Una domanda,ma se porti a battuta la levetta frizione del carter e sviti il registro quindi la tiri ancora di più, non c'è il rischio che comincia a slittare ?ho sbaglio ?grazie . Non sarebbe meglio portarla a battuta e basta?
ciao...una cuiriosità! la leva della frizione al carterino è lunga o corta?...perchè mi dicevano che con la leva (manubrio) con pallino piccolo...come la tua..ci vuola la leva corta..mentre con pallino grande ci vuole la leva lunga. grazie
Da quello che riesco a vedere sul mio motore è attualmente montata quella lunga, ma comunque non credo che se si cambiano le leve sul manubrio è necessario cambiare anche la levetta sul carterino, anche perché le leve che ho io alla fine sono molto simili a quelle sue originali, le ho cambiate soltanto per un fattore estetico!
@@andreadeangelis4644 grazie mille per la risposta!!!....si si capisco....era solo una curiosità che avevo sentito dire....che a levetta corta ci vogliono le leve "con pallina piccola" e con levetta lunga ci voglio "leve con pallina grande"...per non rovinare la frizione. grazie comunque
In teoria dovrebbe essere esattamente come dici tu!!c’è’ un perché delle differze di grandezza dei pallini sulle leve…..altrimenti perché li farebbero? Mica per bellezza.@@matteogasperoni5486
Sei molto bravo, grazie ho avuto il tuo stesso problema.
Que chula de explicaciones …
Gracias 🙏
Thanks I get good information before one mounth I have this problem I will solve
Una domanda,ma se porti a battuta la levetta frizione del carter e sviti il registro quindi la tiri ancora di più, non c'è il rischio che comincia a slittare ?ho sbaglio ?grazie .
Non sarebbe meglio portarla a battuta e basta?
ciao...una cuiriosità! la leva della frizione al carterino è lunga o corta?...perchè mi dicevano che con la leva (manubrio) con pallino piccolo...come la tua..ci vuola la leva corta..mentre con pallino grande ci vuole la leva lunga. grazie
Da quello che riesco a vedere sul mio motore è attualmente montata quella lunga, ma comunque non credo che se si cambiano le leve sul manubrio è necessario cambiare anche la levetta sul carterino, anche perché le leve che ho io alla fine sono molto simili a quelle sue originali, le ho cambiate soltanto per un fattore estetico!
@@andreadeangelis4644 grazie mille per la risposta!!!....si si capisco....era solo una curiosità che avevo sentito dire....che a levetta corta ci vogliono le leve "con pallina piccola" e con levetta lunga ci voglio "leve con pallina grande"...per non rovinare la frizione. grazie comunque
In teoria dovrebbe essere esattamente come dici tu!!c’è’ un perché delle differze di grandezza dei pallini sulle leve…..altrimenti perché li farebbero? Mica per bellezza.@@matteogasperoni5486
Ma nn si rimane a piedi... per un filo
Bè a piedi non proprio, devi cambiare le marce senza la frizione e così facendo sforzi il cambio 😁