСТВУ МАНЕВРИРОВАНИЯ И НИЖНЮЮ РАСПОРЫ.
А ПОДРАМНИК УЖЕ НЕ К ЧЕМУ ТАМ И БЕЗ НЕГО МАШИНА С УСТАНОВЛЕННЫМИ ДОМАМИ УЖЕ НА ОТЛИЧНО..
ПОДРАМНИК УМЕНЬШАЕТ КЛИРЕНС, ЗАЩИТА УЖЕ БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЗАВОДСКИХ ОТВЕРСТИЙ, ЧТО УМЕНЬШИТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ И НЕТ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ УДОБНОГО ДОСТУПА К ЗАМЕНЕ МАСЛА
Здравствуйте. Мнение сугубо личное каждого. Данная разработка пришла в гражданскую езду из авто-спорта, врятли в автоспорте будут использовать то что не нужно и не удобно, с тех пор активно используется в гражданской езде, потому как ощутимо перераспределяет нагрузку с кузовных элементов и рулевой рейки на подвеску, да подрамник уменьшит клиренс, но не значительно, дном по земле и асфальту вы не будете задевать, вентиляционные отверстия присутствуют с других сторон двигателя и защиты, у двигателя для такого предусмотрена система охлаждения. Для замены масла можно свободно открутить стандартные болты крепления защиты там будет открытый доступ к поддону. Поэтому мы рекомендуем только попробовать установить и получить удовольствие от управляемости)))