@@user-mh8bi5xp3f لا اقصد جنابر وايرات احنه نسويهه من مخرج لمخرج مثل الجسور اللي بسويجات الاناره نوصل من واحد لواحد وبالنهايه يطلع سلك واحد 10 ملم يروح للحمل او للبيت
يعني هاي ال٣ خطوط تربط بتايمر ورلير وفيز فلر واحد لو كل خط يحتاج ريلي وحماية وتايمر ؟ في حال خليت تايمر وحماية للخط الثاني K2 من يخرج من تايمر وين يروح NC مال k3 ومنه انطي لل A1 مال k2 لو مباشر من التايمر للA1 مال k2 ياريت لو تكمل المراحل مال السحب ايضاً
احسنت استاذ حسين ( سؤال ) هل يمكن ادخال 3 فيزات وطنية منفصلة الى كونتكتر الوطنيه ( واحد منهم يكمل ال ATs والاثنين البقية يذهب للسبالت والكيزر ) ممكن الجواب مع جزيل الشكر
نعم اخي ممكن تعمل ب كونتاكتر الوطنية دخول ثلاث فيزات من الاعلى ومن الاسفل فيزين تذهب للاحمال والفيز الثالث يذهب مع خروج الخطوط الاخرى مولد خ ومولد منزل
اخي العزيز نهاية مسار الوطنية يدخل بالاوكزلريات الاخرى للخطوط والخط الثاني يدخل بالاخرى كالخط الاول والثالث والخط الثالث يدخل بالاوكزلري الاول والثاني هذه العملية تمنع من التصادم لو حدث في احدى الكونتاكترات خلل التحام الملامسات ( لطش ) ممكن تراجع استخدام عدم التصادم جميل وضروري في ال ats
بهل الحال إذا إذا لنفرظ،،اجه خط المولد السحب،،شغل ابو المولد للتجربه،،تدري راح يقطع الكهرباء الرئيسي،،،،راح يصير عندك هذا الحاله،،،شد كول،،بعدين عندك رلي،يمنع التصادم،،
@@abdaldeem3515 اخي حاول تعرف عمل الرلي عن عمل الاوكزلري لان جاي تختلط عندك الاوراق بعملهم اخي اذا كان خط المولد شغال ثم اتى خط الوطنية الرلي سوف يقطع الدائرة عن خط المولد وينقطع ثم يعطي لدائرة خط الوطنية فيمر بأوكزلريات نقاط مغلقة ثم يدخل لملف كونتاكتر الوطنية حاول تتمعن بالدائرة حتى توصلك الفكرة اكثر اقرب وقت اتفرغ اشرح حول هذا الموضوع
الله يرحم امواتك شريف ابن شريف زادك الله علما بالدنيا والآخرة
استاذ حسين ذهب ❤️
سلام عليكم عزيزي الف رحمه على امواتكم شرح و طريقه لفهم المجتمع جزاكم الله خيرا موفق انشاء الله
رحم الله والديك استاذ حسين طريقة الشرح جدا مفهومه
ممنون منك استاذ حسين و الله يجعلها من ميزان حسناتك يارب على هذا الشرح المبسط
بارك الله بيك عاشت ايدك
تابع ربي معك في كل خطوة
بارك الله فيك
عاشت ايدك اخويه
عاشت ايدك استاذ متابعين الباقي
شكرا لشرحك الروعه استاذ حسن الورد وان شاءالله بميزان حسناتك 🙏
بالنسبه للمخارج مال الكونتكترات مو الافضل نسوي جسور لجميع البراغي يعني الكل انجمبرهن ويطلع سلك واحد 10 ملم للبيت ؟؟ 🌹
اذا تقصد بالجسور هو البازبار مسطرة
نعم طبيعي جداً
لكن مو كل انواع الكونتاكترات يكعد بيها البازبار
@@user-mh8bi5xp3f لا اقصد جنابر وايرات احنه نسويهه من مخرج لمخرج مثل الجسور اللي بسويجات الاناره نوصل من واحد لواحد وبالنهايه يطلع سلك واحد 10 ملم يروح للحمل او للبيت
معدل ابو علي
احمد الرسام 🌹
عاشت ايدك
ليش الوكزرالي من تعبره تخليهن معاكس
عاشت ايدك على الشرح
هاي العملية نكدر نستخدمها كحماية للأحمال الثقيلة ؟
سعدون أبو منتظر العبساوي
نعم اخي
فقط نغير بالكونتاكتر
نكدر نظيف 250A
او 400A
ثري فير او سنكل
ورد
استاذ حسين عاشت ايدك متابعك من اول جزء بس سوال من فحصت ب دقيقه 6 و15 ثانيه مايكهرب من تفحص 👍❤️
نعم اخي هذا الخط مابيه كهرباء
لادخول ولا خروج
فأفحص من يلقط يوصل
ومن بعد يبدي الشرح احدى الخطوط منين تجيه كهرباء
ا
راقي
🌹
اخي انت بهل حاله عملت حمايه بل فاز فلر بس للوطنيه صح
هذا شرح فقط حتى ماتكثر الاجهزة
استخدمت لخط واحد
كل خط اله حماية وتايمر
بارك الله فيك وفي جهودك
يعني هاي ال٣ خطوط تربط بتايمر ورلير وفيز فلر واحد لو كل خط يحتاج ريلي وحماية وتايمر ؟ في حال خليت تايمر وحماية للخط الثاني K2 من يخرج من تايمر وين يروح NC مال k3 ومنه انطي لل A1 مال k2 لو مباشر من التايمر للA1 مال k2 ياريت لو تكمل المراحل مال السحب ايضاً
موجود الفيديو السادس تكلة اخي
تفضل الفيديو
ruclips.net/video/k53VQGtE_js/видео.html
احسنت استاذ حسين ( سؤال ) هل يمكن ادخال 3 فيزات وطنية منفصلة الى كونتكتر الوطنيه ( واحد منهم يكمل ال ATs والاثنين البقية يذهب للسبالت والكيزر ) ممكن الجواب مع جزيل الشكر
نعم اخي ممكن تعمل ب كونتاكتر الوطنية
دخول ثلاث فيزات
من الاعلى
ومن الاسفل فيزين تذهب للاحمال
والفيز الثالث يذهب مع خروج الخطوط الاخرى مولد خ ومولد منزل
حسين الكترون
شكراً جزيلاً والله يبارك فيك ويرزقك من أوسع ابوابه
ليش السلك يدخل للكونكتر ٢ و٣ للاكزريات ابد ماكو داعي ،،بالمرحله الثانيه خل يدخل للاكزلريات الوطنيه
اخي العزيز
نهاية مسار الوطنية يدخل بالاوكزلريات الاخرى للخطوط
والخط الثاني يدخل بالاخرى كالخط الاول والثالث
والخط الثالث يدخل بالاوكزلري الاول والثاني
هذه العملية تمنع من التصادم لو حدث في احدى الكونتاكترات خلل التحام الملامسات ( لطش )
ممكن تراجع استخدام عدم التصادم
جميل وضروري في ال ats
بهل الحال إذا إذا لنفرظ،،اجه خط المولد السحب،،شغل ابو المولد للتجربه،،تدري راح يقطع الكهرباء الرئيسي،،،،راح يصير عندك هذا الحاله،،،شد كول،،بعدين عندك رلي،يمنع التصادم،،
@@abdaldeem3515
اخي حاول تعرف عمل الرلي عن عمل الاوكزلري
لان جاي تختلط عندك الاوراق بعملهم
اخي اذا كان خط المولد شغال
ثم اتى خط الوطنية
الرلي سوف يقطع الدائرة عن خط المولد وينقطع
ثم يعطي لدائرة خط الوطنية
فيمر بأوكزلريات نقاط مغلقة ثم يدخل لملف كونتاكتر الوطنية
حاول تتمعن بالدائرة
حتى توصلك الفكرة اكثر
اقرب وقت اتفرغ اشرح حول هذا الموضوع
شرح ممل وغير متسلسل