nói chung Những ông nào nói "muốn ko bị phạt thì đừng phạm lỗi' . Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. làm 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 50 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như 3 phải vậy.
Bạn đúng là suy nghĩ ngang đứa trẻ con. Khi người ta nói vậy ý người ta muốn nói là không muốn bị phạt thì đừng có biết luật mà vẫn cố tình phạm lỗi. Còn việc sơ sẩy như bạn nói nó là lẽ tất nhiên rồi, không ai đầu óc bình thường mà lại đi trách móc xỉa xói khi người khác vô tình hoặc bị rơi vào tình huống bắt buộc phải vi phạm luật giao thông cả đâu😑
Mình thấy bạn nói đúng nè ban đầu thì có thể như thế thật nhưng dần dần rồi họ cũng quen và có ý thức tự giác hơn. thời đại bây giờ cái gì mà đánh vào túi tiền là khả năng thành công sẽ cao, ít nhất là trong thời buổi cơm cao gạo kém thế này
Ý thức là cái gì vậy bạn? Ý thức là ko cần luật phạt, chỉ cần đèn xanh, đỏ đã tự giác chấp hành rồi. Còn đây phạt cũng ko chấp hành, giờ phạt nặng thêm thôi. Bỏ ý thức ra khỏi đầu đi. Người hay trâu bò, lợn gà, chỉ cần kết quả là ko ai vượt đèn đỏ khi ban hành phạt nặng là được. Chấm hết.
T ở bên Hungari. Nếu uống bia rượu mà lái xe. Mức nhẹ nhất nếu chưa gây tai nạn đã bị giam 1 ngày+ tước bằng lái xe 6 tháng+ phạt tiền. Nặng nhất là tước bằng 2 năm+ tạm giam 6 tháng-12tháng + tiền phạt còn gây tai nạn thì tuỳ theo mức độ sẽ cộng thêm thời gian tạm giam và số tiền phạt+ bồi thường. Còn về vấn đề tiền phạt Mọi người cứ kêu phạt nặng. Bên châu âu họ phạt nặng hơn nhiều. Vậy nên dân họ mới ý thức và sợ công an là vậy đó. Như trường hợp của tôi 1 lần vô siêu thị mua đồ. Vì nghĩ chạy vào 5p rồi ra ngay nên ko trả tiền vé đỗ xe. (Bên châu âu đỗ xe ở lề đường phải mua vé ở các cây tự động được lắp trên vỉa hè). Tôi ko mua nên bị phạt 16k trong khi tiền vé có 300. Sau 16 ngày ko đóng là mức phạt sẽ bị tăng lên 48k( 4-5 ngày lương của 1 người). Bên này ko đóng phạt đúng hạn ngoài việc bị x3 tiền phạt sẽ bị tịch thu tài sản để trừ vào tiền phạt or lao động công ích để có tiền trả tiền phạt. Sợ nhất là bị thu xe. Vì bên này thu xe bao ngày là phải trả tiền bến bãi bấy nhiêu hôm. 1 hôm ~ 1 ngày lương. Tư bản họ đánh rất nặng vào kinh tế nên dân họ rất sợ. T thấy nếu bên này họ chỉ khác chỗ là các lỗi nhỏ như chạy xe đè vạch or ko xi nhan, dừng đèn đỏ bị đè vạch hoặc quá vạch 1 ít thì họ ko phạt, cùng lắm chỉ nhắc nhở. Còn đâu ko thấy bị phạt lỗi nhỏ đó. 1 số trường hợp như đèn giao thông bị lỗi, leo xe lên hè hay vượt đèn đó để nhường đường cho xe ưu tiên thì chắc chắn ko bị phạt
@@tuyettuyet4171 uống rượu bia thì k nói r với lại nó là Châu Âu, nền kinh tế cũng phát triển r. mk thấy đã lái xe thì k nên uống rượu bia thì mk tán thành nha 40tr còn ít nữa ấy :>. nhưng lỗi khác mk lại thấy cao thôi
@@pandoraprisma8646nếu cao thì đúng là cao so với mức lương của lao động VN. T chỉ mong ở VN mình phạt phải đúng lỗi đúng người. Phạt để cho người dân nể. Chứ ko phải bẫy xong phạt dân hoặc phạt lấy thành tích, lấy số lượng. Như vậy bất lương lắm
mình nghĩ như này: Những ng ý thức kém vi pham thì nếu ý thức k cải thiện thì vẫn vi phạm. Nếu vậy luật sẽ tăng tiền nếu người đó vi phạm nhiều lần đc lưu lại trong giấy phép lái xe or sẽ tính theo mức điểm bị trừ. Còn những ng bt vẫn chấp hành nhưng đôi khi vẫn xảy ra những điều k muốn, lương thì dưới 10tr thì không ổn, nhưng mà nếu vi phạm nhiều vẫn sẽ tính như mức phạt như trên sẽ hợp lý hơn
luật không sai, sai ở cơ sở hạ tầng hạn chế và ý thức chấp hành giao thông cảm của một số bộ phận người dân ! mình chỉ nói một số bộ phận người dân thôi nhé không vỡ đũa cả nắm ai vô tình bị nhột thì cứ gãi thật mạnh vào 👍
thì ai trách luật sai. dân trách người làm luật vì đã ra cái luật ko căn cứ vào hiện trạng đất nước và mức sống người dân. còn về chuyện ý thức thì đơn giản là... trên sao dưới vậy !
phạt tiền như vậy là quá cao rồi chứ đâu phải mỗi cơ sở hạ tầng. 20tr là con số nhiều người phải dành dụm cả năm mới có, mà có lỡ vô tình vi phạm cái là nghẻo luôn
Số vụ vi phạm giảm là do mức phạt tăng ý thức người dân tăng là chưa đủ. Cần phải tính đến yếu tố mức phạt quá cao và vô lý làm người dân sợ và đi chậm qua các ngã 3 ngã tư gây ra kẹt xe quá tải đường
Thực ra chuyện đảm bảo an toàn ở các ngã tư nó cũng không khó đến mức đó đâu. Chỉ cần tăng thời gian chuyển tín hiệu giữa 2 đường thôi. T thấy nhiều chỗ có đèn giao thông mà nó chuyển tín hiệu ocs thực sự. Kiểu bên này đỏ, bên kia xanh ngay lập tức. Dù có đi đúng luật, người cuối bên đường đèn đỏ vẫn chạm đầu với người đầu tiên bên đường đèn xanh. Vậy có nghĩa là dù có đi đúng luật thì vẫn nguy hiểm. Vậy thì đèn còn ý nghĩa gì nữa :)) Kế đến là vụ đèn vàng ở những chỗ không có đèn đếm số. Đèn vàng là phải dừng. Ví dụ t đi đến ngã tư với tốc độ khoảng 40-50, cách vạch dừng khoảng 1m mà bất thình lình đèn chuyển sang vàng thì phanh kiểu gì để dừng nhỉ. Phanh gấp thì khá nguy hiểm. Ví dụ mình phanh gấp mà đằng sau là xe công thì chắc log out server trái đất luôn. Ít nhất phải cho người ta thời gian xử lý. Ví dụ như ở đức, đèn vàng có nghĩa là cảnh báo chuẩn bị phải dừng. Ví dụ cách vạch tầm 20m thì có thể đi tiếp, còn xa hơn thì nên dừng lại để đi cho thoải mái. Thậm chí ở tình huống đó tăng nhẹ ga đi tiếp vẫn hoàn toàn ok, vì thời gian delay trước khi đường bên kia chuyển xanh cũng khá lâu, đủ time để mình đi qua, nhưng dân bên đó đi thong thả cho thoải mái. Ở mình, cái đèn như quả bom nổ chậm, chỗ nào không có đèn số là căng mắt lên nhìn rồi đi chậm lại khoảng 30 km/h để chuẩn bị tinh thần không may bất thình lình nó chuyển sang vàng còn phanh gấp. Nói chung đây là trải nghiệm lái xe cực kỳ không tự nhiên. Ng ta đâu còn chú ý đến đường và phương tiện đâu, ng ta chỉ tập trung cao độ vào cái đèn để chờ nó nổ :)) Về tác hại thì thấy rõ, nhiều người sợ đến mức đèn xanh còn 5-6 giây đã dừng trước rồi để bảo toàn bát cơm cho gia đình. Hậu quả là đường nó tắc lòi ra. T nghĩ tầm này thời gian lái xe trên đường phải x3 so với năm ngoái. Kết quả là mất thời gian. Bình thường t dậy lúc 6h sáng, đi lúc 7h20 và 30 phút là đủ để đến chỗ làm. Bây giờ t phải dậy lúc 5h30 sáng vì nếu đi sau 6h thì chắc chắn sẽ muộn giờ vì tắc đường. Chỗ t đi làm thì đang có tình trạng luân phiên đến muộn vì kẹt xe :)) Tất cả mn bị ảnh hưởng, từ đó kinh tế quốc gia đi xuống. Cái này có thể thích nghi được, tuy nhiên nó gây stress, bất an, không hạnh phúc và thiệt hại kinh tế. Chả biết mn thế nào, chứ giờ t phải dậy sớm hơn 1 tiếng và đi làm về cũng muộn hơn gần 2 tiếng so với bình thường. Ngày nào t về, cả nhà cũng ngồi sẵn mâm chờ. Và nó gây bất hạnh. 1 ngày chúng ta thức khoảng 16 tiếng, mắc kẹt ngoài đường hơn 3 tiếng là khoảng 20% tổng thời gian 1 ngày làm việc rồi. T đang cân nhắc xem có nên nghỉ việc không. Vì 1 ngày làm 10-11 tiếng + 3 tiếng ngoài đường là 13-14 tiếng. Thành thật mà nói...quá sức...
4 5s đèn xanh sợ đã dừng nên mới tăng tắc đường. Mình cũng sợ nữa , từ xa đến đèn xanh không có bộ đêm giây mình cũng không giám đi . Đi đường chỉ chăm chăm nhìn đèn không nhìn xe xung quanh luôn.
Muốn biết nghị định mới có hiệu quả hay không thì đợi 6 tháng sau, coi số lượng tai nạn gt có giảm đi rõ rệt hay là vẫn giữ nguyên, lúc đó biết ngay mà :D
Trước đây mình k để ý nên có gộp blx máy vs ô tô bh làm sao để tách ra b nhỉ. Trước thi bằng ô tô có đăng kí là k gộp. Sau nhận bằng cũng k để ý bh mới thấy😂
mình gặp trường hợp như thế này: hôm bữa mình đang chờ đèn xanh ở ngã tư, thì khi đèn chuyển sang xanh, xe taxi có rẽ trái, và nó làm nhiều xe phải đợi. vì ì ạch di chuyển nên lúc xe taxi di chuyển xong thì cũng chuyển sang đỏ. Nhưng mình không biết, và cứ tiếp tục di chuyển. Bỗng công an chạy từ phía rẽ tới và xử phạt một người trong số cũng di chuyển qua cùng lượt với mình. Mình thoát, nhưng mình chợt nhận ra có sự chưa phù hợp về bị xử phạt trong tình huống này. Mong được mọi người giải đáp ạ.
Cần làm nghiêm ngặt bằng cách là xử lí triệt để ko bỏ sót thì dân sẽ sợ,họ nhờn là vì lâu nay trăm xe vượt thì chỉ phạt 1-2 xe.Thay vì tăng cao mức phạt như vậy thì hãy làm chặt,nên bỏ tư duy cái gì ko làm đc hết thì cấm và nâng cao mức xử phạt,nó ko văn minh
Đa số người dân chạy ẩu quen rồi, giờ xử phạt nặng đủ sức răn đe, nên dẫn đến phản ứng tiêu cực. Cứ làm quyết liệt, rồi mọi người sẽ quen, ý thức tham gia giao thông của người dân sẽ nâng lên.
- người khác thú là có tư duy lòng trắc ẩn. - nghe m nói như con nít. đi ko phạm lỗi. Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre. - Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre. - Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
Báo chí đưa tin tắc đường nhiều hơn mình thấy không đúng nha, hồi trước mệnh ai nấy đi cố chen lấn vượt đèn đỏ khiến kẹt cứng không nhúc nhíc được ngay ngã tư, nay chờ đợi thêm vài giây thì đâu vào đấy nha
- người khác thú là có tư duy, lòng trắc ẩn. chỉ có loài quỷ là không. - nghe m nói như con nít mới lớn. đi ko phạm lỗi . Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre. - Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
- người khác thú là có tư duy, lòng trắc ẩn. chỉ có loài quỷ là không. - nghe m nói như con nít mới lớn. đi ko phạm lỗi . Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre. - Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
nói chung Những ông nào nói "muốn ko bị phạt thì đừng phạm lỗi' . Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc.
làm 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 50 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như 3 phải vậy.
Bạn đúng là suy nghĩ ngang đứa trẻ con. Khi người ta nói vậy ý người ta muốn nói là không muốn bị phạt thì đừng có biết luật mà vẫn cố tình phạm lỗi. Còn việc sơ sẩy như bạn nói nó là lẽ tất nhiên rồi, không ai đầu óc bình thường mà lại đi trách móc xỉa xói khi người khác vô tình hoặc bị rơi vào tình huống bắt buộc phải vi phạm luật giao thông cả đâu😑
Luật mới chưa chắc đã nâng cao ý thức an toàn giao thông mà chính xác là mức phạt nặng làm người dân không dám vi phạm mới đúng .
Mình thấy bạn nói đúng nè ban đầu thì có thể như thế thật nhưng dần dần rồi họ cũng quen và có ý thức tự giác hơn. thời đại bây giờ cái gì mà đánh vào túi tiền là khả năng thành công sẽ cao, ít nhất là trong thời buổi cơm cao gạo kém thế này
Ý thức là cái gì vậy bạn? Ý thức là ko cần luật phạt, chỉ cần đèn xanh, đỏ đã tự giác chấp hành rồi. Còn đây phạt cũng ko chấp hành, giờ phạt nặng thêm thôi. Bỏ ý thức ra khỏi đầu đi. Người hay trâu bò, lợn gà, chỉ cần kết quả là ko ai vượt đèn đỏ khi ban hành phạt nặng là được. Chấm hết.
T ở bên Hungari. Nếu uống bia rượu mà lái xe. Mức nhẹ nhất nếu chưa gây tai nạn đã bị giam 1 ngày+ tước bằng lái xe 6 tháng+ phạt tiền. Nặng nhất là tước bằng 2 năm+ tạm giam 6 tháng-12tháng + tiền phạt còn gây tai nạn thì tuỳ theo mức độ sẽ cộng thêm thời gian tạm giam và số tiền phạt+ bồi thường. Còn về vấn đề tiền phạt
Mọi người cứ kêu phạt nặng. Bên châu âu họ phạt nặng hơn nhiều. Vậy nên dân họ mới ý thức và sợ công an là vậy đó.
Như trường hợp của tôi 1 lần vô siêu thị mua đồ. Vì nghĩ chạy vào 5p rồi ra ngay nên ko trả tiền vé đỗ xe. (Bên châu âu đỗ xe ở lề đường phải mua vé ở các cây tự động được lắp trên vỉa hè). Tôi ko mua nên bị phạt 16k trong khi tiền vé có 300. Sau 16 ngày ko đóng là mức phạt sẽ bị tăng lên 48k( 4-5 ngày lương của 1 người). Bên này ko đóng phạt đúng hạn ngoài việc bị x3 tiền phạt sẽ bị tịch thu tài sản để trừ vào tiền phạt or lao động công ích để có tiền trả tiền phạt. Sợ nhất là bị thu xe. Vì bên này thu xe bao ngày là phải trả tiền bến bãi bấy nhiêu hôm. 1 hôm ~ 1 ngày lương. Tư bản họ đánh rất nặng vào kinh tế nên dân họ rất sợ. T thấy nếu bên này họ chỉ khác chỗ là các lỗi nhỏ như chạy xe đè vạch or ko xi nhan, dừng đèn đỏ bị đè vạch hoặc quá vạch 1 ít thì họ ko phạt, cùng lắm chỉ nhắc nhở. Còn đâu ko thấy bị phạt lỗi nhỏ đó. 1 số trường hợp như đèn giao thông bị lỗi, leo xe lên hè hay vượt đèn đó để nhường đường cho xe ưu tiên thì chắc chắn ko bị phạt
@@tuyettuyet4171 uống rượu bia thì k nói r với lại nó là Châu Âu, nền kinh tế cũng phát triển r. mk thấy đã lái xe thì k nên uống rượu bia thì mk tán thành nha 40tr còn ít nữa ấy :>. nhưng lỗi khác mk lại thấy cao thôi
@@pandoraprisma8646nếu cao thì đúng là cao so với mức lương của lao động VN. T chỉ mong ở VN mình phạt phải đúng lỗi đúng người. Phạt để cho người dân nể. Chứ ko phải bẫy xong phạt dân hoặc phạt lấy thành tích, lấy số lượng. Như vậy bất lương lắm
Luật 168 ra mình thấy cũng giống bên âu, có điều vẫn nhẹ hơn chán. Vậy mà dân mình dân trí thấp, nghe 3que cứ hùa nhau chửi nhà nước. Nghĩ nó chán.
@@tuyettuyet4171 ừ! mk cũng sợ 1 ngày bị phạt lắm. Mặc dù vẫn chấp hành nhưng mà vẫn lo, lỡ mà dính phạt mk cũng không biết phải như thế nào
@@lifeart6344 chắc lương tháng trăm củ ms bảo thế phạt thấp.
Lỗi phạt đèn đỏ, vàng gấp gần 3 lần lương cơ sở vùng mà bảo thấp thì chịu rồi
mình nghĩ như này: Những ng ý thức kém vi pham thì nếu ý thức k cải thiện thì vẫn vi phạm. Nếu vậy luật sẽ tăng tiền nếu người đó vi phạm nhiều lần đc lưu lại trong giấy phép lái xe or sẽ tính theo mức điểm bị trừ. Còn những ng bt vẫn chấp hành nhưng đôi khi vẫn xảy ra những điều k muốn, lương thì dưới 10tr thì không ổn, nhưng mà nếu vi phạm nhiều vẫn sẽ tính như mức phạt như trên sẽ hợp lý hơn
Cái này giống nuôi dạy con cái thôi, đừng nghiêm khắc quá nhưng cũng đừng chiều con quá 😊
Mỗi bằng lái xe có 12 điểm rồi trừ dần , vậy là bắt chước giống y bên Pháp, nhưng khổ là đường xá lại không giống 😢
luật không sai, sai ở cơ sở hạ tầng hạn chế và ý thức chấp hành giao thông cảm của một số bộ phận người dân ! mình chỉ nói một số bộ phận người dân thôi nhé không vỡ đũa cả nắm ai vô tình bị nhột thì cứ gãi thật mạnh vào 👍
thì ai trách luật sai. dân trách người làm luật vì đã ra cái luật ko căn cứ vào hiện trạng đất nước và mức sống người dân. còn về chuyện ý thức thì đơn giản là... trên sao dưới vậy !
phạt tiền như vậy là quá cao rồi chứ đâu phải mỗi cơ sở hạ tầng. 20tr là con số nhiều người phải dành dụm cả năm mới có, mà có lỡ vô tình vi phạm cái là nghẻo luôn
luật không bao giờ sai, chỉ có người ra luật sai mà thôi, kk
luat nay SAI do la luat rung .nhung nuoc tuban ,O co muc phat nhu vay do Ban dung co ninh Bo thang chanh quyen , cA tco nhan dan
Có cần thiết mức phạt vậy không ,luật đã tham khảo ý kiến số đông chưa hay chỉ là gợi ý của 1 vài cá nhân chuyên quyền rồi ra luật luôn
Cảm ơn ad về thông tin bổ ích 🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍
Số vụ vi phạm giảm là do mức phạt tăng ý thức người dân tăng là chưa đủ. Cần phải tính đến yếu tố mức phạt quá cao và vô lý làm người dân sợ và đi chậm qua các ngã 3 ngã tư gây ra kẹt xe quá tải đường
Thực ra chuyện đảm bảo an toàn ở các ngã tư nó cũng không khó đến mức đó đâu. Chỉ cần tăng thời gian chuyển tín hiệu giữa 2 đường thôi. T thấy nhiều chỗ có đèn giao thông mà nó chuyển tín hiệu ocs thực sự. Kiểu bên này đỏ, bên kia xanh ngay lập tức. Dù có đi đúng luật, người cuối bên đường đèn đỏ vẫn chạm đầu với người đầu tiên bên đường đèn xanh. Vậy có nghĩa là dù có đi đúng luật thì vẫn nguy hiểm. Vậy thì đèn còn ý nghĩa gì nữa :))
Kế đến là vụ đèn vàng ở những chỗ không có đèn đếm số. Đèn vàng là phải dừng. Ví dụ t đi đến ngã tư với tốc độ khoảng 40-50, cách vạch dừng khoảng 1m mà bất thình lình đèn chuyển sang vàng thì phanh kiểu gì để dừng nhỉ. Phanh gấp thì khá nguy hiểm. Ví dụ mình phanh gấp mà đằng sau là xe công thì chắc log out server trái đất luôn. Ít nhất phải cho người ta thời gian xử lý. Ví dụ như ở đức, đèn vàng có nghĩa là cảnh báo chuẩn bị phải dừng. Ví dụ cách vạch tầm 20m thì có thể đi tiếp, còn xa hơn thì nên dừng lại để đi cho thoải mái. Thậm chí ở tình huống đó tăng nhẹ ga đi tiếp vẫn hoàn toàn ok, vì thời gian delay trước khi đường bên kia chuyển xanh cũng khá lâu, đủ time để mình đi qua, nhưng dân bên đó đi thong thả cho thoải mái. Ở mình, cái đèn như quả bom nổ chậm, chỗ nào không có đèn số là căng mắt lên nhìn rồi đi chậm lại khoảng 30 km/h để chuẩn bị tinh thần không may bất thình lình nó chuyển sang vàng còn phanh gấp. Nói chung đây là trải nghiệm lái xe cực kỳ không tự nhiên. Ng ta đâu còn chú ý đến đường và phương tiện đâu, ng ta chỉ tập trung cao độ vào cái đèn để chờ nó nổ :))
Về tác hại thì thấy rõ, nhiều người sợ đến mức đèn xanh còn 5-6 giây đã dừng trước rồi để bảo toàn bát cơm cho gia đình. Hậu quả là đường nó tắc lòi ra. T nghĩ tầm này thời gian lái xe trên đường phải x3 so với năm ngoái. Kết quả là mất thời gian. Bình thường t dậy lúc 6h sáng, đi lúc 7h20 và 30 phút là đủ để đến chỗ làm. Bây giờ t phải dậy lúc 5h30 sáng vì nếu đi sau 6h thì chắc chắn sẽ muộn giờ vì tắc đường. Chỗ t đi làm thì đang có tình trạng luân phiên đến muộn vì kẹt xe :)) Tất cả mn bị ảnh hưởng, từ đó kinh tế quốc gia đi xuống.
Cái này có thể thích nghi được, tuy nhiên nó gây stress, bất an, không hạnh phúc và thiệt hại kinh tế. Chả biết mn thế nào, chứ giờ t phải dậy sớm hơn 1 tiếng và đi làm về cũng muộn hơn gần 2 tiếng so với bình thường. Ngày nào t về, cả nhà cũng ngồi sẵn mâm chờ. Và nó gây bất hạnh. 1 ngày chúng ta thức khoảng 16 tiếng, mắc kẹt ngoài đường hơn 3 tiếng là khoảng 20% tổng thời gian 1 ngày làm việc rồi. T đang cân nhắc xem có nên nghỉ việc không. Vì 1 ngày làm 10-11 tiếng + 3 tiếng ngoài đường là 13-14 tiếng. Thành thật mà nói...quá sức...
Người dưới khổ Người trên sướng.
Cứ năng mức phạt cao lên..mới răn đe dc.mình ủng hộ nghành gtvt nhé..vì mình ở trong rừng..nên éo quan tâm 😅😅
Tăng gấp 10 lần tiền phạt nhưng chỉ giảm được 10% vi phạm
Cơ hội tăng thu nhập cho ca và nghành xăng dầu
4 5s đèn xanh sợ đã dừng nên mới tăng tắc đường. Mình cũng sợ nữa , từ xa đến đèn xanh không có bộ đêm giây mình cũng không giám đi . Đi đường chỉ chăm chăm nhìn đèn không nhìn xe xung quanh luôn.
@@tuandeptrai23 nói ko phải gì chứ từ ngày ra nghị định tui đi bị tắc hàng ngày,trc kia thi thoảng ms bị tắc trên trục đg tui hay đi
Có khi nào ad mua phải dây dỏm không
Tôi vẫn đang đứng múa ở ngã tư đây, kẹt đường quá Trời
Theo mình thì được và mất k quan trọng. Quan trọng là ai trên cơ thôi
Min chỉ sợ vô tình vi phạm thôi.chứ xưa giờ chạy vẫn tuân theo luât qui định😢
muốn giảm tải giao thông đường bộ mình nghĩ nên mở thêm nhiều cảng biển từng tỉnh .vận tải hàng hóa bằng đường thủy hạn chế được khá nhiều xe tải lớn.
Ae lx ngoài đường suốt ngày mà mấy tháng ở nhà thi và học lại thì cả nhà đói dài. CA thì nhanh giàu
Công nhân sẽ mất chuyên cần
Muốn biết nghị định mới có hiệu quả hay không thì đợi 6 tháng sau, coi số lượng tai nạn gt có giảm đi rõ rệt hay là vẫn giữ nguyên, lúc đó biết ngay mà :D
Trước đây mình k để ý nên có gộp blx máy vs ô tô bh làm sao để tách ra b nhỉ. Trước thi bằng ô tô có đăng kí là k gộp. Sau nhận bằng cũng k để ý bh mới thấy😂
mình gặp trường hợp như thế này:
hôm bữa mình đang chờ đèn xanh ở ngã tư, thì khi đèn chuyển sang xanh, xe taxi có rẽ trái, và nó làm nhiều xe phải đợi. vì ì ạch di chuyển nên lúc xe taxi di chuyển xong thì cũng chuyển sang đỏ. Nhưng mình không biết, và cứ tiếp tục di chuyển. Bỗng công an chạy từ phía rẽ tới và xử phạt một người trong số cũng di chuyển qua cùng lượt với mình. Mình thoát, nhưng mình chợt nhận ra có sự chưa phù hợp về bị xử phạt trong tình huống này. Mong được mọi người giải đáp ạ.
mình bị giữ bằng do quên k bật đèn chiếu sáng ngta hẹn 20 tháng này lên nộp kho bạc mà mình để qua tết mới nộp thì có bị hủy bằng k
Cần làm nghiêm ngặt bằng cách là xử lí triệt để ko bỏ sót thì dân sẽ sợ,họ nhờn là vì lâu nay trăm xe vượt thì chỉ phạt 1-2 xe.Thay vì tăng cao mức phạt như vậy thì hãy làm chặt,nên bỏ tư duy cái gì ko làm đc hết thì cấm và nâng cao mức xử phạt,nó ko văn minh
Đa số người dân chạy ẩu quen rồi, giờ xử phạt nặng đủ sức răn đe, nên dẫn đến phản ứng tiêu cực. Cứ làm quyết liệt, rồi mọi người sẽ quen, ý thức tham gia giao thông của người dân sẽ nâng lên.
Này ăn nói cẩn thận cái mồm đa số người dân có thống kê số liệu không anh zai 🙃🙃🙃
- người khác thú là có tư duy lòng trắc ẩn.
- nghe m nói như con nít. đi ko phạm lỗi. Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre.
- Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
Cái vụ nghỉ tài xế nghỉ 4h. Không thấy nhắc đến nhỉ
Sao ad không nêu tình trạng tắc đường
Xin link cuc xac du phony ak
Cho e hỏi h e bị bắt xe mà ko muốn chuộc lại thì có sao không ạ
Thì đi tò😂😂😂
@haole7272 v thì bắt buộc phải chuộc hả
@datdinh6003 nó tính 0.5% tiền lương của B nếu là mình thì mình bỏ luôn chứ ko có tiền đóng thì tự tính xe 2 triệu phạt 12 triệu ko nên
rồi t đợi xem cm có nhường xe cấp cứu, chữa cháy, xe ưu tiên đi ki
tắt máy xuống xe dẫn bộ trên vỉa hè thì có bị phạt không mấy sếp
Chả cần tước bằng lái cũng được tôi đi làm có 13 km tôi bắt tác xi đi làm
Luật không sai, sai ở cơ sở hạ tầng hạn chế và nhận thức giao thông kém ở một bộ phận người dân nữa
này nó lại liên quan tới cả giáo dục cơ :))
Vaãi cả không sai
Đèn xe hay kính xe bở một chút phạt 10 triệu thế cái xe không bằng cái kính mà kêu không sai
Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre.
- Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
thế 2 lần phạt 10 điểm , bị âm 8 điểm có được bảo lưu điểm âm này khi cấp bằng mới không hay xí xoá?
chắc là được xí xóa nhưng chờ hơi bị lâu
trừ hết điểm trong 1 năm thì phải học lại bằng lái xe, còn nếu trừ điểm mà điểm còn từ 1 đến 12 thì năm sau sẽ có lại 12 điểm
Báo chí đưa tin tắc đường nhiều hơn mình thấy không đúng nha, hồi trước mệnh ai nấy đi cố chen lấn vượt đèn đỏ khiến kẹt cứng không nhúc nhíc được ngay ngã tư, nay chờ đợi thêm vài giây thì đâu vào đấy nha
Bên trong đây thì kẹt cả thành phố, kẹt cả ngày, chỗ không kẹt cũng hoá kẹt
- người khác thú là có tư duy, lòng trắc ẩn. chỉ có loài quỷ là không.
- nghe m nói như con nít mới lớn. đi ko phạm lỗi . Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre.
- Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
Mình nghĩ trên 3s vẫn đi đc vì khi đó mình đã vào giao lộ
chạy có được đâu mà bị tai nạn. kẹt xe cỡ đó xe có được đâu mà tai nạn mà giảm.
Toàn mấy ông giời coi việc vi phạm như một bữa ăn hằng ngày sau khi nâng phạt thì giãy 😂😂
- người khác thú là có tư duy, lòng trắc ẩn. chỉ có loài quỷ là không.
- nghe m nói như con nít mới lớn. đi ko phạm lỗi . Chứng tỏ những kẻ đó chưa biết lái xe và cũng ko có xe, có điều kiện đang sống sung sướng, ko bon chen chưa trải sự đời . Chạy hàng trăm , hàng ngàn chuyến làm sao tránh khỏi những lần sơ suất. Làm sao chuẩn chỉ mãi đc. nói chuyện như con nít mới lớn. 1000sp thì cũng chục cái lỗi to, 100 cái ko đạt chớ. bộ 1000 cái tốt hết nói nghe như trẩu tre.
- Phật nói 3 thứ nguy hiểm nhất . 1 là công ích mà lộc nhiều . 2 là không Đức mà quyền cao . 3 là Tài thấp mà lãnh đạo. cả 3 dính hết
Cơ sở hạ tầng thì kém phạt vậy ai mà phục
cái gì cũng có 2 mặt. mình đồng ý sai thì phải phạt nhưng phạt cao quá :(((
Đói lắm rồi
Tăng phạt mà vẫn còn nhiều trường hợp vi phạm
Giảm 10% là k đúng vì bị bắt hết bằng rồi còn đâu mà đi
Tại sao lại là phúc phạt
ko thống kê thiệt hại kihh tế
Bà mẹ, mới mua dây sạc trên tiktok 120k
8:00 chui trong chăn vô tư rồi đăng xuất luôn ông giáo ạ😢
Nội thất hả...?
Phức phạt ??
Kiểu như trơi game
Quá khinh khủng với cơ chế tính điểm như video nói😂😂😂
Đi xe đạp cho lành
Tốn xăng
Người đầu tiên
Đầu