Bueno la verdad que parece que hay bastantes detractores de Mercedes, es un 1.5 Litros pero la verdad que es un coche muy prestacional, practicamente tienes un gasolina convecional con etiqueta ECO, que es siempre de agradecer
Prefiero el serie 3 por conducción, ajustes y calidades de materiales y por eficiencia, para mi bmw en cuanto en tema de consumos y eficiencia son los numero 1
El rango de utilización de par se ha igualado en los motores gasolina a los diésel por la utilización de la inyección directa y especialmente del turbo, hecho heredado de éstos últimos. Por lo tanto, no es mejor que un diésel, sino utilizando tecnología procedente de ellos hace a los vehículos de propulsión de gasolina más agradables.
De acuerdo contigo en todo menos en una cosa. En anteriores generaciones, en que el Clase C era más barato, el precio en comparación con el CLA sí era bastante parecido. Sin embargo, esto ya no es así, ahora hay más de 7000€ de diferencia entre ambos. Son segmentos distintos y con configuración diferente.
He probado un CLA 200d Shooting Brake y un C 200d y en mi opinión sólo se parecen en que ambos son Mercedes Benz. La diferencia de precio desde mi punto de vista es entendible.
Creo que el serie 3 esta a años luz en cuanto a acabados, ajustes, etc. BMW los últimos años tanto el 1 como el 2 o el 3 esta realizando unos grandes acabados y ajustes
Que tal es de potencia con ese motor no se queda un poco justo ? Lleva hibirdraccion?. Estoy entre ese motor y el c220 que saca 200 CV Un saludo y buen vídeo
No te pierdas en nomenclaturas que te entiendo, Mercedes-Benz es un poco liosa. Este modelo del video es el C200I, gasolina 204 cv +19cv hibridos, el que tu nombras es el C220D diesel 200 Cv +19 cv hibridos. Son prácticamente iguales, solo cambia el combustible
@@ixermen muchas gracias por la Explicación si ya he visto que me había confundido al final estoy mirando el gasolina espero encontrar una unidad decente pronto 😁
Buenas, yo estuve hace unos meses en la duda de este o el serie 3 sin tener preferencias dije los pruebo y decido. Me vustaba mas el Mercedes, lo probe el aire acondicionado sonaba una barbaridad, al acelerar el motor sobaba muchísimo, al entrar en asfalto malo sono muchos crujidos. Nada una decepción en marcha.Compre el serie 3 una diferencia total motor cambio dirección calidades....
Tengo un estate 200 c con 60000 kms y puedo,decir que muy decepcionado. Los acabados muy muy justos. Realmente mal ajustado los componentes con crujidos continuos. Al mes de tenerlo tuve que llevarlo por un efecto de movimiento del asiento del conductor al frenar se movía . Tuvieron que cambiar el chasis del asiento. Me pregunto qué control de calidad verdad?. Lo único que puedo decir que muy bonito pero muy malo en calidades. De mitad de salpicadero hacia bajo todo plásticos duros mal ajustados y con continuos ruidos de crujidos como decía antes . Eso si las luces dinámicas espectaculares y el sistema multimedia también muy bueno aunque falla. . En el vídeo se dice que materiales es superior , pero he de decir que tras 60mil es un desastre.
Yo lo vendi con 15000km, me gustaba mucho su diseño pero lastima su ajuste y calidades de materiales, sentía que en 2 años iba a estar acabado y el ruido es insoportable
Pues una pena lo de vuestras experiencias. Yo tengo un C 200 con 30.000Km y no me ocurre nada de lo que decís. Ni un crujido, ni un sólo ruido... da igual si la carretera está bacheada o no, porque dentro del habitáculo no se escucha nada. Imagino que debe ser como en cualquier marca, habrá unidades que salen mejor y otras que salen peor.
Las versiones 180/200 llevan el bloque M264 y el 300 el bloque M254 que ademas monta un turbo twin scroll y tiene funcion overboost durante 30 segundos
Ambos pertenecen a la misma familia de motores. Simplemente se aumenta la cilindrada en el 300. Pero son todos M254. Los M264 son motores mas antiguos que los M254. Los monta el Clase C W205, el anterior a este W206.
Ls verdad es que es muy caro, pero la realidad es que 43.000€ de 2007 ajustando la inflación serían 61.000€, asi que en realidad cuesta exactamente lo mismo.
En 2007 costaba 34.000 € ajustando la inflación 47.000 €😊✨✨✨ El BMW E36 serie 3 costaba 24.000 €, estuve a punto de comprar uno de km 0 hoy serían 33.100 € (38,4% inflación sep 2007 sep 2024)
Los acabados de este no son mejores que los del anterior w205. Los crujidos de pantalla y mandos son los mismos y encima este nuevo la parte baja del salpicadero y puertas es plástico duro mientras que el anterior eran plásticos blandos. Este gana en que las puertas se sientes más pesadas porque lleva una bisagra más
Mercedes ya no es lo que fue,,, ahora es un producto mas a lo oriental,, cuestan muchisimo, pero la calidad y diseño no se corresponde con lo que se paga por ellos
En lineas generales siempre fui mas de mercedes que de bmw Pero sin duda me quedo el serie 3 de aqui a lima No me gustan nada estos diseños tan “horteras” con tanta pantallita y botones apticos Bmw se ve mas tradicional y con escapes de verdad , ademas de mejor calidad y ajustes
@@gvs9015 Cualquier electrico que recargas a 0 € segun me dice uno y otro que como no tengo garaje no tengo que tener coche y ocupar 10m2 de una calle
@@Cobo86 o te compras una manguera de 100 metros y la desenrollas por la ventana y lo cargas en la calle Y si aparcas muy lejos empalmas otras dos mangueras mas 😂
Mejor que un serie 3? Es un chiste? Un coche supuestamente premium sin un sólo plástico blando en su interior, ni si quiera la parte superior de salpicadero y puertas, muy fuerte, que están cubiertas con una piel falsa por encima para disimular, y los ajustes son de pena. Esto supone que sea un sonajero rodante al friccionar unas piezas sobre otras, a parte de que se rayan fácil, y al tacto es lamentable. Y los motores 1.5 de gasolina mejor ni comentar. Entre serie 3 y este hay que elegir entre la mejor berlina actual o la mejor sala de pantallas y pijaditas tecnológicas rodante actual del segmento.
No hace falta ser muy avispado para ver de que va el clase C, sacrificar a lo bestia calidad de acabados y materiales, sacrificar motorizaciones, 1.5 es un chiste malo para coches de este porte, peso y coste, ahorro de costes brutal, a cambio de invertir todo y cegar a los compradores no entendidos con lucecitas y pantallitas. Y lo mejor de todo es que el EuroNCAP acaba de publicar que van a penalizar a los coches con pantallas y sin controles físicos para operaciones esenciales, es cuestión de SEGURIDAD, ¿Y ahora que mercedes?😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Toma moreno.
Se compran un A4 porque no son pilotos de competicion,por otro lado el A4 es mas ergonomico gracias a que mantiene mandos fisicos y su caja S Tronic es mejor por suavidad/rapidez ademas sus frenos ofrecen un mejor tacto
La caja Stronic es muy deficiente en comparacion con la ZF de BMW. Mas lenta, con muchas mas averias, con un tacto mucho menos refinado. Nada que ver. Y no se trata de ser piloto, se trata de que hacer un coche de traccion trasera es mas caro que hacer un delantera. Entonces, no me cobres lo mismo. Y por otro lado, nada de piloto. Conducir y controlar un coche con sobreviraje es mas facil que un coche de traccion delantera con subviraje. Es que es incomparable.
@@TOPDRIVERS Es mas facil controlar el subviraje que el sobreviraje;solo tienes que ver la F1 cuando les da el trallazo de atras como muchas veces no son capaces de controlarlo y trompean,lo mismo pasa en rallyes si no eres fino se te va de atras y te la pegas
@@Cobo86 todo lo contrario. Es mucho mas facil controlar el sobreviraje. Justo al reves. Por eso los F1 son trasera. Por eso y mas cosas. Y son tremendamente faciles de controlar. No se cuanto tiempo hace que no ves F1. Un piloto actual no hace un trompo ni de coña. Imagina 1000 cv al eje delantero. Incontrolable.
@@TOPDRIVERS un trasera en seco, con buenas ruedas es super seguro para cualquier persona Pero alli en Galicia conozco a mas de uno que con un trasera ya se llevo algun susto bueno Para manos inexpertas un trasera en mojado…. Uf, es delicado Un traccion 4 seria mejor para ese escenario Por tacto de conduccion sin duda un bmw con la zf seria mi opcion 👍
Bueno la verdad que parece que hay bastantes detractores de Mercedes, es un 1.5 Litros pero la verdad que es un coche muy prestacional, practicamente tienes un gasolina convecional con etiqueta ECO, que es siempre de agradecer
Prefiero el serie 3 por conducción, ajustes y calidades de materiales y por eficiencia, para mi bmw en cuanto en tema de consumos y eficiencia son los numero 1
El rango de utilización de par se ha igualado en los motores gasolina a los diésel por la utilización de la inyección directa y especialmente del turbo, hecho heredado de éstos últimos. Por lo tanto, no es mejor que un diésel, sino utilizando tecnología procedente de ellos hace a los vehículos de propulsión de gasolina más agradables.
😂😂😂😂😂 premio a la cuñadez del mes 😂😂😂
De acuerdo contigo en todo menos en una cosa. En anteriores generaciones, en que el Clase C era más barato, el precio en comparación con el CLA sí era bastante parecido. Sin embargo, esto ya no es así, ahora hay más de 7000€ de diferencia entre ambos. Son segmentos distintos y con configuración diferente.
He probado un CLA 200d Shooting Brake y un C 200d y en mi opinión sólo se parecen en que ambos son Mercedes Benz. La diferencia de precio desde mi punto de vista es entendible.
@@JSebelo Claro, es que son segmentos diferentes. El C es un segmento superior y de ahí el mayor precio
Creo que el serie 3 esta a años luz en cuanto a acabados, ajustes, etc. BMW los últimos años tanto el 1 como el 2 o el 3 esta realizando unos grandes acabados y ajustes
Que tal es de potencia con ese motor no se queda un poco justo ? Lleva hibirdraccion?. Estoy entre ese motor y el c220 que saca 200 CV
Un saludo y buen vídeo
No te pierdas en nomenclaturas que te entiendo, Mercedes-Benz es un poco liosa.
Este modelo del video es el C200I, gasolina 204 cv +19cv hibridos, el que tu nombras es el C220D diesel 200 Cv +19 cv hibridos. Son prácticamente iguales, solo cambia el combustible
@@ixermen muchas gracias por la
Explicación si ya he visto que me había confundido al final estoy mirando el gasolina espero encontrar una unidad decente pronto 😁
@@a.m276 suerte en la busqueda! Yo he estrenado un 220 hace nada, una semanita apenas. Muy buen coche.
Buenas, yo estuve hace unos meses en la duda de este o el serie 3 sin tener preferencias dije los pruebo y decido. Me vustaba mas el Mercedes, lo probe el aire acondicionado sonaba una barbaridad, al acelerar el motor sobaba muchísimo, al entrar en asfalto malo sono muchos crujidos. Nada una decepción en marcha.Compre el serie 3 una diferencia total motor cambio dirección calidades....
Tengo un estate 200 c con 60000 kms y puedo,decir que muy decepcionado. Los acabados muy muy justos. Realmente mal ajustado los componentes con crujidos continuos. Al mes de tenerlo tuve que llevarlo por un efecto de movimiento del asiento del conductor al frenar se movía . Tuvieron que cambiar el chasis del asiento. Me pregunto qué control de calidad verdad?. Lo único que puedo decir que muy bonito pero muy malo en calidades. De mitad de salpicadero hacia bajo todo plásticos duros mal ajustados y con continuos ruidos de crujidos como decía antes . Eso si las luces dinámicas espectaculares y el sistema multimedia también muy bueno aunque falla. . En el vídeo se dice que materiales es superior , pero he de decir que tras 60mil es un desastre.
mi clase c tambien cruje continumente la consola central.un coñazo en viaje largo que te llega a enervar
Yo lo vendi con 15000km, me gustaba mucho su diseño pero lastima su ajuste y calidades de materiales, sentía que en 2 años iba a estar acabado y el ruido es insoportable
Pues una pena lo de vuestras experiencias. Yo tengo un C 200 con 30.000Km y no me ocurre nada de lo que decís. Ni un crujido, ni un sólo ruido... da igual si la carretera está bacheada o no, porque dentro del habitáculo no se escucha nada. Imagino que debe ser como en cualquier marca, habrá unidades que salen mejor y otras que salen peor.
Estáis hablando todos de este último modelo?
@@JORLAAMLUH En mi caso sí, el modelo que salió a finales de 2021
Las versiones 180/200 llevan el bloque M264 y el 300 el bloque M254 que ademas monta un turbo twin scroll y tiene funcion overboost durante 30 segundos
Ambos pertenecen a la misma familia de motores. Simplemente se aumenta la cilindrada en el 300. Pero son todos M254. Los M264 son motores mas antiguos que los M254. Los monta el Clase C W205, el anterior a este W206.
@@TOPDRIVERS
El 300 es M254 y los C43/C63 M139 por otra parte el anterior C W205 los motores gasolina son M270/M266/M274/M276/M177
@@Cobo86 no se en que pagina lo estas buscando, pero no. La familia M254 es la actual. El 1.5 y 2.0. Buscalo en otros sitios.
Mejor que el BMW difícil. BMW no bajo calidades nunca y Mercedes cada x modelos si
Ls verdad es que es muy caro, pero la realidad es que 43.000€ de 2007 ajustando la inflación serían 61.000€, asi que en realidad cuesta exactamente lo mismo.
En 2007 costaba 34.000 € ajustando la inflación 47.000 €😊✨✨✨
El BMW E36 serie 3 costaba 24.000 €, estuve a punto de comprar uno de km 0 hoy serían 33.100 € (38,4% inflación sep 2007 sep 2024)
El interior es horroroso.... ¿Que le pasa a las marcas Europeas..???
😢😢😢
Los acabados de este no son mejores que los del anterior w205. Los crujidos de pantalla y mandos son los mismos y encima este nuevo la parte baja del salpicadero y puertas es plástico duro mientras que el anterior eran plásticos blandos. Este gana en que las puertas se sientes más pesadas porque lleva una bisagra más
No hay un cupé?
CLE
Ese motor se queda demasiado peqño. Por todo lo demas muy bien, pero prefiero un serie 3
Prefiero mi Polo GTI 6c 1.8 de 192cv, mas barato, mas prestacional y mas divertido
Mercedes ya no es lo que fue,,, ahora es un producto mas a lo oriental,, cuestan muchisimo, pero la calidad y diseño no se corresponde con lo que se paga por ellos
Mmmm prefiero mi CLK 430
En lineas generales siempre fui mas de mercedes que de bmw
Pero sin duda me quedo el serie 3 de aqui a lima
No me gustan nada estos diseños tan “horteras” con tanta pantallita y botones apticos
Bmw se ve mas tradicional y con escapes de verdad , ademas de mejor calidad y ajustes
Yo me quedo el A4 o el S60
@@Cobo86 naaaa lo mejor es un tesla
No sabemos
@@gvs9015😂😂😂
@@gvs9015
Cualquier electrico que recargas a 0 € segun me dice uno y otro que como no tengo garaje no tengo que tener coche y ocupar 10m2 de una calle
@@Cobo86 o te compras una manguera de 100 metros y la desenrollas por la ventana y lo cargas en la calle
Y si aparcas muy lejos empalmas otras dos mangueras mas 😂
las llantas tienes razon pero meterle unas 19 a ese motor....lo matas
Mejor que un serie 3? Es un chiste? Un coche supuestamente premium sin un sólo plástico blando en su interior, ni si quiera la parte superior de salpicadero y puertas, muy fuerte, que están cubiertas con una piel falsa por encima para disimular, y los ajustes son de pena. Esto supone que sea un sonajero rodante al friccionar unas piezas sobre otras, a parte de que se rayan fácil, y al tacto es lamentable. Y los motores 1.5 de gasolina mejor ni comentar. Entre serie 3 y este hay que elegir entre la mejor berlina actual o la mejor sala de pantallas y pijaditas tecnológicas rodante actual del segmento.
Pero tu has visto el video? O lees el titulo y ya te ofendes?
No hace falta ser muy avispado para ver de que va el clase C, sacrificar a lo bestia calidad de acabados y materiales, sacrificar motorizaciones, 1.5 es un chiste malo para coches de este porte, peso y coste, ahorro de costes brutal, a cambio de invertir todo y cegar a los compradores no entendidos con lucecitas y pantallitas. Y lo mejor de todo es que el EuroNCAP acaba de publicar que van a penalizar a los coches con pantallas y sin controles físicos para operaciones esenciales, es cuestión de SEGURIDAD, ¿Y ahora que mercedes?😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Toma moreno.
Se compran un A4 porque no son pilotos de competicion,por otro lado el A4 es mas ergonomico gracias a que mantiene mandos fisicos y su caja S Tronic es mejor por suavidad/rapidez ademas sus frenos ofrecen un mejor tacto
La caja Stronic es muy deficiente en comparacion con la ZF de BMW. Mas lenta, con muchas mas averias, con un tacto mucho menos refinado. Nada que ver. Y no se trata de ser piloto, se trata de que hacer un coche de traccion trasera es mas caro que hacer un delantera. Entonces, no me cobres lo mismo.
Y por otro lado, nada de piloto. Conducir y controlar un coche con sobreviraje es mas facil que un coche de traccion delantera con subviraje. Es que es incomparable.
@@TOPDRIVERS
Es mas facil controlar el subviraje que el sobreviraje;solo tienes que ver la F1 cuando les da el trallazo de atras como muchas veces no son capaces de controlarlo y trompean,lo mismo pasa en rallyes si no eres fino se te va de atras y te la pegas
@@Cobo86 todo lo contrario. Es mucho mas facil controlar el sobreviraje. Justo al reves. Por eso los F1 son trasera. Por eso y mas cosas. Y son tremendamente faciles de controlar. No se cuanto tiempo hace que no ves F1. Un piloto actual no hace un trompo ni de coña. Imagina 1000 cv al eje delantero. Incontrolable.
@@TOPDRIVERS un trasera en seco, con buenas ruedas es super seguro para cualquier persona
Pero alli en Galicia conozco a mas de uno que con un trasera ya se llevo algun susto bueno
Para manos inexpertas un trasera en mojado…. Uf, es delicado
Un traccion 4 seria mejor para ese escenario
Por tacto de conduccion sin duda un bmw con la zf seria mi opcion 👍
El subviraje es tan fácil de controlar como soltar el gas, el sobreviraje exige otras habilidades.
audi a4 es traccion trasera tambien
No tiene nada que ver, el audi o es delantera o a las 4, pero solo atras no, cambia mucho la conduccion
No
No tienes ni idea. O delantera o 4x4