Merci pour le frein arrière Lolo..... Enfin quelqu'un qui utilise son frein arrière pour autre chose que "freiner". Je suis un fou de frein arrière aussi 😁
Whaaaaa hahahaha....!! Quand j'étais ado , je lisais "Pilote" et les "aventures du concombre masqué " ...de Mandrika.....Ça y est j'l'ai retrouvé!!!! C'est LOLO!!!😂😂😂 Richard d'la Yaute 👍😎🏁🐆
L'utilisation du frein arrière est vraiment un bon réflexe, c'est super efficace. On y pense pas toujours mais à basse vitesse c'est très rassurant. A adopter quand tu sens que l'équilibre devient précaire pas que dans la boue d'ailleurs. 👍
@@TheJoesevens je me suis laissé dire que le frein arrière "redresse" la moto, ce qui n est pas adapté en entrée de virage... Mais je le fais à chaque trajectoire loupée et ça depanne bien !
@@cecilieogier8873 Ce qui redresse beaucoup la moto c'est le frein avant, perso je fais comme toi, quand je vois que j'ai eu un excès de confiance, j'attrape le frein arrière et c'est réparé !
C en est lassant, c est comme d habitude, bien fait, bien dit, le ton l humour, les explications et bien sûr aujourd'hui cette boue, un instant je me suis dit, Lolo ,il va ôter sa combi,prendre un masque et un tuba pour aller analyser le fond. Toujours un vrai plaisir de voir tes vidéos.,
Lécher le frein arrière, effleurer la poignée d'embrayage de ses deux doigts, des va-et-vient debout, en douceur, abaisser l'arrière pour mieux pénétrer la boue...Merci Lolo pour ce tuto sexy ! Pour les accrocs de l'aventure, le choix des pneus est hyper important aussi. A plus.
j'aime tes vidéos tutos. 😃👍 pour le coup, ça me fait regretter d'être grand (1 m 92) parce que même quand j'avais ma ktm 1190 Adventure, en position debout j'était plié en deux et faire un road trip dans cette position, c'est l'enfer. en fait les trails, c'est pour les presque grands. 😁 bonne continuation. 😎✌
j'aurais bien voulu voir cette vidéo avant les 3 jours de "La cathare moto trail" ce week-end sous la pluie et donc, dans la boue ! La GSA (Grosse Saucisse Allemande) s'en est bien sorti avec un novice comme moi qui a laissé le mode enduro avec l'ABS et le traction control (c'est ballot hein ?!). Bon , pas de chute mais je vais quand même regarder à nouveau cette vidéo pour bien appliquer à la prochaine sortie "humide". Merci Lolo
10:55 Je viens de passer mon plateau et mon moniteur n'arrêtait pas de m'engueuler parce que, pour le lent j'utilisai aussi le frein arrière pour me stabiliser. J'avais beau lui expliquer que j'ai toujours fais ca en enduro (j'ai le chance de rouler depuis que j'ai 5ans en tout terrain), mais rien n'y faisait. A base de "c'est contre nature", "tu force sur la mécanique". Raison ou non, j'en était a avoir remis en questions toutes mes années moto. Merci d'en avoir parler !
C'est ton moniteur qui a un préjugé. Quand j'ai passé mon lent justement, sur les entraînements mes moniteurs insistaient sur la qualité stabilisatrice du frein arrière et en faisaient l'apologie. C'est hyper important sur des virages où si tu freines de l'avant tu redresses la moto et tu t'enfonce dans le talus. Bref, c'est une question de point de vue..
Merci Lolo ! Dans un mois jour pour jour, je pars aux Millevaches. Je pense que ces précieux conseils vont m'être très utiles sur les derniers mètres !
Tu ma fait kiffer avec ta dernière video ou tu jette tout par terre comme si de rien était mdr et le pire ta du tout bien ranger pour tout retirer. Quel courage continue tes viedo elle sont excellente.
Je pense que tu voulais dire «un touch and go » plutôt (comme en aviation, on touche les roues, on remet les gaz et on redécolle), un touch down c’est plutôt atterrissage complet.
Très intéressant ce tuto. Je suis du genre à apprendre par la pratique mais la "théorie" ça donne des bonnes bases tout de même, et ça tombe bien: je n’en ai pas! 😅 alors merci, ça donne envie de s’y mettre.
Ben moi je vis en Israël et ma V85tt et moi on se roule régulièrement dans la boue de la mer morte. 😅 et on kiffe grave tes tutos et vidéos topissimes!
Un petit Paris Dunkerque bien pluvieux et tu comprends ce que sais la boue. Les chaussettes étanche cool, j espère que le Slips l était aussi:) bonne vidéo
Ce 1er jour du championnat de France de patinage artistique au PDK2016, j'y étais et on s'était bien marrés. Avec le recul, c'est de magnifiques souvenirs.
Jamais fait de ofroad, mais ça donne envie, dis donc elle est étanche ta combinaison pour pouvoir patauger dans la flotte comme ça ? En tout cas merci professeur Lolo, pour ce tuto rigolo.
Très belles explications, j'attends de voir, ces situations avec un 1200 1250 GS chargé style route de la soie avec des pneus mixte. Sinon, j'adore tes vidéos et je suis même hypnotisé par ton humour. Bises de Laurent du 57.
G un souvenirs de mon frangin en enduro ki me disait a juste titre ds les ornières jamais lâché les gaz . La roue avant survol le terrain et la roue arrière tracte. Bien sûr faut jouer du bassin mais ça passait bien mieux qu au ralenti.
Ces tutos s'adressent à ceux qui voyagent avec un trail chargé pour un long voyage ;-) la technique n'a donc rien à voir avec celle utilisée sur une moto d'enduro bien plus légère ;-)
Comme toujours merci lolo pour tes conseils avisés 👍👍 ... j'ai 63 ans et j'ai pratiqué de (nombreux) sports dans ma vie .. très jeune ça été le ski, slalom et aussi la descente, ensuite j’ai fait quelques années d'enduro et je suis passé plus tard aux circuits en 250 promosport , dans ces trois domaines j'ai utilisé certaines de tes techniques, regarder loin, avoir un troisième points d'appuis, et entre autre même en ski pouvoir se ralentir avec les carres arrières ... il y a maintenant 10 ans j’ai parcouru les pistes du Cambodge pendant 3 mois (en saison des pluies) avec un scooter et je peux t'assurer que tes conseils sont aussi valable pour ces petits deux roues , et pas seulement avec une moto de tout terrain ... Je suis toujours en Asie et quand j'ai des situations difficiles j'utilise toujours mon frein arrière .. encore merci pour tes excellentes vidéos 🙂👍👍
Salut Lolo, je vois que tu as tourné derrière chez moi pour le bourbier et avant pour relever la moto dans le sable. Pour ton prochain tuto « maniabilité », tu connais probablement déjà et si pas déjà tourné, il y a un terrain de trial, principalement en sable et rochers à côté. Je pratique régulièrement ces endroits en gsa pour m’entraîner aux sorties hdt ou coco. Je pourrai te montrer les autres coins sympas du secteur...et avoir le plaisir de te rencontrer.
Merci pour la vidéo de qualité. Questions pour l’astuce des chaussettes étanches : - ça fonctionne vraiment? - Comment vous lavez les bottes une fois qu’elles sont pleines de boue? - Faut ils prendre bottes avec membrane type goretex finalement? Merci.
En définitive, commencer par le trial et vous aurez toutes ces bases ultras importantes pour rouler dans les chemins et même sur route. J'ai aimé la partie sur le frein arrière. Et c'est vrai qu'on en parle trop peu. Je l'utilise aussi beaucoup et c'est vraiment très important.
Une question m'obsède à 12:22 : "Est ce que le portable fini par tomber du blouson?" Après essayage quel est la meilleure marque de concombre pour la boue de la mer morte et quelles sont les meilleures chaussettes étanches? J'ai en vidéo une jolie gamelle, lors d'un passage du centre du centre du chemin vers l'ornière.
les chaussettes étanches empêchent l'eau d'entrer mais aussi la transpiration de sortir. Les chaussettes étanches permettent de garder les pieds mouillés mais CHAUDS
@@pierregendron2154 Je confirme, j'ai une paire d'Acerbis montantes dans laquelle j'avais mis beaucoup d'espoir...je me console en me disant que mes pieds sont mouillés certes mais c'est avec ma sueur propre et ils ne baignent pas dans l'eau croupie,nah!
C'est exactement ce que j'explique sans la vidéo ! ! Avec une moto d'enduro je roule aussi debout! Avec un Trail de 272 kilos une fois chargé pour le voyage c'est plus du tout la même limonade ni la même technique. A la moindre erreur tu le payes cash, y compris au niveau des dégâts matériels. D'où l'importance de rouler debout MAIS d'être toujours prêt à poser un pied juste pour repositionner le haut du corps et rétablir l'équilibre ;-)
Mec je crois que la boue t'es carrément montée au nez ...enfin au cerveau quoi, Bein oui tu t'inflige un traitement thermale boue eau chutes, comme si tu aimais ton métier... N'importe quoi 🤪 tu nous régal de part ton style ta simplicité et surtout ta folie joyeuse, merci 🙏👍
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Merci pour le frein arrière Lolo..... Enfin quelqu'un qui utilise son frein arrière pour autre chose que "freiner". Je suis un fou de frein arrière aussi 😁
Whaaaaa hahahaha....!!
Quand j'étais ado , je lisais "Pilote" et les "aventures du concombre masqué " ...de Mandrika.....Ça y est j'l'ai retrouvé!!!!
C'est LOLO!!!😂😂😂
Richard d'la Yaute 👍😎🏁🐆
Dans ton domaine, tu es le roi et il ne nous déplait pas d'être tes sujets. Bravo, merci, etc. comme d'hab quoi !
ouais mais, le LOLO, comment qu'y fé pour laver sa boue sur la figure en 1' chrono?
Magie du montage vidéo !
L'utilisation du frein arrière est vraiment un bon réflexe, c'est super efficace. On y pense pas toujours mais à basse vitesse c'est très rassurant. A adopter quand tu sens que l'équilibre devient précaire pas que dans la boue d'ailleurs. 👍
pas un virage sans frein arrière pour moi...!
et quand tu arrives trop vite dans un virage.
J’utilise que le frein arrière, parce que les plaquettes à l’avant sont HS 😂
@@TheJoesevens je me suis laissé dire que le frein arrière "redresse" la moto, ce qui n est pas adapté en entrée de virage... Mais je le fais à chaque trajectoire loupée et ça depanne bien !
@@cecilieogier8873 Ce qui redresse beaucoup la moto c'est le frein avant, perso je fais comme toi, quand je vois que j'ai eu un excès de confiance, j'attrape le frein arrière et c'est réparé !
J'ai appris plein de choses. Merci Lolo.
Mis en ligne il y a 7 secondes et déjà en train de la regarder...j adore
Merci d'avoir parlé de l'importance du frein arrière Lolo !
C est vraiment top , super bien expliqué , parfaitement filmé . On se croirait en stage . 👍👍👍
Lolo président !
Moi je dit pas non pour qu'il soit mon maître de stage
Il peut pas être président, c'est pas un ninculé !
Je ne suis même pas motard et pourtant c'est toujours un énorme plaisir de regarder tes vidéos !
C en est lassant, c est comme d habitude, bien fait, bien dit, le ton l humour, les explications et bien sûr aujourd'hui cette boue, un instant je me suis dit, Lolo ,il va ôter sa combi,prendre un masque et un tuba pour aller analyser le fond.
Toujours un vrai plaisir de voir tes vidéos.,
Lécher le frein arrière, effleurer la poignée d'embrayage de ses deux doigts, des va-et-vient debout, en douceur, abaisser l'arrière pour mieux pénétrer la boue...Merci Lolo pour ce tuto sexy !
Pour les accrocs de l'aventure, le choix des pneus est hyper important aussi.
A plus.
Excellente vidéo comme d’habitude ✌🏼 et cette séquence est PARFAITE 1:40 😂
Génial Laurent , comme d'habitude !
j'aime tes vidéos tutos. 😃👍
pour le coup, ça me fait regretter d'être grand (1 m 92) parce que même quand j'avais ma ktm 1190 Adventure, en position debout j'était plié en deux et faire un road trip dans cette position, c'est l'enfer.
en fait les trails, c'est pour les presque grands. 😁
bonne continuation. 😎✌
InclinaisonMoto c est carrément vrai ! Je mesure 1.81 et j ai déjà l' impression d être voûté pour toucher les poignées
Utilise des rehausse de pontets ça pourrait t'aider !
@@moriza77 tu me ruines la baraque !
J avais trouvé un prétexte pour monter en gamme... 😊
@@cecilieogier8873 oups ! Lol rien n'empêche de changer de pontets sur le nouveau modèle 😛
@@moriza77 👍✌️
excellente video, le "touch down" ca devient instinctif après quelques chutes et de l’expérience perso ca m'a deja sauvé la vie plusieurs fois xD
J’adore le ton décalé utilisé pour tes explications.bravo
Belle vidéo et beau tuto, explication très bien.
Merci pour toutes ces techniques
j'aurais bien voulu voir cette vidéo avant les 3 jours de "La cathare moto trail" ce week-end sous la pluie et donc, dans la boue ! La GSA (Grosse Saucisse Allemande) s'en est bien sorti avec un novice comme moi qui a laissé le mode enduro avec l'ABS et le traction control (c'est ballot hein ?!). Bon , pas de chute mais je vais quand même regarder à nouveau cette vidéo pour bien appliquer à la prochaine sortie "humide".
Merci Lolo
10:55 Je viens de passer mon plateau et mon moniteur n'arrêtait pas de m'engueuler parce que, pour le lent j'utilisai aussi le frein arrière pour me stabiliser. J'avais beau lui expliquer que j'ai toujours fais ca en enduro (j'ai le chance de rouler depuis que j'ai 5ans en tout terrain), mais rien n'y faisait. A base de "c'est contre nature", "tu force sur la mécanique". Raison ou non, j'en était a avoir remis en questions toutes mes années moto. Merci d'en avoir parler !
C'est ton moniteur qui a un préjugé. Quand j'ai passé mon lent justement, sur les entraînements mes moniteurs insistaient sur la qualité stabilisatrice du frein arrière et en faisaient l'apologie. C'est hyper important sur des virages où si tu freines de l'avant tu redresses la moto et tu t'enfonce dans le talus. Bref, c'est une question de point de vue..
Excellent pédagogue, bravo Mr Cochet !
Bonsoir Laurent,
Bien intéressantes ces explications.
Faut pas avoir peur de se salir ni de se mouiller.
Un peu comme en spéléo.
Merci et bien à toi.
Tu es sûr que c'est le bruit du Gibbon que c'est pas les péripatéticienne du bois de Boulogne🤣🤣🤣
salut lolo merci pour ses conseilles super genial
Hellooo 👋 en moto le maître mot c'est : anticipation après y'a le plaisir évidemment 😜💪😉👍
Merci Lolo ! Dans un mois jour pour jour, je pars aux Millevaches. Je pense que ces précieux conseils vont m'être très utiles sur les derniers mètres !
Vive le frein arrière ! Vive Lolo !👍
Great bike, but still too heavy for some serious off road adventures......I am waiting for Yamaha X 500 Dakar ......
Merci Lolo .....
Excellent, comme toujours ! Lolo t’es le meilleur, 🙏 merci pour ces belles images…….. hasta luego
Une piqure de rappelle fait toujours du bien !! Merci Lolo !
Tu ma fait kiffer avec ta dernière video ou tu jette tout par terre comme si de rien était mdr et le pire ta du tout bien ranger pour tout retirer. Quel courage continue tes viedo elle sont excellente.
top vivement la suite
Je te suis pour le frein arrière, c'est mon meilleur ami depuis le début ! Merci d'en parler !
Je pense que tu voulais dire «un touch and go » plutôt (comme en aviation, on touche les roues, on remet les gaz et on redécolle), un touch down c’est plutôt atterrissage complet.
Très intéressant ce tuto. Je suis du genre à apprendre par la pratique mais la "théorie" ça donne des bonnes bases tout de même, et ça tombe bien: je n’en ai pas! 😅 alors merci, ça donne envie de s’y mettre.
depuis que j'ai vu la vidéo , je ne suis plus jamais tombé dans un ornière. génial !
Ben moi je vis en Israël et ma V85tt et moi on se roule régulièrement dans la boue de la mer morte. 😅 et on kiffe grave tes tutos et vidéos topissimes!
Superbe vidéo !! Hâte de voir celle pour rouler dans le sable (et dans la neige aussi!)
Salut mon lolo 🤣🤣merci pour tout les conseils ✌✌
Lolo toujours le boss 👍 respect 🙏
Un petit Paris Dunkerque bien pluvieux et tu comprends ce que sais la boue. Les chaussettes étanche cool, j espère que le Slips l était aussi:) bonne vidéo
Très bien ces tutos
Ce 1er jour du championnat de France de patinage artistique au PDK2016, j'y étais et on s'était bien marrés. Avec le recul, c'est de magnifiques souvenirs.
Merci beaucoup pour ces bons conseils ! T’es vraiment super !
Très pédagogique ! Merci pour tous ces très bon conseils 👍👍
Jamais fait de ofroad, mais ça donne envie, dis donc elle est étanche ta combinaison pour pouvoir patauger dans la flotte comme ça ?
En tout cas merci professeur Lolo, pour ce tuto rigolo.
Super intéressant, merci pour tous ces conseils et astuces
Superbes ces vidéos à la "Bret Tracks" Lolo ! :) Merci beaucoup !
Bravo lolo ( touch and go)
Très belles explications, j'attends de voir, ces situations avec un 1200 1250 GS chargé style route de la soie avec des pneus mixte.
Sinon, j'adore tes vidéos et je suis même hypnotisé par ton humour.
Bises de Laurent du 57.
merci Lolo ✌❤🤘
Très bonne tuto, grand maitre Lolo
😁...👍
Super série de vidéos
Moi je ne fais pas de tout terrain et finalement j'aime bien regarder.😁
Et vivement la séquence bivouac et popote.
Merci lolo pour les bon conseils je débute en t700 je me régale 😉
El Professor Lolo ! super conseils 👍👍
Mille mercis pour tous tes conseils ✌️🍀
Super, merci Lolo.
G un souvenirs de mon frangin en enduro ki me disait a juste titre ds les ornières jamais lâché les gaz . La roue avant survol le terrain et la roue arrière tracte. Bien sûr faut jouer du bassin mais ça passait bien mieux qu au ralenti.
Ces tutos s'adressent à ceux qui voyagent avec un trail chargé pour un long voyage ;-) la technique n'a donc rien à voir avec celle utilisée sur une moto d'enduro bien plus légère ;-)
Les tutos de Loloooo !
Ça donne envie
Quel plaisir tes vidéos ! Une agréable découverte 🙏🏼 J’adore ! Beau travail
Merci pour tout ces conseils
Comme toujours merci lolo pour tes conseils avisés 👍👍 ... j'ai 63 ans et j'ai pratiqué de (nombreux) sports dans ma vie .. très jeune ça été le ski, slalom et aussi la descente, ensuite j’ai fait quelques années d'enduro et je suis passé plus tard aux circuits en 250 promosport , dans ces trois domaines j'ai utilisé certaines de tes techniques, regarder loin, avoir un troisième points d'appuis, et entre autre même en ski pouvoir se ralentir avec les carres arrières ... il y a maintenant 10 ans j’ai parcouru les pistes du Cambodge pendant 3 mois (en saison des pluies) avec un scooter et je peux t'assurer que tes conseils sont aussi valable pour ces petits deux roues , et pas seulement avec une moto de tout terrain ... Je suis toujours en Asie et quand j'ai des situations difficiles j'utilise toujours mon frein arrière .. encore merci pour tes excellentes vidéos 🙂👍👍
WAW.....Très intéressant...Merci
Salut Lolo, je vois que tu as tourné derrière chez moi pour le bourbier et avant pour relever la moto dans le sable. Pour ton prochain tuto « maniabilité », tu connais probablement déjà et si pas déjà tourné, il y a un terrain de trial, principalement en sable et rochers à côté. Je pratique régulièrement ces endroits en gsa pour m’entraîner aux sorties hdt ou coco. Je pourrai te montrer les autres coins sympas du secteur...et avoir le plaisir de te rencontrer.
Fantastique et magnifique LOLO ! NE CHANGE RIEN !!! MERCI merci pour tout
Merci pour la vidéo de qualité.
Questions pour l’astuce des chaussettes étanches :
- ça fonctionne vraiment?
- Comment vous lavez les bottes une fois qu’elles sont pleines de boue?
- Faut ils prendre bottes avec membrane type goretex finalement?
Merci.
tres instructif ! (ha si ! un touch down, c'est l atterrissage.. (splash !!!=. tu voulais sans doute dire "touch n go" )
La punch line a 0:14 est excellente !
C'est vraiment impressionnant d'intelligence.
Comme d'hab MERCI ET BRAVO
Excellents conseils.
T'es beau dans la boue mon Lolo !
J'adore ce mec il et simplistes et c sa que j'adore chez lui. J'ai jamais fait de road trip mais je kifferai tellement.
Génial comme d’habitude merci 🙏
excellente vidéo merci pour les conseil !!!!!!!
Excellent !! Comme d'hab' !
Merci Lolo on voit que tu donnes de ton corps 🤣🤣
you rock
Merci Lolo 😘👍
Tes tutoriels sont excellent
Super bien expliqué 👍
Top ! Merci Lolo.
Encore appris plein de choses, moi 😊, je ne vois plus ma moto de la même façon…👍😉
Mérci LOLO pour ta passion infatigable partager avec nous...
Lolo Cochet : "Un RUclipsur (mais pas que...) qui n'hésite pas à mouiller la chemise pour ses abonnés" 😁😁😁
Super vidéo, merci Lolo ! Reste plus qu'à... 😅
Lolo aime la 👻 bouhou 🤣🤣
En définitive, commencer par le trial et vous aurez toutes ces bases ultras importantes pour rouler dans les chemins et même sur route.
J'ai aimé la partie sur le frein arrière. Et c'est vrai qu'on en parle trop peu. Je l'utilise aussi beaucoup et c'est vraiment très important.
Super les tutos 👍
Lolo en roue libre :D
Top ! Merci Lolo 🤘👍
Super vidéo 😃👍
Une question m'obsède à 12:22 : "Est ce que le portable fini par tomber du blouson?"
Après essayage quel est la meilleure marque de concombre pour la boue de la mer morte et quelles sont les meilleures chaussettes étanches?
J'ai en vidéo une jolie gamelle, lors d'un passage du centre du centre du chemin vers l'ornière.
les chaussettes étanches empêchent l'eau d'entrer mais aussi la transpiration de sortir. Les chaussettes étanches permettent de garder les pieds mouillés mais CHAUDS
@@pierregendron2154 Je confirme, j'ai une paire d'Acerbis montantes dans laquelle j'avais mis beaucoup d'espoir...je me console en me disant que mes pieds sont mouillés certes mais c'est avec ma sueur propre et ils ne baignent pas dans l'eau croupie,nah!
@@christophemontheil4933merci de confirmer... je porte des chaussons de kayakiste
Rien que pour la photo de miniature ça part sur un pouce bleu DIRECT ! 😂
En enduro on pilote une moto avec les jambes et c'est la position debout qui le permet. Poser les pieds le moins souvent c'est le secret 🤙🏼
C'est exactement ce que j'explique sans la vidéo ! ! Avec une moto d'enduro je roule aussi debout! Avec un Trail de 272 kilos une fois chargé pour le voyage c'est plus du tout la même limonade ni la même technique. A la moindre erreur tu le payes cash, y compris au niveau des dégâts matériels. D'où l'importance de rouler debout MAIS d'être toujours prêt à poser un pied juste pour repositionner le haut du corps et rétablir l'équilibre ;-)
à tester l'effet frein AR dans la boue après l'entrainement high side des virages montagnes
quel plaisir peut-on trouver dans le off road boueux ?? Enfin si ça plait à certains.
Mec je crois que la boue t'es carrément montée au nez ...enfin au cerveau quoi, Bein oui tu t'inflige un traitement thermale boue eau chutes, comme si tu aimais ton métier... N'importe quoi 🤪
tu nous régal de part ton style ta simplicité et surtout ta folie joyeuse, merci 🙏👍
Lolo futur ministre des transports
Alors cette thalasso 😂 merci pour tes conseils lolo bizzz mec