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修学旅行シーズンの北斗9両編成は重厚感が凄くて圧巻だよ！
キハ１８３系はだらけでも色も形態もバラエティ豊かで楽しかった
10:10の「無関係」が面白かったです笑
北海道新幹線札幌延伸の更なる延期（2038年度）が出てきて、いよいよ0番代や1000番台1〜2次車の代替を考えなきゃいけなくなってきましたね。動画でも触れられている「キハ261をキハ261で置き換える未来」が現実味を帯びてきた様な気がします。現状のJR北海道に新車種（ハイブリッド採用等）を開発する余力はなさそうですし。
試験期間で長い間見れてなかったけどやっと見れる！
すみません、軌跡の字、奇跡になってませんか？
キハ261は高速、快適で維持管理費用が安いから大量生産されたのでしょう。新幹線が全通し北斗が廃止されれば、玉突き転属して宗谷のキハ261やオホーツクのキハ283を置き換えるのでしょう。そうすると全部キハ261で統一されますね。
複数の形式を同じ列車に投入して使うより、統一した方が運用面はもちろん保守等の面でも良かったりしますからねぇ。ネタ的な意味で面白みは欠けるかもですが、企業からしたら楽でしょうし。
我々からすれば面白みがないかもしれませんが、企業の効率が1番ですしね
マリオだ列車に関係ない0:001UPキノコキノコ 0:01
高速化という尖った高性能のため、自然制御式振り子装置を導入し車両及び線路のランニングコストとメンテナンス性を犠牲にしたキハ２８１、２８３は海軍戦闘機の零戦。動力性能や車体傾斜装置は特急車両としては中庸だが、客室設備の近代化(Wi-Fiや座席コンセント)を進め、最近は車両傾斜装置を止めるなど柔軟に更新されて汎用性とコスパのよさで大勢力となったキハ２６１は、陸軍戦闘機の隼といったところか。北海道新幹線札幌延伸の延期により、特急宗谷運用の０番台は１０００番台での更新があり得る。石北本線のキハ２８３は、キハ２６１の１０００番台での更新よりも、快速に格下げ、運行区間も旭川～網走に限定してH100系座席グレードアップ車が現実的かもしれない。４時間近くロングシートの修行を乗客に強いたら、高速バスにボコボコの未来しか見えないから。
JR北海道に中長期の安全計画というものがあり、261系の1本化はそれに準ずるものだ。運転や整備等で形式が異なる列車を保有することが安全に対して良くないというJR の方針なのだろう。まして、国交省から業務改善命令を出されていた事で中途半端な改善では納得させられないと考えていたはずだ。安全を重視することは輸送業の基本であるし、利用者の信頼を得るためには必須だと自分も思う。
キハ261系1000・5000番台も札幌市交もSTなの面白いwww
キハ261-1000に限れば北斗と石勝線特急しかないからいうてなんよな。まあその２つの本数が多すぎるから札幌でよく見るんだろうけど
「ゴールデンカムイ」を読んでから、1000番台新塗装の顔の紫色の部分がアイヌ女性の入れ墨に見えてきた
😂
0番台やキハ283系が、新幹線の札幌延伸まで生き延びられるのか個人的に気になります。1000番台の1、2次車は、新幹線の延伸に伴う「北斗」の区間短縮と同時にお役御免となる、と私は予想します。
その2つで宗谷、サロベツ、オホーツク、大雪を置き換えると思います（そこまで宗谷本線と石北線が生き残ったら)
北海道新幹線の開業進捗スケジュールはよくしらないのですが函館北斗＝札幌は同時に開業するのでしょうか？同時に開業した場合、東室蘭駅経由の特急は残ると思いますが、かなりの261が剰余する事になりませんか？いまでも特急北斗の乗客数はカツカツらしいですが、新幹線開業でキレイな車両たちが途方に暮れないかと、気になります。国鉄車両王国の新山口駅住民より、、
石北本線のキハ283の置き換えや、場合によっては1000番台で0番台を置き換えるようなことも起こる気がします。2030年には0番台は経年30年なのでちょうどいいのではないでしょうか？
キハ261をキハ261で置き換える未来……多分、0番台は283系と共に5000番台（一部中間車抜き取り対応版）増備で置き換えられる気がしています。さもなきゃ、路線ごと乙という可能性かな……。
余談ですが、私のアイコンもスーパーとかちのロゴをベースに作りましたまぁ実際のスーパーとかちは見れなかったんですがね...とはいえ、やっぱり見た目に違いがないのが面白くない、という鉄道ファンの方も多いのも事実ですね(かくいう私もそのひとりですが...)函館所属車には車内に「らっぴー」の自販機を置いたり、釧路所属車には「タンチョウ」の目撃情報が見れる装置とかを置くのも面白そうとは思いますがどうでしょう…ほかにもキハ283系みたく、ユニットごとの先頭車にステッカーを貼ってみても面白いかもしれませんね
函館、札幌、釧路で違いを作るのが楽しいかもしれません代走とかに入った時分かりやすいですし😏
183で統一された頃の辺りは初期者と後期車で形が全く違うから撮るには今の261よりは面白みがあったのだろうなと考えている
特急車両としては最高峰のデザイン
完成されたデザインですよね
もし計画通りおおぞらや北斗などが全指定席化されたらどうなるのかね…。私もですがいねさんも気がかりですよね…😓😭
![[名/迷列車で行こう-44] ー限界への挑戦 [前]ー キハ281系](http://i.ytimg.com/vi/N5enLmLM2K8/mqdefault.jpg)
修学旅行シーズンの北斗9両編成は重厚感が凄くて圧巻だよ！
キハ１８３系はだらけでも色も形態もバラエティ豊かで楽しかった
10:10の「無関係」が面白かったです笑
北海道新幹線札幌延伸の更なる延期（2038年度）が出てきて、
いよいよ0番代や1000番台1〜2次車の代替を考えなきゃいけなくなってきましたね。
動画でも触れられている
「キハ261をキハ261で置き換える未来」
が現実味を帯びてきた様な気がします。
現状のJR北海道に新車種（ハイブリッド採用等）を開発する余力はなさそうですし。
試験期間で長い間見れてなかったけどやっと見れる！
すみません、軌跡の字、奇跡になってませんか？
キハ261は高速、快適で維持管理費用が安いから大量生産されたのでしょう。新幹線が全通し北斗が廃止されれば、玉突き転属して宗谷のキハ261やオホーツクのキハ283を置き換えるのでしょう。そうすると全部キハ261で統一されますね。
複数の形式を同じ列車に投入して使うより、統一した方が運用面はもちろん保守等の面でも良かったりしますからねぇ。
ネタ的な意味で面白みは欠けるかもですが、企業からしたら楽でしょうし。
我々からすれば面白みがないかもしれませんが、企業の効率が1番ですしね
マリオだ
列車に関係ない0:00
1UPキノコ
キノコ 0:01
高速化という尖った高性能のため、自然制御式振り子装置を導入し車両及び線路のランニングコストとメンテナンス性を犠牲にしたキハ２８１、２８３は海軍戦闘機の零戦。
動力性能や車体傾斜装置は特急車両としては中庸だが、客室設備の近代化(Wi-Fiや座席コンセント)を進め、最近は車両傾斜装置を止めるなど柔軟に更新されて汎用性とコスパのよさで大勢力となったキハ２６１は、陸軍戦闘機の隼
といったところか。
北海道新幹線札幌延伸の延期により、
特急宗谷運用の０番台は１０００番台での更新があり得る。
石北本線のキハ２８３は、キハ２６１の１０００番台での更新よりも、
快速に格下げ、運行区間も旭川～網走に限定してH100系座席グレードアップ車が現実的かもしれない。４時間近くロングシートの修行を乗客に強いたら、高速バスにボコボコの未来しか見えないから。
JR北海道に中長期の安全計画というものがあり、261系の1本化はそれに準ずるものだ。運転や整備等で形式が異なる列車を保有することが安全に対して良くないというJR の方針なのだろう。まして、国交省から業務改善命令を出されていた事で中途半端な改善では納得させられないと考えていたはずだ。安全を重視することは輸送業の基本であるし、利用者の信頼を得るためには必須だと自分も思う。
キハ261系1000・5000番台も札幌市交もSTなの面白いwww
キハ261-1000に限れば北斗と石勝線特急しかないからいうてなんよな。まあその２つの本数が多すぎるから札幌でよく見るんだろうけど
「ゴールデンカムイ」を読んでから、1000番台新塗装の顔の紫色の部分がアイヌ女性の入れ墨に見えてきた
😂
0番台やキハ283系が、新幹線の札幌延伸まで生き延びられるのか個人的に気になります。
1000番台の1、2次車は、新幹線の延伸に伴う「北斗」の区間短縮と同時にお役御免となる、と私は予想します。
その2つで宗谷、サロベツ、オホーツク、大雪を置き換えると思います（そこまで宗谷本線と石北線が生き残ったら)
北海道新幹線の開業進捗スケジュールはよくしらないのですが函館北斗＝札幌は同時に開業するのでしょうか？同時に開業した場合、東室蘭駅経由の特急は残ると思いますが、かなりの261が剰余する事になりませんか？いまでも特急北斗の乗客数はカツカツらしいですが、新幹線開業でキレイな車両たちが途方に暮れないかと、気になります。国鉄車両王国の新山口駅住民より、、
石北本線のキハ283の置き換えや、場合によっては1000番台で0番台を置き換えるようなことも起こる気がします。2030年には0番台は経年30年なのでちょうどいいのではないでしょうか？
キハ261をキハ261で置き換える未来……多分、0番台は283系と共に5000番台（一部中間車抜き取り対応版）増備で置き換えられる気がしています。さもなきゃ、路線ごと乙という可能性かな……。
余談ですが、私のアイコンもスーパーとかちのロゴをベースに作りました
まぁ実際のスーパーとかちは見れなかったんですがね...
とはいえ、やっぱり見た目に違いがないのが面白くない、という鉄道ファンの方も多いのも事実ですね(かくいう私もそのひとりですが...)
函館所属車には車内に「らっぴー」の自販機を置いたり、釧路所属車には「タンチョウ」の目撃情報が見れる装置とかを置くのも面白そうとは思いますがどうでしょう…
ほかにもキハ283系みたく、ユニットごとの先頭車にステッカーを貼ってみても面白いかもしれませんね
函館、札幌、釧路で違いを作るのが楽しいかもしれません
代走とかに入った時分かりやすいですし😏
183で統一された頃の辺りは初期者と後期車で形が全く違うから撮るには今の261よりは面白みがあったのだろうなと考えている
特急車両としては最高峰のデザイン
完成されたデザインですよね
もし計画通りおおぞらや北斗などが全指定席化されたらどうなるのかね…。私もですがいねさんも気がかりですよね…😓😭