Tenho o Platinum, sem teto solar. Excelente custo benefício na categoria. Tinha o Ultimate, que foi logo roubado. Aí fui pro Action e, passado o trauma, e vendo a oportunidade de ter o novo modelo de novo, consegui o Platinum onde só falta uma coisa: a frenagem autônoma. Da versão Platinum em diante eu digo que são verdadeiras Naves, pois são carros com muitos itens de conforto, segurança e tecnologia. Valeu, um abraço!
Amigo, Estou na dúvida entre o modelo NLine (que tem o mesmo motor 1.0 turbo) e o ultimate (que já partiria para o 2.0). E minha dúvida é, se o motor 1.0 com carga (4 pessoas e porta mala cheio) daria conta do recado. Minha usabilidade será de 80% na cidade e 20% na estrada. Já ouvi falar que o 2.0 seria mais econômico na estrada mas na cidade o 1.0 seria mais econômico. Na sua opinião como dono, poderia me dar uma ajuda em relação a esse consumo urbano e em estrada com o carro pesado? O motor não fica "manco" não? Desde te agradeço o feedback. Abraço.
Na moral,antes via com entusiasmo vídeos de carros,hoje......vejo videos de como economizar na água,luz,e nas compras do mês.Carro ficou em último plano,talvez nem plano de ter carro mais.Sem desmerecer os vídeos dos youtuberes que o fazem,como:@carrochefe,Meucarrolifestyle,entre outros.
Filmagem fraca, pois centrada mais no volante e painel e SEM DESTAQUE PARA O CONSOLE DO CÂMBIO. HÁ MUITOS CLIENTES QUE TORCEM PARA QUE FALEM BEM DO TIPO DE CÂMBIO, DA CAPACIDADE DO BAGAGEIRO E DA FORÇAS DO MOTOR, pois essas carroças são luxuosas, mas deixam a desejar na potência do motor 1.0 ou 1.x com apenas 3 cilindros que são barulhentos e sem força para uma ultrapassagem na BR ou subida de serra, principalmente se a carroça estiver lotada e com bagageiro repleto. Não sei não, mas não vejo futuro prolongado nesse tipo de motor 1.x turbo: para mim esse tipo de motor turbo é muito bebedor de óleo! O Jeep Compass que o diga! Muitos vão sentir saudade do 1.8 a 2.0 ou mais turbinado. Quem viver verá!
A mudança na grade frontal atendendo uma reestilização de um novo modelo exigiria igualmente um novo design na traseira adotando as lanternas longitudinais do modelo chinês e, é claro, um motor mais potente. Até parece os lançamentos da Toyota atualizados a conta-gotas.
Tenho um HB 20 com esse motor até que gosto, más fiz um teste no creta com o mesmo motor 1.0 e achei que ficou fraco, merecia o motor 1.4 que a Hyundai tem lá fora, ai sim compraria com toda certeza, más como não tem vou de hrv só que 1.5 turbo mais caro, mas é mais carro...
O designer até já me acostumei. Mas nessa faixa de preço a tracker com motor 1.2 entrega bem mais desempenho pra quem usa muita estrada...com teto Tb e 5 estrelas no latin ncap...
Faixa de preço não amigo...essa versão do Creta custa pelo menos 15 mil a mais que a Tracker 1.2. Ele é melhor em tecnologia e acabamento que a tracker, mas a tracker não fica muito atrás não e em desempenho que é um item importante a tracker atropela. Por quase 15 mil a menos. Por 170 k pedidos nesse carro da para partir Por carros de categorias superiores. Na minha opinião uma compra sem sem sentido.
Parabéns pela apresentação Creta Hyundai Leandro ficou estiloso todos os carros no Brasil estão Car vamos de carona com Leandro já o Creta 2.0 tem muita tecnologia...😁🙌
Boa apresentação Leandro! Mas esses faróis e essas rodas na minha opinião são horrorosos. E essas lanternas traseiras?! Na estrada quem vem atrás desse carro pensa que ele está na contramão!
Estava olhando o peso que você colocou na descrição, só 1270kg? O HB20S TGDI tem 1137kg pelo que vi… numa subida com 4 a bordo e malas, deve sofrer um pouco ou será que não??? 🤔
Todo carro sente e o Creta com o "modo de condução" pode ter um desempenho melhor na subida de serra, ajustando no modo sport e, na descida de serra no modo eco. Opinião de dono. Tenho a versão Platinum sem teto. Um abraço.
O milagre do Creta 1.0 turbo foi reduzir relações. A 120 km/h o motor gira a 2900 rpm. Claro que impacta no consumo rodoviário. Passou da hora de a Hyundai aposentar o 2.0 e trazer o 1.4 turbo do Creta Mexicano. O 2.0 da Hyundai é antigo, incomparável em tecnologia com o 2.0 Toyota ou do novo Sentra. Uma pena. Fica muito atrás em desempenho do Tracker 1.2, do HRV turbo ou do TCross 1.4
Companheiro, sugiro que você faça uma explanação mais sucinta e centrada nos itens que mais interessam aos compradores, a saber: 1*) Potência do motor, pois muitos que já fizeram teste drive, NÃO TROCAM um motor 2.0 com 4 cilindros por outro motor BARULHENTO (=esportivo) 1.0 ou 1.x TURBO de 3 cilindros só: uma carroça fraca, pesada com bagagem, mas sem força para ultrapassagens nas BR ou numa subida de ladeira! 2*) Cobertura de câmeras 360* com um radar dianteiro contra colisão ou atropelamento. 3*) Sistemas de frenagem seguros e correção de rota. 4*) Comparação de itens de conforto a mais do que a versão anterior ou em relação aos concorrentes da mesma categoria, com destaque para o tipo de câmbio. E por último, o preço de lançamento. O resto é o resto! Os interessados agradecem.
"Estar acostumado" com esse design não é a mesma coisa que acha-lo bonito... A grade até que é interessante. Mas os faróis e lanternas continuam horrorosos. Uma pena, pois, por dentro, ele é lindo e entrega muita tecnologia.
A frente do Creta NL ficou bem legal…a grade das demais versões é muito feia, muito mesmo…deixei d comprar o Creta exatamente por conta da grade, pois na época ainda não tinha essa versão NL.
Vou até pular a questão design Leandro, ainda não consegui curtir o estilo "diferentão" do Creta. Tirando isto, vi que é um carro de ótima estrutura e que tem uma boa pegada mesmo com motor 1.0. Mas entre os concorrentes, "ish.." seria minha última opção, minhas preferências seriam HR-V ou quem sabe Nivus.
@@mateusbortoloti533compass ninguém quer ,carro com a maior depreciação do mercado. 2 alegrias ,1 quando compra e 1 quando vende. Da pra cer que vc não entende de carro. Vai compra um celta e para de opinar
@@isaac23100 apenas opinião amigo. 1- Ninguém quer compas mesmo? Primeiro pesquisa o ranking dos carros mais vendidos do Brasil antes de falar m..... 2 - Nada contra o Celta já tive um e fui muito feliz com ele seu comentário menospreza que ainda o tem. Hoje tenho um carro superior mas isso não vem ao caso. 3 - Pelo seu comentário vc como ótimo entendedor de carro deve ter esse Creta "esportivo" muito bonito por sinal mas motor 1.0??
vai deixar de comprar um carro com toda essa tecnologia pra comprar um produto super ultrapassado e defasado sem nenhuma tecnologia e sem nenhuma inovação so por causa de motor !! Cada dia tô vendo uma Loucura
@@gjbryrunfgj2040 loucura mesmo é um carro que foi apenas maquiado visualmente com um motor 1.0 que não tem performance nenhuma custar o mesmo que Corolla Kros e o Jeep Compas que são carros de categoria acima.
@@mateusbortoloti533 é uma loucura comparar uma carroça com Interior desfasado e antigo com carros acima de 150 mil essee renegade deveria competir com pulse e Nivus com aqueles intens quase pelado Aquilo ali é inferior aos seus concorrentes! E é a pior compra!
@@mateusbortoloti533 e se for entre Corolla Cross e a porcaria do compass eu iria de Corolla cross Esse compass é uma Praga desse compass não Deveria nem existir
@@gjbryrunfgj2040 me diz por que defasado? o interior do renegade é todo em couro, tem assistente em faixa e agora com o dark pack tem chave presencial. TO perguntando para entender pois estou comparando os modelos
Parabéns pela reportagem! O carro ficou menos feio de frente. Gostei. Para mim, o item de conforto mais importante que só o Creta oferece é o banco ventilado. Eu teria, apesar de não gostar muito de SUV.
Gosto de muito pouca coisa. Na frente aquela entrada falsa é horrível - acabou com a dianteira. Na traseira, nem precisa falar - as lanternas são a excrescência do carro. O painel é meio barro meio tijolo - eu só gosto de 100% digital, se não for não serve (ouviu HRV ?) - a única coisa que agradou foi a multimídia integrada, com as saídas de ar acima - muito melhor. E só ! 160 mil num 1.0 ?!? Não vale.
O T-Cross é melhor em relação a mecânica e rendimento, e puxa bem mais, e tem um preço um pouco melhor. O que de fato faz o Creta ganhar é o designer que ficou lindo. Algo que a VW não se preocupou em ousar mais.
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
A ABERRAÇÃO da Hyundai!
Tenho o Platinum, sem teto solar. Excelente custo benefício na categoria. Tinha o Ultimate, que foi logo roubado. Aí fui pro Action e, passado o trauma, e vendo a oportunidade de ter o novo modelo de novo, consegui o Platinum onde só falta uma coisa: a frenagem autônoma. Da versão Platinum em diante eu digo que são verdadeiras Naves, pois são carros com muitos itens de conforto, segurança e tecnologia. Valeu, um abraço!
Concordo, e ainda tem uns imbecís que vem falar merda dizendo que vale mais a pena comprar um compass, sendo que é um
Carro muuuuito mais caro.
vc pagou avista aí sim ficou feio em o anterior melhor que tem esse aí parece um Transformers
Amigo, Estou na dúvida entre o modelo NLine (que tem o mesmo motor 1.0 turbo) e o ultimate (que já partiria para o 2.0). E minha dúvida é, se o motor 1.0 com carga (4 pessoas e porta mala cheio) daria conta do recado. Minha usabilidade será de 80% na cidade e 20% na estrada. Já ouvi falar que o 2.0 seria mais econômico na estrada mas na cidade o 1.0 seria mais econômico. Na sua opinião como dono, poderia me dar uma ajuda em relação a esse consumo urbano e em estrada com o carro pesado? O motor não fica "manco" não? Desde te agradeço o feedback. Abraço.
Estou com a mesma dúvida, amigo. Vc se decidiu e comprou algum? rs
Muito carro e pouco motor....
Infelizmente....... 😊
Eu acho o carro bonito, desde que vi pela primeira vez. O motor sim, poderia ter maior potência.
Na moral,antes via com entusiasmo vídeos de carros,hoje......vejo videos de como economizar na água,luz,e nas compras do mês.Carro ficou em último plano,talvez nem plano de ter carro mais.Sem desmerecer os vídeos dos youtuberes que o fazem,como:@carrochefe,Meucarrolifestyle,entre outros.
Apesar de ser um motor com corrente de comando é muito pouco pra ele
Filmagem fraca, pois centrada mais no volante e painel e SEM DESTAQUE PARA O CONSOLE DO CÂMBIO. HÁ MUITOS CLIENTES QUE TORCEM PARA QUE FALEM BEM DO TIPO DE CÂMBIO, DA CAPACIDADE DO BAGAGEIRO E DA FORÇAS DO MOTOR, pois essas carroças são luxuosas, mas deixam a desejar na potência do motor 1.0 ou 1.x com apenas 3 cilindros que são barulhentos e sem força para uma ultrapassagem na BR ou subida de serra, principalmente se a carroça estiver lotada e com bagageiro repleto. Não sei não, mas não vejo futuro prolongado nesse tipo de motor 1.x turbo: para mim esse tipo de motor turbo é muito bebedor de óleo! O Jeep Compass que o diga! Muitos vão sentir saudade do 1.8 a 2.0 ou mais turbinado. Quem viver verá!
Eu gosto do visual desde que lançou
A mudança na grade frontal atendendo uma reestilização de um novo modelo exigiria igualmente um novo design na traseira adotando as lanternas longitudinais do modelo chinês e, é claro, um motor mais potente. Até parece os lançamentos da Toyota atualizados a conta-gotas.
Parabéns pelo vídeo!
Bela análise!
Por esse valor Não compensa Tem opções melhores
Qual por exemplo? A porcaria do HRV?
Amei essa versão
Comprei hoje esperando o meu chegar
Fiz teste drive e amei ,tecnologia batento de 10 a 0 nos outros
Tenho um HB 20 com esse motor até que gosto, más fiz um teste no creta com o mesmo motor 1.0 e achei que ficou fraco, merecia o motor 1.4 que a Hyundai tem lá fora, ai sim compraria com toda certeza, más como não tem vou de hrv só que 1.5 turbo mais caro, mas é mais carro...
Vc não vai fazer falta.
O carro é top de vendas.
Compra a porcaria do hrv
O designer até já me acostumei. Mas nessa faixa de preço a tracker com motor 1.2 entrega bem mais desempenho pra quem usa muita estrada...com teto Tb e 5 estrelas no latin ncap...
Faixa de preço não amigo...essa versão do Creta custa pelo menos 15 mil a mais que a Tracker 1.2. Ele é melhor em tecnologia e acabamento que a tracker, mas a tracker não fica muito atrás não e em desempenho que é um item importante a tracker atropela. Por quase 15 mil a menos. Por 170 k pedidos nesse carro da para partir Por carros de categorias superiores. Na minha opinião uma compra sem sem sentido.
Ninguém quer a tracker
Parabéns pela apresentação Creta Hyundai Leandro ficou estiloso todos os carros no Brasil estão Car vamos de carona com Leandro já o Creta 2.0 tem muita tecnologia...😁🙌
Carro é muito bonitooo
A aparência não importa,o problema é a grana que ainda não tem 😂😂um grande abraço 🛻🛻
Só não gostei muito dessas rodas!
Creta que é o mini new tucson ta bem bonitão. Pena que ter carro no Brasil é tão caro...
Parabéns pelo vídeo, bem interessante, ajudou muito.
Boa apresentação Leandro! Mas esses faróis e essas rodas na minha opinião são horrorosos. E essas lanternas traseiras?! Na estrada quem vem atrás desse carro pensa que ele está na contramão!
Estava olhando o peso que você colocou na descrição, só 1270kg? O HB20S TGDI tem 1137kg pelo que vi… numa subida com 4 a bordo e malas, deve sofrer um pouco ou será que não??? 🤔
Todo carro sente e o Creta com o "modo de condução" pode ter um desempenho melhor na subida de serra, ajustando no modo sport e, na descida de serra no modo eco. Opinião de dono. Tenho a versão Platinum sem teto. Um abraço.
O milagre do Creta 1.0 turbo foi reduzir relações. A 120 km/h o motor gira a 2900 rpm. Claro que impacta no consumo rodoviário. Passou da hora de a Hyundai aposentar o 2.0 e trazer o 1.4 turbo do Creta Mexicano. O 2.0 da Hyundai é antigo, incomparável em tecnologia com o 2.0 Toyota ou do novo Sentra. Uma pena. Fica muito atrás em desempenho do Tracker 1.2, do HRV turbo ou do TCross 1.4
Companheiro, sugiro que você faça uma explanação mais sucinta e centrada nos itens que mais interessam aos compradores, a saber: 1*) Potência do motor, pois muitos que já fizeram teste drive, NÃO TROCAM um motor 2.0 com 4 cilindros por outro motor BARULHENTO (=esportivo) 1.0 ou 1.x TURBO de 3 cilindros só: uma carroça fraca, pesada com bagagem, mas sem força para ultrapassagens nas BR ou numa subida de ladeira! 2*) Cobertura de câmeras 360* com um radar dianteiro contra colisão ou atropelamento. 3*) Sistemas de frenagem seguros e correção de rota. 4*) Comparação de itens de conforto a mais do que a versão anterior ou em relação aos concorrentes da mesma categoria, com destaque para o tipo de câmbio. E por último, o preço de lançamento. O resto é o resto! Os interessados agradecem.
Salve, a vibração desse motor é muito ruim?
Qual melhor, ele ou o Eclipse Cross?
Esse carro é estranho de mais, de frente parece que tá de traseira, de traseira parece que tá de frente😂😂😂
Tá bonito mais o preço não
Apple CarPlay é com ou sem fio?
Mais uma bela matéria. Compartilho da mesma opinião que você. 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Não tem defeito esse carro engraçado é ver nas estradas povo querendo ultrapassar kakakaka e nos deixamos pq somos conscientes CARRÃO
Leandro você poderia fazer um comparativo com o HRV EXL ! Parabéns pelo vídeo !
Top, mas achei manco o carro com 4 pessoas a bordo.
Esse vai ser o meu carro em breve. Eu creio
Creta é o melhor na categoria ✅️ Entrega um design diferente, lindo e marcante. Muita tecnologia e um bom motor! Estou programando um teste drive
"Estar acostumado" com esse design não é a mesma coisa que acha-lo bonito... A grade até que é interessante. Mas os faróis e lanternas continuam horrorosos. Uma pena, pois, por dentro, ele é lindo e entrega muita tecnologia.
O bonito é o tracker ,o hrv,o tcross.kkkkkk
Vcs são uma piada
ao vivo a traseira deste carro é muito estranha.
A frente do Creta NL ficou bem legal…a grade das demais versões é muito feia, muito mesmo…deixei d comprar o Creta exatamente por conta da grade, pois na época ainda não tinha essa versão NL.
Vou até pular a questão design Leandro, ainda não consegui curtir o estilo "diferentão" do Creta. Tirando isto, vi que é um carro de ótima estrutura e que tem uma boa pegada mesmo com motor 1.0. Mas entre os concorrentes, "ish.." seria minha última opção, minhas preferências seriam HR-V ou quem sabe Nivus.
Pelo preço que é cobrado, quem seria os concorrentes do creta N LINE?
Tiggo 5x pro é T-cross
Muita pouca diferença para um Corolla Kros e um Compas de entrada. Uma compra sem sentido
@@mateusbortoloti533compass ninguém quer ,carro com a maior depreciação do mercado.
2 alegrias ,1 quando compra e 1 quando vende.
Da pra cer que vc não entende de carro.
Vai compra um celta e para de opinar
@@isaac23100 apenas opinião amigo. 1- Ninguém quer compas mesmo? Primeiro pesquisa o ranking dos carros mais vendidos do Brasil antes de falar m.....
2 - Nada contra o Celta já tive um e fui muito feliz com ele seu comentário menospreza que ainda o tem. Hoje tenho um carro superior mas isso não vem ao caso.
3 - Pelo seu comentário vc como ótimo entendedor de carro deve ter esse Creta "esportivo" muito bonito por sinal mas motor 1.0??
Eu já achei a roda ridícula
Eu acho sua cara ridícula
Eu optaria pelo Renegade Longitude T270. Esse sim com um motor forte
vai deixar de comprar um carro com toda essa tecnologia pra comprar um produto super ultrapassado e defasado sem nenhuma tecnologia e sem nenhuma inovação so por causa de motor !! Cada dia tô vendo uma Loucura
@@gjbryrunfgj2040 loucura mesmo é um carro que foi apenas maquiado visualmente com um motor 1.0 que não tem performance nenhuma custar o mesmo que Corolla Kros e o Jeep Compas que são carros de categoria acima.
@@mateusbortoloti533 é uma loucura comparar uma carroça com Interior desfasado e antigo com carros acima de 150 mil essee renegade deveria competir com pulse e Nivus com aqueles intens quase pelado Aquilo ali é inferior aos seus concorrentes! E é a pior compra!
@@mateusbortoloti533 e se for entre Corolla Cross e a porcaria do compass eu iria de Corolla cross Esse compass é uma Praga desse compass não Deveria nem existir
@@gjbryrunfgj2040 me diz por que defasado? o interior do renegade é todo em couro, tem assistente em faixa e agora com o dark pack tem chave presencial. TO perguntando para entender pois estou comparando os modelos
Parabéns pela reportagem! O carro ficou menos feio de frente. Gostei. Para mim, o item de conforto mais importante que só o Creta oferece é o banco ventilado. Eu teria, apesar de não gostar muito de SUV.
Compra um gol e para de assistir ,chatisse
Alem do motor de corrente tambem é muito feio e tem carro muito melhor.
Não entendi, desde de quando motor com corrente passou a ser algo ruim?
O compass é melhor ,só não esqueça de colocar óleo a cada 2 mil km ,kkkkkkk
fora a manutençao caríssima segura o bolso
@@isaac23100
Gosto de muito pouca coisa. Na frente aquela entrada falsa é horrível - acabou com a dianteira. Na traseira, nem precisa falar - as lanternas são a excrescência do carro. O painel é meio barro meio tijolo - eu só gosto de 100% digital, se não for não serve (ouviu HRV ?) - a única coisa que agradou foi a multimídia integrada, com as saídas de ar acima - muito melhor. E só !
160 mil num 1.0 ?!? Não vale.
O T-Cross é melhor em relação a mecânica e rendimento, e puxa bem mais, e tem um preço um pouco melhor. O que de fato faz o Creta ganhar é o designer que ficou lindo. Algo que a VW não se preocupou em ousar mais.
Essa traseira é feia demais, e motor 1.0.... fraco demais pro carro.