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E클러치는 모터사이클 업계에 혁신이다
대박
수동은 클러치 조작이 맛인데악력도 좋아지고신호 바뀔때 살살살살 클러치 레버 놓으면서 스로틀 살짝 감아주고 스무스하게 출발오르막에서 가다서다 반복할땐 아주 미세하게 클러치 조작해주고
187정도 되는데 타면 많이 불편할까요? 메뉴얼은 자신없는데.. 이클러치는 탐나네요
드디어 혼다가 배달대행 알차를 내놓았다...
머래니? ㅂㅂ야
퀵시프트 있어도 클러치 잡고 할 때도 종종 있어서 괜찮을 거 같긴 한데튀어나온게 너무 크고 안 예뻐보여서 좀 아쉽
잡아채는맛은 어디로~
기존처럼 매뉴얼 변속도 되고 전자식 클러치도됩니다기존 수동 변속에서클러치 자동화만 선택적으로 썼다 안썼다할수 있는걸로 압니다
응 니 저녁밥 잡채
하루 빨리 나와라. 클러치 잡는거 더럽게 귀찮다.
아니 근데 자막에 개인 생각 적어놓은거임? ㅋㅋㅋ
다들 야마하 AMT 는 모르는구나 뭐지 ?
이젠...바이크도 메뉴얼이 사라질려나...
메뉴얼 기능은 그대로 있어서 운전자가 원하면 클러치 레버 잡고 기어 변속 가능한데더 좋은거 아닌가요?
안없어짐. 자동은 비쌈
E클러치는 모터사이클 업계에 혁신이다
대박
수동은 클러치 조작이 맛인데
악력도 좋아지고
신호 바뀔때 살살살살 클러치 레버 놓으면서 스로틀 살짝 감아주고 스무스하게 출발
오르막에서 가다서다 반복할땐 아주 미세하게 클러치 조작해주고
187정도 되는데 타면 많이 불편할까요? 메뉴얼은 자신없는데.. 이클러치는 탐나네요
드디어 혼다가 배달대행 알차를 내놓았다...
머래니? ㅂㅂ야
퀵시프트 있어도 클러치 잡고 할 때도 종종 있어서 괜찮을 거 같긴 한데
튀어나온게 너무 크고 안 예뻐보여서 좀 아쉽
잡아채는맛은 어디로~
기존처럼 매뉴얼 변속도 되고 전자식 클러치도
됩니다
기존 수동 변속에서
클러치 자동화만 선택적으로 썼다 안썼다
할수 있는걸로 압니다
응 니 저녁밥 잡채
하루 빨리 나와라. 클러치 잡는거 더럽게 귀찮다.
아니 근데 자막에 개인 생각 적어놓은거임? ㅋㅋㅋ
다들 야마하 AMT 는 모르는구나 뭐지 ?
이젠...바이크도 메뉴얼이 사라질려나...
메뉴얼 기능은 그대로 있어서 운전자가 원하면 클러치 레버 잡고 기어 변속 가능한데
더 좋은거 아닌가요?
안없어짐. 자동은 비쌈