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可惜太远了 否则应该采访我 4个月开了 3.5万英里 每天通勤150~200英里 每个月电费750~900 之前开e350 油费900~1100 每天2次都是超级充电桩需要40~50分钟充电 油车2~3天加油每次2~5分钟 保险特 半年1400+ e.半年800+ 特 轮胎450（19寸） e.175 特斯拉只能跑3.5~4万 更换轮胎 这个期间居然爆胎了3次 还给呼叫救援 累积时长7个小时 e.有备胎15分钟就换好了 e可以跑6~7万英里更换轮胎 18寸 半径100英里还可以 但凡跑的多点 不推荐太浪费时间了 总体算下来 特斯拉 相当于1加仑跑36~40英里的样子 当然如果免费充电 或白天0.56/度电费 上线会有波动 选个均值 0.3~0.4计算
这样看来，电费，保险费再加上不能长途所付出的成本，还有保值率，开电车的成本并没有比油车少。
可以开长途，super charge就需要plan一下
保险那么高不太正常，可以多看几家，我的没那么贵
@@eefunhuang6958。 can u share u r insurance cost per year? Drive how many miles per years? I am trying to find out 全險cost per year if only drive 5000 miles per year in california
电车的驾驶体验那是更舒服的开过电车的人都是不想再去开油车了
完全可以长途。正常人开车三四个小时就要休息一下吧？特斯拉在你休息的时候，用超充花个20分钟到半个小时就能充满了，然后继续开。电车不能开长途现在就是油车车主的刻板印象，真正开过特斯拉跑长途的都知道有多方便。
这位太太基本是个车盲
老妹儿开车挺🐯，咔就冲过去红灯了😁😁
确实 不提倡冲红/黄灯，谢谢老韩注释👍
我开MY跑了好多次长途了。如果觉得特斯拉本身的软件不够方便调整超冲，可以用一个app叫plug share的trips功能。那样你可以方便的计划停靠点。
韩哥的视频内容越来越丰富了！支持！
美女说的挺实在，受惠了❤
韩夫人应该很满意，因为老韩透出了男女之大防的感觉。女主的话题还是有意思的，但老韩的提问更有质量，赞。
后面聊加州和德州的对比，非常赞同嘉宾的观点
美國產的特斯拉做工太糙了，很多地方的鈑金接縫左右明顯左右不對稱，肉眼可辯，另外有些應該是機器打膠的地方有非常明顯的手工打膠的痕跡，與上海廠的做工根本沒法比。
大姐文化水平还可以提高
了解，謝謝分享！
什么时候老韩对比一下Kia EV9, Telluride
聽這位女士對汽車和駕駛的形容詞，就是妥妥喜歡特斯拉（電車）的用戶😂😂
特斯拉有颜值吗？里面更是家徒四壁的感觉，
蛮好的分享
她是全景天窗里面加了罩子隔热吗？？
没有发现方向盘和油门都特别重么？ 加上转弯半径特别大，开起来一点不轻巧
这一集是老韩最搞笑的一集，改说相声了
老韩和他的红颜知己们
我老婆7月刚提model y 保险一个月也就110刀全保 state farm。 家里电费贵了30刀一个月 现在基本都抢我老婆的车开 那种操控 那种加速 那种丝滑感 上高速就是自动驾驶 堵车就自动驾驶 说到耗电问题 每天起床电量都是满的 开长途家里也有油车 基本就是完美。
你是哪個州，哪個保險公司？
@@查理大爹德州 state farm
我老婆上个月提的，保险费跟你的一个样，电费改到晚上免费那种，目前还没收到账单。感觉很好
Tesla 不是安全性高 保險費應該較低嗎?? 是沒和別家比價格?
修太贵，一体铸造的，一旦撞了，要换整块，已经根据安全性下调了保费。如果所在州有特斯拉自营保险，会更便宜些，因为特斯拉有你的后台数据，知道你的驾驶习惯
安静个屁，车门胶条要安装，特别 b 柱，后尾门原车的胶条还要塞条硅胶空心管进去，这样隔音还可以。前后的翼子板主要太薄，长途经常会耳鸣。发出的低频太厉害。一定要贴止震板，后面的翼子板还要加隔音棉，前轮的塑料内衬换成像后轮一样的压缩布的内衬，这些自己动手的差不多了。我跟朋友就是这样做的
低频共振挺严重，不过这也分人，在我听来，嗡嗡的很吵，但我老婆没觉得。
@@abalaguamit2731 开长途停下来脑子嗡嗡的，车门可以不贴止震贴，前面翼子板要拆轮子从里面贴，顺便也把内衬也换成软的那种，非常明显过坑声音小了很多。后面翼子板要把车尾门胶条拔掉一点点拆就可以把底部内饰拆除里面深坑也要贴止震，接着拆两边内饰，右边要拆喇叭跟电路板才可以贴到里面，还要加隔音棉，拼多多或者淘宝很便宜，船运过来就可以，止震贴用骑士牌子的效果很不错，网上很多教程的。贴完在外面敲一下那声音很沉，没有那些低频。我还在天猫买了红色座椅套，跟全车包裹地毯跟后备箱说是全真皮，但是感觉不知道有没有 10%，说是头层皮的边角料破碎再添加树脂其它的化学料制成，总体感觉还是不错的。 自己动手丰衣足食。
车尾门跟前盖也要贴，毕竟 tesla 不危机生命安全的该省的还是跟日本车一样，主体框架非常厚
我的车没你说的这个问题。
@@Daddandan 你要求不高是好事
挺好的大姐 以后再请点年轻的
RAV4 V6超车不行？这是要开多快啊？
她是说rav4超车不如6缸的。。。
同级别同价位 油车理性说没有几乎要被完爆
在有特斯拉保险的州比较划算
在达拉斯一个月电费是$100左右，加上平均每辆$50的充电费，有点匪夷所思， 家里$100/月这不得热死。
应该是太阳能板的电卖回电网后的电价。
电车确实更适合女生啊。评论区的大老爷们们要换位思考。
美女是四川还是重庆的？
Welcome to Canada
🎉🎉🎉
老韩和他的女朋友们
保险真贵啊😆
大排档比酒店要好吧😅
第一次看老韩的频道 有女车手😏
老韩朋友怎么把窗帘穿出来了...
虽然好看不好看很主观 但真心不觉得tesla有什么颜值可言 😂
达拉斯路况也对轿车不太友好 路况真的太差了 而且越修越差
有毛病才買豐田和特斯拉的電車
一句话，达拉斯便宜
我的建議是開車技術差到開RAV4超不了車那應該還是考慮一下不要超車就可以了. 沒那個屁眼不要吃那個瀉藥.
电召车
家里第二辆电车没毛病 特别是家里有桩的情况下。这位女士打转向明显掏轮儿啊，老韩赶紧指正下。挺危险。
坐标北加州最猥琐的车-》特斯拉开车方式-〉龟速 火箭 螃蟹 换线不打灯 刹车无灯 换线转弯车屁股发抖🥶
ba4x?赶紧买😅
续航150，买它😊
现在Toyota满车场都是 你敢问价 dealer就敢给你打折扣😂
😂@@alex-qf8sx
听她推荐说BA4X，实锤不懂车
一个水平一般的女司机😅
买任何电车都是韭菜，有钱的就无所谓了
特斯拉挺好的，就是保费坑爹，买起亚就没问题了，跑得快，保费便宜，很省钱。
你是对的，千万别怀疑自己。买电车的都是s x😂
特斯拉的脑残设计，不带遮阳帘的车顶大玻璃。这位女士的车里还要在车顶加个遮阳布。
不带遮阳帘，对特斯拉来说会减少很多麻烦。成本也降很多。
那个遮阳布让我震惊了
特斯拉不黑屏吗？😂
特斯拉最大的问题是保费，保费真TM的贵，起亚EV9作为全尺寸纯电6-7座的SUV车价是MODEL Y的1.5倍，但全保保费EV9只需73美元/每月，MODEL Y要175美元 /每月
一个月175美金的车保，在温哥华算便宜的了😂😂
追求時尚的人，最大忌就是不知道自己用的東西巳經過時了！Tesla 已是一個落後的品牌，換車吧，跟上時代唄！
那什么品牌不落后？
女司机 呵呵 有种老鼠上桌的感觉
可惜太远了 否则应该采访我 4个月开了 3.5万英里 每天通勤150~200英里 每个月电费750~900 之前开e350 油费900~1100 每天2次都是超级充电桩需要40~50分钟充电 油车2~3天加油每次2~5分钟 保险特 半年1400+ e.半年800+ 特 轮胎450（19寸） e.175 特斯拉只能跑3.5~4万 更换轮胎 这个期间居然爆胎了3次 还给呼叫救援 累积时长7个小时 e.有备胎15分钟就换好了 e可以跑6~7万英里更换轮胎 18寸 半径100英里还可以 但凡跑的多点 不推荐太浪费时间了 总体算下来 特斯拉 相当于1加仑跑36~40英里的样子 当然如果免费充电 或白天0.56/度电费 上线会有波动 选个均值 0.3~0.4计算
这样看来，电费，保险费再加上不能长途所付出的成本，还有保值率，开电车的成本并没有比油车少。
可以开长途，super charge就需要plan一下
保险那么高不太正常，可以多看几家，我的没那么贵
@@eefunhuang6958。 can u share u r insurance cost per year? Drive how many miles per years? I am trying to find out 全險cost per year if only drive 5000 miles per year in california
电车的驾驶体验那是更舒服的
开过电车的人都是不想再去开油车了
完全可以长途。正常人开车三四个小时就要休息一下吧？特斯拉在你休息的时候，用超充花个20分钟到半个小时就能充满了，然后继续开。电车不能开长途现在就是油车车主的刻板印象，真正开过特斯拉跑长途的都知道有多方便。
这位太太基本是个车盲
老妹儿开车挺🐯，咔就冲过去红灯了😁😁
确实 不提倡冲红/黄灯，谢谢老韩注释👍
我开MY跑了好多次长途了。如果觉得特斯拉本身的软件不够方便调整超冲，可以用一个app叫plug share的trips功能。那样你可以方便的计划停靠点。
韩哥的视频内容越来越丰富了！支持！
美女说的挺实在，受惠了❤
韩夫人应该很满意，因为老韩透出了男女之大防的感觉。女主的话题还是有意思的，但老韩的提问更有质量，赞。
后面聊加州和德州的对比，非常赞同嘉宾的观点
美國產的特斯拉做工太糙了，很多地方的鈑金接縫左右明顯左右不對稱，肉眼可辯，另外有些應該是機器打膠的地方有非常明顯的手工打膠的痕跡，與上海廠的做工根本沒法比。
大姐文化水平还可以提高
了解，謝謝分享！
什么时候老韩对比一下Kia EV9, Telluride
聽這位女士對汽車和駕駛的形容詞，就是妥妥喜歡特斯拉（電車）的用戶😂😂
特斯拉有颜值吗？里面更是家徒四壁的感觉，
蛮好的分享
她是全景天窗里面加了罩子隔热吗？？
没有发现方向盘和油门都特别重么？ 加上转弯半径特别大，开起来一点不轻巧
这一集是老韩最搞笑的一集，改说相声了
老韩和他的红颜知己们
我老婆7月刚提model y 保险一个月也就110刀全保 state farm。 家里电费贵了30刀一个月 现在基本都抢我老婆的车开 那种操控 那种加速 那种丝滑感 上高速就是自动驾驶 堵车就自动驾驶 说到耗电问题 每天起床电量都是满的 开长途家里也有油车 基本就是完美。
你是哪個州，哪個保險公司？
@@查理大爹德州 state farm
我老婆上个月提的，保险费跟你的一个样，电费改到晚上免费那种，目前还没收到账单。感觉很好
我老婆上个月提的，保险费跟你的一个样，电费改到晚上免费那种，目前还没收到账单。感觉很好
Tesla 不是安全性高 保險費應該較低嗎?? 是沒和別家比價格?
修太贵，一体铸造的，一旦撞了，要换整块，已经根据安全性下调了保费。如果所在州有特斯拉自营保险，会更便宜些，因为特斯拉有你的后台数据，知道你的驾驶习惯
安静个屁，车门胶条要安装，特别 b 柱，后尾门原车的胶条还要塞条硅胶空心管进去，这样隔音还可以。前后的翼子板主要太薄，长途经常会耳鸣。发出的低频太厉害。一定要贴止震板，后面的翼子板还要加隔音棉，前轮的塑料内衬换成像后轮一样的压缩布的内衬，这些自己动手的差不多了。我跟朋友就是这样做的
低频共振挺严重，不过这也分人，在我听来，嗡嗡的很吵，但我老婆没觉得。
@@abalaguamit2731 开长途停下来脑子嗡嗡的，车门可以不贴止震贴，前面翼子板要拆轮子从里面贴，顺便也把内衬也换成软的那种，非常明显过坑声音小了很多。后面翼子板要把车尾门胶条拔掉一点点拆就可以把底部内饰拆除里面深坑也要贴止震，接着拆两边内饰，右边要拆喇叭跟电路板才可以贴到里面，还要加隔音棉，拼多多或者淘宝很便宜，船运过来就可以，止震贴用骑士牌子的效果很不错，网上很多教程的。贴完在外面敲一下那声音很沉，没有那些低频。我还在天猫买了红色座椅套，跟全车包裹地毯跟后备箱说是全真皮，但是感觉不知道有没有 10%，说是头层皮的边角料破碎再添加树脂其它的化学料制成，总体感觉还是不错的。 自己动手丰衣足食。
车尾门跟前盖也要贴，毕竟 tesla 不危机生命安全的该省的还是跟日本车一样，主体框架非常厚
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RAV4 V6超车不行？这是要开多快啊？
她是说rav4超车不如6缸的。。。
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美國產的特斯拉做工太糙了，很多地方的鈑金接縫左右明顯左右不對稱，肉眼可辯，另外有些應該是機器打膠的地方有非常明顯的手工打膠的痕跡，與上海廠的做工根本沒法比。
在有特斯拉保险的州比较划算
在达拉斯一个月电费是$100左右，加上平均每辆$50的充电费，有点匪夷所思， 家里$100/月这不得热死。
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电车确实更适合女生啊。评论区的大老爷们们要换位思考。
美女是四川还是重庆的？
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大排档比酒店要好吧😅
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老韩朋友怎么把窗帘穿出来了...
虽然好看不好看很主观 但真心不觉得tesla有什么颜值可言 😂
达拉斯路况也对轿车不太友好 路况真的太差了 而且越修越差
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我的建議是開車技術差到開RAV4超不了車那應該還是考慮一下不要超車就可以了. 沒那個屁眼不要吃那個瀉藥.
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家里第二辆电车没毛病 特别是家里有桩的情况下。这位女士打转向明显掏轮儿啊，老韩赶紧指正下。挺危险。
坐标北加州
最猥琐的车-》特斯拉
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续航150，买它😊
现在Toyota满车场都是 你敢问价 dealer就敢给你打折扣😂
😂@@alex-qf8sx
听她推荐说BA4X，实锤不懂车
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特斯拉挺好的，就是保费坑爹，买起亚就没问题了，跑得快，保费便宜，很省钱。
你是对的，千万别怀疑自己。买电车的都是s x😂
特斯拉的脑残设计，不带遮阳帘的车顶大玻璃。这位女士的车里还要在车顶加个遮阳布。
不带遮阳帘，对特斯拉来说会减少很多麻烦。成本也降很多。
那个遮阳布让我震惊了
特斯拉不黑屏吗？😂
特斯拉最大的问题是保费，保费真TM的贵，起亚EV9作为全尺寸纯电6-7座的SUV车价是MODEL Y的1.5倍，但全保保费EV9只需73美元/每月，MODEL Y要175美元 /每月
一个月175美金的车保，在温哥华算便宜的了😂😂
追求時尚的人，最大忌就是不知道自己用的東西巳經過時了！Tesla 已是一個落後的品牌，換車吧，跟上時代唄！
那什么品牌不落后？
女司机 呵呵 有种老鼠上桌的感觉