Hallo Klaus, in diesem Video verweist Du auf die Modifikation der Märklin Flexgleise z.B. durch Austausch der Schienen durch Peko Schienen. Ich habe das Problem, dass mir beim Lösen der Märklin Schienen Kleineisen abbrechen. Wie vermeidest Du das bzw. wie macht Sebb 1:87 das (ich finde das Video dazu nicht)
Ich bin mit einem Schraubenzieher zwischen Profil und Schwelle gegangen. Dann löst sich die Klammer und das Profil kann verschoben werden. Wenn nur eine Klammer das Profil hält, manchmal sind es auch 2, also an jedem Ende eine, dann habe ich die ca. 4 Schwellen alle mit dem Schraubenzieher angehoben und konnte so das Profil vollständig abziehen. Bei 2 Klammern muss eine glatt gefräst werden. So sind keine Kleineisen abgebrochen. Allerdings sind die Märklin Profile nicht überall mit Kleineisen festgemacht. Manchmal fehlen 3-4 . LG aus dem finsteren München, Klaus
@@MobaOpa Hallo Klaus, danke für diesen Tipp. Ich habe bisher versucht, die Schiene mit einer Flachzange herauszuhebeln. Dabei sind mir einige Kleineisenimitationen abgebrochen. Auch einige Segmente haben sich bei diesem Vorgang getrennt, sodass der Stromfluss unterbrochen ist. Das mag auch daran liegen, dass ich letztes Jahr wieder begonnen habe zu bauen, nachdem alles Material über fast 15 Jahre eingelagert war.
@@sammlerfreak6994 Das muss nicht unbedingt am Alter liegen. Die Kleineisen sind schnell draussen, wenn man mit zuviel Kraft arbeitet. Deswegen nur am Ende (meist da, wo der Verbindungsschuh sitzt) 3-4 Eisen leicht anheben. Dann lässt sich meist schon das Profil herausziehen. Und das Einfädeln am besten auf einer flachen Ebene, evtl. leicht mit der Hand nachhelfen, aber keinen Druck ausüber. Wenn das Profil nicht sauber eingefädelt ist, dann sieht man es. Einfach zurückziehen und korrigieren. LG Klaus
Hallo Jürgen, Peko-Gleise müssen erst npch Pukos bekommen, die habe ich beim Flexgleis bereits. Das gleichzeitige Nachschieben wird nicht immer funktionieren, da die Edelstahlprofile manchmal haken. So geht es besser, aber das darf jeder machen, wie er will. LG aus dem inzwischen duklen München, Klaus
Hallo, danke für den Einblick. Ich benutze auch iTrain und bin noch in der Findung was den automatischen Betrieb angeht. Eine Frage zu der Einbindung der Signale. Koppelt iTrain die Signalbilder dann automatisch an die Weichenstellung und regelt das Programm auch die Zugeschwindikeit anhand der Signale oder wird das Signal anhand der Zuggeschwindigkeit und der Weichenstellung angepasst? So richtig ist mir das noch nicht klar. Ich habe noch keine Signale auf der Moba verbaut. Einen schönen 1. Advent und viele Grüße vom Rob
Hallo Rob, bin erst die Nacht spät von einer Dienstreise zurück, deshalb erst jetzt meine Antwort: iTrain steuert die Züge ganz ohne optische Signale. Die Signalbilder "erfreuen" nur die Zuschauer. iTrain differenziert zwischen der Zugsteuerung und der Optik. Anders z.B. Märklin, wo die Signale eine Zugbeeinflussung haben. Du hast bei iTrain eine Tabelle in den Einstellungen, wo die globalen Geschwindigkeiten definiert werden, z.B. Halt erwarten = 70 km/h oder ermäßigt 40 km/h. Diese Geschwindigkeit kannst du im Block individuell überschreiben. Desweiteren definierst du im Block die benutzten Signale / Vorsignale, die du zuvor bei Zubehör definiert hast. Jetzt weiß iTrain, wie die Strecke aufgebaut ist und sobald du eine Route aufbaust, überwacht iTrain den Verkehr selbständig und schaltet dementsprechend die Signale und Signalbilder. Unter Zubehör definierst du die Signale und von welchem System (Märklin, BIDIB, etc) die Signalbilder angesteuert werden. Du gibst die entsprechende Adresse ein und nun weiß iTrain, welches Signalbild die SW schalten muss. Im Schattenbahnhof hast du in der Regel keine optischen Signale, dennoch verwendet iTrain die Signaleigenschaften zur Steuerung. Also - iTrain verwendet eine innere Logik zur Steuerung, ob du ein Signal auf die Anlage setzt oder nicht, das interessiert die SW nicht. Damit es optisch vorbildgerecht wirkt, werden nur die Signalbilder angesteuert und angezeigt. Ich hoffe, das hilft dir ein wenig weiter. Wenn du noch Fragen hast, frage. LG aus dem zugeschneiten München, Klaus
Moin Klaus,
Endlich habe ich geschafft, Dein Update Video mir anzusehen. 😊
Sehr interessante Inhalte und Themen.
Liebe Grüße Emma 😊
Danke dir Emma, LG aus dem bewölkten München (fast schneefrei), Klaus
Ein schönes Update. Auch kleine Dinge sind große Fortschritte.
Danke dir. LG aus dem dunklen München, Klaus
Servus Klaus
Die kleine Spur grüßt die große Spur
Horst
Hallo Horst, ich habe dich in Friedrichshafen vermisst. LG aus dem finsteren München, Klaus
@@MobaOpa ich war da , aber bei So vielen Leuten, schwierig
Hallo Klaus, in diesem Video verweist Du auf die Modifikation der Märklin Flexgleise z.B. durch Austausch der Schienen durch Peko Schienen. Ich habe das Problem, dass mir beim Lösen der Märklin Schienen Kleineisen abbrechen. Wie vermeidest Du das bzw. wie macht Sebb 1:87 das (ich finde das Video dazu nicht)
Ich bin mit einem Schraubenzieher zwischen Profil und Schwelle gegangen. Dann löst sich die Klammer und das Profil kann verschoben werden. Wenn nur eine Klammer das Profil hält, manchmal sind es auch 2, also an jedem Ende eine, dann habe ich die ca. 4 Schwellen alle mit dem Schraubenzieher angehoben und konnte so das Profil vollständig abziehen. Bei 2 Klammern muss eine glatt gefräst werden. So sind keine Kleineisen abgebrochen. Allerdings sind die Märklin Profile nicht überall mit Kleineisen festgemacht. Manchmal fehlen 3-4 . LG aus dem finsteren München, Klaus
@@MobaOpa Hallo Klaus, danke für diesen Tipp. Ich habe bisher versucht, die Schiene mit einer Flachzange herauszuhebeln. Dabei sind mir einige Kleineisenimitationen abgebrochen. Auch einige Segmente haben sich bei diesem Vorgang getrennt, sodass der Stromfluss unterbrochen ist. Das mag auch daran liegen, dass ich letztes Jahr wieder begonnen habe zu bauen, nachdem alles Material über fast 15 Jahre eingelagert war.
@@sammlerfreak6994 Das muss nicht unbedingt am Alter liegen. Die Kleineisen sind schnell draussen, wenn man mit zuviel Kraft arbeitet. Deswegen nur am Ende (meist da, wo der Verbindungsschuh sitzt) 3-4 Eisen leicht anheben. Dann lässt sich meist schon das Profil herausziehen. Und das Einfädeln am besten auf einer flachen Ebene, evtl. leicht mit der Hand nachhelfen, aber keinen Druck ausüber. Wenn das Profil nicht sauber eingefädelt ist, dann sieht man es. Einfach zurückziehen und korrigieren. LG Klaus
Hallo Klaus,da kannst Du doch gleich Pekogleis nehmen🤔Als Vorschlag,die Schienen gleichzeitig entfernen und die andere nachschieben,Stück für Stück.LG
Hallo Jürgen, Peko-Gleise müssen erst npch Pukos bekommen, die habe ich beim Flexgleis bereits. Das gleichzeitige Nachschieben wird nicht immer funktionieren, da die Edelstahlprofile manchmal haken. So geht es besser, aber das darf jeder machen, wie er will. LG aus dem inzwischen duklen München, Klaus
Hallo, danke für den Einblick. Ich benutze auch iTrain und bin noch in der Findung was den automatischen Betrieb angeht. Eine Frage zu der Einbindung der Signale. Koppelt iTrain die Signalbilder dann automatisch an die Weichenstellung und regelt das Programm auch die Zugeschwindikeit anhand der Signale oder wird das Signal anhand der Zuggeschwindigkeit und der Weichenstellung angepasst? So richtig ist mir das noch nicht klar. Ich habe noch keine Signale auf der Moba verbaut.
Einen schönen 1. Advent und viele Grüße vom Rob
Hallo Rob, bin erst die Nacht spät von einer Dienstreise zurück, deshalb erst jetzt meine Antwort:
iTrain steuert die Züge ganz ohne optische Signale. Die Signalbilder "erfreuen" nur die Zuschauer. iTrain differenziert zwischen der Zugsteuerung und der Optik. Anders z.B. Märklin, wo die Signale eine Zugbeeinflussung haben. Du hast bei iTrain eine Tabelle in den Einstellungen, wo die globalen Geschwindigkeiten definiert werden, z.B. Halt erwarten = 70 km/h oder ermäßigt 40 km/h. Diese Geschwindigkeit kannst du im Block individuell überschreiben. Desweiteren definierst du im Block die benutzten Signale / Vorsignale, die du zuvor bei Zubehör definiert hast. Jetzt weiß iTrain, wie die Strecke aufgebaut ist und sobald du eine Route aufbaust, überwacht iTrain den Verkehr selbständig und schaltet dementsprechend die Signale und Signalbilder.
Unter Zubehör definierst du die Signale und von welchem System (Märklin, BIDIB, etc) die Signalbilder angesteuert werden. Du gibst die entsprechende Adresse ein und nun weiß iTrain, welches Signalbild die SW schalten muss.
Im Schattenbahnhof hast du in der Regel keine optischen Signale, dennoch verwendet iTrain die Signaleigenschaften zur Steuerung.
Also - iTrain verwendet eine innere Logik zur Steuerung, ob du ein Signal auf die Anlage setzt oder nicht, das interessiert die SW nicht. Damit es optisch vorbildgerecht wirkt, werden nur die Signalbilder angesteuert und angezeigt.
Ich hoffe, das hilft dir ein wenig weiter. Wenn du noch Fragen hast, frage.
LG aus dem zugeschneiten München, Klaus
@@MobaOpa Hallo Klaus, vielen lieben Dank. Ich probiere das mal aus. Schönen Abend und alles Gute aus Berlin vom Rob