جزاك الله خير لكن ممكن نقول لي عند الزيرو شير اكبر عزم لان القطاع عنده أقصي ما يمكن من مقاومه هذة العزم وبدايه نقله الي الركئز اما عند أقصي شير هو نقطه نهايه نقل وتخلص القطاع من الحمل ال عليه للركائز ويتسبب ذلك ف ان نقله مره واحده هو فعل مفاجي عند هذه النقطه ويكون اكبر ما يمكن علي مسافه d/2 علشان كدا بتقول عليه قوه قص اي قطع زي السكينه لوبالتالي بنضع كانات لان كمان الكانات بتعمل علي ربط القطاع كامل ببعضه الاعلي ب الاسفل للان القطاع عاوز ينهار ف تعمل الكانات علي التحسين من التشغليه للقطاع بالاضافه لمقاومتها للقص مع القطاع وقوه الشير هنا وتأثيره علي القطاع يتوقف علي القوه ال بينقلها الناتجه عن الأحمال ..
شكراً يا مهندس أستفدنا منك الله يعطيك العافية 👍
شكرا لك من مهندس عراقي ربي يحفظك
ماشاء الله
كتير شرحك منيح
جزاك الله خيرا
مبدع مهندس
لو سمحت ممكن تشرح لنا إيه الفرق بين العزم الدخلى والعزم الخارجى
انتا مبدع 👍
ممنون يا طيب
جزاك الله خير لكن ممكن نقول لي عند الزيرو شير اكبر عزم لان القطاع عنده أقصي ما يمكن من مقاومه هذة العزم وبدايه نقله الي الركئز اما عند أقصي شير هو نقطه نهايه نقل وتخلص القطاع من الحمل ال عليه للركائز ويتسبب ذلك ف ان نقله مره واحده هو فعل مفاجي عند هذه النقطه ويكون اكبر ما يمكن علي مسافه d/2 علشان كدا بتقول عليه قوه قص اي قطع زي السكينه لوبالتالي بنضع كانات لان كمان الكانات بتعمل علي ربط القطاع كامل ببعضه الاعلي ب الاسفل للان القطاع عاوز ينهار ف تعمل الكانات علي التحسين من التشغليه للقطاع بالاضافه لمقاومتها للقص مع القطاع وقوه الشير هنا وتأثيره علي القطاع يتوقف علي القوه ال بينقلها الناتجه عن الأحمال ..
الف شكر
Next episode, lap splices and devolpment length please
هل يوجد عزم موجب وعزم سالب
نعم
شكرا
يعطيك العافيه بس طولة في الشرح وتكرار الكلام .
بالمختصر الدفلكشن معناته انحراف وراح يفهمو العالم
ليش عادك تطول الشرح بدون فايده
منور اخوي الغالي ممكن رقمك
هل تقصد هنجد ارتكاز مفصلى اى لاتوجد عزوم سالبة وكذالك الرولر تعنى هنجد ورولر
وهل يوجد شير فى حالة عدم وجود عزوم عند الاطراف
متى يكون اكبر قوى قص فى نفس منطقة اكبر عزم