Придумано и сделано на отлично! Тоже переделывал свой 421 на инжектор, но пошёл другим путем - купил донора от газели. Генераторы у меня стоят на тех же местах. А вот с внешним бензонасосом появились проблемы, греется и перестает качать. Сначало было всё нормально, но по прошествии небольшого времени начал отказывать. Буду переставлять в бак
Приветствую👋👋👋 Зачетно у Вас получается. Думал что только я такой чокнутый, переделывать карбовый мотор на впрыск. Я пошёл по более простому пути, тупо переделал УМЗ 417 в 420, на МИКАС 7, и всей навесной от 4213. Хочу прокоментировать исполнение бензонасоса, Его нужно расположить как можно ближе к баку, всасывающий патрубок выполнить в диаметре как минимум 12мм, естественно никаких фильтров тонкой очистки на всасывающем патрубке. Иначе насос будет гудеть громче самого двигателя, и превратится в расходник.
Поедет это точно а расход будет ,Я думаю ,что. не сильно большой бенза если 15 + - то для меня нормально, газа думаю около 20. Ну там посмотрим надо ещё мозги настроить.
доброго! конечно жаль о всем известных событиях между нашими странами. надеюсь что скоро всё закончится. ИМХО шо це теке ЗМЗ 402.1 или его модификации. Сам мотор сделан просто ужасно. гильзовая схема блока даёт свою уникальную вибрацию. диаметр-ход поршня подбирали по принципу - а давай вот так сделаем... КППП сделана из сыромятины, передачи подобраны непонятно для какого мотора как в мотоциклах ИЖ. плюс - можно делать самому, хоть в поле. понятно что он будет лучше, но в своём диапазоне.. я на газ 31029 ездил. машина меня устраивала. сейчас Toyota. Мира вам скорейшего! Мы тоже от всего этого уже давно устали. Успешно достроить мотор!
@@user-nv2ym1si1i несколько раз уже обжигался. Один из них - машина "питается" ремнями генератора (и помпы). Ремешка типа gates hd (на мой взгляд и опыт - лучшие клиновые ремни) хватало на три месяца. Малый угол охвата шкива гены, большая нагрузка на него, водные процедуры... Приладил ролик - красота! Ремень на неделю. Откатил обратно
@@dmitryk2123 На видео видно что у меня 3 ремня. Компрессор, помпа и гидрачь, генератор, это каждый ремень. Сильного натяжения ремня нет. А там посмотрим.
@@user-nv2ym1si1i патрубок на радиатор я так понял внутри ремня генератора. На этот самый патрубок придётся одевать запасные ремни, дабы охлаждайку не сливать
Здравствуйте, подскажите начинающему уазоводу, забрал уазик с легшим движком и с нуля собрал, сразу подпилил бошку до 95 мм, так вот работает на хх ровно но как даешь резко газ появляется сильный детон, бензин 95 пробовал-не помогло, зажигание крутил, поставил позже некуда-не помогло. компрессия по 12 в цилиндрах, не много ли? Может обратно на не пиленную бошку менять?
Так с ходу и не скажешь. Что за мотор? Карбюратор? Компрессия великовата. Надо больше информации. У меня 402, бошку не пил, компрессия 8 или 9 точно не помню. Но по симптомам похоже на то что нужно топливо с большим октановым числом , но это не точно.
@@user-nv2ym1si1i 417 двигатель, Карб 151в, остается ещё 98 попробовать)) свечи 17, ну и калильное херачит, даже после того как минут 10 на холостом отпашет.
Лебедка то не великовата?) Размерчик под зила. Но это ладно, во вред только лишняя масса. А вот рулевое на цепи это уже попытка суицида. С возможностью угробить ещё народу, за компанию. Вторую печку эти моторы не вытягивают. Он себя то зимой еле греет. Хотя у вас зима ниочем. Надо китайскую автономку, маленькую на 2 квт. Дроссель твой от нивы 1.7л На этот мотор его в общем хватает. Мотор малооборотистый. Я так понимаю конструирование идёт из того что можно достать бесплатно или очень дешево. Много странных решений. Гур заводской вполне нормальный, но не любит сильных морозов. Очень понравилась торпеда. Завод до сих пор ничего приличного не сделал. У меня сейчас как раз стоит вопрос переделки 421 карб на инж. И если использовать ваз то это сильно дешевле. Но переделки, время. А на уазе есть версия без дмрв.
Привет. Лебедка немного тяжелее нормальной электрической, она от БРДМ, легче чем все остальные. Рулевое на цепи - вопрос, но порвать цепь надо постараться, она от мотоцикла ИЖ. Вторая печка чтобы мотор не перегревался, греет как зверюга, главное правильно всё подключить и почистить блок когда сняли голову и саму голову и печку. Мотор есть, работают на ДАД (датчик абсолютного давления), если не ошибаюсь то это любой инжекторный мотор для УАЗа. Я все собирал относительно дёшево и сердито. Удачи.
@@user-nv2ym1si1i на уаз-газель уже куча версий. С дмрв и дад. С тросом и электронной педалью. С одной и двумя лямбдами. С выпускным коллектором в одну и две трубы. И с разными мозгами. Евро 2-3-4. Было. Сейчас уаз с завода идёт евро ноль)) катализаторов в стране нет и не будет. Из бюджетного, распредвал 4216 гораздо поинтереснее 402/417 Клапана в современной голове идут с двумя пружинами. Цепь иж я прошлый год на каракате рвал через день. Это дрянь. Если звёзды найду сделаю двухрядку.
Цена вопроса. Такой двигатель стоит 27000.ргивен, стоил на тот момент, сейчас не знаю. Я УАЗ купил дешевле. Крутящий момент 402го достигается на 2500-3000 плюс компрессор. Мощности должно хватить на низах с головой. А там посмотрим.
По мощности и крутящему моменту что 405, что 402 с компрессором будут примерно равны. Но!!! УМЗ моторы лучше приспособлены для работы в тяжёлых условиях, более надёжные в силу топорности конструкции. Никаких тебе цепей, звёздочек в ГРМ, свечи правильно стоят - сбоку, а не с верху, куда вечно вода заливается, масло тячет .
@@user-cc4jj8vd6i Ну по поводу момента Я не соглашусь, посмотри тех.хор. моторов, плюс компрессор это порядка 40 процентов. По поводу ГРМ так у меня нет цепей, звёздочек, там бакелитка, свечи с боку. Это маторы 402, 2401, 417. В 405 где-то 150 кобыл и крутящий 214 при 4000обр. А 402 182 при 2400-2600 и это сток. Когда буду богатый поставлю 405 + компрессор и буду царём. Хочу уточнить, что компрессор это не турбина, прирост мощности сразу его не надо раскручивать, в этом его + и - , идёт сильная нагрузка на трансмиссию причем сразу. Такой компрессор стоит у меня на 2110, мотор просто зверь.
ДЕРЬМА НАГОРОДИЛ,НЕПОНЯТНО ЗАЧЕМ....ПОЛОВИНА МОЩИ ДВИЖКА ТОЛЬКО НА ВРАЩЕНИЕ РЕМНЕЙ И ВСЯКОГО ГАВНА УЙДЕТ.... ЖРАТЬ БУДЕТ КАК СУПЕР МАЗ.... ДЕРЬМО.... ВЗЯЛ БЫ УАЗОВСКИЙ ВПРЫСКОВЫ ДВИЖЕК И НЕ ГОРОДИЛ ДЕРЬМА...
Выпал с дивана ,,,умник ,,,с похмелья ты что-ли?? Шары то протри,,,человек вон какую идею затеял,,,мощь...это называется творческий процесс,,,,,,кому что не нравится берешь и снимаешь свое творчество и озвучиваешь приемущества и недостатки мастера .
Придумано и сделано на отлично! Тоже переделывал свой 421 на инжектор, но пошёл другим путем - купил донора от газели. Генераторы у меня стоят на тех же местах. А вот с внешним бензонасосом появились проблемы, греется и перестает качать. Сначало было всё нормально, но по прошествии небольшого времени начал отказывать. Буду переставлять в бак
Может тяжело качать, далеко от бака ставил? Какой диаметр топливопровода был? То же думаю весной переделывать
Приветствую👋👋👋 Зачетно у Вас получается. Думал что только я такой чокнутый, переделывать карбовый мотор на впрыск. Я пошёл по более простому пути, тупо переделал УМЗ 417 в 420, на МИКАС 7, и всей навесной от 4213. Хочу прокоментировать исполнение бензонасоса, Его нужно расположить как можно ближе к баку, всасывающий патрубок выполнить в диаметре как минимум 12мм, естественно никаких фильтров тонкой очистки на всасывающем патрубке. Иначе насос будет гудеть громче самого двигателя, и превратится в расходник.
Спасибо, исправим.
Интересно как это все поедет и сколько жрать будет)) жду выезда с нетерпением
Поедет это точно а расход будет ,Я думаю ,что. не сильно большой бенза если 15 + - то для меня нормально, газа думаю около 20. Ну там посмотрим надо ещё мозги настроить.
доброго! конечно жаль о всем известных событиях между нашими странами. надеюсь что скоро всё закончится. ИМХО шо це теке ЗМЗ 402.1 или его модификации. Сам мотор сделан просто ужасно. гильзовая схема блока даёт свою уникальную вибрацию. диаметр-ход поршня подбирали по принципу - а давай вот так сделаем... КППП сделана из сыромятины, передачи подобраны непонятно для какого мотора как в мотоциклах ИЖ. плюс - можно делать самому, хоть в поле. понятно что он будет лучше, но в своём диапазоне.. я на газ 31029 ездил. машина меня устраивала. сейчас Toyota. Мира вам скорейшего! Мы тоже от всего этого уже давно устали. Успешно достроить мотор!
Удачи в делах! Мира на земле!
Приветствую, с такой конфигурацией ремни долго ходить не будут
Здравствуйте.
Ремни это расходники. Машина чисто для покаткшек.
Чтобы ремень поменять, надо будет ОЖ сливать?
подписался👍жду продолжения, супер
Я в задние рундуки сварил по каркасу и убрал туда 2 аккумулятора 60 ач
Просто высший класс
Спасибо большое
На патрубок радиатора заранее запасные ремни генератора одевать?
Комплект ремней даже не оговаривается.
2:13 решение с перегибом клинового ремня наизнанку работать, к сожалению, долго не будет
Ремни это расходники.
Перегибы маленькие только для натяжения.
@@user-nv2ym1si1i несколько раз уже обжигался.
Один из них - машина "питается" ремнями генератора (и помпы). Ремешка типа gates hd (на мой взгляд и опыт - лучшие клиновые ремни) хватало на три месяца. Малый угол охвата шкива гены, большая нагрузка на него, водные процедуры... Приладил ролик - красота! Ремень на неделю. Откатил обратно
@@dmitryk2123
На видео видно что у меня 3 ремня. Компрессор, помпа и гидрачь, генератор, это каждый ремень. Сильного натяжения ремня нет. А там посмотрим.
@@user-nv2ym1si1i патрубок на радиатор я так понял внутри ремня генератора. На этот самый патрубок придётся одевать запасные ремни, дабы охлаждайку не сливать
Зачем ставить инжектор и газ 2 поколения ???
Смотрите видео внимательно. Там газ не 2 а 4 но без всякой лишней хрени.
Не проще было поставить сразу 406 ой?)
Я уже отвечал на этот вопрос.. Дорого было, плюс в мотор лесть в любом случае.
Здравствуйте, подскажите начинающему уазоводу, забрал уазик с легшим движком и с нуля собрал, сразу подпилил бошку до 95 мм, так вот работает на хх ровно но как даешь резко газ появляется сильный детон, бензин 95 пробовал-не помогло, зажигание крутил, поставил позже некуда-не помогло. компрессия по 12 в цилиндрах, не много ли? Может обратно на не пиленную бошку менять?
Так с ходу и не скажешь. Что за мотор? Карбюратор? Компрессия великовата. Надо больше информации. У меня 402, бошку не пил, компрессия 8 или 9 точно не помню. Но по симптомам похоже на то что нужно топливо с большим октановым числом , но это не точно.
@@user-nv2ym1si1i 417 двигатель, Карб 151в, остается ещё 98 попробовать)) свечи 17, ну и калильное херачит, даже после того как минут 10 на холостом отпашет.
@@Sergun22rus может ошибся на шестерни распредвала?
Может компрессия тут и не причём, надо искать.
@@user-nv2ym1si1i Ну по метке, там сложно ошибиться. Да и на поворот трамблера реагирует.
Привет.
Победил детонацию?
Зачем так мучиться? Есть ведь законный заводской инжекторный движок.
1: цена вопроса
2 крутящий момент на низах
3 надо в гамаке и стоя.
Лебедка то не великовата?)
Размерчик под зила. Но это ладно, во вред только лишняя масса.
А вот рулевое на цепи это уже попытка суицида. С возможностью угробить ещё народу, за компанию.
Вторую печку эти моторы не вытягивают. Он себя то зимой еле греет. Хотя у вас зима ниочем. Надо китайскую автономку, маленькую на 2 квт.
Дроссель твой от нивы 1.7л
На этот мотор его в общем хватает. Мотор малооборотистый.
Я так понимаю конструирование идёт из того что можно достать бесплатно или очень дешево. Много странных решений. Гур заводской вполне нормальный, но не любит сильных морозов.
Очень понравилась торпеда. Завод до сих пор ничего приличного не сделал.
У меня сейчас как раз стоит вопрос переделки 421 карб на инж. И если использовать ваз то это сильно дешевле. Но переделки, время.
А на уазе есть версия без дмрв.
Привет.
Лебедка немного тяжелее нормальной электрической, она от БРДМ, легче чем все остальные.
Рулевое на цепи - вопрос, но порвать цепь надо постараться, она от мотоцикла ИЖ.
Вторая печка чтобы мотор не перегревался, греет как зверюга, главное правильно всё подключить и почистить блок когда сняли голову и саму голову и печку.
Мотор есть, работают на ДАД (датчик абсолютного давления), если не ошибаюсь то это любой инжекторный мотор для УАЗа.
Я все собирал относительно дёшево и сердито.
Удачи.
@@user-nv2ym1si1i на уаз-газель уже куча версий. С дмрв и дад. С тросом и электронной педалью. С одной и двумя лямбдами. С выпускным коллектором в одну и две трубы. И с разными мозгами.
Евро 2-3-4. Было.
Сейчас уаз с завода идёт евро ноль)) катализаторов в стране нет и не будет.
Из бюджетного, распредвал 4216 гораздо поинтереснее 402/417 Клапана в современной голове идут с двумя пружинами.
Цепь иж я прошлый год на каракате рвал через день. Это дрянь. Если звёзды найду сделаю двухрядку.
С рулевым управлением опасный фокус.
Проверим.
Зачем такие заморочки всё равно этот ДВС не будет лучше 405 поставь 405 и радийся
Цена вопроса. Такой двигатель стоит 27000.ргивен, стоил на тот момент, сейчас не знаю. Я УАЗ купил дешевле. Крутящий момент 402го достигается на 2500-3000 плюс компрессор. Мощности должно хватить на низах с головой. А там посмотрим.
По мощности и крутящему моменту что 405, что 402 с компрессором будут примерно равны. Но!!! УМЗ моторы лучше приспособлены для работы в тяжёлых условиях, более надёжные в силу топорности конструкции. Никаких тебе цепей, звёздочек в ГРМ, свечи правильно стоят - сбоку, а не с верху, куда вечно вода заливается, масло тячет .
@@user-cc4jj8vd6i
Ну по поводу момента Я не соглашусь, посмотри тех.хор. моторов, плюс компрессор это порядка 40 процентов. По поводу ГРМ так у меня нет цепей, звёздочек, там бакелитка, свечи с боку. Это маторы 402, 2401, 417. В 405 где-то 150 кобыл и крутящий 214 при 4000обр. А 402 182 при 2400-2600 и это сток. Когда буду богатый поставлю 405 + компрессор и буду царём.
Хочу уточнить, что компрессор это не турбина, прирост мощности сразу его не надо раскручивать, в этом его + и - , идёт сильная нагрузка на трансмиссию причем сразу.
Такой компрессор стоит у меня на 2110, мотор просто зверь.
Молодец
ДЕРЬМА НАГОРОДИЛ,НЕПОНЯТНО ЗАЧЕМ....ПОЛОВИНА МОЩИ ДВИЖКА ТОЛЬКО НА ВРАЩЕНИЕ РЕМНЕЙ И ВСЯКОГО ГАВНА УЙДЕТ.... ЖРАТЬ БУДЕТ КАК СУПЕР МАЗ.... ДЕРЬМО.... ВЗЯЛ БЫ УАЗОВСКИЙ ВПРЫСКОВЫ ДВИЖЕК И НЕ ГОРОДИЛ ДЕРЬМА...
Ты вообще в этом хоть что то понимаешь?
Это и есть 421 двигатель. Только на январе и немного доработал. Вот купи УАЗ и сделай, ,, супер мастер,,
Выпал с дивана ,,,умник ,,,с похмелья ты что-ли?? Шары то протри,,,человек вон какую идею затеял,,,мощь...это называется творческий процесс,,,,,,кому что не нравится берешь и снимаешь свое творчество и озвучиваешь приемущества и недостатки мастера .