Jeżdżę na NSie Define 150 z Foxem i co mnie wkurza to problem z ustawieniem widelca. Albo się tłucze jak oszalały albo jest za miękki i dobijam na większych dropach. MRP vs tokeny? Czy może MRP to wydatek, na który szkoda wydawać tyle $? :)
Myślałeś nad zrobieniem filmu jak ustawić rower który by wyczerpał temat nie chodzi tylko o ciśnienie itd ale wszystkie regulacje jak je dobrać odpowiednio do stylu itd
@@lukasick Jedna z moich mniej ulubionych tras zaraz po klakierze. Zresztą zamieniliśmy parę słów u góry i się o tego klakiera pytałem ciebie i mówiłeś że z tego co pamiętasz był hardkor no i był. Tak mi źle tam szło że przez las doszedłem do kambodży ;)
Dobra, szybkie pytanie. Jako iż sztyce oraz przeżutke masz w axsie to masz dwa kable mniej czyli teoretycznie z kiery powinny odstawać dwa kable od hebli a u ciebie jest jeszcze trzeci. Teraz pytanie od czego ten trzeci kabel?
A testowałeś zawias FOX ? Te drzewa są wredne i nie schodzą z drogi jak człowiek na nie krzyczy i wyskakują znienacka :-) Powodzenia -- Masz jakieś ochraniacze oprócz kasku ?
Cześć :) Mówiłeś że w damperze masz maksymalną ilość tokenów (czyli ustawiony max progresywnie). Później wspominałeś że wolałeś bardziej liniową charakterystykę sprężynowego Ohlinsa. Temat mocno mnie zaciekawił. Sam używam Strive'a i mam damperze 1 token (przy maksymalnej ilości tokenów zawieszenie pracowało jak dla mnie bardzo nienaturalnie). Pozdro!
wydaje mi się, że maks tokenów jest po to żeby zmimikować tę prace spężyny - dużo tokenów a mniej psi w damperze przez co jest bardziej czuły "od doły", a nie jest przy okazji dobijany przez mniejszą ilość psi
@@adam7x1x54 możliwe, ale moim zdaniem przy tylu tokenach żeby było naprawdę czule i żeby wykorzystywać cały skok, to sag musiałby być na poziomie 40% (a moze i 50%). Też jasna sprawa że poziom jazdy Sławka jest dla normalnego człowieka czymś abstrakcyjnym, zapewne ustawienia / preferencje zawieszenia nie są standardowe ;) Temat jest jednak dla mnie mocno ciekawy. Jak do swojego Strive'a z 2020r założyłem max tokenów to charakterystyka pracy zawieszenia była dla mnie bardzo specyficzna...
Ale wiesz, że dwa takie same dampery o takich samych ustawieniach nie będą pracować identycznie? I że preferencje w tym przypadku Sławka mogą nie odpowiadać Twoim? Pomijając kwestie komfortu, to z lekka niebezpieczne
Ciśnienie 1,1 bar ? Na takim ciśnieniu to jeździ się ale na motocyklu crossowym :) .Pierwszy raz słyszę, żeby przy takich prędkościach i przeciążeniach to się komuś sprawdzało.
Ja znowu bardzo często słyszę o tak niskich ciśnieniach. Sam u siebie z przodu mam może około 1.3bar, w ostrym dh z wkładkami pokroju cush core słyszałem o schodzeniu nawet do 0.9bar z przodu. Mówię oczywiście o rozwiązaniach na tubelessie, dętki już są rzadziej spotykane, ale napewno dalej się pojawiają
To kwestia opon 2 ply z wstawkami butylowymi, teraz mam opony podwójne ścianki ale baz wstawek i mimo wkładek przód tył musiałem ciśnienie podnieść żeby nie pływały w zakrętach, ważę 55kg i jeżdżę na ciśnieniu 20psi tył 18 przód, na sztywniejszych oponach mogę sobie pozwolić na 16/18, jest to trochę ponad 1 bar.
@@Draygo1990 można nie można, mimo wszystko obręcze dostają po tyłku, także trzeba się liczyć z tym że prędzej czy później strzeli jeśli się jeździ dość agresywnie, ale coś za coś, taka trakcja na korzeniach, szczególnie mokrych, jest nie do uzyskania przy ciśnieniu bezpiecznym dla obręczy.
Bardzo fajny pomysł na montaż (część upalania i część opowiadania). Trzymam kciuki za drugą rundę!
Super maszyna, oby niosła na jak najwyższe miejsca w zawodach. Pozdro !!!
18:16 czyli nawet Sławkowi się przydarzają takie rzeczy ;)
A z przodu do jazdy enduro ile masz sagu?
Jaki masz dokładny model roweru
Zajebisty 😎😎😎
Fajny rower. Świetna zmiana👍
Siemka. Sag z tylu 35-40% a jak sie ma do tego sag z przodu przy 80psi?😉
Rower sztosik i powodzenia👊
Jeżdżę na NSie Define 150 z Foxem i co mnie wkurza to problem z ustawieniem widelca. Albo się tłucze jak oszalały albo jest za miękki i dobijam na większych dropach. MRP vs tokeny? Czy może MRP to wydatek, na który szkoda wydawać tyle $? :)
Na koniec najlepsze, jakbym siebie słyszał 😅😅
Myślałeś nad zrobieniem filmu jak ustawić rower który by wyczerpał temat nie chodzi tylko o ciśnienie itd ale wszystkie regulacje jak je dobrać odpowiednio do stylu itd
Ciekawe jakie wrażenia będą po przesiadce na nowego Strive, bo różnica w geometrii jest bardzo duża.
Piękny 😁😁😁😁
Czy tym czy Nsem cisniesz podobnie ten powinien być zwrotniejszy trochę,trasa wymagająca korzeni od cholery ale ogień jak zawsze 👊👍
Ogień 🤘
Stosujesz wkładki w oponach czy przy oponach Pirelli czysto bez niczego takie ciśnienia?
Przeważnie bez niczego. Opona jest z bardzo grubą ścianką i daje radę bez.
@@lukasick Okej, dzięki!
Prędkość na Kambodży masakra, jak porównam do moich starań.
Ostatnie parę ujęć to jaka traska?
Chyba gargamel z tego co pamietam. Najbardziej po prawej patrząc na dół ze szczytu
@@lukasick Jedna z moich mniej ulubionych tras zaraz po klakierze. Zresztą zamieniliśmy parę słów u góry i się o tego klakiera pytałem ciebie i mówiłeś że z tego co pamiętasz był hardkor no i był. Tak mi źle tam szło że przez las doszedłem do kambodży ;)
Widziałem Sławka na Kambodży, tylko coś mi miło w takich właśnie szaro żółtych barwach XD
Puść kolegę 🤣 Mam nadzieję że po glebie wszystko OK.
Dobra, szybkie pytanie. Jako iż sztyce oraz przeżutke masz w axsie to masz dwa kable mniej czyli teoretycznie z kiery powinny odstawać dwa kable od hebli a u ciebie jest jeszcze trzeci. Teraz pytanie od czego ten trzeci kabel?
To jest manetka od zmiany geometrii w canyonie
Piękna maszyna
A testowałeś zawias FOX ? Te drzewa są wredne i nie schodzą z drogi jak człowiek na nie krzyczy i wyskakują znienacka :-) Powodzenia -- Masz jakieś ochraniacze oprócz kasku ?
Srogie trasy..
czemu nie karbonowe kola?
W przypadku CB, aluminiowe sprawdzają się lepiej
Carbo jak pęknie to już nie jedziesz, a alu można wyklepać i jechać dalej
🔥🔥🔥
Ja mam dwa rowery z canyon, jeden to torque al 2019 i sender cfr 2021, zajebiste rowery
zajebisty
Cześć :)
Mówiłeś że w damperze masz maksymalną ilość tokenów (czyli ustawiony max progresywnie).
Później wspominałeś że wolałeś bardziej liniową charakterystykę sprężynowego Ohlinsa.
Temat mocno mnie zaciekawił. Sam używam Strive'a i mam damperze 1 token (przy maksymalnej ilości tokenów zawieszenie pracowało jak dla mnie bardzo nienaturalnie).
Pozdro!
wydaje mi się, że maks tokenów jest po to żeby zmimikować tę prace spężyny - dużo tokenów a mniej psi w damperze przez co jest bardziej czuły "od doły", a nie jest przy okazji dobijany przez mniejszą ilość psi
@@adam7x1x54 możliwe, ale moim zdaniem przy tylu tokenach żeby było naprawdę czule i żeby wykorzystywać cały skok, to sag musiałby być na poziomie 40% (a moze i 50%). Też jasna sprawa że poziom jazdy Sławka jest dla normalnego człowieka czymś abstrakcyjnym, zapewne ustawienia / preferencje zawieszenia nie są standardowe ;)
Temat jest jednak dla mnie mocno ciekawy. Jak do swojego Strive'a z 2020r założyłem max tokenów to charakterystyka pracy zawieszenia była dla mnie bardzo specyficzna...
Sliczny canyon. Przerobilem wszystko. Santy, capry spece. Strive jest best. Tez waze 85 a ile wzrostu masz Slawek?
Aż tyle rowerów nie miałem ale potwierdzam, canyon daje radę :) mam 185cm wzrostu
@@lukasick hehe to identycznie. Odgapie sobie Twoje ustawienia, bo zawsze mam z nimi problem. 😁
Ale wiesz, że dwa takie same dampery o takich samych ustawieniach nie będą pracować identycznie? I że preferencje w tym przypadku Sławka mogą nie odpowiadać Twoim? Pomijając kwestie komfortu, to z lekka niebezpieczne
@@maciejzwolinski4022 spokojnie. Hardcorem nie jestem. Jednka jak czerpac wzorto z najlepszych. Nie prawda?
Co by nie mówić, każdy wie który moment filmu był najlepszy
Piecem, Panie piecem...
Ciśnienie 1,1 bar ? Na takim ciśnieniu to jeździ się ale na motocyklu crossowym :) .Pierwszy raz słyszę, żeby przy takich prędkościach i przeciążeniach to się komuś sprawdzało.
W motocyklu są inne dętki no i grubość i twardość opon też bardzo wpływa
Ja znowu bardzo często słyszę o tak niskich ciśnieniach. Sam u siebie z przodu mam może około 1.3bar, w ostrym dh z wkładkami pokroju cush core słyszałem o schodzeniu nawet do 0.9bar z przodu. Mówię oczywiście o rozwiązaniach na tubelessie, dętki już są rzadziej spotykane, ale napewno dalej się pojawiają
To kwestia opon 2 ply z wstawkami butylowymi, teraz mam opony podwójne ścianki ale baz wstawek i mimo wkładek przód tył musiałem ciśnienie podnieść żeby nie pływały w zakrętach, ważę 55kg i jeżdżę na ciśnieniu 20psi tył 18 przód, na sztywniejszych oponach mogę sobie pozwolić na 16/18, jest to trochę ponad 1 bar.
Przy oponach ze wzmocnieniem DH i wkładkami antyprzebiciowymi spokojnie można zejść do takiego ciśnienia.
@@Draygo1990 można nie można, mimo wszystko obręcze dostają po tyłku, także trzeba się liczyć z tym że prędzej czy później strzeli jeśli się jeździ dość agresywnie, ale coś za coś, taka trakcja na korzeniach, szczególnie mokrych, jest nie do uzyskania przy ciśnieniu bezpiecznym dla obręczy.