平日朝の富貴駅の運用が複雑すぎ⁉ The operation of Fuki Station on weekday mornings is too complicated

[@youchany]

なんか知多新線　寂れる方向性ですね、いまだに新て付いてるし。複線予定スペースが勿体無い。

[@tadatomofujiwara9632]

お疲れさまです
これからも応援しています

[@muUchin]

いつもありがとうございます♪
これからも宜しくお願い致します😊

[@悪霊狂騎士]

7:18分の3本発車は、素晴らしいッスね。

[@おーちゃん-k5i]

間合い運用あり、同時刻3本出発あり、カオスな運用ありで興味深く見させていただきました。
ダイヤでは、同時刻でも秒単位の設定でずれているかもしれませんね。あと8時台の13分停車
は、驚きました。改正で一部路線によっては、特急を一部特別車の急行に変更するようですね。

[@0922あきひろみ]

参考になりました。(23-02-19)

[@Tochi_Kann]

富貴駅の配線って、シンプルながら面白いよなあ　そして、それをきっちり活かすのがまた名鉄らしい^^;　知多新線複線化計画の名残がちゃっかり残っているし
16:38　今回のダイヤ改正でちょっと驚いたのが、この列車が富貴始発となることですね　富貴始発で太田川方面へ向かう列車の設定って、過去にあったのだろうか？

[@Die-in-cries]

パノラマカー全盛の頃から名鉄を知ってる者として、
「犬山経由岐阜(新岐阜)」
の表示がなくなるのはなんか切なくなる。

[@onihei5519]

激しく同意です。

[@gomattoh]

この駅、かなり忙しそうな駅だね。
それなのになんか殺風景な感じがするなー。
富貴～内海がワンマンになるんだね。
知多新線はワンマン化したらもう複線化しないのかな？

[@陽一-m9i]

武豊の名鉄駅という鉄板イメージ。しかし3700系、なんも展開しなかったけども意味深で欲ばりな名車ですな。どこか憎めない。

[@naka23]

16:37河和発太田川行き。太田川では当然ながら折り返すことができないので、到着後どのような運用になるのか興味津々です。回送になってどこかへ行くのか？それとも後続の河和線列車の増結編成になるのか・・・？

[@たかし-u9m]

河和線の太田川止まりだと3Fへ行っちゃうので、聚楽園へ回送でそこから折り返しですかね。私も予想ですけど。

[@日向櫻オタク]

13:18秒の特急の字幕が普通になってる

[@muUchin]

ご指摘ありがとうございます😊

[@fu2297]

跨線橋も地下道もなく構内踏切ですので、乗り換えは比較的容易だと思います。
完全にオーバースペックになった2面4線の内海駅のホームは夜間停泊に使用がメインになるのでしょうか？
建設時こんな未来誰が予想できたでしょうか？😢

[@たろう-f7y]

30年前は、知多新線も複線での運行だったと思います
マイカーの普及に伴って、需要が減ってしまったのかと思うと、寂しくなります
朝の須ヶ口止まりの特急は、間合い運行ですかね？
須ヶ口に特急が止まるのは、津島線に特急があった時、以来ですかね？

[@hirofumi-matsui]

2両の急行って