Yamaha Tracer 7 GT vs Honda transalp vs Suzuki Vstrom 800 DE épisode 1/3
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Gros dossier, avec 3 nouveautés (ou évolution) 2023. Et qui dit 3 nouveautés, dit 3 épisodes! Voici le premier avec les présentations statiques... La Tracer 7 GT qui détonne un peu avec les deux trail est un "échange" de dernière minute, la Ténéré Word Tour n'était plus disponible! Episode 2 : • Yamaha Tracer 7 GT vs ... Episode 3 : • Yamaha Tracer 7 GT vs ...
Je vois que ça s'arrache déjà le vstrom ! Perso ça sera ma prochaine. Quelle bécane !! Pour moi zéro défaut.
Il manque quand même le régulateur, inexistant même en option. Mais je ne vois que cela 😉
@@francoisribiere1668 oui c'est vrai. Mais en même temps comme je n'en ai jamais eu sur mes autres bécanes ça ne me manquera pas 😂
@@juc.9748 Testé pour la première fois il ya 2 jours sur 1h30 d’autoroute… un confort inimaginable : la main droite juste déposée tranquillement sur la poignée, sans effort ni contrainte. Je n’ai pas acheté ma moto pour cet équipement mais je sens que je ne m’en passerai plus.
trop hate
Salut les gars! Super vidéo, par contre petite rectification pour la transalp, le shifter n’est pas d’origine mais en option!
Mais oui, j'étais persuadé qu'Honda pour expliquer l'écart de prix avec la Hornet, l'avait mieux équipée ;-)
@@olilebelge et non et c’est d’ailleurs bien dommage, elle sort de concession sans rien ahah
Il faudra tous rajouter en option, du simple sabot moteur (qui devrait être livré avec vu son penchant pour l’off road) jusqu’à la prise 12 volt à l’avant..
C'est la bulle haute. La bulle d'origine est toute petite....
Une vidéo d'Oli le belge team sans une bourde par moto ne serait plus crédible ;-) Désolé...
Je like avant même de regarder tant vos émissions sont bonnes. Bonne humeur, sympathie, compétences....
Merci à toi!
😅😅😅 alors là ! Excellent et Merci à toi de nous suivre.
c'est parfait tout ca j'aime copion je prends pour mon lexique pérso merci
La V strom arrache tout. Elle gagne car plus polyvalente et un agrément toujours au top. Il lui manque quand même la béquille centrale et une vraie. bulle
Oui, deux options indispensables!
Merci à vous ✌️
bon pour mois on retire la tracer c'est un autre crénau avec ça roue de17 mais elle au moins ne trompe pas le client elle ne ce prétend pas etre TT . Reste la honda et la suzuki il faut précisée que le shifter est une option sur la honda tarifée a 280 euro perso je n'aime pas la honda car je trouve qu'il trompe le client présentée comme un trail avec une roue de 21 sont cadre est en 1 seul piece un trail qui ce respecte doit avoir un arrière cadre démontable car on peut vitte le plier sur une chute a petite vitesse en TT ce n'est pas le cas 2 c'est suspension apporterons satisfactions sur route mais sont clairement inférieur a celle qui équipe la suzuki 3 pas de boucle pour protéger le moteur au final jai pratiquement envie de dire que la honda et la yam sont que des routière avec une position de conduite de trail puis il y a la suzuki et la on est sur un trail vraiment polyvalent aussi a l'aise sur route que sur piste avec un moteur qui correspond a ce type de motos coupleux et puissant dans les régime usuelle . pour info au prochain salon EICMA suzuki présentera une version + routière roue de 19 guidon plus étroits empattement plus court et probablement une hauteur de selles qui conviendra mieux au 1m 70 des 3 vous l'avez compris je choisi sans la moindre hésitation la suzuki (question qui me turlipine pourquoi avez vous comme bon nombre de journaliste un regard critique sur le jaune suzuki et que personne ne dit rien sur la méme couleur quand c'est sur une honda hornet ??? )
Merci pour tes remarques judicieuse, bon le jaune de le Hornet est mat quand même ;-)
@@olilebelge il y a 2 autre coloris et gris elle est top
✌✌✌✌✌✌+1
Trois belles machines et deux "présentateurs" sympas. J'ai vraiment du mal avec le look de la Transalp...et toutes les options...un virus de chez BMW? Sarah...bon cadrage !
👍
Suzuki pour moi. Testé la Transalp mais pas aimé du tout. Mais je prendrai la GSXS1000GT.
👍
La transalp est.une bou....
Le moteur est asthmatique à côté de la v strom 800
Je l ai depuis 8400 km c est une merveille absolue
Et je ne fais QUE de la route....elle tiens le pavé ouaouhhh et quel moteur !!!!
@@falchiherve2024 la dernière bonne Honda est la VFR800X que j'ai actuellement depuis 4 ans. J'adore. Du punch. La Transalo faisait cheap a côté
une belle équipe bien sympa , des essais complets , des avis tranchés, continuez.
just see how nicer bike is the transalp among the three
Merci pour cet essai en prévision.
Aidez-moi, j'hésite entre la NT 1100 et la transalp équipée.
Le delta prix est peu élevé sachant que je ne ferai JAMAIS de TT ou autres chemins caillouteux.
Prenez la NT 😉
NT
Je me rallie aux autres, la NT ;-)
Nttt prendi transalp scarsa
Vraiment chouette presentation ,bravo Sarah a la camera.
Merciiii 💖
Bonjour, bravo pour la video, en revanche la transalp a bien le mode abs deconnectable a l'arriere a partir du mode Gravel rester appuyer sur mode
Oui exactement, désolé ;-)
je pensais avoir tout tester comme quoi on apprend tout les jours
Merci super comparo. Mais les mecs faut quand même bosser vos fiches, c'est pas le pare brise d'origine !
pour la Suzuk
tu as raison! Une vidéo d'Oli le belge team sans une bourde par moto ne serait plus crédible ;-)
Bonjour,
Petite rectification à 13:30, l'ABS est déconnectable à l'arrière mais il y a une manip à faire et le paramètre saute à chaque démarrage de la machine.
Cette vidéo montre la manip à faire : ruclips.net/video/xcsVUe-94Rc/видео.html
Merci pour l'info ;-)
La V Strom me plait bien… mais la Transalp aussi…Bien vite mater la vidéo suivante sur ces 3 bécanes 🤩🤩🤩
Tu me donneras ta décision ;-)
Non, non, PAS de shifter en série sur la Transalp...Je suis allé la voir en concession, je dois dire que je suis déçu, dernièrement Honda semble laisser tomber les personnes aux longues jambes (cfr NT1100, NC750X), et il n'y a pas d'option selle haute non plus...Je vais sans doute me rabattre sur la Vstrom...
Mais oui, j'étais persuadé qu'Honda pour expliquer l'écart de prix avec la Hornet, l'avait mieux équipée ;-)
Vidéo sympa comme d'habitude mais je trouve étrange de placer la Tracer dans ce comparatif. Pourquoi pas : V-Strom, Transalp et la 800MT Touring que vous avez déjà essayé ?...
Oui, tu as raison, la Tracer 7 GT, je l'ai reçu en remplacement de la Ténéré WordRaid qui était cassée ;-)
Sur la transalp 750, il y a une prise usb, sous la selle vers le passager au bout
Oui, tu as raison et je trouve que ça reste peu pratique...
Pourquoi la tracer ??? Et pas la ténéré ???
Problème de calendrier, j'avais demandé la Ténéré mais elle était un peu froissée... Du coup, j'ai reçu la Tracer 7 GT ;-)
merci pour cette présentation. Bon la Tracer 7 je la sortirais du lot. Tout comme ça grande sœur Tracer GT 9 ( que j'ai eu l''occasion d'essayer), je les mettrais plutôt dans le segment GT au moteur sportif. D'ailleurs, vous dites que la GT9 dispose du TFT, j'ai essayé la version 2023, toujours avec le double écran. Vous parlez sans doute de la nouvelle GT 9+. Les deux autres sont en 21" à rayon, donc... Je croyais que pour la Transalp l'ABS à l'arrière était déconnectable ? Etonnant pour une moto destinée pour le Gravel. Pour la chauffe moteur de la 800-DE, sur les réseaux sociaux, un utilisateur a dépassé les 5.000 km, selon lui, la chaleur moteur disparait. Il semble qu'après un bon rodage, cela se dissipe.
Motardement,✌
Merci pour toute ces précisions! Oui, la Tracer 9 GT + reçoit l'écran TFT (l'essai arrive bientôt) et pour la Tracer 7 GT, je l'ai reçu en remplacement de la Ténéré WordRaid qui était cassée ;-)
Sur la Suzuki, la chaleur du moteur disparait après le rodage ...
Tant mieux, tant mieux !
Salut ! Merci pour votre présentation. J'ai peut-être raté un passage, mais vous ne parlez pas de la monte des pneus d'origine des 2 Trails. La Yam étant hors sujet à mon avis. La Honda semble avoir des 50/50 road /offroad, mais la Suzuki, je ne suis pas sûr... 20/80 ou 50/50 ? Et je n'ai pas reconnu les manufacturiers... Merci encore ! :-)
Salut, ça reste compliqué de parler pneus sur les motos reçues. Très souvent, nous recevons des montes différentes parce que la moto a été utilisées pour du Off-road, de la piste, etc...
Je comprends :-) @@olilebelge
Bonjour à tous. Pas de sabot de protection sur la Transalp ? Enfin, je n'en vois pas... Option sur un trail ?
Oui, nous avons reçu le modèle de "base", il existe une version trail, full équipée ;-)
@@olilebelge V
Coucou les Amis,
Il n'y a pas à dire, cette saison, nous sommes gâtés avec le panel que l'on nous confie... 🤩
La tracer sort un peu du jeu bien sûr, mais la placer au comparo y était bien sympa pour sa forme. 😉
Evidement, elles sont toutes les trois magnifiques, mais pour une fois, aucune ne rentrera dans mon garage... Mon bassin ne me le permet pas. 🤔
Pour le coup et de mémoire, on reconnait un vrai trail par ses jantes à rayons aussi, elles supportent mieux les déformations... A me corriger si je dis des bêtises !
Encore merci pour cet excellent moment les Amis. 👍
A bientôt. ✌
L’idéal c’est d’avoir des rayons tangentiels, permettant l’emploi de pneus tubless …
Hélas ce n’est pas le cas de ces motos . Quel Dommage 😱
Bonjour,
Et les vibrations de la 800 de à 130 km/h , vous les avez senti ?
Sur les cale-pieds et le guidon, des fourmillements.
Salut, pas vraiment, mais nous avons fait très peu d'autoroute...
@@olilebelge dommage, ce serait bien d'informer les abonnés qu'elle donne plein de fourmillements à partir de 125/130 , sauf si Suzuki vous a dit de ne pas le dire 😏✌️
@@claudepatocska852 Non, aucune marque n'oserait nous dicter quoi que ce soit 😜
@@olilebelge cool 😁, plus qu'à refaire un essai sur autoroute ✌️😊
bonjour, pour info l abs arrière est bien désactivable.
Oui effectivement, une info découverte après la vidéo ;-)
Donc, vous étiez 4 pour un trio de motos et avec au final une présentation A2, ah non à 2… je suis perdu., je déteste les maths… mais merci, mes styles de moto… ✌️✌️
*DR 800
Et elle était orange ou bleue, pas jaune.
Et il a encore le titre du plus gros gromono commercialisé de série.
Juste, c'était la version Dakar qui était jaune ;-)
@@olilebelge oui c'est la couleur "compétition" de Suzuki
Sur la Suzuki 800 de, la béquille central, le part brise haut et les crash bar sont en Options. sur la TransAlp, le moteur est creux et donc poussif une merde quoi, au prix ou Honda la vend, c'est une honte. La Yamaha GT, n'a rien a faire dans ce comparo. merci.
calme toi petit papillon