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- Опубликовано: 28 фев 2024
- Programa 341 de P1
Fecha de emisión: 29/02/2024
Título: FÓRMULA RENAULT: LA HISTORIA DEL SEMILLERO - Ep. 2
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: El crecimiento de la Fórmula 4 tuvo directa relación con los bajos costos y la simpleza de los autos, principalmente los fabricados por Tulio Crespi. Mientras la vida deportiva de Eduardo Bouvier se alejó brevemente para probar en Sport Prototipo, la categoría quedó acéfala y empezó a perder parque e interés. El regreso de Bouvier para tomar las riendas de la categoría fue la clave de su resurgimiento, con el apoyo de Renault, Elf y de un promotor que apostó fuerte: Alcídes Raies. Pero problemas de salud, alejaron al promotor televisivo, cambiaron los tiempos y las prioridades, y la categoría escuela pasó a ser un negocio que la fue consumiento lentamente. La independencia del TC2000 funcionó un tiempo, pero las presiones políticas volvieron a reunirlas y en poco tiempo se empezó a encarecer más de lo que los bolsillos de los padres podían pagar. Así empezó el final de sus días de oro.
#Fórmula4
#FórmulaRenault
#eduardobouvier 
Авто/Мото
Siempre fue así, un piloto que ya no está del TC me dijo un día, "en la ACTC roban todos, pero comen todos, en el TC 2000 roban todos, pero solo come Pablo Peón". No lo voy a nombrar porque ya falleció, pero tenía razón.
Que grande Bouvier , cuanto coraje y cuanta grandeza , no hay más dirigentes así, en ningún deporte !!!!
GRACIAS!!! realmente en este video has dicho muchas cosas que, los que alguna vez estuvimos "de este lado del alambrado" vivimos y sentimos "entre líneas" asesinar una categoría como la Fórmula Renault es imperdonable, de nuevo gracias por decir y mostrar quienes son los que matan al automovilismo, de un lado y del otro
EXCELENTE!!!!, "La inocencia de creer en las personas de Tulio Crespi"...; gracias a eso, a la solidaridad, el compañerismo y el desinterés personal desmedido es que se pudo llegar a lo que se llegó; la codicia, la mezquindad y la avaricia, hicieron que la Fórmula Renault (como el automovilismo todo) sea hoy lo que es; SOLO UN NEGOCIO sin el menor sentimiento por el deporte. Aplausos por la valentía de decir las cosas con nombre y apellido, eso demuestra la dignidad de las personas. Muchas gracias. Saludos,
¿Y la muerte de MATÍAS RICO en Rio Cuarto 2002 por un simple impacto lateral en la largada, por usar un clon casero de chasis Crespi, y Crespi se lavó las manos en la Fiscalía Federal De Río Cuarto??... pero las parrillas y las portamazas se las había vendido él... NO APARECIÓ NINGUN FABRICANTE DE CHASIS en el Juicio de Matias Rico, todavía en el expediente federal figura como "Chasis desconocido"..... ESA FUÉ LA VERDADERA "MUERTE" DE CRESPI EN LA FORMULA RENAULT.... eso, y el hecho de que el nuevo Tulia 27 era carísimo, y no pasó los crash test en la CDA...
En esos tiempos había otro tipo de gente, se ayudaban entre si ,el.profesionalismo arruinó a nuestro automovilismo
Nombró al "Oso" Bamse, mamita querida que nombres. Sin pelos en la lengua, aplausos para Eduardo Bouvier, también para Alcides Raies, Tulio Crespi, etc. nos hicieron ver carreras fabulosas, con grillas envidiables de F. Renault. Gran labor periodística y el mensaje y reflexión final de Diego Zorrero, es indiscutible. Gracias P1 !!!!!!
La refleccion final le cabe a muchas actividades deportivas y culturales. Si bien el dinero mejora su calidad y abre nuevas puertas, no todo es el dinero y no todo debe ser negocio porque no hay q olvidar q nace de la pasion; de un carting armado a los ponchazos; de un pibe embarrado; de un musico cargando los equipos a las 5 am. Sin ese comienzo no habria f1, mundiales o grandes conciertos. No todo es un negocio aunque nos quieran hacer creer lo contrario los dueños del negocio
Realmente están contando la historia como es y no quienes la ganan. Sigan así P1!!!!
Grande Eduardo!!! Una gran persona, él y su familia!!! Siempre del lado del piloto ayudándolo como podía.
esto como siempre es genial, me encanta y apasiona, como me gustaria que lo hagan con las motos tambien!!
Muchas Gracias P1. Como mucha gente , estoy agradecido por las entrevistas que dejan material muy enriquecedor.
Exelente nota. Bouvier de los pocos dirigentes que hicieron el automovilismo con pasión dejando de lado el interés económico
Felicitaciones P1 como siempre. Y a Eduardo, fuiste el mejor dirigente del automovilismo Argentino, sin dudarlo. Recuerdo pasar por tu taller de la calle Mitre en Luján, y quedarme en la puerta viendo como cargaban los autos en el colectivo. Sos un fenómeno, te mando un abrazo.
P1 plasma la Historia !!! ... gracias .
exelentes los 2 programas de la historia de la formula 4,imperdible el que viene,felicitaciones!!!!
excelente programa,cada ves mejor P1,diciendo la verdad sin pelos en la lengua.
Cuantos nombres ilustres, pero desgraciadamente también, cuantos tipos nefastos que hicieron tanto daño. Los felicito a ustedes por la nota!!!
Exelente programa y cuan cierto lo q dice Boubier...creo es la historia de otras categorias..salvando las distancias. Para no ahondar de mas. Solo hago una reflexion..¿ sera' por eso que hay tantas categorias que aun siendo televisadas no va nadie a verlas?..saludos y espero la proxima semana
Qué lindo! Los mandó en cana a todos!
La foto de Roberto Sanchez con el formula de "PAPA SEMILLA" yo tenia fotos de ese auto en mi cuarto de chico
el turco Alcidez Raies siempre haciendo cosas muy importantes para el automovilismo Argentino ''NO ES RECONOCIDO COMO MERECIO'' un grande grande Alcidez Raies
Y a Eduardo Bouvier, lo ningunearon toda la vida, recién hoy día reconocen lo que hizo por la F. Renault.
Tristisima realidad la de ésa categoría, era un festival colorido de autos lanzados peleando rueda a rueda cosa , poco vista en el automovilismo actual, esa categoría me recordaba al motociclismo a pulmón y ayudándonos unos a otros sin envidias ni recelos . Cómo una gran familia, cuándo los intereses de esa familia le sacan el lugar al compañerismo suceden estás cosas y desaparecen .
GUAUUU sin filtro total!!!
Es cierto. Una vez le pregunté como hacia con los padres y me dijo. Esto no es una cooperadora, es asociación de pilotos y mando yo!! jajaja un personaje
Los dirigentes en serio dejaron de existir hace rato ya no hay más Raies o Bouvier. Los de ahora juegan a la mancha con los aviones.
Algunos dirigentes de este Pais priorizan el negocio como primer medida, la F4 o luego llamada Formula Renault (con el gran Tulio que ayudaba a todo el parque de la categoria, entre otros), fue creada y se convirtio en el semillero mas importante del automovilismo, la sensibilidad que te daba competir con un auto de formula era inmensurable, asi fue que grandes figuras que triunfaron en grandes categorias salieron de ahi, y lo mas importante era que cualquier chico podia correr al ser una categoria de bajo presupuesto, pero el poco interes de la CDA funcionando dictatorialmente (como siempre) permitio, el desparpajo para que la categoria desaparezca al poco tiempo. Como siempre en ARGENTINA los pesimos dirigentes arruinan todo. EXCELENTE RELATO P1 son los mejores 👏👏👏
muy buen programa. gracias muchachos!
Las autoridades era clarín. El títere peón
Inolvidable los frenos de Nino Pozzi!
Que deleite ver a Hugo Mazzini y Daniel Neviani... Exquisitos pilotos 🎓🏁
Se refiere a Markiewickz, sobre el final del programa?
Hernanarsuaga no era el ing. Markiewickz ,fue el vende humo de CAGLIARI ,un imprese ntable
Gracias P1 ❤
Un capo Bouvier, siempre de frente
Gracias P1 como siempre excelente
Excelente como siempre, gran programa.
muy buen programa, como siempre, estaria bueno tambien contar sobre el top race, q paso de ser una categoria con una pila de autos, plata despilfarrada por todos lados, por urtubey a quedar en la nada misma
Y las cámaras ocultas que hizo "Ultima Vuelta" sobre la deuda del Top Race..... todavía le deben incluso a las señoras que cocinaban para los empleados, los electrodos, etc, etc
Eso es tener huevos!
Interesante, sé que va a ser difícil pero estaría bueno escuchár la opinión de Peon sobre el asunto.
El padre de Peón, Jesus Peón, tuvo una causa por contrabando de autos cuando era directivo de CIADEA. Parece que no era trigo limpio el hombre y el hijo cómo será?
@@marioalvarez1510 Es de lo más normal que los empresarios y políticos de cierto poder tengan causas judiciales. No hay nada de raro en eso.
Seguramente fue una época hermosa de la Fórmula Renault, más allá de los grandes sacrificios, cómo seguramente también lo era la Fórmula 1 de esa misma época.
furlan al muere. este sabado no va al boliche jaja
el toto echegaray siempre haciendo quilombo. Es el Pier Nodoiuna argentino.
Que lindo programa Diego se dijo la verdad de como se destruyo la misma y pregunto cual es el chasis Migal que menciona Eduardo?
Martínez sosa seguros!!! Mamá...😂
Lagrimea al recordar al padre Furlan,pero alto chanta fue! Todo se paga en ésta vida!
Como destruyeron al gran semillero del automovilismo grande argentino. Muy penoso
Fue sin querer queriendo Diria Peon.
Buenas! Una consulta, por qué no hablaron NADA de la renovación del Turismo Carretera? Honestamente esperaba una seguidilla de videos con los avances en cada modelo, hablando con técnicos y sobretodo de "Torino" que fue 100% desarrollado por argentinos. Es una verdadera lastima que no quede un registro con la calidad que uds nos tienen acostumbrados.
Lo bueno del vídeo empieza al minuto 4:30, les digo para que no se fumen al mismo presentador aburrido de siempre...
Gracias! Un placer.
Y.si.es.verdad.la.categoria.la cagaron.furlan.peon.y.compania.