Salut Clément! Superbe vidéo! 2 choses à noter, cette installation n'est pas forcément à l'image de toutes les installations de Powerdot équipées de matériel Kempower. Les nouvelles installations sont par exemple compatible 800V ce qui permet de littéralement doubler la puissance par connecteur dans la limite de ce que peut délivrer la cabine de puissance. Ici l'installation est assez légère: 1 simple cabine 200 kW en 400V reliée à 3 satellites doubles, soit 6 connecteurs. Il existe des modèles à double voir triple cabines jusqu'à 600 kW global et 400 kW par connecteur 🤤, l'interêt est d'augmenter la puissance disponible par connecteur. Pourquoi ce choix à Vandœuvre? C'est largement suffisant lorsque l'on va déjeuner il s'agit alors de recharge rapide en temps masqué, si powerdot constate un taux d'usage important la station sera étendue 😉. Encore bravo pour la qualité de ta vidéo, à bientôt! Gary
Bonjour Clément & Merci pour tous ces Partages! Super intéressant! Continues! Une question de débutant mais que je n'arrive pas à trouver en ligne pour l'EV6: Pendant la charge, est-il possible de rester à l'intérieur de ton EV6 avec la Cim ou le Chauffage en fonctionnement ? As-tu pu le tester ?
Bonjour, oui bien sûr c’est ce que je fais quand il n’y a rien à faire aux alentours. Je pense (a vérifier) que rester dedans est déconseillé pour les gens à troubles cardiaques (j’avais lu ça dans la notice de voiture) je pense due à la vitesse de charge et au rayonnement magnétique. Sinon oui en plein hiver je mets le chauffage pendant la supercharge et je reste dedans le temps de la charge sans soucis 🤓
Год назад+1
@@clemcomboccs5041 Merci Beaucoup Clément pour toutes ces précisions! Vos vidéos sont très instructives. Encore un grand Merci.
En fin de compte dans ta carte en plus de donner le nombres de prise ccs et la puissance de la borne il faudrait aussi indiquer la puissance de la tourelle, les novices qui n'auront pas vu ta video arrivant avec leur vehicule alors quil y 5 autres vehicule qui sont déjà entrain de recharger, ça sera pas 30 mn mais 1h de recharge . Impossible chez ionity une tourelle par borne. Sinon bonne vidéo explicative.
Très bonne vidéo explicative du fonctionnement de nos stations de recharge.
Merci
Merci
Toujours au top !
Bravo Clément ! 👏⚡️
Merci José
Très bonne vidéo merci à toi et à tes invités
Salut Clément!
Superbe vidéo!
2 choses à noter, cette installation n'est pas forcément à l'image de toutes les installations de Powerdot équipées de matériel Kempower.
Les nouvelles installations sont par exemple compatible 800V ce qui permet de littéralement doubler la puissance par connecteur dans la limite de ce que peut délivrer la cabine de puissance.
Ici l'installation est assez légère: 1 simple cabine 200 kW en 400V reliée à 3 satellites doubles, soit 6 connecteurs.
Il existe des modèles à double voir triple cabines jusqu'à 600 kW global et 400 kW par connecteur 🤤, l'interêt est d'augmenter la puissance disponible par connecteur.
Pourquoi ce choix à Vandœuvre? C'est largement suffisant lorsque l'on va déjeuner il s'agit alors de recharge rapide en temps masqué, si powerdot constate un taux d'usage important la station sera étendue 😉.
Encore bravo pour la qualité de ta vidéo, à bientôt!
Gary
Merci pour la précision 😊👌 au top Gary
Excellente vidéo !! Merci pour ces explications et détails plus qu'intéressants 👍Bravo 😉
Merci pour votre commentaire qui m’encourage
Intéressant comme vidéo,
Quelle est l'opérateur avec badge est le moins chère chez Power dot?
Je n’ai pas regardé cette partie là. En général c’est l’opérateur lui même mais il peut arriver que ce soit un autre (cas rare)
Très intéressant, 👏
En gros si t’arrive en même temps que qqn, il faut se dépêcher pour lancer sa charge en 1er 🥇
Exactement c’est ça
Oui l'id3 plus vite que la Tesla.
Le pied 😅
Il est mignon le petit chien.😂😂
Haha en effet il a un bon maître 😅
Bonjour Clément & Merci pour tous ces Partages! Super intéressant! Continues!
Une question de débutant mais que je n'arrive pas à trouver en ligne pour l'EV6: Pendant la charge, est-il possible de rester à l'intérieur de ton EV6 avec la Cim ou le Chauffage en fonctionnement ? As-tu pu le tester ?
Bonjour, oui bien sûr c’est ce que je fais quand il n’y a rien à faire aux alentours. Je pense (a vérifier) que rester dedans est déconseillé pour les gens à troubles cardiaques (j’avais lu ça dans la notice de voiture) je pense due à la vitesse de charge et au rayonnement magnétique. Sinon oui en plein hiver je mets le chauffage pendant la supercharge et je reste dedans le temps de la charge sans soucis 🤓
@@clemcomboccs5041 Merci Beaucoup Clément pour toutes ces précisions! Vos vidéos sont très instructives. Encore un grand Merci.
@ ça fait plaisir à lire ça me motive 😁
vous prevoyez de tester tous les chargeurs de france? 😄
Hahaha
Hi, nous aimons beaucoup ton contenu et nous avons besoin de tes données de contact pour travailler avec toi.
clem.combocss@gmail.com
En fin de compte dans ta carte en plus de donner le nombres de prise ccs et la puissance de la borne il faudrait aussi indiquer la puissance de la tourelle, les novices qui n'auront pas vu ta video arrivant avec leur vehicule alors quil y 5 autres vehicule qui sont déjà entrain de recharger, ça sera pas 30 mn mais 1h de recharge . Impossible chez ionity une tourelle par borne.
Sinon bonne vidéo explicative.
C’est aussi fiable que ça les ve ?
Aucun n’a pris feu pdt la recharge 🔥
Obligé, y’en a au moins un qui est tombé en panne en rentrant chez lui 😂
Mdrr ah merci pour ce commentaire 😁 aussi performant qu’une MG5 au top