Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Y-AMT ต่างกับ E-Clutch ยังไงruclips.net/video/Zqsg65o9g7c/видео.htmlsi=A-mJCRzqu-LMCqb9รีวิว MT-09 SP / STDruclips.net/video/uxQQYnEKYyA/видео.htmlPOV ขี่ MT-09 Y-AMT ครั้งแรกในโลกruclips.net/video/bPMiUinYQrk/видео.htmlsi=G4T1HRNKIOzOaf-m
ส่วนสูง165ขาจะถึงพื้นไหม😅
Yamaha มาแหวกแนวมาก ดีแล้วครับ ผู้บริโภคได้ประโยชน์ มีตัวเลือกที่มากขึ้นในการเลือกใช้รถครับ 😊
ต้องรอดู ราคาครับ ผมว่า ถ้าราคา มาใกล้ SP ผมคิดว่า คนส่วนใหญ่ น่าจะเลือก SP ครับ
เรื่องที่ว่าเปลี่ยนเกียร์เร็วไปหรือลงเกียร์ช้าไปDCTของฮอนด้าก็ยังเป็นครับ ขนาดทำมานานกว่าเป็น10ปีแล้ว
รุ่นแรกที่ออกมากับระบบใหม่ เพื่อลองตลาด ผมว่ามันจะมีปัญหาเล็กๆน้อยๆตามมาด้วย ถ้าไม่รีบก็รอตัว Gen ต่อไป ไม่ก็ minor change ดีกว่า อะไรๆ ก็น่าจะอัพเกรดขึ้น
@@badabinkbadabook7001 งานเผาครับ
ไม่มีปรพโยชร์แถบอันตรายเลยจากที่ฟังรีวิว แมนนวลจบสุด ในเมื่อมีปันหากับโค้งส่วนทางตรงมันก็ไม่ได้เหนื่อยอะไรถ้าจะแมนนวลสึดเกีบร์ก็บิดยาวๆเหมือนกัน
ส่วนตัวคิดว่าการที่มัน Learn พฤติกรรมเราเป็นสิ่งที่ดีครับ แต่ผมไม่เห็นด้วยเท่าไหร่ การเพิ่มหรือลดเกียร์ ผมว่ามันควรมีมาตรฐานกลาง ถึงพฤติกรรมจะมีส่วน(ถ้ามีการ Learnจริงๆ) แต่ผมว่ามันควรดูที่ รอบเท่าไหร่ อยู่เกียร์ไหน องศารถเอียงเท่าไหร่ มากกว่า human error ได้ ถ้ามีคนเอาไปขี่แปลกๆ แล้วมันไปจำมานี่ คนขี่ต่อไป แตก
ไม่มีครัชแล้วจะ Rev Matching ยังไงหรอครับ
พิธีกรอธิบาย และบรยยายได้ยอดเยี่ยมเช่นเคย สอบถามเพิ่มเติมครับ กรณีที่อธิบายว่า ในโหมด MT นั้น การขึ้นเกียร์ยังคงมีอาการกระตุกอยู่บ้าง กรณีนี้คือการแช่คันเร่งค้างไว้แล้วขึ้นเกียร์ถูกต้องไหมครับ สิ่งที่ผมอยากรู้เพิ่มเติมคือ ในกรณีขึ้นเกียร์ใน โหมด MT นั้น หากผ่อนคันเร่งจนสุดแล้วขึ้นเกียร์ รถมีอาการกระตุกในลักษณะเดียวกันหรือเปล่า ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับ คือ ลักษณะ เหมือนเตะ Quick Shift ครับ ขอออภัยอาจจะ อธิบายไม่เคลียร์เท่าไร คือ ที่กระตุก ชัด ผมว่าจังหวะเปลี่ยรนเกียร์ รอบต่ำๆ ตอน U-Turn ด้านใน วนไปมา ซึ่ง ถามว่า แม้ ระบบการเปลี่ยนเกียร์ จะเนียน จาก Quick shift ตามที่ ผมพูดไปในรีวิว 09 STD / SP แต่ ทอร์ค มันเยอะคับ เวลา เกียร์ลดลงเหลือ 1 แม้จะมี Sliperclutch ยังไง ก็มีกระตุกบ้าง อธิบาย ไม่ค่อยเห็นภาพ ขออนญยาต ฝากคลิป POV ครับ เผื่อจะเห็นภาพมากขึ้น ruclips.net/video/NvmdPW5w0XA/видео.htmlsi=A6d2hXHDzrZxDaPU
@@PonTripleP ขอบคุณมากครับ 😊
มันคือเครื่องเกียร์ธรรมดา ไม่ได้ออกแบบมาเป็นออโต้แต่แรก แค่เอามอเตอร์มายัดใส่ มากำคลัทช์กับเตะเกียร์แทนเรา แล้ววันดีคืนดี ระบบมีปัญหา จะเตะเกียร์เองยังไง ขนาดกำคลัทช์เองเตะเกียร์เอง ยังมีจังหวะเตะเกียร์ไม่เข้า
กรณีทนไหม มีปัญหา หรือเปล่า คงต้องรอดูยาวๆ ก็อาจจะไม่ได้แตกต่างจาก Honda DCT ยุคแรกๆ เอาจริงๆ รถยนต์เองหลายรุ่น เดี๋ยวนี้ ก็เกียร์ไฟฟ้ากันเยอะแล้ว มันก็ไม่ได้พังง่ายทุกรุ่น BMW F30 เกียร์ไฟฟ้า ZF8 ของผม รถก็ 13 ปี ไม่มีปัญหา ที่มีปัญหา คือ พวกระบบเซ็นเซอร์ อื่นๆ มากกว่าแต่ถ้า เทียบกับ E-Clutch อันนี้ ผมยอมรับว่า E-clutch มัน ทำมาครอบคลุมกว่า คือ จะสบายไม่ต้องกำคลัทช์ก็ได้ (แต่ยังไงก็ต้องงัดเกียร์เอง ไม่มี Full Auto) หรือ อยากเล่นคลัทช์ เลีย คลัทช์ เบิ้ลรอบ ทำได้ เหมือน เกียร์คลัทช์มือปกติ เลย ถ้ากล่องตัวที่จับคลัทช์ไว้ให้เสีย ก็ยังใช้คลัทช์มือปกติได้ ส่วนตัวที่ผมห่วงไม่ได้ กังวลเรื่องเกียร์จะพังง่าย แต่ กังวล เรื่องระบบ นี้ มันไม่น่ามาใส่ใน MT09 ควรไปใส่ใน รถทัวริ่ง มากกว่า รถเน้นสมรรถนะเช่นนี้ กับ ระบบ AT ของมันที่ต้องบอกเลยว่า ตอนนี้มันยังดูไม่ค่อยฉลาดเท่าไร ไปเล่นโค้ง มาเร็ว AT เกียร์เปลี่ยนไม่ถูกจังหวะ อาจมีบานหลุด แหกไปเลนตรงข้ามได้
MT-09 เป็นลูกรัก Yamaha ของแท้ ส่วนพี่น้องR1 ก็ไม่พัฒนาให้ผ่าน EURO-5 ในยุโรปR6 ก็เลิกขายให้คนทั่วไป ขายให้แต่กลุ่มเอาลงแข่งสนามR7 รถดี๊ดี แต่พี่ไม่มี Traction Control มาให้R3 ลูกเมียน้อย หน้าตาขี้เหร่ไม่เหมือนพี่น้องอีก
@@MotoRival ผมไม่ได้ว่ากลัวมันจะพังนะ แต่มันก็ควรจะยังมีขาเกียร์มาให้เหมือนปกติ ถึงแม้จะไม่ใช้ เราจะได้แก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ เหมือนhondaจะใช้คลัทช์หรือไม่ใช้ ก็มีก้านคลัทช์มาให้
อย่าไปคิดแทนเขาเลยปัญหามีไม่มีก็ดูกันไปยาวๆ
ก็มันเป็นเกียร์ออโต้ออกแบบมาให้เตะเองอยู่แล้วครับ กล่องสั่งมันทำกล่องไม่สั่งมันไม่ทำ
Yamaha Belle R ผลิตมา 30กว่าปี ไม่ต้องกำครัชก็ เข้าเกียร์ได้เลย
ขอข่าวสาร trkน่อยว่ามีเข้ามารึป่าว
รุ่นนี้เติม E20 ได้ไหมครับ
ตัดคลัชมืออกหมดเสน่ของรถไปเลย
มันมีคลัชเดียวมันกระตุกแน่ๆแหละ ก็แค่เอามอเตอร์มาเตะเกียร์ตัวนึง บีบคลัชตัวนึง แอบเสียดายถ้าทำเป็น dct ไปเลยใส่ตัว tracer น่าจะดี แต่คงได้ตีกะฮอนด้ายาวๆ
@@ternescer4561 ใจเย็นครับ DCT เป็นประเภทเกียร์ ถ้าพัฒนาให้แตกต่างจากที่ honda จดไว้ มันก็พัฒนาได้แหละ แต่คงไม่ดีมั้ง เลยมีทำระบบอื่นกันหมด
เหมือนกด paddle shift ต้องรอรอบครับถ้าใครต้องการความไวผมว่าไป honda เถอะ
หล่อกว่ารถก็คุณพลเนี่ยแหล่ะ
ตอนนี้ผมรอดู ysx r9 อยู่อยากได้เป็นิเจ้าของอยู่ครับ
รอปลายปี ที่อิตาลี เลยครับ เข้าไทย คง 2025
ชอบเลย
คาดว่า เดี๋ยวน่าจะมีรอบ Public ตามมาให้คนสนใจลอง เหมือน ตอน รุ่น STD และ SP ครับ
@@PonTripleP ไปทดลองที่ไหนครับพี่พน
@@autostreet YRA คับ แต่ จะเปิดให้ public เมือ่ไร ยังไม่มีข้อมูล นะคับ เดี๋ยวน่าจะหลังประกาศ ราคา อาจจะ ค่อย บอก วันเวลาสถานที่ให้คนสนใจได้ลอง
ทำเป็น CVT ไปเลยดีกว่า ถ้าจะมาขนาดนี้แล้ว
Kawasaki จะสู้กับเขาไหมครับ
ใส่ชิวได้ไหมครับ
ถ้าเอามาขายคู่กับตัวที่มีคลัชมือก็โอเค ถ้าเอามาแทนที่ไม่น่าเวิร์ค
รถสูง1,145ซ.ม.
พัฒนากันต่อไป😂
ผมว่า น่าจะได้แน่นอนคับ dct รุ่นแรกๆ ผมว่า อารมณ์ ไม่ฉลาด เลย แต่พอ dct ใน x-adv 2022 ตัวหลังมา ผมว่า มันฉลาดขึ้น แต่ เอาจริงๆ ยังไง ถ้าบิด AT มันก็เปลี่ยนเกียร์ยังไม่ถูกใจเราอยู่ดีครับ
MT-07 ไม่แม้แต่พูดถึง
@@pandapando3668 MT-07 เป็นจำพวกรถดีแต่ไม่มี Traction นั่นแหละครับ ดิบเถื่อนจัด
เทียบงี้ R15M ลูกเทพเลยมั้ยครับ มีครบหมด ขาดแค่ ควิกชิพดาวน์ แถม 40โล/ลิตร ++
@@Zsaber01 R15M ออฟชั่นสมราคาครับ แต่ไม่ได้มีครบหมดหมดเหมือน MT-09 นะ
อยากให้พัฒนาใส่ในรุ่นเล็กๆที่คนทั่วไปเอื้อมถึง
เห็นด้วยครับ แต่ ที่ต้องเอามาลงตัวใหญ่ก่อน เพราะชิมลาง และ มันเป็นรุ่นที่มีราคาสูง พอราคา + เพิ่มไป มันเลยดูจะไม่มาก เทท่าไร แต่ถ้ารุ่นเล็ก อัดเทคโนโลยี แพงเข้ามา อาจทำให้รถดูราคา กระโดด ข้ามไปอีกขั้น
รอR9ครับ
ราคาอาจจะ489000 ถึง5แสน
ถ้าไม่ได้อยากใช้แบบกดด้วยนิ้วล่ะ ต้องใช้โหมดไร
พูดไปในคลิปแล้ว 2:21
ล้มซ้ายทีไม่อยากจะคิดเรื่องค่าซ่อมเลยครับ 555
ขอ 400,000 ได้ไหมนะ ราคานี้
เบิ้ลรอบตัดได้ไหมครับ 😂😂😂
รอยุ
รอ r9 ครับ🥹
อันนั้น คงต้อง ปลายปีที่อิตาลีก่อน ไทย คงน่าจะ 2025 เลย ครับ
รอดูหรือรอซื้อ
@@chanchaijittima8537 รอซื้อครับ เห็นเค้าบอกจะใช้เกียร์ e clutch เหมือนhonda ผมพึ่งเข้าวงการ+อยู่ในเมือง อยากขับสบายๆหน่อยครับ
@@Kittaphat02 ไม่ใช่ E-clutch ครับ เป็น ระบบ Y-AMT แบบ 09 คันนี้เลยครับผม
@@PonTripleP มันก็คือเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกำครัชเหมือนกันไม่ใช่หรอครับ ผมไม่รู้ชื่อเรียกก็เลยใช้คำว่า e clutch
Y ทำครั้งแรกอาจจะยังไม่พร้อม ต้องรออีกสักพัก
@@Yuwapol1 เขาเรียกงานเผา เพราะ ฮอนด้าทำDCTมานานแล้ว บวกกับเปิดตัวคลัทช์ไฟฟ้ารุ่น650อีก เลยจะตามให้ทัน เหมือนPCXไฮบริด ออกมา แกรนด์ก็ออกไฮบริดตามแบบเผาๆ
@@thunder9767 มั่วชิพหายเลยครับ ไปหาข้อมูลมาดี ๆ ก่อนเน๊าะ รู้น้อยอย่าโชว์เยอะครับ
เมื่อเรามาเล่นแบบนี้ทีแรกมันต้องปรับตัวอยุ่แล้ว จะเอาไปเทียบรถออโต้แบบคลิก ก้อปรับออโต้อย่างเดียวไปเลย มันจะได้ชิน จะไปปรับไปปรับมาตลอดทางเลยหรอ มันควรปรับตอนที่เราอยากใช้แมนน่วนก้อแบบนั้นไปเลยทั้งวัน จะปรับทุกโค้ง ปรับทุกการออกตัว มันก้อไม่ใช่แล้ว การใช้แมนน่วน ควรใช้ตอนที่เรารุ้สึกอยากขี่แบบเร้าใจ แบบที่มันต้องการเล่นเกียร์ก้อเหมาะกะการขึ้นเขาลงเขา จึงจะโดนใจตรงสเปคที่เค้าทำมามากกว่าที่จะมาปรับมันเล่นทุกร้อยเมตร ทุกโค้ง ซึ่งมันดูวุ่นวาย ดูตลก
เค้าก็ไม่ได้บอกให้ขับไปปรับโหมดไปนะ ฟังไม่ได้ความเลย ใครมันจะบ้าปรับทุกโค้ง ถ้ารู้ว่าทางที่ไปโค้งเยอะ เช่น ขึ้นเขา ก็ปรับแมนนวลยาวๆอยู่แล้ว
@@Scoutboyonly คุณไม่ดูแอดมินเค้ามาทำให้ดูในคลิบหรอครับ เค้าบอกมันปัญหามีอบบนั้นแบบนี้ เพราะเค้าเดี่ยวปรับ เดี่ยวปรับ ผมก้ออธิบายว่ามันไม่มีปัญหาหรอก ถ้าจะใช้อะไรแบบไหนก้อใช้ไปสักแบบ ไม่ใช่มาปรับไปปรับมาแบบนี้ จะมาทดสอบแบบนี้ มันปัญญาอ่อนที่จะมาบอกว่ามันมีปัญหา เพราะไม่มีใครจะบ้ามาปรับทุกร้อยเมตรแบบที่ทำคลิบ พี่คงไม่เข้าใจที่ผมพูดแล้วมาเม้นนะ พี่ก้อคงจะคิดไม่ให้มันเคลียร์ แต่อยากมาเม้นโชว์เก่งมากกว่า
แรกๆคงจะงงน่าดู😅😅
ระบบนี้ทำมาขายใครนะ 😂
09มันต้องเตะเกียร์
ใช่ครับเพราะเสียงเตะเกียร์มันเพราะมากๆ
ผมก็ รู้สึกแบบนั้น ไม่ชอบ ชิพ ที่มือ
อันนี้เห็นด้วยครับ อย่างน้อยน่าจะเหลือไว้ให้เตะเล่นก็ยังดีครับ 😊
น่าทำรุ่นSPเป็นคลัทช์ไฟฟ้าเฉยๆ แล้วมีขาเกียร์ให้เตะเอง
เทรนด์มันไปออโต้แล้วครับ มัวแต่เตะเกียร์ก็เตรียมตามคาวาไป
3xx,xxxราคาดีมาก
หน้าเพจอยู่ที่5xx,xxx
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
Y-AMT ต่างกับ E-Clutch ยังไง
ruclips.net/video/Zqsg65o9g7c/видео.htmlsi=A-mJCRzqu-LMCqb9
รีวิว MT-09 SP / STD
ruclips.net/video/uxQQYnEKYyA/видео.html
POV ขี่ MT-09 Y-AMT ครั้งแรกในโลก
ruclips.net/video/bPMiUinYQrk/видео.htmlsi=G4T1HRNKIOzOaf-m
ส่วนสูง165ขาจะถึงพื้นไหม😅
Yamaha มาแหวกแนวมาก ดีแล้วครับ ผู้บริโภคได้ประโยชน์ มีตัวเลือกที่มากขึ้นในการเลือกใช้รถครับ 😊
ต้องรอดู ราคาครับ ผมว่า ถ้าราคา มาใกล้ SP ผมคิดว่า คนส่วนใหญ่ น่าจะเลือก SP ครับ
เรื่องที่ว่าเปลี่ยนเกียร์เร็วไปหรือลงเกียร์ช้าไปDCTของฮอนด้าก็ยังเป็นครับ ขนาดทำมานานกว่าเป็น10ปีแล้ว
รุ่นแรกที่ออกมากับระบบใหม่ เพื่อลองตลาด ผมว่ามันจะมีปัญหาเล็กๆน้อยๆตามมาด้วย ถ้าไม่รีบก็รอตัว Gen ต่อไป ไม่ก็ minor change ดีกว่า อะไรๆ ก็น่าจะอัพเกรดขึ้น
@@badabinkbadabook7001 งานเผาครับ
ไม่มีปรพโยชร์แถบอันตรายเลยจากที่ฟังรีวิว แมนนวลจบสุด ในเมื่อมีปันหากับโค้งส่วนทางตรงมันก็ไม่ได้เหนื่อยอะไรถ้าจะแมนนวลสึดเกีบร์ก็บิดยาวๆเหมือนกัน
ส่วนตัวคิดว่าการที่มัน Learn พฤติกรรมเราเป็นสิ่งที่ดีครับ แต่ผมไม่เห็นด้วยเท่าไหร่ การเพิ่มหรือลดเกียร์ ผมว่ามันควรมีมาตรฐานกลาง ถึงพฤติกรรมจะมีส่วน(ถ้ามีการ Learnจริงๆ) แต่ผมว่ามันควรดูที่ รอบเท่าไหร่ อยู่เกียร์ไหน องศารถเอียงเท่าไหร่ มากกว่า human error ได้ ถ้ามีคนเอาไปขี่แปลกๆ แล้วมันไปจำมานี่ คนขี่ต่อไป แตก
ไม่มีครัชแล้วจะ Rev Matching ยังไงหรอครับ
พิธีกรอธิบาย และบรยยายได้ยอดเยี่ยมเช่นเคย สอบถามเพิ่มเติมครับ กรณีที่อธิบายว่า ในโหมด MT นั้น การขึ้นเกียร์ยังคงมีอาการกระตุกอยู่บ้าง กรณีนี้คือการแช่คันเร่งค้างไว้แล้วขึ้นเกียร์ถูกต้องไหมครับ สิ่งที่ผมอยากรู้เพิ่มเติมคือ ในกรณีขึ้นเกียร์ใน โหมด MT นั้น หากผ่อนคันเร่งจนสุดแล้วขึ้นเกียร์ รถมีอาการกระตุกในลักษณะเดียวกันหรือเปล่า ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับ คือ ลักษณะ เหมือนเตะ Quick Shift ครับ ขอออภัยอาจจะ อธิบายไม่เคลียร์เท่าไร คือ ที่กระตุก ชัด ผมว่าจังหวะเปลี่ยรนเกียร์ รอบต่ำๆ ตอน U-Turn ด้านใน วนไปมา ซึ่ง ถามว่า แม้ ระบบการเปลี่ยนเกียร์ จะเนียน จาก Quick shift ตามที่ ผมพูดไปในรีวิว 09 STD / SP แต่ ทอร์ค มันเยอะคับ เวลา เกียร์ลดลงเหลือ 1 แม้จะมี Sliperclutch ยังไง ก็มีกระตุกบ้าง
อธิบาย ไม่ค่อยเห็นภาพ ขออนญยาต ฝากคลิป POV ครับ เผื่อจะเห็นภาพมากขึ้น ruclips.net/video/NvmdPW5w0XA/видео.htmlsi=A6d2hXHDzrZxDaPU
@@PonTripleP ขอบคุณมากครับ 😊
มันคือเครื่องเกียร์ธรรมดา ไม่ได้ออกแบบมาเป็นออโต้แต่แรก แค่เอามอเตอร์มายัดใส่ มากำคลัทช์กับเตะเกียร์แทนเรา แล้ววันดีคืนดี ระบบมีปัญหา จะเตะเกียร์เองยังไง ขนาดกำคลัทช์เองเตะเกียร์เอง ยังมีจังหวะเตะเกียร์ไม่เข้า
กรณีทนไหม มีปัญหา หรือเปล่า คงต้องรอดูยาวๆ ก็อาจจะไม่ได้แตกต่างจาก Honda DCT ยุคแรกๆ
เอาจริงๆ รถยนต์เองหลายรุ่น เดี๋ยวนี้ ก็เกียร์ไฟฟ้ากันเยอะแล้ว มันก็ไม่ได้พังง่ายทุกรุ่น
BMW F30 เกียร์ไฟฟ้า ZF8 ของผม รถก็ 13 ปี ไม่มีปัญหา ที่มีปัญหา คือ พวกระบบเซ็นเซอร์ อื่นๆ มากกว่า
แต่ถ้า เทียบกับ E-Clutch อันนี้ ผมยอมรับว่า E-clutch มัน ทำมาครอบคลุมกว่า คือ จะสบายไม่ต้องกำคลัทช์ก็ได้ (แต่ยังไงก็ต้องงัดเกียร์เอง ไม่มี Full Auto) หรือ อยากเล่นคลัทช์ เลีย คลัทช์ เบิ้ลรอบ ทำได้ เหมือน เกียร์คลัทช์มือปกติ เลย ถ้ากล่องตัวที่จับคลัทช์ไว้ให้เสีย ก็ยังใช้คลัทช์มือปกติได้
ส่วนตัวที่ผมห่วงไม่ได้ กังวลเรื่องเกียร์จะพังง่าย แต่ กังวล เรื่องระบบ นี้ มันไม่น่ามาใส่ใน MT09 ควรไปใส่ใน รถทัวริ่ง มากกว่า รถเน้นสมรรถนะเช่นนี้ กับ ระบบ AT ของมันที่ต้องบอกเลยว่า ตอนนี้มันยังดูไม่ค่อยฉลาดเท่าไร ไปเล่นโค้ง มาเร็ว AT เกียร์เปลี่ยนไม่ถูกจังหวะ อาจมีบานหลุด แหกไปเลนตรงข้ามได้
MT-09 เป็นลูกรัก Yamaha ของแท้
ส่วนพี่น้อง
R1 ก็ไม่พัฒนาให้ผ่าน EURO-5 ในยุโรป
R6 ก็เลิกขายให้คนทั่วไป ขายให้แต่กลุ่มเอาลงแข่งสนาม
R7 รถดี๊ดี แต่พี่ไม่มี Traction Control มาให้
R3 ลูกเมียน้อย หน้าตาขี้เหร่ไม่เหมือนพี่น้องอีก
@@MotoRival ผมไม่ได้ว่ากลัวมันจะพังนะ แต่มันก็ควรจะยังมีขาเกียร์มาให้เหมือนปกติ ถึงแม้จะไม่ใช้ เราจะได้แก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ เหมือนhondaจะใช้คลัทช์หรือไม่ใช้ ก็มีก้านคลัทช์มาให้
อย่าไปคิดแทนเขาเลยปัญหามีไม่มีก็ดูกันไปยาวๆ
ก็มันเป็นเกียร์ออโต้ออกแบบมาให้เตะเองอยู่แล้วครับ กล่องสั่งมันทำกล่องไม่สั่งมันไม่ทำ
Yamaha Belle R ผลิตมา 30กว่าปี ไม่ต้องกำครัชก็ เข้าเกียร์ได้เลย
ขอข่าวสาร trkน่อยว่ามีเข้ามารึป่าว
รุ่นนี้เติม E20 ได้ไหมครับ
ตัดคลัชมืออกหมดเสน่ของรถไปเลย
มันมีคลัชเดียวมันกระตุกแน่ๆแหละ ก็แค่เอามอเตอร์มาเตะเกียร์ตัวนึง บีบคลัชตัวนึง แอบเสียดายถ้าทำเป็น dct ไปเลยใส่ตัว tracer น่าจะดี แต่คงได้ตีกะฮอนด้ายาวๆ
@@ternescer4561 ใจเย็นครับ DCT เป็นประเภทเกียร์ ถ้าพัฒนาให้แตกต่างจากที่ honda จดไว้ มันก็พัฒนาได้แหละ แต่คงไม่ดีมั้ง เลยมีทำระบบอื่นกันหมด
เหมือนกด paddle shift ต้องรอรอบครับถ้าใครต้องการความไวผมว่าไป honda เถอะ
หล่อกว่ารถก็คุณพลเนี่ยแหล่ะ
ตอนนี้ผมรอดู ysx r9 อยู่อยากได้เป็นิเจ้าของอยู่ครับ
รอปลายปี ที่อิตาลี เลยครับ เข้าไทย คง 2025
ชอบเลย
คาดว่า เดี๋ยวน่าจะมีรอบ Public ตามมาให้คนสนใจลอง เหมือน ตอน รุ่น STD และ SP ครับ
@@PonTripleP ไปทดลองที่ไหนครับพี่พน
@@autostreet YRA คับ แต่ จะเปิดให้ public เมือ่ไร ยังไม่มีข้อมูล นะคับ เดี๋ยวน่าจะหลังประกาศ ราคา อาจจะ ค่อย บอก วันเวลาสถานที่ให้คนสนใจได้ลอง
ทำเป็น CVT ไปเลยดีกว่า ถ้าจะมาขนาดนี้แล้ว
Kawasaki จะสู้กับเขาไหมครับ
ใส่ชิวได้ไหมครับ
ถ้าเอามาขายคู่กับตัวที่มีคลัชมือก็โอเค ถ้าเอามาแทนที่ไม่น่าเวิร์ค
รถสูง1,145ซ.ม.
พัฒนากันต่อไป😂
ผมว่า น่าจะได้แน่นอนคับ dct รุ่นแรกๆ ผมว่า อารมณ์ ไม่ฉลาด เลย แต่พอ dct ใน x-adv 2022 ตัวหลังมา ผมว่า มันฉลาดขึ้น แต่ เอาจริงๆ ยังไง ถ้าบิด AT มันก็เปลี่ยนเกียร์ยังไม่ถูกใจเราอยู่ดีครับ
MT-09 เป็นลูกรัก Yamaha ของแท้
ส่วนพี่น้อง
R1 ก็ไม่พัฒนาให้ผ่าน EURO-5 ในยุโรป
R6 ก็เลิกขายให้คนทั่วไป ขายให้แต่กลุ่มเอาลงแข่งสนาม
R7 รถดี๊ดี แต่พี่ไม่มี Traction Control มาให้
R3 ลูกเมียน้อย หน้าตาขี้เหร่ไม่เหมือนพี่น้องอีก
MT-07 ไม่แม้แต่พูดถึง
@@pandapando3668 MT-07 เป็นจำพวกรถดีแต่ไม่มี Traction นั่นแหละครับ ดิบเถื่อนจัด
เทียบงี้ R15M ลูกเทพเลยมั้ยครับ มีครบหมด ขาดแค่ ควิกชิพดาวน์ แถม 40โล/ลิตร ++
@@Zsaber01 R15M ออฟชั่นสมราคาครับ แต่ไม่ได้มีครบหมดหมดเหมือน MT-09 นะ
อยากให้พัฒนาใส่ในรุ่นเล็กๆที่คนทั่วไปเอื้อมถึง
เห็นด้วยครับ แต่ ที่ต้องเอามาลงตัวใหญ่ก่อน เพราะชิมลาง และ มันเป็นรุ่นที่มีราคาสูง พอราคา + เพิ่มไป มันเลยดูจะไม่มาก เทท่าไร แต่ถ้ารุ่นเล็ก อัดเทคโนโลยี แพงเข้ามา อาจทำให้รถดูราคา กระโดด ข้ามไปอีกขั้น
รอR9ครับ
ราคาอาจจะ489000 ถึง5แสน
ถ้าไม่ได้อยากใช้แบบกดด้วยนิ้วล่ะ ต้องใช้โหมดไร
พูดไปในคลิปแล้ว 2:21
ล้มซ้ายทีไม่อยากจะคิดเรื่องค่าซ่อมเลยครับ 555
ขอ 400,000 ได้ไหมนะ ราคานี้
เบิ้ลรอบตัดได้ไหมครับ 😂😂😂
รอยุ
รอ r9 ครับ🥹
อันนั้น คงต้อง ปลายปีที่อิตาลีก่อน ไทย คงน่าจะ 2025 เลย ครับ
รอดูหรือรอซื้อ
@@chanchaijittima8537 รอซื้อครับ เห็นเค้าบอกจะใช้เกียร์ e clutch เหมือนhonda ผมพึ่งเข้าวงการ+อยู่ในเมือง อยากขับสบายๆหน่อยครับ
@@Kittaphat02 ไม่ใช่ E-clutch ครับ เป็น ระบบ Y-AMT แบบ 09 คันนี้เลยครับผม
@@PonTripleP มันก็คือเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกำครัชเหมือนกันไม่ใช่หรอครับ ผมไม่รู้ชื่อเรียกก็เลยใช้คำว่า e clutch
Y ทำครั้งแรกอาจจะยังไม่พร้อม ต้องรออีกสักพัก
@@Yuwapol1 เขาเรียกงานเผา เพราะ ฮอนด้าทำDCTมานานแล้ว บวกกับเปิดตัวคลัทช์ไฟฟ้ารุ่น650อีก เลยจะตามให้ทัน เหมือนPCXไฮบริด ออกมา แกรนด์ก็ออกไฮบริดตามแบบเผาๆ
@@thunder9767 มั่วชิพหายเลยครับ ไปหาข้อมูลมาดี ๆ ก่อนเน๊าะ รู้น้อยอย่าโชว์เยอะครับ
เมื่อเรามาเล่นแบบนี้ทีแรกมันต้องปรับตัวอยุ่แล้ว จะเอาไปเทียบรถออโต้แบบคลิก ก้อปรับออโต้อย่างเดียวไปเลย มันจะได้ชิน จะไปปรับไปปรับมาตลอดทางเลยหรอ มันควรปรับตอนที่เราอยากใช้แมนน่วนก้อแบบนั้นไปเลยทั้งวัน จะปรับทุกโค้ง ปรับทุกการออกตัว มันก้อไม่ใช่แล้ว การใช้แมนน่วน ควรใช้ตอนที่เรารุ้สึกอยากขี่แบบเร้าใจ แบบที่มันต้องการเล่นเกียร์ก้อเหมาะกะการขึ้นเขาลงเขา จึงจะโดนใจตรงสเปคที่เค้าทำมามากกว่าที่จะมาปรับมันเล่นทุกร้อยเมตร ทุกโค้ง ซึ่งมันดูวุ่นวาย ดูตลก
เค้าก็ไม่ได้บอกให้ขับไปปรับโหมดไปนะ ฟังไม่ได้ความเลย ใครมันจะบ้าปรับทุกโค้ง ถ้ารู้ว่าทางที่ไปโค้งเยอะ เช่น ขึ้นเขา ก็ปรับแมนนวลยาวๆอยู่แล้ว
@@Scoutboyonly คุณไม่ดูแอดมินเค้ามาทำให้ดูในคลิบหรอครับ เค้าบอกมันปัญหามีอบบนั้นแบบนี้ เพราะเค้าเดี่ยวปรับ เดี่ยวปรับ ผมก้ออธิบายว่ามันไม่มีปัญหาหรอก ถ้าจะใช้อะไรแบบไหนก้อใช้ไปสักแบบ ไม่ใช่มาปรับไปปรับมาแบบนี้ จะมาทดสอบแบบนี้ มันปัญญาอ่อนที่จะมาบอกว่ามันมีปัญหา เพราะไม่มีใครจะบ้ามาปรับทุกร้อยเมตรแบบที่ทำคลิบ พี่คงไม่เข้าใจที่ผมพูดแล้วมาเม้นนะ พี่ก้อคงจะคิดไม่ให้มันเคลียร์ แต่อยากมาเม้นโชว์เก่งมากกว่า
แรกๆคงจะงงน่าดู😅😅
ระบบนี้ทำมาขายใครนะ 😂
09มันต้องเตะเกียร์
ใช่ครับเพราะเสียงเตะเกียร์มันเพราะมากๆ
ผมก็ รู้สึกแบบนั้น ไม่ชอบ ชิพ ที่มือ
อันนี้เห็นด้วยครับ อย่างน้อยน่าจะเหลือไว้ให้เตะเล่นก็ยังดีครับ 😊
น่าทำรุ่นSPเป็นคลัทช์ไฟฟ้าเฉยๆ แล้วมีขาเกียร์ให้เตะเอง
เทรนด์มันไปออโต้แล้วครับ มัวแต่เตะเกียร์ก็เตรียมตามคาวาไป
3xx,xxxราคาดีมาก
หน้าเพจอยู่ที่5xx,xxx