Была данная проблема. Переобучали коробку и мастер предложил переобучить сцепление. Ну а что подумал я и согласился. При включении драйва машина не глохла а ударами и рывками ехала в перед ) Очень жесткими ударами. В итоге оставил машину в сервисе. Простояла она там 2 недели они не смогли решить проблему, возили в официалам. По их словам офф дилер с 40 попытки только смог перепрошить блок.
У меня ремонтировали корбку полностью. После того как коробку поставили, она работала отлично. Я не хотел чтобы зделали адаптацию. Ода до сих пор работает хорошо.
Здравствуйте, вот у меня такая же комплектация, я делал после замены адаптацию коробки, но по алгоритмам Основной. Этот цикл следует выполнять на ровной дорожной поверхности. Запустить двигатель. 1. Выжмите педаль тормоза ( не используйте стояночный тормоз ). 2. Переместите рычаг выбора передач в положение DRIVE. 3. Подождите 15 секунд. 4. Переместите рычаг выбора передач в положение REVERSE. 5. Подождите 2 секунды. 6. Повторите шаги 1-5 в общей сложности 10 раз. 7. Разгонитесь из неподвижного состояния до скорости 24,1 км/ч (15 миль в час) без интенсивного открывания дроссельной заслонки. 8. Плавно тормозите до полной остановки в течение как минимум 6 секунд. 9. Повторите шаги 7-8 в общей сложности 5 раз. 10. Разгонитесь из неподвижного состояния, без интенсивного открывания дроссельной заслонки, переключая передачи в последовательности 1-2, 2-3, 3-4. и поддерживая частоту вращения двигателя в диапазоне 1700-2000 об/мин. 11. Разгонитесь до скорости от 80,5 км/ч. ( 50 миль в час ) до 104,6 км/ч. (65 миль в час), переключитесь на 6-ю передачу и поддерживайте стабильное положение дроссельной заслонки при частоте вращения двигателя ниже 3000 об/мин. в течение как минимум двух минут. 12. Повторите шаги 10 и 11 И это помогла до этого все более менее нормально было, но при переключение с 1 на 2 и со 2 на 3 пиналась, сделал так и все хорошо стало Ваше мнение?
Добрый день,описанная вами процедура не используется на DCT 450 DCT451,я никогда в ETIS не встречал таких алгоритмов подстройки.Считаю их абсурдными и не применимыми к данному виду акпп,больше похоже на адаптацию какого то сухого робота установленного на Французском автопроме
Адаптирую сцепления 4 раза в год как минимум на протяжение 7 лет. И всегда результат был положительный, уходили подергивания, мелкие толчки при переключениях, работала как вариатор.
Если у вас после адаптации есть пинок при загрузке режима D или R то у вас проблема с мехатроником, а именно с плунжерами управления пакетами сцепления. Если мехатроник исправен токда адаптация проходит нормально и только улутшает работу и срок службы сцепления и в целом коробки. А откативать адаптации ето как выход из положения для того чтобы коробка хоть как-то ехала
хых. А я сам адаптацию делаю. Про страховку наверное верно вы говорите, ибо я такого никогда не делаю. Но мне всю дорогу везло и адаптация у меня проходила успешно и автомобиль после замены и адаптации ехал просто как в тот день когда я его забрал из салона :) Особенно примечательно то, что после адаптации автомобиль живее реагирует на газ, при переносе с тормоза на газ, при начале движения. т.е. устраняется такой некий лаг между нажал и поехал, и на педальку тормоза тоже реагирует живее, да и в целом такая некая ватность пропадает. Ну про переключения я вообще молчу - т.е. они просто незаметны :D
Здравствуйте! Расскажите про алгоритм работы АКПП DCT 451 при отпускании педали газа и движения автомобиля накатом? Уж слишком хороший накат, при этом обороты тахометра плавно падают похоже что диски сцепления сомкнуты. Но такое впечатление что катишься на нейтрали.
Добрый день,на самом деле,обороты двс могут быть любые,а вот сама плата TCM понимает что делать со сцеплением в тот или иной момент анализирую силовую нагрузку,положение педали газа и тд. Потому в режиме D коробка будет максимально экономной и плавной и будет делать все,чтобы экономить топливо и поддерживать накат авто считывая инф.с датчика положения руля,датчиков частоты вращения колес и тд
Делаю эту процедуру постоянно. Все проходит отлично. Тогда в чем причина, что у одних заканчивается плохо, а у других все отлично? Может дело в прошивке блока КПП или ДВС? На "чипованной" все заканчивается с ошибкой, и как следствие, неправильная работа.
а если после ремонта коробки она при начале движения дергает а при переключении с первой на вторую обороты поднимаются выше нормы и только тогда переключает. это нормально? и мастер говорит что нужно поездить так 1000км а потом приехать на адаптацию. и еще... при включении на D дергается коробка Я не мастер но мне кажется что это дело в ремонте механики
Привет, вопросик: как часто нужно делать адаптацию коробки повершифт? Просто я только купил форд S-max, коробка работает замечательно, но я в ютубе начал ковырять, и насмотрелся кучу видео про то, что нужно делать адаптацию каждые 10тыс. км, но стоит ли это делать если коробка работает как часы? Прошу, дайте дельный совет человеку, который 14 лет ездил на механнике.
Странно как-то я делал адаптацию сцепления после замены масла т.к было какое-то милисикундное проскальзывание при трогании меня это раздражало после адаптации кпп ехала изумительно, думаю такая проблема возникает у тех у кого хана пружинам и пластику в демпфере сцепы, адаптацию делали фордовской прогой это важно!!! Ни лаунчи ни Васи правильно не сделают этого, будьте внимательны!!!!!
Подскажите пожалуйста. Купил Форд Галакси 2010 года 2.0 сди с коробкой DCT-450. Купил уже с проблемой переключения передач. Предыдущий владелец сказал что поменял масло и она адаптируется сама. Но машина на холодную заводится без проблем. После включения Драйв без пинков и толчков мягко трогается и разгоняется на 1 , 2, и 3 передаче...но стоит убрать ногу с педали газа слышны из под капота звуки будто обходятся из зацепления шестерни и нет остановившись не включается передача. Вынужден глушить двигатель и запускать его заново, после этого передача включается. И снова после разгона слышен характерный шум зацепления шестерен и коробка не переключается и бывает едет только на 1 передаче. Переходя в ручной режим двигаюсь на 1-3-5 передачах. 2-4-6 не включаются. Мне советуют поменять масло и провести адаптацию коробки. Что посоветуете? Встречался такой вариант? Пинков и ударов нет. Заранее спасибо. Своим ответом вы мне очень поможете....
А что за склейка посте адаптации та неистремно такую шляпу загонять нам!? Адаптацию рекомендовали даже на оф диллех после замены масла либо первых неисправностях.... Такую дичь задвигать это прям браво
Здравствуйте! Форд Мондео мк4 2011год 2.0дизель Выскочила заводская ошибка что нужно поменять масло(я его менял и в двиг и коробке 5000 назад). Ошибку стёр механически Проверил компом а там висит адаптация коробки нужна но коробка работает без изменений всё время. Стоит ли делать адаптацию?
Добрый вечер. Помогите пожалуйста разобраться в АКПП пауэршифт на форд куга 2011г дизель. Коробку передач поменяли на контрактную, плату поставили свою родную. Вот только, именно плата не выходит на связь при диагностировали и адаптацию тоже не прошёл. Может подскажите что делать?
@@ChichevDK я так понимаю вы Денис. Скажите, я видел как вы заливаете 7 литров масло при смене. Если я недавно купил Мондео 5, но незнаю сколько там залито в первой смене у дилера, а машина проехала 100тыс.км, и думаю надо по чаще это делать и в скором и зделаю, всё равно заливаем 7 литров? Там перелива небудет, или это даже желательно?
@@Johaidiiii в коробках dct450 dct451 установлены сапуны,которые препятствуют критическому расширению жидкости,даже если вы зальете 10л,все лишнее масло выдавит.
У меня так и вышло, такого наадаптировали и крякнула полностью, пишет залипла муфта А, надо снимать коробку,а ездила нормально,а откатить нету как назад настройку, можно только закатить теперь...
Я вот думаю думаю, если коробка такого типа очень не надежная, то зачем Форд и Рено ставят их по сей день на свои авто, им что плевать на репутацию или они как производители Принтеров решили жить(те на чернилах зарабатывают), а Форд и Рено на сцеплении? Что думаете по этому поводу?
Я водитель мондео. Были толчки пенки некорректноя работа коробки. Думал снимать коробку отправлять. Поехал до кулибина на диагностику снял ошибки. Все прошло.,, севший акамулятор может подтянуть ошибку. Езжу уже 5000.все ок. Чуть не поленял на 2 куска. Пробег 300000
Добрый день,мое личное мнение,что адаптацию не нужно делать!диллер не имеет возможности сохранить старые настройки кпп,что делать,если в момент адаптации калибровки запишутся криво?! Вероятность слишком велика!тогда диллер вам скажет НУ ЭТО дайте нам 5000$ и мы все устраним
Денис, доброго времени суток! Если между 1й и 2й передачей пинок (не всегда), а остальные передачи плавно переключает, при стоянке при выборе режимов тоже ни толчков ни звуков, стоит ли что-то предпринимать, или это нормально?
Вот такой вапрос у меня фокус 3 титанум такая проблема 1 на 2 передача бывает с толчком но я менял тсм и сцепления оригинал электрик сделал прошивку тсм после этого проехал 20 тыс км и опять начило толчок 1 на 2 иногда газу сильно даешь то звук как будто хруст сцепления и бывает тупит коробка масло свежее . Или опять надо прошивку или адаптацию
Можете подсказать у меня такая проблема стала не так давно. Таже самая машина. С задней передачи на первую или с паркинга на первую передачу переключаем, сначала рывок такой небольшой пауза типо нейтраль и в это время мотор работает на оборотах после этого нормально трогается. Что может быть. Масло не менял как купил я лично адаптацию не делал до меня вообще хз
Чувак, жалко мне твоих клиентов, горе ты мастер. Делал себе китайским елм за 500р и бесплатную прогу форскан. Ничего ее выгружал не сохранял, все успешно, как и у остальных пользователей. Выкинь свой спец диагностический приьбор. Адаптация для того и создана, что бы обновить все кабибровки. Если кпп до адаптации работала нормально, то и после адаптации ничего не изменится. Ее используют только после замены железа. А ты масло меняешь, у меня слов нет.
Спасибо очень полезно, подскажите пожалуйста ,у меня я куга2дизель,2013 год. При хорошо прогретом двигателе слышу цокот Мотора подобно стук пальцев на плохом бензине, притом при 1-5до2000 оборотов при скорости 50-100км в час.если начинаю разгоняться,цокот проподает.она нентральном работает хорошо , даю холостой газ,тоже цокота нет .только на ходу .форсунки проверял в бош центре на стенде все ок. Масло ликвимолли Молли 5w30 фильтра ман. Если кто-то сталкивался подскажите пожалуйста уже год мучаюсь.я с Молдовы.
Доброе утро,вообще не беспокойтесь,такая ситуация и у меня на S-Max и на моей бывшей Куге была и форсунки менял и тд.Но такой звук пропал исключительно при поездке в Германию,где я заправился качественным топливом и все звуки исчезли!
если бы после адаптации - автомобиль не загружал ни первой ни задней , тогда бы я поверил , а тут ты собакен залил во время склейки видео , иную прошивку, с какого то другого авто, где давление в муфтах было максимальное на пределе, и сцепы изношены, а поскольку данный автомобиль имеет хорошие сцепления, то конечно изношенная прошивка, сразу лупит в муфту большое давление запомненное с чужих адаптаций, и двигло глохнет. Так что не надо тут нам тулить сказки о сером БЫЧКЕ ......
в исправной АКПП адаптация проходит всегда положительно , а ты автор лучше бы пояснил , что у тебя в АКПП этого автомобиля уже наступили проблемы, они как бы незначительные, и автомобиль эти проблемы со временем мог подстроить, и еще бы так ездил возможно 50....100 тыс. км. Надо людям объяснять, в чем причина, а не корчить из себя умного, снимаешь видео, значит объясни по людски, а не хочешь делиться тонкостями и секретами, тогда не снимай видео. И вообще после такой адаптации, передачи перестанут загружаться, но ударов не будет, удары ты вызвал мошенничеством с прошивкой. В общем МИР уже никогда не будет таким как прежде .... Планете изда.
Показал все и ничего. Чем снял бекап с коробки? Ладно не показать как снял, но чем именно сказать то можно. А так получаеться видео тупое, не делайте вот так. А как надо я нискажу, детский сад
Нужна помощь! После ремонта гидроблока и замены сцепления буксует сцепление на первой передачи при резком ускорении, при плавном все нормально. После адаптации пробуксовка пропадает, но появляются сильные пинки при переключении в D и R. Далее делаю прошивку блока напрямую, пинки пропадают, но снова появляется пробуксовка. В чем проблема? ( Мастер что выполнял ремонт кпп , говорит что причина в плате и кроме как заменой платы проблему не решить)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Была данная проблема. Переобучали коробку и мастер предложил переобучить сцепление. Ну а что подумал я и согласился. При включении драйва машина не глохла а ударами и рывками ехала в перед ) Очень жесткими ударами. В итоге оставил машину в сервисе. Простояла она там 2 недели они не смогли решить проблему, возили в официалам. По их словам офф дилер с 40 попытки только смог перепрошить блок.
У меня ремонтировали корбку полностью. После того как коробку поставили, она работала отлично. Я не хотел чтобы зделали адаптацию. Ода до сих пор работает хорошо.
Интересно. Делал адаптацию после каждой замены масла. После адаптации коробка всегда работала очень мягко и быстро
Здравствуйте, вот у меня такая же комплектация, я делал после замены адаптацию коробки, но по алгоритмам
Основной.
Этот цикл следует выполнять на ровной дорожной поверхности.
Запустить двигатель.
1. Выжмите педаль тормоза ( не используйте стояночный тормоз ).
2. Переместите рычаг выбора передач в положение DRIVE.
3. Подождите 15 секунд.
4. Переместите рычаг выбора передач в положение REVERSE.
5. Подождите 2 секунды.
6. Повторите шаги 1-5 в общей сложности 10 раз.
7. Разгонитесь из неподвижного состояния до скорости 24,1 км/ч (15 миль в час) без интенсивного открывания дроссельной заслонки.
8. Плавно тормозите до полной остановки в течение как минимум 6 секунд.
9. Повторите шаги 7-8 в общей сложности 5 раз.
10. Разгонитесь из неподвижного состояния, без интенсивного открывания дроссельной заслонки, переключая передачи в последовательности 1-2, 2-3, 3-4. и поддерживая частоту вращения двигателя в диапазоне 1700-2000 об/мин.
11. Разгонитесь до скорости от 80,5 км/ч. ( 50 миль в час ) до 104,6 км/ч. (65 миль в час), переключитесь на 6-ю передачу и поддерживайте стабильное положение дроссельной заслонки при частоте вращения двигателя ниже 3000 об/мин. в течение как минимум двух минут.
12. Повторите шаги 10 и 11
И это помогла до этого все более менее нормально было, но при переключение с 1 на 2 и со 2 на 3 пиналась, сделал так и все хорошо стало
Ваше мнение?
Добрый день,описанная вами процедура не используется на DCT 450 DCT451,я никогда в ETIS не встречал таких алгоритмов подстройки.Считаю их абсурдными и не применимыми к данному виду акпп,больше похоже на адаптацию какого то сухого робота установленного на Французском автопроме
@@ChichevDK почему тогда мне это помогло?
@@cemencom8126 это загадка 1000летия.
@@ChichevDK это для павершифта 250,он же едк-4 у рено
Это для dct250
Используется на фордах фокус3
Адаптирую сцепления 4 раза в год как минимум на протяжение 7 лет. И всегда результат был положительный, уходили подергивания, мелкие толчки при переключениях, работала как вариатор.
Если у вас после адаптации есть пинок при загрузке режима D или R то у вас проблема с мехатроником, а именно с плунжерами управления пакетами сцепления.
Если мехатроник исправен токда адаптация проходит нормально и только улутшает работу и срок службы сцепления и в целом коробки.
А откативать адаптации ето как выход из положения для того чтобы коробка хоть как-то ехала
Молодец!!!! Сервисы и официалы Пока !!!
КЛАССНО ОЧЕНЬ ПОУЧИТЕЛЬНО . СПАСИБО БОЛЬШОЕ .ШАЛОМ ВАМ ИЗ ИЗРАИЛЯ ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЙ ❤ 🙏 🥳 👍
перед адаптацией обязательно скачиваете флеш и еепром память с блока ТСМ,что б можно откатить до адаптации
На эту тему снят отдельный ролик.
@@Екатерина-ж7х1к где искать ролик?
хых. А я сам адаптацию делаю. Про страховку наверное верно вы говорите, ибо я такого никогда не делаю.
Но мне всю дорогу везло и адаптация у меня проходила успешно и автомобиль после замены и адаптации ехал просто как в тот день когда я его забрал из салона :)
Особенно примечательно то, что после адаптации автомобиль живее реагирует на газ, при переносе с тормоза на газ, при начале движения. т.е. устраняется такой некий лаг между нажал и поехал, и на педальку тормоза тоже реагирует живее, да и в целом такая некая ватность пропадает.
Ну про переключения я вообще молчу - т.е. они просто незаметны :D
На какой автомобиль? И какой сканер?
@@AutoPro95 форд куга и юцдс
Ну ок, а что тогда делать? адаптацию же надо делать? или не надо ? износ же идет cцепления ?
Может про сам лаунч коряво это делает и нужно попробовать выполнить это фордсканом?
С Наступающим Новым годом❗
Эта коробка сама адаптируется, в отличие от 250-ой. Возможно, после замены сцепы нужно это проводить, не более.
За 1 год ,2 раз сделал адаптация никаких проблем и пинки пропали , пробег 126т Мондео
Подскажите чем можно снять логи? Форд сканом или какой то специальный софт нужен для програмирования, ну типа кекс катаг
Здравствуйте! Расскажите про алгоритм работы АКПП DCT 451 при отпускании педали газа и движения автомобиля накатом? Уж слишком хороший накат, при этом обороты тахометра плавно падают похоже что диски сцепления сомкнуты. Но такое впечатление что катишься на нейтрали.
Добрый день,на самом деле,обороты двс могут быть любые,а вот сама плата TCM понимает что делать со сцеплением в тот или иной момент анализирую силовую нагрузку,положение педали газа и тд. Потому в режиме D коробка будет максимально экономной и плавной и будет делать все,чтобы экономить топливо и поддерживать накат авто считывая инф.с датчика положения руля,датчиков частоты вращения колес и тд
Только что вы меня отговорили от проведения алаптаций. Спасибо!
Доброго времени суток. Куга2 1.5D 2019 испанская сборка, с какой коробкой 450 или 451? Может быть к вам приезжали такие.
Здравствуйте. Какой вы используете диагностический сканер?
Супер .
Делаю эту процедуру постоянно. Все проходит отлично. Тогда в чем причина, что у одних заканчивается плохо, а у других все отлично? Может дело в прошивке блока КПП или ДВС? На "чипованной" все заканчивается с ошибкой, и как следствие, неправильная работа.
а если после ремонта коробки она при начале движения дергает а при переключении с первой на вторую обороты поднимаются выше нормы и только тогда переключает. это нормально? и мастер говорит что нужно поездить так 1000км а потом приехать на адаптацию. и еще... при включении на D дергается коробка Я не мастер но мне кажется что это дело в ремонте механики
Привет, вопросик: как часто нужно делать адаптацию коробки повершифт? Просто я только купил форд S-max, коробка работает замечательно, но я в ютубе начал ковырять, и насмотрелся кучу видео про то, что нужно делать адаптацию каждые 10тыс. км, но стоит ли это делать если коробка работает как часы? Прошу, дайте дельный совет человеку, который 14 лет ездил на механнике.
Не хочет проблем не делай не еогда ее не на что не влияет
Странно как-то я делал адаптацию сцепления после замены масла т.к было какое-то милисикундное проскальзывание при трогании меня это раздражало после адаптации кпп ехала изумительно, думаю такая проблема возникает у тех у кого хана пружинам и пластику в демпфере сцепы, адаптацию делали фордовской прогой это важно!!! Ни лаунчи ни Васи правильно не сделают этого, будьте внимательны!!!!!
Подскажите пожалуйста. Купил Форд Галакси 2010 года 2.0 сди с коробкой DCT-450. Купил уже с проблемой переключения передач. Предыдущий владелец сказал что поменял масло и она адаптируется сама. Но машина на холодную заводится без проблем. После включения Драйв без пинков и толчков мягко трогается и разгоняется на 1 , 2, и 3 передаче...но стоит убрать ногу с педали газа слышны из под капота звуки будто обходятся из зацепления шестерни и нет остановившись не включается передача. Вынужден глушить двигатель и запускать его заново, после этого передача включается. И снова после разгона слышен характерный шум зацепления шестерен и коробка не переключается и бывает едет только на 1 передаче. Переходя в ручной режим двигаюсь на 1-3-5 передачах. 2-4-6 не включаются. Мне советуют поменять масло и провести адаптацию коробки. Что посоветуете? Встречался такой вариант? Пинков и ударов нет. Заранее спасибо. Своим ответом вы мне очень поможете....
Был ремонт коробки и замена нового сцепления,есть рывки при переключении,но незнаю была ли адаптация или нет, нужно ли ее делать?фф3 2.0
А что за склейка посте адаптации та неистремно такую шляпу загонять нам!? Адаптацию рекомендовали даже на оф диллех после замены масла либо первых неисправностях.... Такую дичь задвигать это прям браво
а он во время склейки , залил в ТСМ какую то липкую неисправную прошивку , вот и залипают сцепы так , что аж двигло глохнет , сказочник уев.
Расскажите пожалуйста про демпфера и проблемы коробки после замены демпфера.
Добрый вечер, хочу заменить Масло в акпп Форд Эдж спорт 2018 года, что вы скажете по этому поводу на Эдж? Спасибо за ответ
Спасибо! Ценно!) где вы находитесь??
Здравствуйте!
Форд Мондео мк4 2011год
2.0дизель
Выскочила заводская ошибка что нужно поменять масло(я его менял и в двиг и коробке 5000 назад).
Ошибку стёр механически
Проверил компом а там висит адаптация коробки нужна но коробка работает без изменений всё время.
Стоит ли делать адаптацию?
Добрый вечер. Помогите пожалуйста разобраться в АКПП пауэршифт на форд куга 2011г дизель.
Коробку передач поменяли на контрактную, плату поставили свою родную. Вот только, именно плата не выходит на связь при диагностировали и адаптацию тоже не прошёл. Может подскажите что делать?
Подскажите пожалуйста! Есть небольшой рывок при переключении с 3 на 2 при торможении. Что это может быть? Сцепление?
Добрый день, может быть все что угодно, подклинивание вилок, проблемы сцепления,проблемы синхронизаторов и тд.
Если диск сцепления изношен лучше не делать потому что машина встанет или вилка А или Б заклинит
Подскажите пожалуйста ( фокус 3) не знаю какое масло заливал предыдущий хозяин в коробку ( повершифт ) как быть ?
Спасибо за видео. На сколько я понимаю, адаптация нужна только после ребилда коробки, или, хотя-бы, после замены сцепления?
Да,все верно,адаптацию можно и нужно делать в случаях крайней необходимости,все параметры АКПП сама изучит в поездках.
@@ChichevDK я так понимаю вы Денис. Скажите, я видел как вы заливаете 7 литров масло при смене. Если я недавно купил Мондео 5, но незнаю сколько там залито в первой смене у дилера, а машина проехала 100тыс.км, и думаю надо по чаще это делать и в скором и зделаю, всё равно заливаем 7 литров? Там перелива небудет, или это даже желательно?
@@Johaidiiii в коробках dct450 dct451 установлены сапуны,которые препятствуют критическому расширению жидкости,даже если вы зальете 10л,все лишнее масло выдавит.
@@Johaidiiii обьем для замена масла в dct451 составляет 7л,слили с двух пробок,залили ровно 7л
Профи!!!
У меня так и вышло, такого наадаптировали и крякнула полностью, пишет залипла муфта А, надо снимать коробку,а ездила нормально,а откатить нету как назад настройку, можно только закатить теперь...
У меня третий Форд 01:06 моторАМТ дёргается когда сильный газ сильно чувствуется когда мало газ не очень чувствуется
Здравствуйте скажите пажалуста AV9R7000CB когда машына разагрета 1передача и задняя передача толчки сильные что нужно поменять?
Я вот думаю думаю, если коробка такого типа очень не надежная, то зачем Форд и Рено ставят их по сей день на свои авто, им что плевать на репутацию или они как производители Принтеров решили жить(те на чернилах зарабатывают), а Форд и Рено на сцеплении? Что думаете по этому поводу?
Так это не желательно делать на 2 л моторах же,у них коробка серии 400 идет
Добрый день. При торможении были толчки. Загорелся чек. Утром чек пропал. Это был намек на скорые проблемы? Спасибо
Я водитель мондео. Были толчки пенки некорректноя работа коробки. Думал снимать коробку отправлять. Поехал до кулибина на диагностику снял ошибки. Все прошло.,, севший акамулятор может подтянуть ошибку.
Езжу уже 5000.все ок. Чуть не поленял на 2 куска.
Пробег 300000
Мультимедия была во время адаптации включена;) )))))
У меня на фокусе 3 робот летом когда жара вылетают предачы а зимой как будто это другая машина ездит без проблемы!! не подскажите причину
Потому что Launch). Им только почитать ошибки и сбросить их. Остальное - лотерея....
Подскажите, нужно ли делать адаптацию коробки на третьем ТО, как рекомендует дилер, вместе с заменой масла?
Добрый день,мое личное мнение,что адаптацию не нужно делать!диллер не имеет возможности сохранить старые настройки кпп,что делать,если в момент адаптации калибровки запишутся криво?! Вероятность слишком велика!тогда диллер вам скажет НУ ЭТО дайте нам 5000$ и мы все устраним
Возможно ли поставить демпфер с маховиком от 451 коробки на 450-ю, Куга дизель 2 литра 2015 год. Спасибо!
Добрый день,к сожалению это не возможно вообще никак,я пытался это сделать 3 года и все в пустую.
Зачем грузить людей? Если есть неисправность, то нужно её устранить! А потом делать обучение!!!
Денис, доброго времени суток! Если между 1й и 2й передачей пинок (не всегда), а остальные передачи плавно переключает, при стоянке при выборе режимов тоже ни толчков ни звуков, стоит ли что-то предпринимать, или это нормально?
Тоже самое происходит
Это конец сцепление
Вот такой вапрос у меня фокус 3 титанум такая проблема 1 на 2 передача бывает с толчком но я менял тсм и сцепления оригинал электрик сделал прошивку тсм после этого проехал 20 тыс км и опять начило толчок 1 на 2 иногда газу сильно даешь то звук как будто хруст сцепления и бывает тупит коробка масло свежее . Или опять надо прошивку или адаптацию
Как решили проблему ?
Здравствуйте у меня щас такая ситуация. Что можно сделать?
Решили проблему ?
Можете подсказать у меня такая проблема стала не так давно. Таже самая машина. С задней передачи на первую или с паркинга на первую передачу переключаем, сначала рывок такой небольшой пауза типо нейтраль и в это время мотор работает на оборотах после этого нормально трогается. Что может быть. Масло не менял как купил я лично адаптацию не делал до меня вообще хз
аналогично
У меня глохнет при драйве,и удары при переключении с 2 на 1.посоветуйте что делать?спс.купил уже с проблемами
Решили проблему ?
Чувак, жалко мне твоих клиентов, горе ты мастер. Делал себе китайским елм за 500р и бесплатную прогу форскан. Ничего ее выгружал не сохранял, все успешно, как и у остальных пользователей. Выкинь свой спец диагностический приьбор. Адаптация для того и создана, что бы обновить все кабибровки. Если кпп до адаптации работала нормально, то и после адаптации ничего не изменится. Ее используют только после замены железа. А ты масло меняешь, у меня слов нет.
Ну не знаю, в течение 3х лет каждый года по 3 раза адаптирую и ничего подобного не было. После адаптации пропадают пинки рывки и стиральная доска
Ребята скажите пожалуйста есть данные телефон номер этого человека канал шикарный
Спасибо очень полезно, подскажите пожалуйста ,у меня я куга2дизель,2013 год. При хорошо прогретом двигателе слышу цокот Мотора подобно стук пальцев на плохом бензине, притом при 1-5до2000 оборотов при скорости 50-100км в час.если начинаю разгоняться,цокот проподает.она нентральном работает хорошо , даю холостой газ,тоже цокота нет .только на ходу .форсунки проверял в бош центре на стенде все ок.
Масло ликвимолли Молли 5w30 фильтра ман. Если кто-то сталкивался подскажите пожалуйста уже год мучаюсь.я с Молдовы.
Доброе утро,вообще не беспокойтесь,такая ситуация и у меня на S-Max и на моей бывшей Куге была и форсунки менял и тд.Но такой звук пропал исключительно при поездке в Германию,где я заправился качественным топливом и все звуки исчезли!
У меня s max такая же проблема появилась
если бы после адаптации - автомобиль не загружал ни первой ни задней , тогда бы я поверил , а тут ты собакен залил во время склейки видео , иную прошивку, с какого то другого авто, где давление в муфтах было максимальное на пределе, и сцепы изношены, а поскольку данный автомобиль имеет хорошие сцепления, то конечно изношенная прошивка, сразу лупит в муфту большое давление запомненное с чужих адаптаций, и двигло глохнет. Так что не надо тут нам тулить сказки о сером БЫЧКЕ ......
Прошивка и адаптацие разные вещи
Что делать если это случилось ?
Что делать если ето случилось
@@vidkovidev1179 Гидроблок в ремонт сифонил со всех сторон )))) А ремонтников гидроблока найти проблема одни рукожопы в основном )))
@@vidkovidev1179 выйти в заводские настройки. после чего обучить только сцепление.
Звука нет
то у підсумку авто поїхало чи ні ? ))
Добрый день, конечно поехало ...
в исправной АКПП адаптация проходит всегда положительно , а ты автор лучше бы пояснил , что у тебя в АКПП этого автомобиля уже наступили проблемы, они как бы незначительные, и автомобиль эти проблемы со временем мог подстроить, и еще бы так ездил возможно 50....100 тыс. км. Надо людям объяснять, в чем причина, а не корчить из себя умного, снимаешь видео, значит объясни по людски, а не хочешь делиться тонкостями и секретами, тогда не снимай видео. И вообще после такой адаптации, передачи перестанут загружаться, но ударов не будет, удары ты вызвал мошенничеством с прошивкой. В общем МИР уже никогда не будет таким как прежде .... Планете изда.
отличный ролик. видно, что автор профи.
Ошибка P0841 других нет, нет нечетных вввввв обороты гонит, что это ?
Не понимаю вопроса,уточните.
Показал все и ничего. Чем снял бекап с коробки? Ладно не показать как снял, но чем именно сказать то можно. А так получаеться видео тупое, не делайте вот так. А как надо я нискажу, детский сад
Лож
Это не лож...херню не неси... умник...
Видимо цепу новую поставил ясно зазоры не те после адаптации поехала видео смонтировал наоборот
Нужна помощь! После ремонта гидроблока и замены сцепления буксует сцепление на первой передачи при резком ускорении, при плавном все нормально. После адаптации пробуксовка пропадает, но появляются сильные пинки при переключении в D и R. Далее делаю прошивку блока напрямую, пинки пропадают, но снова появляется пробуксовка. В чем проблема? ( Мастер что выполнял ремонт кпп , говорит что причина в плате и кроме как заменой платы проблему не решить)