タイヤ交換をスピーディーに行うコツと、チューブに穴が空く仕組み

[@tavitohaseru]

オフ乗り駆け出しの頃、よくチューブに穴を開けました。最後のビードを入れる時チューブに軽く空気を入れておくレバーを倒し過ぎないという事を何度も思い返しながら、あわてず丁寧に作業するようになってからやっとチューブを無駄にしなくてすむようになりました。
基本って大事だと思います。ただまぁ…今はタブリスっていう素晴らしいのがあるのでそういう事も気に掛けなく済むように成しましたねｗ

[@ヤス-n5u]

お陰様でチューブを切らずにタイヤの組み替え出来ました。ありがとうございます。

[@yoshinorifumi]

お役に立てて何よりです！

[@XL-bighead]

チューブを噛む謎が解けました。有り難うございます～

[@yoshinorifumi]

参考になれば嬉しいです😁
レバーの先でチューブを感じてください❤

[@masaposaa164]

すごく勉強になります。

[@yoshinorifumi]

組み上がった後の悲劇（ﾌﾟｼｭｰ）を減らしたいです👍

[@YukiWorldofNature]

ビートワックスを塗って潤滑しながら作業すれば、噛むこともほぼなくなると思います。

[@jazzmaster_motovlog]

何度も噛んで困っていたので助かります

[@yoshinorifumi]

コツを掴むと交換するのが楽しみになりますよ👍

[@60_daysff_per_year]

素人です。パンクでチューブ交換後(GN125)
空気を入れるとタイヤが膨らむのですがビートのラインが均一ではなく
一方はリムに深く入込一方は浅くなってて気になります。
なので濃いママレモンを塗るとある程度均一にに膨らみます。
それでもバルブ周辺はちょっと浮いたようになります。
あれって、乗っているうちに均一に収まるのでしょうか?

[@yoshinorifumi]

普段の1.5倍ぐらい圧をかけたらパンッ！とビードが上がらないでしょうか。
家でできない頃はガソリンスタンドで仕上げてました（笑）

[@60_daysff_per_year]

@@yoshinorifumi
ありがとうございます。
タイヤカチカチなのにそれでも空気を入れ過ぎてチューブが爆発するのが怖いんですよね

[@尾崎主幸]

参考になります。
因みにビートクリームは付けたりしてないようですが、それでも結局いけるんですか⁉️

[@yoshinorifumi]

塗るに越したことはないと思いますが、タイヤによっては簡単に入るので塗るのが面倒でそのまま組むことがあります😅

[@尾崎主幸]

@@yoshinorifumi
ご返答ありがとうございます。
なるほど、そうなんですね。
実はこの週末くらいに愛車のCRF250Lのリアタイヤの交換を予定しており（よく自分で整備をしている友達と一緒に。）この動画が大変参考になると思いました。
ご返答頂いた事も参考にさせて頂き臨みたいと思います。😊

[@yoshinorifumi]

公道向けのタイヤであれば、動画の競技用と違い硬く着脱に力がいるので塗ってあげた方がよいと思います。
すでに見られてるかもしれませんが、この動画で説明した内容からさらに無駄を省き最終的にはこうなりました↓
ruclips.net/video/8x0aTsxDcrM/видео.html

[@marox9933]

この組み方は
素人には真似できないー

[@yoshinorifumi]

オフロードバイクの21/18or19インチであれば最も簡単な組み方だと思います！

[@大武洋三]

3本2000円のレバーを使ってますが、やはり、それなりのレバーの方が角度か浅くて、使いやすいのですか？

[@yoshinorifumi]

動画で使用しているレバーもほぼ同じ価格帯だったと思います。
このタイプですと先端が薄いので、ハンマーで叩いて好みの角度に調整したりもします。

[@大武洋三]

@@yoshinorifumi ありがとうございます、自分好みに、加工してみます！

[@yoshinorifumi]

削って薄くしてる方もいます
ご参考までに😁

[@きゃのんぼうず]

ホイールが傷だらけになるのは嫌だなぁ

[@yoshinorifumi]

このキズはタイヤ交換日本最速になるために付いたキズです（笑）
普通にやれば傷はほとんど付きません