Balok2 cor ( Crosbeam ) sebagai penguat dinding penahan tunel ( Diafragma wall ) juga sebagai peneduh dan hiasan nya. Ada koq ilustrasi video nya di PUPR Joglo nya...
@@bambangsugiyanto3778 Bisa dibayangkan juga sih yak. Nanti yang lewat di bawah truk bus berat. Udah gitu di langit ada kereta yang seberat itu juga melintas, mana dua jalur lagi.
Rel lama tetep dibongkar karena kereta akan lewat atas.utk mengantisipasi kemacatan yg parah di sekitar simpang 7 joglo. Kedepan akan jadi 3 tingkat; Paling atas jembatan jalur kereta Bawahnya bundaran simpang 7 Paling bawah under pass penghubung sisi timur dan sisi barat rel layang joglo
Tinggal uji beban jembt Joglo nya. Pertama kali dgn MTT dulu sekalian dirapikan jalur rel sampai underpas Nayu nya. Lalu dengan BEBERAPA LOKOMOTIF nya juga ya dalam beberapa hari di akhir Okt ini ya. Terakhir proses SO di underpas Nayu nya...
3:22 >>> Rupanya sebagian underpass Joglo memakai konstruksi SEMI TUNNEL seperti di bypass Nagreg. Di Nagreg gelagar mendatar seperti ini disebut balok melintang. 5:39 >>> Galiannya dalam dan tegak, kemungkinan nanti konstruksi dindingnya sama dengan Nagreg
@@yoyokereta Eh, ngomong-ngomong saya kesulitan menemukan istilah "balok melintang" dalam bahasa Inggris. Kenapa? Karena konstruksi semi tunnel yg seperti ini memang penemuan insinyur Indonesia
Balok melintang di istilah teknik Sipil yaitu Crosbeam. Underpas Nagreg memang SEMI TUNEL, TAPI ini ada 90 meter tertutup FULL atap beton BUAT round area ( buat perputaran jalan kota dan taman di jalan datar ( at ground ) nya.
Kalo selesai total masih sangat lama, karena masih ada rel kedua yang harus dituntaskan. Tapi kalo video ini disimak tanpa diskip telah dijelaskan kalau 1 November nanti kereta sudah lewat atas, sehingga rel yang di bawah bisa segera dibongkar. Semoga membantu.
Masih ngeri-ngeri sedap sama abtu kericak yang di atas jembatan rel layang. Kan di atas permukaan cor yang rata tuh, dari sisi timur sampe ke barat. Yang Kakpan maksud ngeri-ngeri sedap tuh apakah batu-batu kericaknya pas dilalui kereta (selama rel kedua masing belum ada) apa enggak meluber ke barat yak? Makasih atau liputannya, paman. Sehat selalu dan panjang umur.
@@KAK_PAN enggak mas aman kok apalagi nanti juga langsung di bikin double tranck kalau jalur bawah nya dah di bongkar apalagi kalau masih ada dalam proyek lagi pasti kereta juga mengurangi kecepatan
@@dhiipoolrosyid Double tracknya paling baru tahun depan terasa progressnya, mas. Soalnya update terbaru kekhawatiran Kakpan akhirnya dijawab dengan ada yang akan mengganjal batu-batu kericak tersebut.
Dibuat single track dulu, karena ada bentang jembatan yang belum kepasang. Setelah nanti jalur layang nya aktif, jalur lama bakal dibongkar buat dipasang bentang jembatan.
Belum bisa, belum bisa dibuat pilar baru di sisi sebelahnya karena masih ada rel aktif. Harus Switch Over dulu baru rel eksisting akan bongkar total untuk membangun pilar baru
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Muantab, tinggal di pecok MTT dan di profil ballast PBR, swict over di sebelah underpass Nayu dan uji beban dah beres.
Njih mbak dwisendang. Masih tahap so di underpass maka selesai
Proyek terlama di Indonesia,bikin warga muter muter kalau cari jalan
Balok2 cor ( Crosbeam ) sebagai penguat dinding penahan tunel ( Diafragma wall ) juga sebagai peneduh dan hiasan nya. Ada koq ilustrasi video nya di PUPR Joglo nya...
Oh namanya D Wall. Terima kasih telah berbagi wawasannya, paman. Sehat selalu dan panjang umur.
Awalnya saya bingung dengan balok2 cor itu,...makasih penjelasan nya
@@bambangsugiyanto3778 Bisa dibayangkan juga sih yak. Nanti yang lewat di bawah truk bus berat. Udah gitu di langit ada kereta yang seberat itu juga melintas, mana dua jalur lagi.
Betul
Dinding underpass kelihatan dibikin tegak lurus? Berarti nanti akan memakai corrugated concrete sheet pile?
Terimakasih update nya mase mantap
Progres underpass simpang joglo dan rel layang nya semakin signifikan.
@@EkkyKhan-gf4fk semoga bermanfaat ya infonya. Mohon maaf kalau masih kurang maksimal liputannya
Mantab progresnya 👍🏻👍🏻👍🏻
❤❤❤❤❤
itu rel yang lama yang di bawah bisa mantep tuh dijadiin rel trem :) jadi jalan2 trem di kota.
@@FBAagent Rel yg BAWAH AKAN DIBONGKAR bagian2 lokasi tertentu tuk lahan pembangunan pilar2 jalur satu nya lagi ya...
Rel lama tetep dibongkar karena kereta akan lewat atas.utk mengantisipasi kemacatan yg parah di sekitar simpang 7 joglo.
Kedepan akan jadi 3 tingkat;
Paling atas jembatan jalur kereta
Bawahnya bundaran simpang 7
Paling bawah under pass penghubung sisi timur dan sisi barat rel layang joglo
mksh Om
Sami sami
Jika sempat tolong liputkan ketika jalur kereta apinya switch over ke rel layang nya ya mas terimakasih 👍
Tinggal uji beban jembt Joglo nya. Pertama kali dgn MTT dulu sekalian dirapikan jalur rel sampai underpas Nayu nya. Lalu dengan BEBERAPA LOKOMOTIF nya juga ya dalam beberapa hari di akhir Okt ini ya. Terakhir proses SO di underpas Nayu nya...
Kira " kpan bisa dilewati boz...
Tuk jembt layang kereta api satu jalur dulu nanti tgl 1 Nov 2024. Sedang underpas Joglo tuk jalan raya tgl 1 Jan 2025 nya.
3:22 >>> Rupanya sebagian underpass Joglo memakai konstruksi SEMI TUNNEL seperti di bypass Nagreg. Di Nagreg gelagar mendatar seperti ini disebut balok melintang.
5:39 >>> Galiannya dalam dan tegak, kemungkinan nanti konstruksi dindingnya sama dengan Nagreg
@@nurcahyomukardi9650 maturnuwun mas tambahan detail infonya
@@yoyokereta
Eh, ngomong-ngomong saya kesulitan menemukan istilah "balok melintang" dalam bahasa Inggris.
Kenapa?
Karena konstruksi semi tunnel yg seperti ini memang penemuan insinyur Indonesia
Balok melintang di istilah teknik Sipil yaitu Crosbeam. Underpas Nagreg memang SEMI TUNEL, TAPI ini ada 90 meter tertutup FULL atap beton BUAT round area ( buat perputaran jalan kota dan taman di jalan datar ( at ground ) nya.
ini konsepnya gimana sih? rel bawah double track, jembatannya single track..?
superbe
Mas yoyo,itu ada bangunan baru bawah jembatan apa calon rumah pompa?
Buat rumah pompa underpas Joglo nya...
Mas Yo-yo jangan selalu minta maaf, saya subscriber sudah puas dengan tayangan dan komentar anda.
Wkwk, gapapa. Kalo ditonton anak-anak gak sengaja tetap bagus untuk jadi teladan.
Uji beban jembt layang kereta api AKAN DILAKUKAN pd tgl 23 dan 24 Okt ini ya....
Mantap infonya
Om proyek nya kereta api layang di solo selesai nya kapan
Kalo selesai total masih sangat lama, karena masih ada rel kedua yang harus dituntaskan. Tapi kalo video ini disimak tanpa diskip telah dijelaskan kalau 1 November nanti kereta sudah lewat atas, sehingga rel yang di bawah bisa segera dibongkar. Semoga membantu.
@@KAK_PANTuk underpas jln raya per 1 Jan 2025 nya...
Kalo gasalah sudah di ujicoba pakai lori sama pak Menhub
Masih ngeri-ngeri sedap sama abtu kericak yang di atas jembatan rel layang. Kan di atas permukaan cor yang rata tuh, dari sisi timur sampe ke barat. Yang Kakpan maksud ngeri-ngeri sedap tuh apakah batu-batu kericaknya pas dilalui kereta (selama rel kedua masing belum ada) apa enggak meluber ke barat yak? Makasih atau liputannya, paman. Sehat selalu dan panjang umur.
@@KAK_PAN enggak mas aman kok apalagi nanti juga langsung di bikin double tranck kalau jalur bawah nya dah di bongkar apalagi kalau masih ada dalam proyek lagi pasti kereta juga mengurangi kecepatan
@@dhiipoolrosyid Double tracknya paling baru tahun depan terasa progressnya, mas. Soalnya update terbaru kekhawatiran Kakpan akhirnya dijawab dengan ada yang akan mengganjal batu-batu kericak tersebut.
Koq cuman satu relnya itu seharusnya relnya berdua alias double track relnya itu
Nunggu akhir tahun jadi simpang gilingan over pass
Dibuat single track dulu, karena ada bentang jembatan yang belum kepasang. Setelah nanti jalur layang nya aktif, jalur lama bakal dibongkar buat dipasang bentang jembatan.
Bertahap dulu KARENA lahan jalur satu nya lagi ke jembt Joglo baik utara dan selatan nya MASIH DIPAKAI jalur kereta api yang ADA ya....
Belum bisa, belum bisa dibuat pilar baru di sisi sebelahnya karena masih ada rel aktif. Harus Switch Over dulu baru rel eksisting akan bongkar total untuk membangun pilar baru