@@dercitroencxfan7637 Ich hatte auch die 2 Generation. 1.8i 16v 90 PS. Hatte mir vor kurzem überlegt ihn mir für die Arbeit zu kaufen 😅 leider nichts gescheites dabei gewesen. Dann ist es ein Opel astra bj99 geworden
Recht hast du. Lag aber leider auch an der schlechten Technik. Wir hatten 3 davon als Hof und Hänger Auto und mehr als 2 TÜV Prüfungen hat keiner von denen geschafft. Danach war alles ausgeschlagen und auch einmal das Getriebe platt. Bei den damals günstigen Gebrauchtwagen Preisen wurde er somit zum Weg-Werf-Artikel.
@@jeanpierre9826 Meiner ist von 1995 und hat jetzt 330000 km mit dem ersten Motor (4 ltr., Reihensechser) und dem ersten Getriebe auf der Uhr. Viel liegt auch an der Wartung der Fahrzeuge. Verschleißteile sind bei jedem Fahrzeug fällig. Der ZJ ist zuverlässig, geht durch dick und dünn und zieht 3,5 to. Anhängelast. Ich kann mir kein besseres Fahrzeug vorstellen.
Mein Vater hatte den damals. Der war gut für den Winter oder zum Motocrosshänger ziehen, aber das Teil hat gesoffen 🤣 robust war er aufjedenfall! Wenn du damit einen Unfall hast, bist du da fein raus 🤣
Der 993 war einfach die beste und schönste aller 911er Generstionen. Als 272 PS Carrera bis heute einfach nur zeitlos und elegant. Nur wenn man neben ihm steht, merkt man wie klein die Autos damals noch waren.
Es wundert mich vernünftige deutsche H-Wagen Politik! Keine Extremen und Kompromisse zwischen Umweltsorge und Wirtschaft. Ein gepflegter Oldtimer ist auch wirtschaftlich und stilistisch interessant.
Oldtimer sind ja keine Fahrzeuge die viel zu Umweltbelastung führen, da diese ja nur selten aus der Garage geholt werden. Die werden auch nicht auf Langstrecke bewegt.
@@freddym.4296 Ich würde es anders formulieren; Oldtimer werden selten auf Kurzstrecke bewegt. Sie werden am Wochende schön warm gefahren und sind dann auf sparsamer Langstrecke unterwegs. :)
Wenn wir ehrlich sind hat unsere deutsche Politik im Vergleich zu vielen anderen Ländern, mit Umweltschutz nicht viel am Hut. Dazu haben wir zu starke Lobbies. 😃
Toller Beitrag! Ich fahre die C Klasse als Daily, ich hatte nie was mit MB zu tun aber muss eingestehen ein Top Wagen! Zuverlässig komfortabel und langlebig 😊❤
Schön, dass hier auch Modelle erwähnt werden, die kaum jemand auf dem Schirm hat und kaum wer kennt. Und die durchaus sehr unterschätzt und zu unrecht ignoriert werden. Ich selbst hatte mehrere Xedos 9 und würde mir sofort wieder einen für den Alltagseinsatz kaufen, wenn sich nochmal ein wirklich gutes Exemplar finden würde. Seine Qualitäten in Sachen Laufruhe, entspanntes Reisen, einfache und logische Bedienung, Zuverlässigkeit, Komfort etc. kann man nur kennen, wenn man ihn wirklich als Alltagsbegleiter über längere Zeit nutzt. So hatte ich einen solchen Xedos 9, bevor ich mir eine richtig edle 2005er Mercedes E-Klasse W211 gegönnt hatte - und nach dem Benz kam direkt wieder ein Xedos 9 ins Haus....
Meine Frau hatte damals als Berufseinsteigerin vom Xedos geträumt, dann aber aus finanziellen Gründen den Mazda 6 gekauft,den mit dem Heckspoiler auf dem Kofferraum. Bis auf den Rost ein gutes Auto
Der C 36 AMG war das Topmodell vor der Modellpflege. Später gab es dann als Nachfolger den C 43 mit Achtzylinder. Den C 55 gab es nur in sehr geringer Stückzahl.
Sehr cooles Video. Ich habe kürzlich einen ziemlich abgerockten 1996er Audi A3 mit 270000km geschenkt bekommen und habe lange überlegt, was ich mit ihm mache. Ob ich ihn zum klassischen NFS Most Wanted Tunerwagen mache oder ihn als Oldtimer erhalten lasse. Und ich habe mich für das H-Kennzeichen entschlossen - und damit will ich versuchen, ihm damit endlich ein würdiges Dasein schenken 😅 Ich hoffe, es klappt. Das ist auch so ein Auto, das absolut niemand als Oldtimer auf dem Schirm hat, da er ähnlich zeitlos ist wie ein Citroën Xantia oder BMW E46 bspw. Diese Autos sehen glaube ich auch in 20 Jahren noch nicht wie Oldtimer aus, lediglich Dinge wie Echtglasscheinwerfer, fehlende Funkfernbedienung oder das originale Kassettenradio weisen darauf hin. Einfach geil.
Xantia wäre der Einsteiger-Oldtimer meiner Wahl. Hatte selbst einen X1 1,8i 16 V aus 1997 sehr komfortabel, gute Verarbeitungsqualität, und wenig Rostanfällig. Und in dunkel Blau einfach schön elegant
Ich freue mich auf 2030 wenn gefühlt jedes 10 Auto ein Oldtimer ist. Es fahren immer noch massenweise Autos von Ende 90 Anfang 2000 rum, vor allem Golf 4, C-Klasse w203, BMW e46, A-Klasse w168, Opel Astra G, Audi A3 8l usw.
Wenn wir schon bei Modellvarianten wie beim BMW E36 mit dem Cabrio sind: Ab 1993 gab´s vom VW Golf III das Cabrio und den Variant, zudem als neue Motorisierung den mittlerweile legendären 1.9er TDI (ich weiß, noch keine Pumpe-Düse-Technik, aber trotzdem fing die VW-TDI-Geschichte damit an). Und der VW Passat kam 1993 als B4-Modell neu auf den Markt.
Genau die beiden hab ich vermisst, gerade der Kombi (b4) kam im Oktober raus und die Limousine meine ich im Mai. Der B4 ist meine ich auch der letzte gewesen mit dem AAZ Motor in einem neuen Modell, bis 94/95 glaube ich haben sie die produziert, allerdings sehr schwach der Motor wenn man nicht grade an der Pumpe geschraubt hat aber dafür ein Motor der dich in keinem Winter und auf keiner Strecke im Stich gelassen hat wenn du ihn gewartet hast. Ich träume nachts Immernoch von meinem Passat in Tornadorot, Schiebedach und dem 75ps Diesel, als GL und Variant....
Sehr informativer Beitrag 👍 ich denke mit ein bisschen Geduld und Hartnäckigkeit findet man ein e36 unter 10k allerdings Sollte man drauf achten das er regelmäßig beim Service war und nicht 12 Vorbesitzer hat 😂 aber gilt eig für jedes Fahrzeug
Beim Mazda Xedos habt ihr aber hauptsächlich Fotos vom Xedos 9 Facelift ab 2001 gezeigt, hier gehts aber um den Ersten von 1993 erkennbar vorn am Grill mit dem alten Mazda Logo.
Der Jeep eignet sich als Daily Driver wenn man nicht viele Kilometer macht .. ansonsten frisst das Teil einen auf. Ich hatte ihn 1,5 Jahre, hab ihn dann aber an einen Liebhaber verkauft, der ihn jetzt nochmal richtig restauriert. Leider fangen fast alle Modelle an zu knuspern und der Rost kommt immer wieder durch .. Ich habe in dieser Zeit mehr als 2000€ in die Kiste investiert. Jedoch war es das mehr als wert denn der Sound und die Kraft vom 5.2er entschädigen alles. Jedoch mit keinem europäischem Standard zu vergleichen.
2 k in 1,5 Jahren, mit Verlaub, das ist wirklich harmlos. Erst ab etwa 10.000 würde ich von "recht viel" reden wollen, oder aber es schlicht Liebhaberei nennen , bzw halt den Eigner ein bissel verrückt befinden 😂🙏😎🎉Habe in einen meiner derzeitigen Wagen rund 20.ooo in 10 Jahren gesteckt, entscheiden Sie selbst, ob es viel ist. Wer liebt schaut nicht mehr aufs schnöde Geld 🙏😂😍😎
Ich habe unseren 97er Jeep von 2005 bis 2020 gefahren. Mit Gasanlage braucht er selbst mit einem anständigen Anhänger nicht mehr als 16 Liter Gas. Ich habe ihn von 2020 bis jetzt trocken eingelagert und ihn vor kurzem an einen Jeep-Fan abgegeben. Er freut sich jetzt über einen unverbastelten Orvis mit gut 370tsd Km auf der Uhr. Technisch wird er die locker nochmal machen. Ein Tesla kommt da wohl nie hin! Und welcher europäische Standard ist gemeint? Die Kosten die ein GC erzeugt werden von keinem Europäer in der Klasse unterboten. Weder im Unterhalt noch im Kauf. Zuverlässiger sind sie auch nicht. Und wer ins Gelände will oder "echte" Anhänger zu ziehen hat braucht mit dem SUV-Geraffel auch nicht anfangen...
Der Xantia ist ein wirklich hochwertiges Auto. Vollverzinkt, keine Spur von Rost und selbst nach 160000 km und 26 Jahre kein Rasseln oder Klappern. Untypisch für Franzosen hatte er Kurvenverhalten wie ein Gokart, der Activa erreichte höhere Kurvengeschwindigkeiten wie z.B ein Porsche 924..
Meiner Meinung nach ist es sehr sehr nachhaltig einen Oldtimer zu fahren. 30 Jahre das gleiche Auto fahren oder alle 3-4 Jahre das Leasing Auto tauschen
is ja nicht so als ob das Leasing Fahrzeug nach den 3 Jahren verschrottet wird. Das kommt als gebrauchter wieder auf die Straße und ersetzt damit dann hoffentlich einen schlecht gealterten diesel stinker der dann in die Presse Wandert. Die Innenstädte werden's danken
@@Aimero Ich habe mir letztes Jahr einen Golf 8 GTD geholt, den ich wieder 20 Jahre fahren werde und einen Verbrauch von 4,5l hat mit 200 PS. Glaube einfach weiter deinem Politischen Märchen.
@@JohnBlazkowicz Was für ein politisches Märchen? Die Mär vom sauberen Diesel der hinten frischere Luft ausbläst als er ansaugt? VW hat bewiesen wie sie den Diesel "sauber" gemacht haben im gesamten Diesel Skandal... Btw: ein Golf > Golf 4 wird wohl maximal 10 - 15 Jahre schaffen. Das downsizing und die Turbolader machen das ganze irgendwann unwirtschaftlich
@@grunkohlaktionar7474 Mag sich "mittlerweile so eingedeutscht" haben, der echte Nasenbär ist aber der typ4. Bald wird der V70 als Schneewittchensarg bezeichnet, der id3 heißt dann Käfer, ein C3 Ente usw macht es nicht richtiger. 🙃
@@dercitroencxfan7637 , da gebe ich dir leider recht, auch wenn meine c Klasse von 1999 absolut rostfrei ist. Opel, Mercedes und Mazda haben sich gefühlt um den ersten Rostplatz geprügelt 😂 in der Werkstatt hieß es damals nur "wer bekommt wie viel Quadratmeter?"🙈
Der w202 Bericht war ja mal kurz. Die Spitze ist nicht der c 36 und auch nicht der c43 sondern der c55 amg . Noch da dazu hatten der c36 und der c43 verschiedene Bodykitts.
Schon unglaublich das der Mazda Xedos 9 ein Oldtimer wird, finde schon das Design der ersten Generation unglaublich zeitlos. Die zweite Generation, wo der KL-DE einzog, wirkt er eher wie ein kommender Youngtimer. Nebenbei, der Probe GT T22 24V (später ECP) ist in diesem Jahr auch 30 Jahre jung geworden.
Bei den meisten der vorgestellten Modelle lohnt sich eine H - Zulassung allerdings nicht. Alle verfügen über einen Kat sodass der Steuersatz geringer sein dürfte als mit einer H - Zulassung und einem pauschalen Steuersatz von 191 Euro p.a. Zumal sich viele Modelle auch umschlüsseln oder mit einem Kaltlaufregler auf eine andere Emissionsklasse bringen lassen. Das H - Kennzeichen lohnt sich eigentlich nur noch bei großvolumigen Motoren. Egal ob mit oder ohne Kat. Es ist also eine absolute Falschinformation dass alle vorgestellten Modelle ausschließlich mit einem H - Kennzeichen die Umweltzonen betreten dürfen. Das dürfen sie Dank Kat alle. Zudem lässt der Bericht den total überhitzten deutschen Gebrauchtmarkt voller Schrott außer Acht. Als ich neulich auch nach einem Xantia gesucht habe gab es nur noch Schrott. Auch im oberen Preissegment. Diese Erfahrung zog sich quer durch alle Hersteller. Geworden ist es dann ein Renault Safrane zu einem absolut spottbilligen Kurs im Traumzustand aus erster Hand. Aus den Niederlanden.
Mit den Steuern geb ich Ihnen Recht meine C Klasse kostet unerheblich mehr als unser 2020 er RAV 4 Hybrid an Steuern. Das lohnt sich wirklich nicht. Zumal die H Zulassung ja auch nicht umsonst ist.
@@lossantos5964 Ich habe drei Renault aus der Zeit von 1983 bis 2000. Zwei Oldtimer und ein Youngtimer. Der einzige, der eine H - Abnahme hat, ist der Renault 20 2,2 von 1983. Da lohnt es sich von der Steuer. Mein 90er R21 sowie der 00er Safrane kosten 132 bzw. 147 Euro Steuern p.a. Da lohnt sich ein H - Kennzeichen nicht.
mein 1995er W202 C36 AMG braucht noch 2 Jahre aber als Youngtimer ist er auch so nicht teuer in der Versicherung...H Kennzeichen lohnt sich auch nicht immer, bei der Steuer muss schon ordentlich Hubraum haben der Motor, da die meisten aus der Zeit Euro 2 schon hatten, immer mitbedenken!
Günstigere Steuer bei H-Kennzeichen? Schön wärs - auf die neuen Oldtimer trifft das kaum noch zu. Höchste Zeit das mal zu reformieren. Ich hätte liebend gerne ein H-Kennzeichen, aber dann müsste ich doppelt so viel an Steuer zahlen, ohne sonstigen Vorteil.
Die Japaner werden viel zu unterschätzt, ich selber fahre eine sehr seltene Toyota Soarer Uzz32 von 1994 in Europa besser unter Lexus SC400 bekannt und kommt mit einer so umfassenden Ausstattung daher, da können sich BMW, Mercedes, Audi und Porsche noch heute eine Scheibe von abschneiden und meine Soarer/SC400 wird nächtes Jahr auch 30 Jahre alt und bekommt ihr H-Kennzeichen.
Es wurde erzählt das die Vanos beim bmw e36 m3 eingeführt wurde, dies ist falsch die Reihensechszylinder ab 09/92 wurden beim 320 und 325 die Einzelvanos eingeführt.
Na, wenn der erste Tesla sein H Kennzeichen bekommt, sind wir endlich in der Zukunft angekommen 😅 genießen wir noch die Zeit der wunderschönen, alten, also wirklichen Oldtimer, die ihrem Namen alle Ehre wert sind.
W202 mein Daily seit mehr als 2Jahren… zuverlässiges komfortables Auto zu super kleinem Preis… braucht nur ein wenig Aufmerksamkeit was das Thema Rost angeht
Naja h Zulassung eignet sich ehr für große Motoren bsp mein 1.8s von 88 mit Vergaser da habe ich kfz Steuer von 136euro da Euro 2 nachgerüstet wurde. H Zulassung Steuer 191,10euro Also steuerliche Nachteile
Schade dass die H-Kennzeichen Steuer immer als so günstig dargestellt wird. Knapp 200 Euro sind vielleicht günstig für Jeep und Ferrari, bei Isetta, Fiat 500, 2CV, etc wird es teuer mit H, aber wegen der sinnlosen Umweltzonen leider notwendig.
Die Fahrzeuge kann sich heute bzw kann sich damals kein Otto- Normalverbraucher leisten. Ich selbst fahre als Sonntagsauto einen Seat Toledo 1L BJ 1992 dies ist auch ein Klassiker der auch 30 wird. :)
Für mich sind es keine richtigen Oldtimer, nur weil sie ein bestimmtes Alter erreicht haben. Wenn ich mir vorstelle, dass diese Autos auf Oldtimertreffen stehen...ne danke. Ein Oldtimer hat für mich ein klassisches Design(30erjahre DKW,Opel...)oder prägte eine Epoche(Käfer, Trabant..).
Ich WILL kein H-Kennzeichen, wenn der Wagen mindestens EURO 2 hat. Wie mein Fahrzeug (außer HU) beschaffen ist, lasse ich mir von keinem Reichsprüfer bestimmen. Ab EURO 3 ist die Steuer meist ohnehin geringer als 191€.
Als Oldtimer zugelassen Fahrzeuge dürfen ja gar nicht als Alltagsfahrzeug verwendet werden. Die sind für denjenigen, der es einfach besitzen möchte. Insofern vergleichst du hier nicht neu gegen alt, sondern Werkzeug gegen Spielzeug oder Sammlerstück.
@@PAUL-uz9lq Der wird nicht ganz neu sein. Der steht sich Tod. Wertverlust, Kosten für die Unterbringung, Reparaturen nach der Standzeit machen mal so gar kein Sinn. Entweder man fährt das Auto oder man lässt das ganze sein.
P A U L: Gar nix! Ein neues Auto bekommt nie einen Oldtimerstatus. Da muss ich den Experten Recht geben. Der heutige Einheitsbrei auf den Straßen ist potthässlich und total überzüchtet. Und nach 30 Jahren Standzeit musst Du jedes Auto quasi neu aufbauen. Das würden die heutigen Elektronik-Gurken eh nicht überleben.
Das sind für mich keine Oldtimer mehr zu modern um es als Oldtimer zu bezeichnen es sollte auf 40 Jahre erhört werden um ein H Kennzeichen zu bekommen.
Ausgeschlossen. Automobile mit Pontonkarosserie werde ich nie als Oldtimer akzeptieren. Ein Oldtimer hat gesonderte kotflügel, freistehende scheinwerfer, trittbretter ... in aller regel also vorkriegsprodukte, und da rede ich nicht vom Ukrainekrieg. (Nein so einen habe ich nicht. Ich habe gar kein Auto. Übrigens krass, wie lange "Oldtimer" in diesem sinn noch als fahrzeug-piktogramm auf verkehrsschildern zu sehen waren oder noch sind.)
für mich sind das alles aber noch keine wirklichen Oldtimer, eher youngtimer vorallem der E36 der auch heute noch an jeder ecke steht sollte kein H Kennzeichen bekommen.
@@TobiasRieperGER da hat also jemand Schmu betreiben. In der FZV §2 Satz 22 von 2011 steht nur etwas von 30 Jahren. Ich kenne nur Ausnahmen beim 07 er Kennzeichen und dort bei seltenen Fahrzeugen ab 20 Jahren, was ich selbst mal hatte.
@@andreaskatzer3460 Bundesweit geltende Regeln interessieren doch keinen. Hast doch bei Korona gesehen. Ich habe auch schon einige Mitte 90er BMW und Mercedes mit H-Kennzeichen gesehen. Da ich die Fahrer nicht kenne, und damals Fahrzeuge länger als 6 Monate gebaut wurden, bevor es ein Facelift gab, kann es auch sein, dass es 88er 89er oder 90er Baujahre waren. Was ich aber weiß, das es hier für Oldies teils Sonderbehandlung gibt. Z.B: wenn ein Ersatzteil nicht lieferbar ist, und es wird erstmal ein anderes eingebaut, dass nicht original ist, aber funktioniert, wird nicht gleich der H-Status angezweifelt. Das weiß ich von einem anderen Nachbarn, der an seinem alten Wartburg Coupe einen angefertigten Handmade Auspuff aus Edelstahl einbauen ließ, weil es keine originalteile mehr gibt, und dieser wird wohl 20 Jahre halten. Der Auspuffspezi hat sich alle Mühe gegeben, den Sound original zu lassen. Glaub das Teil hat 3000 € gekostet oder so inkl Eintragung. Wie gesagt, jedes Bundesland kann machen, was es will. z.B: zahlt Bayern zahlt dir eine kleine Umweltprämie, wenn Du dir ein E-bike oder 45er Elektromopped / Roller kaufst. Sachsen Anhalt macht das nicht. BaWü zahlt auch eine Umweltprämie für E-Bikes und E-Moppeds. Ruhrpott nicht. Muss man sich selber raussuchen. Und ich glaube nicht, dass mein Nachbar da geschummelt hat, denn der ist Ü50, liebt sein Accord, kein Tuning, kein Rost, ungeschweißt, und fährt den auch nur im Sommer. Habe selten ein so altes Auto gesehen, das aussieht wie neu und Rostfrei ist ohne Nachschweißarbeiten. Alles Hohlraumversiegelt mit Wachs und Fett. Laut ihm ist das das Zeug, das in der DDR für die Kardanwellen der Traktoren und Drescher benutzt wurde. Wetterbeständig, Kälteresistent und wird nicht hart und spröde. Hab das mal an den Fingern gehabt... Nicht wegbekommen. Abwischen, 10 Minuten Hände Waschen mit der Werkstattpaste... Nichts. Am Ende musste ich Speiseöl mit Essig mischen, und da die Hände 15 Minuten reinlegen. Echt ekelhaftes Zeug.
Problem bei Auto Nr. 5: Der W202 rostet schneller weg, als man es fassen kann. Darum sind fast alle in den Export gegangen oder nur noch als Schrottkübel unterwegs. Ich habe schon lange keinen guten W202 mehr gesehen!
W202 😍 Die beste und schönste C Klasse ever. Trauere meinem 220 CDI den ich mit 424.000km verkauft habe immernoch nach.
Citroën Xantia ❣️
Damals 2003 mein erstes Auto.
Viele meiner Freunde waren begeistert von diesem Fahrzeug.
Ein bekannter hatte die 2 Generation als Kombi.
@@dercitroencxfan7637
Ich hatte auch die 2 Generation.
1.8i 16v 90 PS.
Hatte mir vor kurzem überlegt ihn mir für die Arbeit zu kaufen 😅 leider nichts gescheites dabei gewesen.
Dann ist es ein Opel astra bj99 geworden
Ach wenn es den Grand Cherokee doch noch im guten Zustand gäbe… Ist wie ein Sechser im Lotto. Absoluter Traumwagen!
Recht hast du. Lag aber leider auch an der schlechten Technik. Wir hatten 3 davon als Hof und Hänger Auto und mehr als 2 TÜV Prüfungen hat keiner von denen geschafft. Danach war alles ausgeschlagen und auch einmal das Getriebe platt. Bei den damals günstigen Gebrauchtwagen Preisen wurde er somit zum Weg-Werf-Artikel.
@@jeanpierre9826 Meiner ist von 1995 und hat jetzt 330000 km mit dem ersten Motor (4 ltr., Reihensechser) und dem ersten Getriebe auf der Uhr. Viel liegt auch an der Wartung der Fahrzeuge. Verschleißteile sind bei jedem Fahrzeug fällig. Der ZJ ist zuverlässig, geht durch dick und dünn und zieht 3,5 to. Anhängelast. Ich kann mir kein besseres Fahrzeug vorstellen.
Mein Vater hatte den damals. Der war gut für den Winter oder zum Motocrosshänger ziehen, aber das Teil hat gesoffen 🤣 robust war er aufjedenfall! Wenn du damit einen Unfall hast, bist du da fein raus 🤣
Mir gefällt der normale Cherokee als Limited, aber die sind mittlerweile rar.
@@thomaskracklauer8153 Jo der ist auch ganz schick.
Unglaublich hübsche Autos mit einer echten Geschichte! Gute Zeiten...
Der 993 war einfach die beste und schönste aller 911er Generstionen. Als 272 PS Carrera bis heute einfach nur zeitlos und elegant. Nur wenn man neben ihm steht, merkt man wie klein die Autos damals noch waren.
Finde selbst die 997 schöner 🤣
@@DobermannJeff Beides Traumwagen vom Design her 😉
Der 993 ist auch mein Lieblings-911er.
Es wundert mich vernünftige deutsche H-Wagen Politik! Keine Extremen und Kompromisse zwischen Umweltsorge und Wirtschaft.
Ein gepflegter Oldtimer ist auch wirtschaftlich und stilistisch interessant.
Oldtimer sind ja keine Fahrzeuge die viel zu Umweltbelastung führen, da diese ja nur selten aus der Garage geholt werden. Die werden auch nicht auf Langstrecke bewegt.
Mache mit meinem 30 Jahre alten 500SEL 3-5tausend Kilometer.
@@freddym.4296 Ich würde es anders formulieren; Oldtimer werden selten auf Kurzstrecke bewegt. Sie werden am Wochende schön warm gefahren und sind dann auf sparsamer Langstrecke unterwegs. :)
Wenn wir ehrlich sind hat unsere deutsche Politik im Vergleich zu vielen anderen Ländern, mit Umweltschutz nicht viel am Hut. Dazu haben wir zu starke Lobbies. 😃
Wenn man ein Firmenfahrzeug ja
Neue Oldtimer braucht das Land.
Toller Beitrag!
Ich fahre die C Klasse als Daily, ich hatte nie was mit MB zu tun aber muss eingestehen ein Top Wagen! Zuverlässig komfortabel und langlebig 😊❤
Schön, dass hier auch Modelle erwähnt werden, die kaum jemand auf dem Schirm hat und kaum wer kennt. Und die durchaus sehr unterschätzt und zu unrecht ignoriert werden. Ich selbst hatte mehrere Xedos 9 und würde mir sofort wieder einen für den Alltagseinsatz kaufen, wenn sich nochmal ein wirklich gutes Exemplar finden würde.
Seine Qualitäten in Sachen Laufruhe, entspanntes Reisen, einfache und logische Bedienung, Zuverlässigkeit, Komfort etc. kann man nur kennen, wenn man ihn wirklich als Alltagsbegleiter über längere Zeit nutzt. So hatte ich einen solchen Xedos 9, bevor ich mir eine richtig edle 2005er Mercedes E-Klasse W211 gegönnt hatte - und nach dem Benz kam direkt wieder ein Xedos 9 ins Haus....
Meine Frau hatte damals als Berufseinsteigerin vom Xedos geträumt, dann aber aus finanziellen Gründen den Mazda 6 gekauft,den mit dem Heckspoiler auf dem Kofferraum. Bis auf den Rost ein gutes Auto
Mitsubishi Galant E50 wird auch 30. Habe einen. Unterschätzte Fahrzeuge
Der C 36 AMG war das Topmodell vor der Modellpflege. Später gab es dann als Nachfolger den C 43 mit Achtzylinder. Den C 55 gab es nur in sehr geringer Stückzahl.
Ich habe noch 2 C4 in der Garage stehen. A6 und S6 . Beide haben noch 2 1/2 Jahre bis zum H. Oder noch 1x TÜV . 😊
Sehr cooles Video. Ich habe kürzlich einen ziemlich abgerockten 1996er Audi A3 mit 270000km geschenkt bekommen und habe lange überlegt, was ich mit ihm mache. Ob ich ihn zum klassischen NFS Most Wanted Tunerwagen mache oder ihn als Oldtimer erhalten lasse. Und ich habe mich für das H-Kennzeichen entschlossen - und damit will ich versuchen, ihm damit endlich ein würdiges Dasein schenken 😅 Ich hoffe, es klappt. Das ist auch so ein Auto, das absolut niemand als Oldtimer auf dem Schirm hat, da er ähnlich zeitlos ist wie ein Citroën Xantia oder BMW E46 bspw. Diese Autos sehen glaube ich auch in 20 Jahren noch nicht wie Oldtimer aus, lediglich Dinge wie Echtglasscheinwerfer, fehlende Funkfernbedienung oder das originale Kassettenradio weisen darauf hin. Einfach geil.
Xantia wäre der Einsteiger-Oldtimer meiner Wahl. Hatte selbst einen X1 1,8i 16 V aus 1997 sehr komfortabel, gute Verarbeitungsqualität, und wenig Rostanfällig. Und in dunkel Blau einfach schön elegant
Ich freue mich auf 2030 wenn gefühlt jedes 10 Auto ein Oldtimer ist. Es fahren immer noch massenweise Autos von Ende 90 Anfang 2000 rum, vor allem Golf 4, C-Klasse w203, BMW e46, A-Klasse w168, Opel Astra G, Audi A3 8l usw.
Wenn wir schon bei Modellvarianten wie beim BMW E36 mit dem Cabrio sind: Ab 1993 gab´s vom VW Golf III das Cabrio und den Variant, zudem als neue Motorisierung den mittlerweile legendären 1.9er TDI (ich weiß, noch keine Pumpe-Düse-Technik, aber trotzdem fing die VW-TDI-Geschichte damit an).
Und der VW Passat kam 1993 als B4-Modell neu auf den Markt.
Hier wird von Autos gesprochen !
AFN, 110 PS
Genau die beiden hab ich vermisst, gerade der Kombi (b4) kam im Oktober raus und die Limousine meine ich im Mai. Der B4 ist meine ich auch der letzte gewesen mit dem AAZ Motor in einem neuen Modell, bis 94/95 glaube ich haben sie die produziert, allerdings sehr schwach der Motor wenn man nicht grade an der Pumpe geschraubt hat aber dafür ein Motor der dich in keinem Winter und auf keiner Strecke im Stich gelassen hat wenn du ihn gewartet hast. Ich träume nachts Immernoch von meinem Passat in Tornadorot, Schiebedach und dem 75ps Diesel, als GL und Variant....
Sehr informativer Beitrag 👍 ich denke mit ein bisschen Geduld und Hartnäckigkeit findet man ein e36 unter 10k allerdings
Sollte man drauf achten das er regelmäßig beim Service war und nicht 12 Vorbesitzer hat 😂 aber gilt eig für jedes Fahrzeug
Der 456 ❤❤❤. Vor paar jahren gab es die noch für 30k. War schon immer nach tr mein liebling.
Beim Mazda Xedos habt ihr aber hauptsächlich Fotos vom Xedos 9 Facelift ab 2001 gezeigt, hier gehts aber um den Ersten von 1993 erkennbar vorn am Grill mit dem alten Mazda Logo.
Der Jeep eignet sich als Daily Driver wenn man nicht viele Kilometer macht .. ansonsten frisst das Teil einen auf. Ich hatte ihn 1,5 Jahre, hab ihn dann aber an einen Liebhaber verkauft, der ihn jetzt nochmal richtig restauriert. Leider fangen fast alle Modelle an zu knuspern und der Rost kommt immer wieder durch ..
Ich habe in dieser Zeit mehr als 2000€ in die Kiste investiert. Jedoch war es das mehr als wert denn der Sound und die Kraft vom 5.2er entschädigen alles.
Jedoch mit keinem europäischem Standard zu vergleichen.
2000€ in 1,5 Jahren? Das ist doch Pipifax für so ein Kfz.!!
2000€ in 1,5 Jahren ist echt nichts. Das bekommst du auch mit nem kleinstwagen 1 liter hin 🤣
2 k in 1,5 Jahren, mit Verlaub, das ist wirklich harmlos. Erst ab etwa 10.000 würde ich von "recht viel" reden wollen, oder aber es schlicht Liebhaberei nennen , bzw halt den Eigner ein bissel verrückt befinden 😂🙏😎🎉Habe in einen meiner derzeitigen Wagen rund 20.ooo in 10 Jahren gesteckt, entscheiden Sie selbst, ob es viel ist. Wer liebt schaut nicht mehr aufs schnöde Geld 🙏😂😍😎
Ommt drauf an, was gemacht wurde.
Ich habe unseren 97er Jeep von 2005 bis 2020 gefahren. Mit Gasanlage braucht er selbst mit einem anständigen Anhänger nicht mehr als 16 Liter Gas. Ich habe ihn von 2020 bis jetzt trocken eingelagert und ihn vor kurzem an einen Jeep-Fan abgegeben. Er freut sich jetzt über einen unverbastelten Orvis mit gut 370tsd Km auf der Uhr. Technisch wird er die locker nochmal machen. Ein Tesla kommt da wohl nie hin!
Und welcher europäische Standard ist gemeint? Die Kosten die ein GC erzeugt werden von keinem Europäer in der Klasse unterboten. Weder im Unterhalt noch im Kauf. Zuverlässiger sind sie auch nicht. Und wer ins Gelände will oder "echte" Anhänger zu ziehen hat braucht mit dem SUV-Geraffel auch nicht anfangen...
Der Xantia ist ein wirklich hochwertiges Auto. Vollverzinkt, keine Spur von Rost und selbst nach 160000 km und 26 Jahre kein Rasseln oder Klappern. Untypisch für Franzosen hatte er Kurvenverhalten wie ein Gokart, der Activa erreichte höhere Kurvengeschwindigkeiten wie z.B ein Porsche 924..
Meiner Meinung nach ist es sehr sehr nachhaltig einen Oldtimer zu fahren. 30 Jahre das gleiche Auto fahren oder alle 3-4 Jahre das Leasing Auto tauschen
is ja nicht so als ob das Leasing Fahrzeug nach den 3 Jahren verschrottet wird.
Das kommt als gebrauchter wieder auf die Straße und ersetzt damit dann hoffentlich einen schlecht gealterten diesel stinker der dann in die Presse Wandert.
Die Innenstädte werden's danken
@@Aimero Ich habe mir letztes Jahr einen Golf 8 GTD geholt, den ich wieder 20 Jahre fahren werde und einen Verbrauch von 4,5l hat mit 200 PS. Glaube einfach weiter deinem Politischen Märchen.
@@JohnBlazkowicz Was für ein politisches Märchen?
Die Mär vom sauberen Diesel der hinten frischere Luft ausbläst als er ansaugt?
VW hat bewiesen wie sie den Diesel "sauber" gemacht haben im gesamten Diesel Skandal...
Btw: ein Golf > Golf 4 wird wohl maximal 10 - 15 Jahre schaffen. Das downsizing und die Turbolader machen das ganze irgendwann unwirtschaftlich
Die letzten VW Passat 35i B3's "Nasenbär" werden dieses Jahr 30.
Nasenbär sind die VW Typ 4
@@5Zylinder-syncro beide
@@grunkohlaktionar7474 Mag sich "mittlerweile so eingedeutscht" haben, der echte Nasenbär ist aber der typ4. Bald wird der V70 als Schneewittchensarg bezeichnet, der id3 heißt dann Käfer, ein C3 Ente usw macht es nicht richtiger. 🙃
@@5Zylinder-syncro hat sich von 35 Jahren "so eingedeutscht". Mal abgesehen davon, wer bestimmt denn da was richtig oder falsch ist?🤣
@@5Zylinder-syncro Wer kennt schon noch den Typ 4? Für die "jüngere Generation" ist der Passat 35i der Nasenbär!
Den BMW E36 M3 gab es auch als Limousine.
Doch, natürlich gab es den E36 als Limousine, den E46 gab es nicht als Limousine
@@sch-betr. Es gab den 3 Liter und den 3.2 Liter auch als Limousine! Gruss
@@sch-betr. ja als 5 Türer gab's ihn nicht, aber als 4 türer limousine. Schonmal was von googeln gehört? SMH
@@sch-betr. Blödsinn -selbstverständlich gab es den E36 M3 als Limousine.
@@sch-betr. Solange bis Du es kapierst.
Such bei mobile oder Autoscout nach M3 Limousine oder Cabrio.
Dann solltest es sogar Du einsehen.
Vom Mercedes w 202 gab es auch einen AMG C43 und ganz zum Schluss sogar noch wenige C55 .
Ich glaube es gab weniger als 10 vom C 55 AMG T modell
Ja ja, die Cklasse, Rost und noch mal Rost. Aber das Problem hatten alle Modell Reihen bis hinauf zum Sprinter.
@@dercitroencxfan7637 , da gebe ich dir leider recht, auch wenn meine c Klasse von 1999 absolut rostfrei ist. Opel, Mercedes und Mazda haben sich gefühlt um den ersten Rostplatz geprügelt 😂 in der Werkstatt hieß es damals nur "wer bekommt wie viel Quadratmeter?"🙈
@@dercitroencxfan7637 und der e 36 oder e 39 nicht oder was🤣
Werterhalt is besser als direkt in die schrottpresse hauen ;)
Bald auch Golf IV. Ganz toll
Mein Jepp Grand Cherokee ZJ war so geil, ein Fun Auto mit viel Seele. nur leider der Rostschutz und das rum ölen waren negativ.
190E ist und war keine C-Klasse! vorgänger ja, aber keine C-Klasse.
Welchem Benziner mit G Kat und mindestens Euro 1 sind denn Umweltzonen verwährt?
Der w202 Bericht war ja mal kurz. Die Spitze ist nicht der c 36 und auch nicht der c43 sondern der c55 amg . Noch da dazu hatten der c36 und der c43 verschiedene Bodykitts.
Aber waren beide Mopf also zu jung vom Baujahr.
Schon unglaublich das der Mazda Xedos 9 ein Oldtimer wird, finde schon das Design der ersten Generation unglaublich zeitlos. Die zweite Generation, wo der KL-DE einzog, wirkt er eher wie ein kommender Youngtimer. Nebenbei, der Probe GT T22 24V (später ECP) ist in diesem Jahr auch 30 Jahre jung geworden.
Ich fahre einen E36 Baujahr 1991 😍
Hegen und pflegen 👌 Ich bin in 1991/92 ein 325i Coupé neu Probe gefahren. War auch verliebt.
W202 all day, Every day ❤
Der Renault Twingo ist dieses Jahr erstmals dabei :D
Den habe ich auch hier vermisst. Zwischen Porsche und Ferrari hätte er doch gut reingepasst 😅
Könnte ein ähnliches Schicksal wie der R5 erleiden , erst billig und von vielen runter geritten und dann werden die teuer.
Bei den meisten der vorgestellten Modelle lohnt sich eine H - Zulassung allerdings nicht. Alle verfügen über einen Kat sodass der Steuersatz geringer sein dürfte als mit einer H - Zulassung und einem pauschalen Steuersatz von 191 Euro p.a. Zumal sich viele Modelle auch umschlüsseln oder mit einem Kaltlaufregler auf eine andere Emissionsklasse bringen lassen. Das H - Kennzeichen lohnt sich eigentlich nur noch bei großvolumigen Motoren. Egal ob mit oder ohne Kat. Es ist also eine absolute Falschinformation dass alle vorgestellten Modelle ausschließlich mit einem H - Kennzeichen die Umweltzonen betreten dürfen. Das dürfen sie Dank Kat alle. Zudem lässt der Bericht den total überhitzten deutschen Gebrauchtmarkt voller Schrott außer Acht. Als ich neulich auch nach einem Xantia gesucht habe gab es nur noch Schrott. Auch im oberen Preissegment. Diese Erfahrung zog sich quer durch alle Hersteller. Geworden ist es dann ein Renault Safrane zu einem absolut spottbilligen Kurs im Traumzustand aus erster Hand. Aus den Niederlanden.
Mit den Steuern geb ich Ihnen Recht meine C Klasse kostet unerheblich mehr als unser 2020 er RAV 4 Hybrid an Steuern. Das lohnt sich wirklich nicht. Zumal die H Zulassung ja auch nicht umsonst ist.
@@lossantos5964 Ich habe drei Renault aus der Zeit von 1983 bis 2000. Zwei Oldtimer und ein Youngtimer. Der einzige, der eine H - Abnahme hat, ist der Renault 20 2,2 von 1983. Da lohnt es sich von der Steuer. Mein 90er R21 sowie der 00er Safrane kosten 132 bzw. 147 Euro Steuern p.a. Da lohnt sich ein H - Kennzeichen nicht.
Toyota Carina e fehlt noch
mein 1995er W202 C36 AMG braucht noch 2 Jahre aber als Youngtimer ist er auch so nicht teuer in der Versicherung...H Kennzeichen lohnt sich auch nicht immer, bei der Steuer muss schon ordentlich Hubraum haben der Motor, da die meisten aus der Zeit Euro 2 schon hatten, immer mitbedenken!
Es fehlt definitiv der Lancia Delta HPE!
Hallo,vergessen habt ihr den Ghibli 2 von Maserati
Der W202 bleibt der letzte echte Benz ❤️
Die Chevrolet und GMC GMT400 werden auch langsam richtige Klassiker
Nächstes Jahr ist mein W202 dran!🩶
Günstigere Steuer bei H-Kennzeichen? Schön wärs - auf die neuen Oldtimer trifft das kaum noch zu. Höchste Zeit das mal zu reformieren. Ich hätte liebend gerne ein H-Kennzeichen, aber dann müsste ich doppelt so viel an Steuer zahlen, ohne sonstigen Vorteil.
Schöner Bericht 👏😎
mein golf 3 gti wird des jahr auch 30. leider zu sehr umgebaut um ein h-kennzeichen zu bekommen :|
Ahhh
Zur Prollschleuder verbaut
😢
Ich hab noch meine 3 Jahre bis mein e36 M3 den H Kennzeichen Bekommt
Gepflegten 993 für 60k 🫠 Vielleicht US import mit 200 gelaufen und in Litauen zusammengeschustert 😂.
Die Japaner werden viel zu unterschätzt, ich selber fahre eine sehr seltene Toyota Soarer Uzz32 von 1994 in Europa besser unter Lexus SC400 bekannt und kommt mit einer so umfassenden Ausstattung daher, da können sich BMW, Mercedes, Audi und Porsche noch heute eine Scheibe von abschneiden und meine Soarer/SC400 wird nächtes Jahr auch 30 Jahre alt und bekommt ihr H-Kennzeichen.
Wollte den immer schon Mal haben 😮😮😮😮
Ich bin neidisch
@@baurruso Vielen Dank, meine Soarer ist mein ganzer Stolz 😊
Peugeot 106 Electric fehlt.
Es wurde erzählt das die Vanos beim bmw e36 m3 eingeführt wurde, dies ist falsch die Reihensechszylinder ab 09/92 wurden beim 320 und 325 die Einzelvanos eingeführt.
Na, wenn der erste Tesla sein H Kennzeichen bekommt, sind wir endlich in der Zukunft angekommen 😅 genießen wir noch die Zeit der wunderschönen, alten, also wirklichen Oldtimer, die ihrem Namen alle Ehre wert sind.
Mir fällt noch der Renault Twingo ein. Ansonsten super Video
Die alte C Klasse ist doch eh schon weggerostet
So isses leider.
Also für 10k bekommt man bestimmt kein E36 Cabrio, welches vom Zustand her H fähig wär
Doch, dann steht aber 318i drauf.
@@andreasstorch2311 Fürs H Kennzeichen sollte der Zustand auch passen und es sollte auch keine Badewanne oder Rostbude sein
Sollte aber 325i und 328i sein.
Sehr schwer welche zufinden die kaum Rost, nicht getunt sind und kein Automatik haben
@@Wilhelm147 das stimmt.
Der Ferrari ist schon echt ein Schmankerl. Bessere Felgen drauf, dann ist der richtig schick
W202 mein Daily seit mehr als 2Jahren… zuverlässiges komfortables Auto zu super kleinem Preis… braucht nur ein wenig Aufmerksamkeit was das Thema Rost angeht
Naja h Zulassung eignet sich ehr für große Motoren bsp mein 1.8s von 88 mit Vergaser da habe ich kfz Steuer von 136euro da Euro 2 nachgerüstet wurde. H Zulassung Steuer 191,10euro
Also steuerliche Nachteile
Schade dass die H-Kennzeichen Steuer immer als so günstig dargestellt wird. Knapp 200 Euro sind vielleicht günstig für Jeep und Ferrari, bei Isetta, Fiat 500, 2CV, etc wird es teuer mit H, aber wegen der sinnlosen Umweltzonen leider notwendig.
Als Österreicher wäre man froh, wenn man nur 190€ Steuer zahlen müsste.
@@ken-danielsikuta4325 dann macht es nächstes mal an Wahlurne richtig. Ihr habt selbst diese Schicksal gewählt.
Bmw
Und die letzten 1er Golf Cabrios...
Topmodell der C Klasse war der C43 AMG
Die Fahrzeuge kann sich heute bzw kann sich damals kein Otto- Normalverbraucher leisten. Ich selbst fahre als Sonntagsauto einen Seat Toledo 1L BJ 1992 dies ist auch ein Klassiker der auch 30 wird. :)
Ähm der ist dann schon 30 wenn BJ 92
@@jankarl7896 Wenn ich nach der Erstzulassung gehe dann wird er kommenden Monat 30 ;)
Seit 1.2.2023 sind auf Diesel mit H-Kennzeichen mit einem Einfahrverbot für die Münchner Innenstadt belegt…
💕💕💕💕💕💕💕💕
Für mich sind es keine richtigen Oldtimer, nur weil sie ein bestimmtes Alter erreicht haben.
Wenn ich mir vorstelle, dass diese Autos auf Oldtimertreffen stehen...ne danke.
Ein Oldtimer hat für mich ein klassisches Design(30erjahre DKW,Opel...)oder prägte eine Epoche(Käfer, Trabant..).
Ich WILL kein H-Kennzeichen, wenn der Wagen mindestens EURO 2 hat. Wie mein Fahrzeug (außer HU) beschaffen ist, lasse ich mir von keinem Reichsprüfer bestimmen. Ab EURO 3 ist die Steuer meist ohnehin geringer als 191€.
stimmt doch gar nicht.. kann doch mit euro 2 in jede umweltzone fahren
Ich warte mein Ford Fiesta mk4 1996
Der 3er BMW war früher DIE Türkenkarre. Tieferlegung, dicke Endrohre, breite Räder und weiße Blinker vorne inklusive.
Anhänger - Hänger hast du in der Hose
warum kauft mann sich ein altes auto (ehrlich gemeinte frage) ich steh mehr auf moderne technik find is wie damflock zu modernem ice
Als Oldtimer zugelassen Fahrzeuge dürfen ja gar nicht als Alltagsfahrzeug verwendet werden. Die sind für denjenigen, der es einfach besitzen möchte. Insofern vergleichst du hier nicht neu gegen alt, sondern Werkzeug gegen Spielzeug oder Sammlerstück.
Thomas Tom: Weil alte Autos noch so etwas wie eine Seele besitzen. Ich steh auf Nostalgie und verabscheue etwa die Digitalisierung.
Was haltet Ihr davon ein neues Auto kaufen und 30 Jahre in der Garage stehen lassen und dann direkt ein neuen Oldtimer haben?
Du wettest also darauf, dass die Regelung in 30 Jahren unverändert Bestand halten konnte?
@@groundloss nee, aber einfach ein neues Auto BJ 2023 im Jahre 2053 zu fahren.
@@PAUL-uz9lq
Der wird nicht ganz neu sein. Der steht sich Tod. Wertverlust, Kosten für die Unterbringung, Reparaturen nach der Standzeit machen mal so gar kein Sinn.
Entweder man fährt das Auto oder man lässt das ganze sein.
P A U L: Gar nix! Ein neues Auto bekommt nie einen Oldtimerstatus. Da muss ich den Experten Recht geben. Der heutige Einheitsbrei auf den Straßen ist potthässlich und total überzüchtet. Und nach 30 Jahren Standzeit musst Du jedes Auto quasi neu aufbauen. Das würden die heutigen Elektronik-Gurken eh nicht überleben.
@@olivertwist3920 Naja, potthässlich ist eine Meinung. Das ist die heutige Ansicht, aber wer weiß wie next Genaration in 30 Jahren denkt.
Das sind für mich keine Oldtimer mehr zu modern um es als Oldtimer zu bezeichnen es sollte auf 40 Jahre erhört werden um ein H Kennzeichen zu bekommen.
Glaub ich werd alt
H Kennzeichen sind der größte Unfug überhaupt.
Ausgeschlossen. Automobile mit Pontonkarosserie werde ich nie als Oldtimer akzeptieren. Ein Oldtimer hat gesonderte kotflügel, freistehende scheinwerfer, trittbretter ... in aller regel also vorkriegsprodukte, und da rede ich nicht vom Ukrainekrieg.
(Nein so einen habe ich nicht. Ich habe gar kein Auto. Übrigens krass, wie lange "Oldtimer" in diesem sinn noch als fahrzeug-piktogramm auf verkehrsschildern zu sehen waren oder noch sind.)
Oh? Hakan darf endlich ein H-Kennzeichen an seinen feuchten Traum schrauben!🤣👌
für mich sind das alles aber noch keine wirklichen Oldtimer, eher youngtimer vorallem der E36 der auch heute noch an jeder ecke steht sollte kein H Kennzeichen bekommen.
Tja, so ist es aber, jetzt kannst du weinen gehen:)
Erster ich bester du und ihr Community....!!!! 🙏🏼🙏🏼💯💯👑👑🫡🫡💪🏼💪🏼❤️❤️🇦🇹🇦🇹🇭🇷🇭🇷🇧🇦🇧🇦💯💯
Ahsooo.
Da kannst du alle ein Eis ausgeben 👌
Du bist auch Erster in der Knast-Dusche!🤪🤣
In Sachsen Anhalt zb kannst schon mit 25 Jahren ein H-Kennzeichen bekommen statt erst mit 30.
Was ist denn das für eine Mär? Gesetz? Da die StVZO bundesweit gilt ist as ein Ding der Unmöglichkeit.
@@andreaskatzer3460 Glaub was Du willst. Mein Nachbar fährt seit 2017 einen 92er Honda Accord mit H-Kennzeichen.
@@TobiasRieperGER da hat also jemand Schmu betreiben. In der FZV §2 Satz 22 von 2011 steht nur etwas von 30 Jahren. Ich kenne nur Ausnahmen beim 07 er Kennzeichen und dort bei seltenen Fahrzeugen ab 20 Jahren, was ich selbst mal hatte.
@@andreaskatzer3460 Bundesweit geltende Regeln interessieren doch keinen. Hast doch bei Korona gesehen. Ich habe auch schon einige Mitte 90er BMW und Mercedes mit H-Kennzeichen gesehen. Da ich die Fahrer nicht kenne, und damals Fahrzeuge länger als 6 Monate gebaut wurden, bevor es ein Facelift gab, kann es auch sein, dass es 88er 89er oder 90er Baujahre waren.
Was ich aber weiß, das es hier für Oldies teils Sonderbehandlung gibt. Z.B: wenn ein Ersatzteil nicht lieferbar ist, und es wird erstmal ein anderes eingebaut, dass nicht original ist, aber funktioniert, wird nicht gleich der H-Status angezweifelt.
Das weiß ich von einem anderen Nachbarn, der an seinem alten Wartburg Coupe einen angefertigten Handmade Auspuff aus Edelstahl einbauen ließ, weil es keine originalteile mehr gibt, und dieser wird wohl 20 Jahre halten. Der Auspuffspezi hat sich alle Mühe gegeben, den Sound original zu lassen. Glaub das Teil hat 3000 € gekostet oder so inkl Eintragung.
Wie gesagt, jedes Bundesland kann machen, was es will. z.B: zahlt Bayern zahlt dir eine kleine Umweltprämie, wenn Du dir ein E-bike oder 45er Elektromopped / Roller kaufst. Sachsen Anhalt macht das nicht. BaWü zahlt auch eine Umweltprämie für E-Bikes und E-Moppeds. Ruhrpott nicht. Muss man sich selber raussuchen.
Und ich glaube nicht, dass mein Nachbar da geschummelt hat, denn der ist Ü50, liebt sein Accord, kein Tuning, kein Rost, ungeschweißt, und fährt den auch nur im Sommer. Habe selten ein so altes Auto gesehen, das aussieht wie neu und Rostfrei ist ohne Nachschweißarbeiten. Alles Hohlraumversiegelt mit Wachs und Fett. Laut ihm ist das das Zeug, das in der DDR für die Kardanwellen der Traktoren und Drescher benutzt wurde. Wetterbeständig, Kälteresistent und wird nicht hart und spröde. Hab das mal an den Fingern gehabt... Nicht wegbekommen. Abwischen, 10 Minuten Hände Waschen mit der Werkstattpaste... Nichts. Am Ende musste ich Speiseöl mit Essig mischen, und da die Hände 15 Minuten reinlegen. Echt ekelhaftes Zeug.
Gar keiner gefällt!
Nachdem der Citroen Xantia nun Oldtimer wird, werden es auch Citroen zx und der bauartähnliche Peugeot 306. 😉
Problem bei Auto Nr. 5: Der W202 rostet schneller weg, als man es fassen kann. Darum sind fast alle in den Export gegangen oder nur noch als Schrottkübel unterwegs. Ich habe schon lange keinen guten W202 mehr gesehen!
Bakterien im lack?!
@@SimonBauer7 Ja, ist doch bekannt. Deswegen macht es das auch nicht besser.