Да !!! А всего то надо открутить шаровую снизу 3 болта,гайку привода, и вот в этой как вы говорите дюральки 2 гаечки и потенции привод на себя. И не надо снимать опору. Уж очень много лишнего снято
месяц назад мне такие же шарлатаны гаражные опорный подшипник поменяли.. Так у меня на ходу вылетела полуось из коробки. Советую всем проводить такие работы на специализированном сервисе. Таким можно максимум доверить замену колодок
дядя Саша здравствуй. много работы лишней сделал. снимаешь болт шаровой опоры, зубилом чуть разжал ухо на цапфе и рычаг отделил. две гайки на 11 отпускаешь до края пробил и повернул болты на подшипнике. монтажку упер в кольцо и пробил через него привод. опору не снимаешь. так в мурзилке по пежо сказано и кольцо подшипника новое надо на горячую ставить
+александр молчанов Согласен Саша, он позвонил неделю назад,пока купил, я немножко полистал мануал , ну и пошёл как всегда, думаю не страшно, зато ролик немного по обёмней получился.
По электрике нащёт сигнала не подскажите там в стрикозе походу усики латунные стёрлись сигнал пропал можно как переделать как на отечественных пятак поставить место этих не надёжных усиков где шлейф.
"вот так должно стоять" Оно же сразу видно что "чехольчик" давит на рычаг. Защита шарнира ставится перед тормозным диском, тогда она будет защищать. Я менял себе - открутил подушку, серьгу опустил вниз её вытащил из коробки и потом из ступицы.
Железный пыльник шаровой с левой стороны не правильно стоит,он у вас на гитаре лежит а должен быть развернут в сторону колеса,там есть ещё такой отогнутый зуб,он смотрит на болт шаровой в верх.
Подскажите пожалуйста, при снятие рычага потекло масло из коробки через шрус в тот момент когда я подал руль до максимума в право. пока сориентировался убежало грамм 500, но когда руль повернул назад , шрус сел на место и масло перестало течь. Не будет ли оно течь опять когда я всё поставлю на место ( новый рычаг) и долью масла? спасибо за видео
+Виталий Николаевич В книге по ремонту есть объём , который нужно заливать через сапун, для контроля есть инструмент, типа щупа, мерится через сапунное отверстие.
@@АлександрДизер что за бред? какой сапун? какой щуп? есть заливная пробка! через неё заливать правильно! к тому же через неё лишнего не зальёшь! объём масла в коробке 1,8 - 2 л.
Много лишней работы , подвесной подшипник в кронштейне держится 2 болтами , откручиваешь гайки ключем на 11 которые закручены с торца кронштейна , сос стороны коробки , выбиваешь их на ружу и проворачиваешь их на 45 градусов в любую сторону , преварительно нужно раскрутить полуось , снять шаровую , освободить наружную гранату из кулака , слить масло из кпп . При каждом монтаже меняеся сальник полуоси , масло в кпп заливается через сапун , аонтрольно - заливного отверстия не предусмотрено , 1.8 литра масла входит в кпп .На автомате делается то же самое только масло не сливается. Кто будет перебирать заднюю балку - мой совет избавтесь от стабилизатора , почти у всех наших клиентов их нет и никто не жалуется , за одно избавитесь от стука в задней подвески ( разбивает или ломает болты крепления стабилизатора ) , при желании заднюю подвеску можно приподнять на торсионах . Ну вот так где то , кручу давно эти пыжики и вроде ничего , получается .
@@НазеркеЖекей Если правая полуось - нужно слабит болты крепления подвесного подшипника ,нижняя подушка двигателя ,через этот кронштейн проходит полуось ,смотрим со стороны коробки на центр полуоси и с права и лева будут две гайки под ключ на 11 ,ослабляет их до тех пор пока болты не повернуться на 90 градусов , попустил гайки и подбил болты в сторону правого колеса и потом ударами через монтировку по стопорному кольцу подвесного подшипника выбираешь полуось , если не получается - открути гайки полность и выбиваем полуось , ну а потом на снятой полуоси уже разберёшься как все держится .перед сборкой поставь болты на место и наживки гайки , проверни их так что бы зацепив не мешали установке полуоси ,я обычно проворачиваю так что бы потом по часовой стрелке проворачивать .Завтра если что сниму видео и пришлю.
Первый раз вижу что человек помыл перед розборкой тоже всегда мою на мойке идеально перед разбором и судя по роликам думал только я один так делаю но нет так что 5 баллов а как разбирают грязные зодовки я не понимаю мне кажется это маразм крутить гайки и сыпится песок
Мануал хоть кто нибудь читает? Сбоку есть пробка откручиваешь заливаешь пока не польётся, но заливать удобнее через сапун, а эта пробка как уровень! КПП Механика.
Не всё хорошо! Я не хочу обидеть ! Но для себя и других я смазываю дополнительно подшипник,конец вала который идёт в коробку и сальник снаружи литолом! Ну и раз разобрал доп смазку под пыльник рулевого наконечника !И все болты !как то так!
Jesse James Слушай дружище, я так с голоду загнусь если буду вместо той работы за которую мне заплатят, буду трясти всю подвеску, как ты пишешь редко кто себе сам будет делать, похоже ты их тех, ну а мне надо работать.
Да !!! А всего то надо открутить шаровую снизу 3 болта,гайку привода, и вот в этой как вы говорите дюральки 2 гаечки и потенции привод на себя. И не надо снимать опору. Уж очень много лишнего снято
месяц назад мне такие же шарлатаны гаражные опорный подшипник поменяли.. Так у меня на ходу вылетела полуось из коробки. Советую всем проводить такие работы на специализированном сервисе. Таким можно максимум доверить замену колодок
подвеска задняя у 206го это нечто)))народ столько слов вспоминает из фольклора при ремонте этого чуда....
Это точно
дядя Саша здравствуй. много работы лишней сделал. снимаешь болт шаровой опоры, зубилом чуть разжал ухо на цапфе и рычаг отделил. две гайки на 11 отпускаешь до края пробил и повернул болты на подшипнике. монтажку упер в кольцо и пробил через него привод. опору не снимаешь. так в мурзилке по пежо сказано и кольцо подшипника новое надо на горячую ставить
+александр молчанов Согласен Саша, он позвонил неделю назад,пока купил, я немножко полистал мануал , ну и пошёл как всегда, думаю не страшно, зато ролик немного по обёмней получился.
Кольцо аккуратно фиксирует тремя -четырьмя точками сварки
Защитный пыльник шаровой трубой погнул?
Что навело на замену промеж подшипника? случаем не постукиванием при езде даже на трещине асфальта.
Этот подшипник может давать звук в левую сторону как будто колесо трет? Как я понимаю, то сальник необходимо менять тоже, будет масло с КП подтекать.
повезло легко снялся подвесной !
Как из коробки вывести?крон упирается в двиг и подрамник и никак.расскащите пошагово плиз.
Спасибо за видео!
Звук есть этого подшипника?
По электрике нащёт сигнала не подскажите там в стрикозе походу усики латунные стёрлись сигнал пропал можно как переделать как на отечественных пятак поставить место этих не надёжных усиков где шлейф.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, из за этого подшемника может свистит? Заранее спасибо
Привет вы покажите видео как вставил всё на месте
Спасибо
Жду ответа.
Не могу, нет такой машины.
"вот так должно стоять" Оно же сразу видно что "чехольчик" давит на рычаг. Защита шарнира ставится перед тормозным диском, тогда она будет защищать. Я менял себе - открутил подушку, серьгу опустил вниз её вытащил из коробки и потом из ступицы.
Мне не поставили болтики которые держат подшипник, может из за этого вытикать масло с КПП привод болтается
Сколько масла заливается в кпп?
Спасибо за видео, очень все наглядно, мне предстоит это сделать. И вопросик, а пружину Вы стягивали?
Втулки на Пежо вместо игольчатых ставили ,как они ходят ?
Очень хорошо.
@@АлександрДизер подскажите пожалуйста,а балку обезательно снимать что бы втулки поставить ,думаю что пальци в неплохом состоянии
@@Сергей-ш5ж6т Нет , не обязательно, одну потом другую.
@@АлександрДизер а заприсовались как , легко ,и чем ?
Потихоньку, не помню, что то настовлял и молоточком.
Дядя Саша, скажи а коробка автомат или механика?предстоит такая же работа но боюсь с особенностями коробки автомат.
На автомате не надо масло сливать т.к. полуось вставляется в АКПП на сухую( масло не вытекает)
Железный пыльник шаровой с левой стороны не правильно стоит,он у вас на гитаре лежит а должен быть развернут в сторону колеса,там есть ещё такой отогнутый зуб,он смотрит на болт шаровой в верх.
Александр, добрый день. Скажи у тебя на компрессоре какое давление для гайковерта min max ?
+Dars Автоматика настроена 5.5выкл, и 7.5вкл.
Подскажите пожалуйста, при снятие рычага потекло масло из коробки через шрус в тот момент когда я подал руль до максимума в право. пока сориентировался убежало грамм 500, но когда руль повернул назад , шрус сел на место и масло перестало течь. Не будет ли оно течь опять когда я всё поставлю на место ( новый рычаг) и долью масла? спасибо за видео
Мужики!не могу открутить переднее правое пежо 206.че делать подскажите?
Чтобы вытащить привод на этом авто, не нужно столько лишних извращений, тут ничего кроме шаровой рычага не нужно снимать
Спасибо за показ. Да.... Кинематика привода безсмыслено усложнена и менее надёжна, сравнивая разной дины приводами.
сколько масла у нее в коробку льется и чем контролируется уровень?
+Виталий Николаевич В книге по ремонту есть объём , который нужно заливать через сапун, для контроля есть инструмент, типа щупа, мерится через сапунное отверстие.
ну в процессе эксплуатации владелец не сможет измерить уровень судя по всему
Виталий Николаевич Просто надо изготовит самому.
@@АлександрДизер что за бред? какой сапун? какой щуп? есть заливная пробка! через неё заливать правильно! к тому же через неё лишнего не зальёшь! объём масла в коробке 1,8 - 2 л.
а какие симптомы что его пора менять?
Скрежет металлический я сначала на ступичный подумал поменял со ступицой ,а оказалось промежуточный.
??? ЗАЧЕМ АММОРТИЗАТОР ДОСТАВАЛ???
У меня пыжик 206,сборка Иран.Номер подшипника подскажите.
Извини дружище, нет.
6006.2rsr
По вину.
сколько стоит ваша работа
+Инокентий Бест Напиши на почту.
9:19 И не так он должен стоять, а в сторону тормозного диска!
Много лишней работы , подвесной подшипник в кронштейне держится 2 болтами , откручиваешь гайки ключем на 11 которые закручены с торца кронштейна , сос стороны коробки , выбиваешь их на ружу и проворачиваешь их на 45 градусов в любую сторону , преварительно нужно раскрутить полуось , снять шаровую , освободить наружную гранату из кулака , слить масло из кпп . При каждом монтаже меняеся сальник полуоси , масло в кпп заливается через сапун , аонтрольно - заливного отверстия не предусмотрено , 1.8 литра масла входит в кпп .На автомате делается то же самое только масло не сливается. Кто будет перебирать заднюю балку - мой совет избавтесь от стабилизатора , почти у всех наших клиентов их нет и никто не жалуется , за одно избавитесь от стука в задней подвески ( разбивает или ломает болты крепления стабилизатора ) , при желании заднюю подвеску можно приподнять на торсионах . Ну вот так где то , кручу давно эти пыжики и вроде ничего , получается .
Вы из какого города?
здравствуйте
я из РК помагите пожалуйста
подскажите как снять привод из коробки ни как не вылазить
@@АнатолийТепляков-х4у из Киева
@@НазеркеЖекей Если правая полуось - нужно слабит болты крепления подвесного подшипника ,нижняя подушка двигателя ,через этот кронштейн проходит полуось ,смотрим со стороны коробки на центр полуоси и с права и лева будут две гайки под ключ на 11 ,ослабляет их до тех пор пока болты не повернуться на 90 градусов , попустил гайки и подбил болты в сторону правого колеса и потом ударами через монтировку по стопорному кольцу подвесного подшипника выбираешь полуось , если не получается - открути гайки полность и выбиваем полуось , ну а потом на снятой полуоси уже разберёшься как все держится .перед сборкой поставь болты на место и наживки гайки , проверни их так что бы зацепив не мешали установке полуоси ,я обычно проворачиваю так что бы потом по часовой стрелке проворачивать .Завтра если что сниму видео и пришлю.
пособие "как делать не надо "
П/206---что может быть?: на ходу заскрежетало как бы спереди, потом стало просто гул..(?)...
Первый раз вижу что человек помыл перед розборкой тоже всегда мою на мойке идеально перед разбором и судя по роликам думал только я один так делаю но нет так что 5 баллов а как разбирают грязные зодовки я не понимаю мне кажется это маразм крутить гайки и сыпится песок
Хозяин перед ремонтом ходовку Керхером чтоли обдул?,подкрылки и ходовая чистенькая аж тошно)
А что здесь кольцо,не ,,На гарячую" -садиться???Как в 405-ом..
Масло в кпп через сапун заливает , ну ппц))))интересно как уровень проверял
Заливаешь 1.8 и все. Через сапун удобно. Так все делают
Мануал хоть кто нибудь читает? Сбоку есть пробка откручиваешь заливаешь пока не польётся, но заливать удобнее через сапун, а эта пробка как уровень! КПП Механика.
@@Ivachevigoryan на седанах нету контрольной пробки сбоку
@@Самоделкин-ы4й У меня была. Седан 2008 года иранской сборки
Стопорное кольцо разогревается до 300 градусов .Вы убили вал .
Почему вы так думаете ? А то впереди замена , не повторить ошибок ))
Не для себя сразу видно делаешь!
Jesse James А можеш подсказать что не так делаю, чтоб в следующий раз не читать такого.
Не всё хорошо! Я не хочу обидеть ! Но для себя и других я смазываю дополнительно подшипник,конец вала который идёт в коробку и сальник снаружи литолом! Ну и раз разобрал доп смазку под пыльник рулевого наконечника !И все болты !как то так!
Jesse James Слушай дружище, я так с голоду загнусь если буду вместо той работы за которую мне заплатят, буду трясти всю подвеску, как ты пишешь редко кто себе сам будет делать, похоже ты их тех, ну а мне надо работать.
Ладно зёма ... крути пока здоровье есть ! а то это дело такое не благодарное, всякое случается...
пздц стаб немного толще чем стойка стаба)))) ох уж эти Пэжо....
Колхоз.не позорься .