Сабля - прекрасный мот, смотрел на него этим летом - он попал в шорт-лист чтобы купить... Только что бак маловат. А кто с говорит, что рисомолки вторичны, чините свои харлеи дальше, ведь это тоже часть культуры :)
уу брат ты шаришь, как тойота и лексус, да не всегда эстетически крассивы, но я ему прощаю, ямаха красивее, особенно их лайнеры страто и прочие, сколько видел просто слюна бежит какие крассивые, в обвесе в тюнячках, НО я люблю мою хонду она как ак-74 просто надёжно понятно как варежки - тепло и уютно
Sabre- самый мощный из всей линейки vt 1300. Фурия, интерстейт, стейтлайн, мощность 58 л.с. С vtx-1300 мало общего, даже мотор другой ! Из плюсов некая оригинальность внешности и то только издалека, при ближайшем рассмотрении, видны очевидные дизайнерские и эргономические просчеты. А чего стоит маленький клиренс вкупе с длинной базой! Все лежаки твои. При повороте аккуратно, ибо рама цепляет асфальт, даже при самом безобидном наклоне. Узкое переднее колесо - малое пятно контакта+длинная база..... Есть кстати, версии с абс и комбибрейком, Но как проложены шланги и провода к переднему колесу-это ужас! Если стоит выбор vtx 1300 или vt 1300 ,как по мне vtx- однозначно! А лучше vtx 1800- совсем другой уровень, за сравнимые деньги! Катал все три-знаю о чем говорю.
Катаю на Фурии тот же мот что и в ролике практически, до этого был VTX 1300 вот разницы в клиринсе не заметил особой а вот везёт инжектор гораздо веселей. А колесо 21 это просто супер-управляемость.
Спасибо Олег за видео. Как всегда информативно и с душой. Но как по Мне все эти Японские потуги отжать рынок США и составить конкуренцию Харлею безуспешны. Удел Японцев делать хорошие спортивные и спорт туристические( высоко технологичные) мотоциклы. Но в плане круизеров все эти потуги не более чем подделка.
@@victorzaharov5072 тоесть харлей мировой лидер в мотостроении? или может в эстетике ? валькирия рун, выпускал ли харлей чтото подобное, ну разве что у индиана было чтото крассивое стратолайнер у ямахи, вулкан, было чтото подобное у харлея с завода, или пилить в гараже прикажете??? харлей твой, это конструктор для пиления в гараже
@@1313Rahula1313 Поясню. Харлей мировой лидер в плане круизеров. Японская и Европейская техника создана для достижений спортивных результатов. Она сверх технологичная безусловно. Исключительно для любителей сверх современных технологий.
Сабля - прекрасный мот, смотрел на него этим летом - он попал в шорт-лист чтобы купить... Только что бак маловат. А кто с говорит, что рисомолки вторичны, чините свои харлеи дальше, ведь это тоже часть культуры :)
Интересное, спасибо.
Только если уж коверкать Сэйбр, то в Бобруйске уместнее бы было называть его Сябр или уж совсем Сябар😊
Хонда, есть хонда")
уу брат ты шаришь, как тойота и лексус,
да не всегда эстетически крассивы, но я ему прощаю, ямаха красивее, особенно их лайнеры страто и прочие, сколько видел просто слюна бежит какие крассивые, в обвесе в тюнячках, НО я люблю мою хонду она как ак-74 просто надёжно понятно как варежки - тепло и уютно
Я смотрю никто не вкурул что сьемка проходила в "городе- герое" Бобруйск!
Да, конечно! Форштат и Скрипочка.
Sabre- самый мощный из всей линейки vt 1300. Фурия, интерстейт, стейтлайн, мощность 58 л.с. С vtx-1300 мало общего, даже мотор другой !
Из плюсов некая оригинальность внешности и то только издалека, при ближайшем рассмотрении, видны очевидные дизайнерские и эргономические просчеты. А чего стоит маленький клиренс вкупе с длинной базой! Все лежаки твои. При повороте аккуратно, ибо рама цепляет асфальт, даже при самом безобидном наклоне. Узкое переднее колесо - малое пятно контакта+длинная база..... Есть кстати, версии с абс и комбибрейком, Но как проложены шланги и провода к переднему колесу-это ужас! Если стоит выбор vtx 1300 или vt 1300 ,как по мне vtx- однозначно! А лучше vtx 1800- совсем другой уровень, за сравнимые деньги! Катал все три-знаю о чем говорю.
Отличное знание модели.
Катаю на Фурии тот же мот что и в ролике практически, до этого был VTX 1300 вот разницы в клиринсе не заметил особой а вот везёт инжектор гораздо веселей. А колесо 21 это просто супер-управляемость.
Спасибо Олег за видео. Как всегда информативно и с душой. Но как по Мне все эти Японские потуги отжать рынок США и составить конкуренцию Харлею безуспешны. Удел Японцев делать хорошие спортивные и спорт туристические( высоко технологичные) мотоциклы. Но в плане круизеров все эти потуги не более чем подделка.
Японцам просто нужно сказать спасибо за эти потуги. Не всем нужна легенда, да и сама легенда без "рисомолок" была б другой.
как ты можешь рассуждать о том чего не знаешь
@@1313Rahula1313 Знаю. именно по этому и говорю.
@@victorzaharov5072 тоесть харлей мировой лидер в мотостроении?
или может в эстетике ?
валькирия рун, выпускал ли харлей чтото подобное, ну разве что у индиана было чтото крассивое стратолайнер у ямахи, вулкан, было чтото подобное у харлея с завода, или пилить в гараже прикажете??? харлей твой, это конструктор для пиления в гараже
@@1313Rahula1313 Поясню. Харлей мировой лидер в плане круизеров. Японская и Европейская техника создана для достижений спортивных результатов. Она сверх технологичная безусловно. Исключительно для любителей сверх современных технологий.