Fala comandante!!! Otimo voo!!... sou iniciante como piloto virtual...já sei fazer o circuito de trafego!! rsrsrs ... Iniciei a pratica no Bonanza!! muito bom!!... queria mais dicas de pouso por procedimentos de aproximaçao!!... No caso a altitute é controlada manualmente? nao tem VNav? e aquele botao no AP com a sigla (APR) do lado de NAV ... nao é pra aproximacao???
Esse avião do vídeo não cumpre perfil vertical de procedimentos RNAV, isso é uma limitação do piloto automático, da mesma forma que ocorre no mundo real. A opção APR serve para realizar aproximações de forma que o piloto automático use simultaneamente o perfil lateral e vertical para manter a aproximação, nesse tipo de equipamento conseguimos isso apenas nos procedimentos ILS ja que eles utilizam um equipamento VHF e não RNAV.
@@MoraesFS Ahhh...ok!! APR é pra Aproximação com ILS!! .... ok, valeu....na vida real essa limitação também existe!! OK, vou praticar o pouso como vc fez, gerenciando manualmente a descida!!! Valeu meu amigo!!! Sucesso!! 😀👍
Nos estados unidos tem um tipo de aproximação que se chama LPV, que utiliza tbm o rnav porem com precisão muito elevada, nesse tipo de aproximação você também consegue utilizar o apr.
Fala comandante!!! Otimo voo!!... sou iniciante como piloto virtual...já sei fazer o circuito de trafego!! rsrsrs ... Iniciei a pratica no Bonanza!! muito bom!!... queria mais dicas de pouso por procedimentos de aproximaçao!!... No caso a altitute é controlada manualmente? nao tem VNav? e aquele botao no AP com a sigla (APR) do lado de NAV ... nao é pra aproximacao???
Esse avião do vídeo não cumpre perfil vertical de procedimentos RNAV, isso é uma limitação do piloto automático, da mesma forma que ocorre no mundo real. A opção APR serve para realizar aproximações de forma que o piloto automático use simultaneamente o perfil lateral e vertical para manter a aproximação, nesse tipo de equipamento conseguimos isso apenas nos procedimentos ILS ja que eles utilizam um equipamento VHF e não RNAV.
@@MoraesFS Ahhh...ok!! APR é pra Aproximação com ILS!! .... ok, valeu....na vida real essa limitação também existe!! OK, vou praticar o pouso como vc fez, gerenciando manualmente a descida!!! Valeu meu amigo!!! Sucesso!! 😀👍
Nos estados unidos tem um tipo de aproximação que se chama LPV, que utiliza tbm o rnav porem com precisão muito elevada, nesse tipo de aproximação você também consegue utilizar o apr.
Fala comando, blz? Como ativou pra aparecer o glide no GTN750? Valeu
Comprei a versão premium, nela tem algumas coisas a mais como essa marcação de onde vai nivelar, tráfegos ao redor, radar NEXRAD, e por ai vai