إنشاء الله ستكون نافعة خير على مدينة مراكش والأهم هو التخلص من الظواهر السلبية التي نعرفها داخل محطة باب دكالة من جانب التصميم والهندسة لهده المحطة حافضت على خصوصيات المدينة والطابع المراكشي بالتوفيق إنشاء الله
محطة مراكش ليست في المستوى المدينة كبيرة ومدينة سياحية وتجلب العملة الصعبة عكس بعض المدن التي تجلب شيء للاقتصاد المغربي وتم بناء بنية تحتية كبيرة مثل الرباط
المحطة معربنة شوية المهندس لي دار ليها داك الذيزايزن من داك النوع لي كاتلقا عندو الصالة كلها الوان وخامية موديلات التسعينات المشكل حتا فين كايسطاسينيوو الكيران مامغطيش ومراكش معروفة بالشموشات
هذه المحطة إستغرقت 12 سمنة لبناءها وفي الأخير محطة من الحجم المتوسط في أحسن الظروق إن لم تكن صغيرة لمدينة سياحية وعدد سكانها يفوق 1.2 مليون نسمة. سبحان الله! المهندسين المعمارين فكروا فقط لمدة لا تفوق 5 أو 6 سنوات من الإستعمال، وبعدها سيكون الإكتضاض شأنها شأن محطة باب دكالة. إضف إلى ذلك أنها موجودة بجانب سوق الخضرة، يعني زيد الخل على الخامض: زد الإكتضاض على الاكتضاض. الحل المناسب هو إبقاء محطة باب دكالة لشرق مراكش، والعزوزية لغرب مركش للإستيعاب المسافرين لعشرين سنة القادمة. أما محطة العزوزية لوحدها لساكنة 1.5 مليون في أفق 2030 ستكون صغيرة وستقع في نفس مشاكل محطة باب دكالة إن لم تكن أكثر
وتظن هذه المحطة الجديدة لن يكون فيها الشماكرية، الشفارة، السماسرية، الكريساج؟ ويل ويل. سر على الله. مصيرها مصير محطة باب دكالة لأنه نفس خوروطو لا أقل ولا أكثر@@b.3984
إنشاء الله ستكون نافعة خير على مدينة مراكش والأهم هو التخلص من الظواهر السلبية التي نعرفها داخل محطة باب دكالة من جانب التصميم والهندسة لهده المحطة حافضت على خصوصيات المدينة والطابع المراكشي بالتوفيق إنشاء الله
لا ترقى الا جمال محطة القطار او المطار، بشيعة شوية
هناك مشاريع لكن لا تتم متابعتها وصيانتها و الحفاظ عليها من الذباب الفاسدين يجب على المسؤولين ان تكون لديهم شجاعة لوقف اي واحد لا يحترم القانون
المشكل بعيدة عن الاماكن الاساسية في المدينة يلزم توفير النقل من طاكسيات وحافلات بثمن اناسب الزائر المدينة
دولة خصها تفكر تدير جوج محطات المسافرين لتخفيف الازدحام وعرقلة السير وتسهيل على المسافرين بالوصول إليها
عا الله غا ميصبغوش الطروطوارات الجداد يخليوهوم بلا صباغة لمنظر كيجي حسن ويديرو لبلايك شكرا
الطروطوارات الجداد effet granite
مكايتصبغوش كما في أوروبا. الأشغال ديال الرباط وكازا واكادير ما صبغوهمش. باراكا غي خط متصل حداهم لمنع الوقوف.
Marrakech ghania 3la tarif, madina 3alamia
نعم بالفعل
محطة مراكش ليست في المستوى المدينة كبيرة ومدينة سياحية وتجلب العملة الصعبة عكس بعض المدن التي تجلب شيء للاقتصاد المغربي وتم بناء بنية تحتية كبيرة مثل الرباط
المحطة ليست في المكان الدي المفترظ ان تكون
امتا تفتح محطة العزوزية تتهنو من الشماكرية وشاربين ماء حيا والكررسية راه شوهوا وسخوا باب دكالة
أنا سكن حدها
وقتاش تفتح
مزال ولكن قريبا ان شاء الله
Mohndisse 0
المحطة معربنة شوية المهندس لي دار ليها داك الذيزايزن من داك النوع لي كاتلقا عندو الصالة كلها الوان وخامية موديلات التسعينات المشكل حتا فين كايسطاسينيوو الكيران مامغطيش ومراكش معروفة بالشموشات
واش اخوي كاين شي طريق الى تامنصورت من امام المحطة الله يجازيك بخير.
هذه المحطة إستغرقت 12 سمنة لبناءها وفي الأخير محطة من الحجم المتوسط في أحسن الظروق إن لم تكن صغيرة لمدينة سياحية وعدد سكانها يفوق 1.2 مليون نسمة. سبحان الله! المهندسين المعمارين فكروا فقط لمدة لا تفوق 5 أو 6 سنوات من الإستعمال، وبعدها سيكون الإكتضاض شأنها شأن محطة باب دكالة. إضف إلى ذلك أنها موجودة بجانب سوق الخضرة، يعني زيد الخل على الخامض: زد الإكتضاض على الاكتضاض.
الحل المناسب هو إبقاء محطة باب دكالة لشرق مراكش، والعزوزية لغرب مركش للإستيعاب المسافرين لعشرين سنة القادمة. أما محطة العزوزية لوحدها لساكنة 1.5 مليون في أفق 2030 ستكون صغيرة وستقع في نفس مشاكل محطة باب دكالة إن لم تكن أكثر
المحطة الطرقية ماعمرها غادي تخدم
اعلاش مايسلحوش المحطة اديال باب دكالة اتكون أحسن
العزوزية غيها التهميش
باب دكالة عامرة شمكارة
وتظن هذه المحطة الجديدة لن يكون فيها الشماكرية، الشفارة، السماسرية، الكريساج؟ ويل ويل. سر على الله. مصيرها مصير محطة باب دكالة لأنه نفس خوروطو لا أقل ولا أكثر@@b.3984
اش من زوينة الله يهديك لحجة زوينة ت تمشي لرباط وطنجة مراكش تيطنزو عليه مكينة غيرة
محطات عيانا محطات الربط الحسان اوجمال كتشباه الى ديال أوروبا اما ديال مراكش 00000