У меня точно такой же))) 4 сезона на нем, до него Ямаха Викинг 3 сезона, сразу скажу, что Варяг в итоге сильно порадовал. Езжу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по лесу. Лазяю по деревьям и кустам- прет как танк, не греется, вывозил из таких мест - ни один, думаю не выдержал бы таких нагрузок. По порядку: -Это снегоход для леса, на открытых больших учатках, да, он немного медленный (ну и безопасный, так то..) -Сетки на капоте. Ставить их я НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Замечательно, что они отсутствуют, нет никаких проблем с охлаждением, снег - это не грязь, попадает внутрь и тает мгновенно, на сетках он забивает охлаждение. -Накладки на лыжи ему не нужны, ширины пластиковых штатных вполне хватает, в рыхляк идет груженый 50 кг бенза, шмурдяк и 100 кг пассажир, будут шире- сложнее рулить будет. -Чехол на руль. Да согласен, не ах как, конечно.., но чтобы его поставить, нужно менять руль, с этим рулем не поставить -Люфт на руле нужен, чтоб тебя не швыряло на бездорожье на руле! Удержать под полтонны веса ручками????!!! Ты сможешь?))) Люфт на суппорте если ты уберешь - тормоза не выжмешь! люфт должен быть! У меня пробег 2000, все родное -Не пластик, а ремонтопригодный стеклопластик, я протыкал насквозь елкой, ремонтируется за три копейки, царапается он не больше ни меньше, чем должен, царапин не скажу, что у моего много, езжу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по кустам!!! -Зажигание на нем стоит итальянское, как на BRP, не похожее, а именно то же самое!!! Dukati. На период обкатки, снежик сам не дает себя насиловать, стоит ограничитель оборотов, который сам разблокируется после обкатки -Шнур пусковой выдержал уже 2000 км и не собирается рваться -Ремень охлаждения двигателя прошел 2000 км и все Ок. -Передние аморты смазывать много нельзя! -Вариатор мазать нельзя! -Спинку можно поставить за три копейки, что я, к примеру и сделал -Заводится он ПРЕКРАСНО в самый лютый мороз, у него два обогатителя, ни у кого такого нет.., ямаху я пока заводил в мороз - пот прошибал. Просто это карбюраторный простецкий снежик, нужно уметь им пользоваться!!! Не завелся с третьего раза- продуй камеру!!! Тут же загудит!! У него же карбюратор!!!!! -У него ПОЛНОЦЕННАЯ КПП с нейтралью и двумя передачами!!!, притом можно переключаться между 1 и 2 на ходу. У какого снежика еще это есть??? Просто этот снежик не для Рыбинки, вам там нужны гоночные болиды 4-х тактные, этот снежик для леса и кАнкретного бездорожья!!! Это прокачанный УАЗ в мире снежиков! В принципе, если не лениться и помыть его в конце сезона- никакой ржавчины
@@KAMKLUB-HD нет, конечно)) Думаю, на РМ об этом даже не знают.. Просто удачная КПП, дело привычки, подбираешь скорость и щелкаешь- как на машине без сцепления
@@Сергей-г2ж8х и прекрасно, что ничего не поменяли))) Наши ни в жись ничего придумать не могут, в конструкторских отделах работают люди, ваааще ни вникающие в вопросы, а Владельцам Заводов вообще пофигу) Пипл и так хавает. Как у нас теперь говорится: "А что Вы еще можете купить за эти деньги?"
Не стал до конца смотреть.Что бы иметь снегоход надо быть ...Больным..снегоходом в хорошем смысле слова.А ты за месяц поездок то не знаешь -это не знаешь. Мощность не знаешь .Какой двигатель не знаешь.Запускать не знаешь-это не для тебя.Может я ошибаюсь.
А я даже смотреть не стал, только увидел в начале, что он его заводить не умеет и сразу в кометы зашёл, если сам не разбираешься причём тут снегоход? Сам являюсь владельцем 500ой, в любую погоду заводится с одного раза!
@@stalkeridze Может научится но скорее всего нет .Видно что это не его.Он ожидал от снегохода чего то большего но не получилось.Снегоходом надо ....Заболеть...
Не для тебя техника. Зачем столько дёргать при запуске у 500 ки нет лк она всегда при прогреве будет глохнуть. Надо газом маленько помогать а не стоять руки в карманах....
Это хороший снегоход, любой снегоход заводится и прогревается с обогатителем (корректором), а через пару минут, когда обороты начнут падать, его убираешь. Снегоход это спец. техника и эксплуатируется в сложных условиях, поэтому и имеет свои особенности. Тебе ещё многому предстоит научиться. Без обид, сам только со временем приобрёл необходимый опыт.
Да братан,с твоим пониманием техники тебе лучше ослика иметь ,восьмой сезон докатываю,притензий нет.Поменял ремень вариатора,и ремень вентилятора и все.Думаю что не в снегоходе дело,а в твоих руках.
На любой технике важно какой НАЕЗДНИК, а на технике "Русской механики" особенно. Нужно, чтобы и руки откуда надо росли и голова на плечах была. Удачи и здоровья автору.
У карбюратора микуни два режима на флажке обогатителя (пускового устройства), поднят вверх на 90 гр - прогрев, поднят вверх на 135 гр пусковой режим. Обязательно купи и поставь датчик температуры выхлопных газов.
@@KAMKLUB-HD сетку купи метражом в авто магазине. И чёрные стяжки. У знакомого на варяг 550v не знаю, толи с завода, толи от дилера, сетки на стяжках нейлоновых стоят, по 4 стяжки на окно.
Запилить то же видос что ли?))) Я свой брал в 2015. Обошёлся он мне в 230 т.р., понимал для чего брал технику и под какие задачи. Пробег сейчас 7500, охотничьих дел с этим трудягой выполнил много. От снежика не ждал прям Уаааа....есть задача, надо выполнить, он эти задачи выполняет. Финансы на приобретение даже бу иномары, нет смысла переплачивать, лично для меня. Ну внёс я кой какие изменения, доработки, нравится с техникой заниматься)), я бы и в иномару руки запустил. Сжигал мотор, было дело, ремонтил, иномару то же бы сжег, цена ремонта отличалась бы крепко. В лес еду, обратно тоже. Для себя посчитал этот снегоход минимально достаточным для моих целей. У меня и квадрик от РМ))) А что делать, ехать хочется, а на технике по миллиону не могу себе позволить, вот и приходится быть РЕАЛИСТОМ. Всем добра.
Никуя непонял Бро а проблемы то где?. Это трудяга типа бурана соответственно и цена 400 руб. Ну купи ямаху или брп за 2 - 3 ляма там зазоры отсутствуют и будешь ездить по полям. Поедешь по тайге поцарапаешь а там каждая поломка как удар майка тайсона баксов по 500🤣🤣🤣
Добрый день, у меня вторая Тайга Варяг 550,первая была 2014 года, а сейчас 2021 и всё супер! И заводиться с пол тычка в любой мороз, за снегоходом нужно было ехать самому и выбирать! Вези ЕГО НА ТО И СТОЙ СМОТРИ КАК БУДУТ ОБСЛУЖИВАТЬ!
Нормальный снежик,откатали 2 сезона ,поставил датчик температуры под свечи и все ,никаких проблем больше )заводить надо научиться вам ,а не заливать свечи
Люфт рулевой это нормально. Так,и должно быть. А на снегоходе без движения лыжы поворачивают за края лыж. Там где петли такие под руки. Рулём не в коем случае нельзя. Иначе разобьёшь все соеденения,и люфт станет ещё больше. Если снежик стоял сутки,то подкачивать не обязательно.
Не берите новое говно от РМ, не кормите бракоделов… Нет денег, бывает… Возьмите сильно Б/У аппарат, сами не можете, отдайте специалистам.. Сделают из говна - конфетку!! Век не изьездить.. Особенно касается Бурана… Купите хоть мертвого… Это лучше чем НОВЫЙ от поганцев из РМ… 😅😅
Даже больше, сначала обогатитель вверх старт, если не завелся тогда с подкачкой. Завелся чуть поработал ,стал тупить , обоготитель сразу вниз, дальше подгазовал чуть и все. Это не жигули, исправный снегоход, прогретый глохнет на обоготителе.
@@KAMKLUB-HD У меня 20г варяг. Запускаю его пару раз в холостую дергаю, 3 раза качну праймером затем поднимаю обогатитель и с пол рывка заводится. Пнемного поработает на обогатителе, начинает глохнуть, опускаю обогатитель, начинает набирать обороты. Курок газа не трогаю вообще. И так приходится играться обогатителем. И так пока не прогреется до 60 градусов по датчикам.
Снегоход нормальный, только надо следить, как и за любой техникой. Был такой, ни чо плохого не скажу, простой как АК, только брал я его в свое время почти в 2 раза дешевле. Считаю что 400к для него много, очень много. Удачи тебе, изучай технику.
Привет, мопед нормальный непереживай привыкнеш и завадить и касяки завода исправиш, я уже на тайге гоняю 10 лет, техника простая и надежная конешно за 400 т лучше б.у скандик купить, мое мнение, удачи.👍
Катаю на тайге патруль 550свт, по случае проехался на такой тайге 500 бюджетный вариант без спинки и стартера, и... Был приятно удивлен-резвый, тяговитый проходимый, и устойчивый. 👍
И не надо там НИЧЕГО усовершенствовать!!!!! На текущий момент времени, это самый лучший снегоход для ТЯЖЕЛЕЙШЕЙ эксплуатации в лесополосе! Он не перегревается, везет на себе 50 литров бензина в багажнике, шмурдяк и 100-килограммового пассажира по снегу метровой глубины, при этом он перелезает через деревья, прекрасно держит холостой ход, есть нормальная нейтралка. Сейчас НЕТ ни одного снегохода в мире, который бы мог так лазить.. Ну да, этот снежик разочарует в поле или на льду. Заводится он ПРЕКРАСНО в любую погоду, у него есть обогащение для холодного пуска, больше нет ни удного. Просто это карбюраторный мот, поэтому тупо нужен опыт
Привет! С покупкой тебя! Сбылась мечта, только ездить некогда. Посмотрел твое видео с удовольствием и вспомнил свою Тайгу 500. Тоже брал в Рыбинске у дилера. Она еще первого выпуска была, как у твоего соседа. Техника на каждый день, пока все косяки не вылезут и через твои руки не пройдут, работать не будет. Поэтому пока катаюсь на мотобуксировщике, хотя про снегоход постоянно думаю. Поглядим, что будет на следующий год. Так что не расстраивайся, приобрел нормальную технику, тем более ковыряться с железяками тебе нравится. Снегоход все же новый, не то, что твоя Нива, которая сделала тебе контент на канале. Главное, что бы зима еще постояла в этом году, а то я на последний лед в марте хотел поехать, но по такой погоде ссыкотно, воды много. Я снова на тебя подписываюсь!👍 Когда увидел сколько просмотров у тебя под этим видео, от зависти чуть не вскрылся. Ради такого контента снегоход Варяг просто необходим. Пили видосы про его проблемы и скоро отобъешь вложенные в него деньги! К дилеру на ремонт не вози. В снегоходе нет таких проблем, которые ты не сможешь устранить своими силами.
Спасибо за комментарий . я уже на последний лёд не расчитываю попасть - по времени не получается . думаю в отпуске оторвусь на поплавок . Ну а следующей зимой за морским окунем . ))))
Также мучился с заводкой но только в первый день, потом приспособился и сейчас заводится с полоборота. На холодную сначала 2-3 раза просто без зажигания прокручиваю двигатель, если холоднее чем -15 пару раз не более подкачиваю насос , поднимаю флажок заслонки и завожу. Обычно схватывает с первого, второго раза, но обязательно необходимо подгазвать. Заслонку опускаю примерно через минуту, и если начинаются перебои можно ее ещё раз поднять на короткое время. На такой технике Все это наверное индивидуально и надо просто подобрать к ней пристроится. Не вижу смысла греть мотор до стабильных холостых, достаточно пару минут проехать без нагрузки и двигатель встаёт на рабочий режим. К зазорам привыкнишь, и скоро про них забудешь, в этой технике это Не главный критерий . Сетку купил в автомагазин нарезал и закрепил на черные хомутики. Также купил и проклеил частично шумку, звук стал глуше, да и вибрации капота уменьшились. Пока впечатление хорошие, снегоход дарит много положительных эмоций, даёт возможность многое увидеть, побывать там куда на другой технике и не попадешь
Я не понимаю людей которые восхищаются нашей техникой, 400 к за кусок сырого метала, руки бы оторвать нашим конструкторам, они даже спи..ть не могут, мозги пропиты что ли
Глуши лучше кнопкой, скоро замок развалится, балтанку лыж врятли устраниш, супорт тормозной и меня достал гримит громче матора, топливный фильтр я установил от инжекторной машины ну а так если что спрашивай.
Тайга прошла у меня 8000 км без нареканий а вот Скиду сдох на 4100км искал колено обошлось пол стоимости новой Тайги дело случая надо просто смотреть за техникой.
Для начала нужно настроить карбюратор по книжке, выставить зазор заслонки. на горячем отрегулировать винтом качества смеси обороты, прочитать раздел про обкатку, у меня такой снеж 2020 года, наездил больше тысячи, заводится всегда с полпинка, проблем нет, ни с запуском, ни с эксплуатацией. После обкатки натянул гусянку и сменил масло в коробке, при покупке установил датчики цитд под свечи - это обязательно, температуры растут очень быстро, особенно при скорости 60+, это все таки утилитарник. Снежик - огонь!!!!. Учите матчасть....
@@ПозьРека датчики для меня главное работа цилиндров т,е, подсос воздуха ты не заметиш на работе движка , а темпер на цилиндре где подсос подымется , если не устранить подсос попадеш , поршневую кончиш , ты можеш не ставить нет проблем,
Владею таким два года, завожу по такой схеме, первый пуск включаю подсос во второе положения, нажимаю два раза на подсос и со второго раза всегда заводится, потом убираю подсос немного подгазовываю примерно 10-20сек и все гуд. Если подсос не убирать заливает свечи и всего лишь, потом они выходят из строя. Накатал 2500 тыс, замечаний нет, все работает ничего ни делал
Спидометр запотел - кончится тем, что прибор крякнет. Обязательно крякнет. Я сделал так: убрал резиновый колпачок и сделал прозрачный карман над отверстием, чтобы снег не попадал. Смысл - постоянная вентиляция прибора.
А свой продал, отпало желание с возрастом ! За сезон накатывал 2500 ,тратил примерно 70т рублей на бензин и масло.если не браконьерить Даля покатушек дорогое удовольствие…
То же такая проблема бывает когда холодно. Два три раза подкачал поднял обогатитель с первого, второго раза заводится,но на холодную не стоит на холостых, под рычаг газа веточку вставил прогрелся и все нормально. Если пересос выключай зажигание, полный газ 4,5 раз дернул, включай зажигание и нет проблем. Шнур стартера на первых парах то же потерло,шестая тыс шнур родной не порвался шприцуй все перед сезоном и на зиму хватит,я по 1500,2000 за сезон накатываю. Что Тайга голая, так идет с завода, остальное доп.опции пройдеш обкатку опусти иглу на одно деление..
@@лес-охрана расход топлива будет меньше. Теммература от -2, до+1 через двое суток без подсоса, поднял флажок обогатителя два раза дернул на третий завелся. Кстати не надо делать резкий рывок, без осбого усилия заводится нормально.
не понимаю а что не стоит дат газ на 1 мин и потом смотреть на процесс или лучше менять кигстартер плюс чистка карб как водитель даю совет дал оборов и и потом когда прогрелся выезжаешь.
В конце декабря взял такой же. Пробег уже 500+. Заводится спокойно в мороз любой. Запусти, обогатитель убрал и подгазовываю. Пока еще ничего не отвалилось, только накладку лыжи об пень одну сломал и все. Руль ровно стоит. Поставил датчики, если 60 ехать температура 180+. Таких косяков как у тебя нету
@@rzz8386 понял. сейчас они подорожали - имею ввиду снегоходы. накладки я взял за 3 и буквально пару дней назад взял спинку за 2900 в планах докупить еще пару фонарей и заменить лампу в фаре - еле светит , и докупить сани . снежик брал для рыбалки - водохранилище у нас большое - есть где покататься .
Зачем нашим инженерам по мелочам заморачиваться,, она делает такие снегоходы, они знают что в России мужики с умелыми руками, и обязательно сами все доработают и сделают. Почему в России живут умельцы, потому русская механика тяп ляп лепит снегоходы 😂😂
У нас морозы на сахалине -25-30 и больше есть.у меня варяг 500 на холодную норм вообще, старт стоп не включай дёрни ручку пару зар коректор подними.старт стоп включи и заводи и норм
У меня такой же, брал в декабре 2021. Перед покупкой излазил весь интернет. Поговорил с владельцами. Понял, что будет ходить. Счас обкатываю. Впечатления в целом норм, бегает, заводится, на холодный движок подглыхает, когда нагреется держит стабильные обороты. Есть достоинство - легкий, если увяз нет проблем вытащить руками. В начале марта стоил уже 465. Потом ценик на сайте рм пропал. Я брал зв 375 р. Расход на обкатке 20 литров.
Купил снегоход 1999 года а требование как камри 2021. Поясню. Сраный Варяг это копия брп 90 годов, но если честно у них и пластик был получше и зазоры поменьше. Ротакс 550 раз в 75 лучше той копии что на варяге. Да и так посмотри на сегодняшний день, даже самый простой снегоход на воздушке импорт минимум цена 770-800, а ты в пол цены хотел ламбу получить. Сам катаю только на ямахах после тайги Атаки2, а горя я с ней хапнул капец полный, продал знакомому, он меня проклял после этого и дальше страдал с этим чудом РМ. Дам не большую расшифровку. Купиль атаку 2 - 1500 км, подшипник на шатуне не развалился, а его расплющило, завод извинения свои принес но гарантию не дал, (ответ завода-мол не было подшипников РФ кризис, поставили китай. Цена ремонта мотора 65000....... руб.) 2400, вторая капиталка оборвало крыльчатку помпы, 3640 заклинил маслонасос еще 65000 руб ) и так за 8000 т. пробега 4 капиталки, 3 раза переборка всей подвески, ремонт всей рулевой, мелочи даже не вспоминаю. Купил Ямаху вентуру старенькую 2005 года, пробегу было 3600, наездил 7000 т.км. вложений в общем около 17000 т.р. Ну на фиг этот РМ. Вот и все выводы. Уже дорос до ямахи RX1 и все огонь. Лучше в ямаху один раз за 10-15 тыс 100000 вложить. чем в рм каждую 1000км. по 60000
Я в шоке чё на заводе не могут сразу поставить защитные сеточки на капот. Катаюсь на BRP Линкс Арми 800 пробег 11000 эксплуатация по кочкам по лесу. Из поломок только слетело стопорное кольцо с вентилятора, и заменил один каток, а так больше нечего не делал кроме замены масла. Ходовка конечно подразбита, гуська начала рваться, но он ездит.
Обкатку прошёл, опусти иглу в карбюраторе на одно деление и будет тебе счастье. Зато летом будет чем заняться, всю проводку уложить в гофры, подшипники смазать и так далее, купил ,дерзай не ленись изучай мат часть, а к дилеру возить- деньги на ветер.
Приветствую , тоже хотел такой купить но посмотрел в магазине и понял что эта техника очень сырая как вся техника Российского производства. Лучше взять бу Японского производства
Отличный снегоход но требует опыта владения .Доработок минимум,накладки на лыжи,установка займёт минут 30, датчики температуры на каждый цилиндр установить через стабилизатор напряжения 12 вольт цена вопроса 1500руб, сеточки купи в автомагазине
@@wotfisher хочешь сказать только вкл /выкл? Открою тайну : флажок обогатителя имеет положение (если плоскость гайки взять за горизонтальную поверхность) положение 1-это на 9: 00 часов, положение 2-на 12: 00 часов, положение 3-на 2: 00 часа. Если на положение 3 не становится - значит трос обогатителя перетянут. Нужно регулировать. Если не веришь - давай специально сниму видео?
В ноябре покупал, конец 2021 г, почти 3 месяца ему, 310 км накотал, масло поменял, потом весной нужно каретки помазать, масло матюль лью, пока щяс на обкатке, на рыбалку, ездил постоянно на нем пока все норм, вроде ток масло поменял и все, главное денег не жалель лить норм масла и не драть сильно его следить, за ним все вовремя менять, и будет все хорошо, а тайгу я смотрел 500 варяга, тоже выбирал между ними, я мог за 385 взять её, но чёт передумал тут у нас тоже есть люди на покупали их у одного левый целиндр поршень горит, 5 поршней уже купил, у одного каленвал расыпался на 500 варяге незнаем почему, один залес в карбюратор, и так нарегулирывал что потом специально человека привозили чтобы зделал, в общем мой выбор пал на буран лидер Ае, тут его и дороботать можно, все зависит как и где и для чего вы берете технику, для чего она вам нужна,
Еще нудно его приподнять задок. Приварить проставку см. 3-5. Сеточки продаются алюминиевые, декоративные. Ножницами хорошо режутся. Резинку на лобовухе нужно закремить пластиковыми хомутами. А то стекло потрескается. Еще спинку сделать для пассажира. Со спинкой удобно.
Здравствуйте ребята аппарат 👍 хочу такую приобрести,но цены кусаются а пацан то молодой по ходу на учится пару раз в лес выйдет узнает чё за агрегат он приобрел в хорошем слове,ну катайся не ной,радуйся
Не смог досмотреть даже до середины ролика) хотя еще на заводке уже хотелось материться))) здесь как раз тот случай, «дело было не в Бабине» и про «прокладку между рулем и сидением»))) Понятно, что у Русской механике на все самое лучшее, ну тогда вопрос, куда автор смотрел, когда покупал этот снегоход и что он хотел за эту сумму🤔 Русская механика на то и русская механика, что после покупки ее надо доработать самостоятельно😂
Привет коллега (по не счастью) шучу. Тоже взял перед новым годом, такой же . Согласен ДОРАБОТКИ ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ МНОГО, и сделано всё из под ТОПОРА , но НЕ ОТЧАИВАЙСЯ, будем ремонтировать , за такие деньги ( блин один х---й МНОГО) могли бы сделать и НАМНОГО ЛУЧШЕ. И по КАЧЕСТВЕННЕЙ . А на счёт дилера подумай , если сам с руками (которые могут делать ) то я думаю что не стоит. Но это мое мнение. Лучше я думаю что они не сделают.
Не помню чтобы спрашивал. Я думал где поблизости . Извини если обидел. Думал техника такая же, проблемы могут быть одинаковые. Ладно извини если что не так.
А впереди еще столько сУрпризов, с дикими ценами на ЗЧ, особенно к мотору. И ведь новое ставишь и никакой гарантии, что завтра не сломается оно же. Крепкие нервы надо иметь с нашими производителями. И цена!!! Они ...... сами знаете что!
Да все наши снегоходы расчитаны на домашний колхоз. Они считают что за такие бабки ты сам его до ума доведешь. Такова политика всех производителей. Не хотят тратиться на лишние доработки хотя прекрасно знают о косяках.
Смотрю и куею, в 2008 купил ямаху викинг 3 новую за 237т.р.,накатал около 6000 км и не заменил ни одной детали, ни одного подшипника. Мир катится в яму.
Лыжи я не регулировал, рулит хорошо, не гуляет но лыжи регулируются по инструкции, рычит потому что двутактник, ну твой действительно какой то кривой, у меня по пухляку под сиденье снег не попадает и капот в нутри весь обклеен. Чехла на рулевой стойке нет, спинки нет, не понять почему так....
на счет потертостей пластика и зазоры это такой пустяк что даже смешно, на нем же ездить будешь не любоваться им, многие даже внимания на это не обращают, в целом смотрится не плохо и уже хорошо, а придумать что угодно можно и придраться
я и так его не убирал - флажок вверх + приходилось подгазовывать , потом разобрал , а там вода в карбюраторе . сейчас обкатка пройдена - всё в норме пока .
Про подшипники, не слушай никого, с того момента когда твой знакомый покупал себе тайгу, много чего поменялось, сейчас на подвеске все затянуто с фиксатором резьбы, катки совершенно другие и подшипники тоже, да и еще конкуренты появились и на пятки наступают, поэтому тайга тех годов и тайга свежая они отличаются значительно. Поэтому совет не мешай машине ездить, начнешь залазить и потом начнется веселье. У меня друг катает уже 4 года варяга 500, пробег 8500, ничего ни делал.Удачи.
Просто реально, на данный момент ну такие цены на всё, как бы мы не хотели, но дешевле не будет точно, плюс данного аппарата он как велосипед, открыл капот и доступ есть ко всему, а у других навороченных там просто так ничего ни сделаешь. Поставь расширители на 300мм и радуйся, он конечно шумит как любой 2 тактник и воняет, но ты всегда сможешь сам его завести и уехуть, нежели у 4 тактников там надо комп сразу цеплять. Всего хорошего
Просто один знакомый экономил лил люксоил за 600р 4л и на двух таких же наматался на мотор, на одном год откатал сделал мотор потом продал купил новый, и думал что снеж говно попался, потом второго ушатал, потом масло поменял и все ездиет и радуется
Два три кочка на холодную. Флажок к верху. Они перекачки очень боятся и быстро перекачиваются, после чего запаришься заводить. Нужно запомнить комбинацию заводки на холодную и на горячую. На газ не забудь нажать при запуске, т.е. перегазануть. Это же карбюратор тросовый, а не инжектор с мозгами, который сам подаёт топливо сколько нужно. Тут всё ручками самому нужно делать.
прикатался - заводится нормально - а теплый дак вообще с пол оборота . скоро поеду части датчика скорости из коробки доставать - надо уже к зиме готовиться .
У нас все так,смотрел видео про весту, купил 1.8.за 900тр ,пол года 30тысяч масложор дилер послал,откапиталил двигатель за 35 тр,машина нравится ,машиной доволен.
стоит брать просто для чего для охоты база время но цена уже дает возможность брат дешевле искать более выгодную тему просто у тебя не прошел обкатку и 1 км уже столько минусов плюс ты не походу только и слушаешь других а просто разобрать все смазать и протянуть нет рук и протяжку все делают опытные люди со стажем потом лишь добавляют свои интересы все ты решаешь что залить когда заменить если тяжко смори инструкцию другие как \я про просто гоняют и менять что не нравиться и получают счастья.
У меня с2011 года первых выпусков 550 варяг. Два сезона можно ездить, дальше продавать начнет сыпаться. Вместе с ремонтом двигателя 2 раза, замена вариатора, тарелок, гусеницы подшипников каждый сезон, передних и заднего гасителей, капота спластика на стеклоткань, усиление ходовой, но в редукторе поменяли несколько подшипников не все. Почти все кроме лодки. Пересел на буран запчастина бурку дешевле и бензин ест меньше. Коленвал на тайгу550 2 раза дороже чем на буран
Друже, ты знал что покупал, это бюджетная техника и своих денег стоит, я тоже купил такой, ну нет сейчас за 370т.р. Ямахи а лям я не готов в настоящее время потратить. На что есть финансы на том и передвигаюсь. Приспособиться нужно при запуске холодного движка, я при прогреве, что бы не глох, под курок газа щепку вставляю. Не нравится, продай, за обзор спасибо.
никогда не пользуюсь помпочкой !!!только подсос .с 3 раза заводится патруль 551 свт.они боятся перекачки топлива .долго приходтся заводить потом.помпачкой иногда пользуюсь в сильный мороз
Нормальный аппарат за свои деньги, про расход не чего не сказал, у каждой техники есть свои недочёты, хоть за 1500000 купишь. Прост в обслуживании и ремонте
@@KAMKLUB-HD Да это бесполезно начнёш лазить в карбы, игратся с иглами, запореш матор.Хотя незнаю как попадёш,у меня такой же варяг за 5000 тыс км. Выплюнул три поршневых и каленвал.Причем с датчиками температуры,незнаю что захуйня но он греестя как утюг.Просто 500 метров проезжаеш бля он кипит.
Слушай я не знаю на сколько ты дружишь со снегоходами, я купил 27 декабря 2021 года варяг 550 v se, всё супер, подсос вытаскиваю делаю три кочка насосиком дёргаю два раза после чего включаю зажигание и с пол пинка заводиться, тут же убираю подсос как только обороты начинают падать открываю на секундочку подсос и обороты подымаются, так пару раз и всё томи ровно на холостых. Пойми у тебя карбюратор, он прогревается потом и всё ок. Ты всё кричишь 400 тыс рублей, почему не купил за 1,5 миллиона инжекторный импортный, думаю за 400 и импортный будет не лучше. Русская техника любит мужиков с руками. Удачи.
тоже планирую её брать, но говорят ресурс меньше чем у 4т, и звук двигателя неприятный , и шумный, стоит брать? можно привыкнуть? сейчас китаец есть 4т, очень удобный и звук приятный, но проходимость плохая и надежности нет
На Тургуске хотя бы электростартер и аккум есть. У меня аналог Тургуски - Шармакс 550. За 2 зимы с мотором ничего не случилось. Проблемы только с откручиванием болтов. В остальном меня во всем устраивает - с расширителями и в пухляк едет. Плюсы: легкий, мало жрет. Минус разве что маловато мощности и грунтозацапа мало. Но по сути он на мотособаку с лужами похож (без болячек мотособак), отсюда конечно же просить многого от него не стоит. У Тунгусок говорят плохо со сварочными швами, но на моем тьфу-тьфу все отлично. Правда я брал для знакомства с техникой, и в планах сменить на нормальный снежик. На отечественные скорее всего смотреть не буду. Что у РМ, что у Стелса, отзывы не очень.
Знакомый купил такойже снеж и жаловался на плохой запуск... попробовал сам, у меня с пол оборота запускается... показал ему последовательность. Пару раз прокручиваю при выключенном зажигании, потом включаю зажигание 2 раза подкачиваю правой рукой курок газав половину или больше и дерг, все на этом...
У меня точно такой же)))
4 сезона на нем, до него Ямаха Викинг 3 сезона, сразу скажу, что Варяг в итоге сильно порадовал.
Езжу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по лесу. Лазяю по деревьям и кустам- прет как танк, не греется, вывозил из таких мест - ни один, думаю не выдержал бы таких нагрузок.
По порядку:
-Это снегоход для леса, на открытых больших учатках, да, он немного медленный (ну и безопасный, так то..)
-Сетки на капоте. Ставить их я НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Замечательно, что они отсутствуют, нет никаких проблем с охлаждением, снег - это не грязь, попадает внутрь и тает мгновенно, на сетках он забивает охлаждение.
-Накладки на лыжи ему не нужны, ширины пластиковых штатных вполне хватает, в рыхляк идет груженый 50 кг бенза, шмурдяк и 100 кг пассажир, будут шире- сложнее рулить будет.
-Чехол на руль. Да согласен, не ах как, конечно.., но чтобы его поставить, нужно менять руль, с этим рулем не поставить
-Люфт на руле нужен, чтоб тебя не швыряло на бездорожье на руле! Удержать под полтонны веса ручками????!!! Ты сможешь?)))
Люфт на суппорте если ты уберешь - тормоза не выжмешь! люфт должен быть! У меня пробег 2000, все родное
-Не пластик, а ремонтопригодный стеклопластик, я протыкал насквозь елкой, ремонтируется за три копейки, царапается он не больше ни меньше, чем должен, царапин не скажу, что у моего много, езжу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по кустам!!!
-Зажигание на нем стоит итальянское, как на BRP, не похожее, а именно то же самое!!! Dukati. На период обкатки, снежик сам не дает себя насиловать, стоит ограничитель оборотов, который сам разблокируется после обкатки
-Шнур пусковой выдержал уже 2000 км и не собирается рваться
-Ремень охлаждения двигателя прошел 2000 км и все Ок.
-Передние аморты смазывать много нельзя!
-Вариатор мазать нельзя!
-Спинку можно поставить за три копейки, что я, к примеру и сделал
-Заводится он ПРЕКРАСНО в самый лютый мороз, у него два обогатителя, ни у кого такого нет.., ямаху я пока заводил в мороз - пот прошибал. Просто это карбюраторный простецкий снежик, нужно уметь им пользоваться!!! Не завелся с третьего раза- продуй камеру!!! Тут же загудит!! У него же карбюратор!!!!!
-У него ПОЛНОЦЕННАЯ КПП с нейтралью и двумя передачами!!!, притом можно переключаться между 1 и 2 на ходу. У какого снежика еще это есть???
Просто этот снежик не для Рыбинки, вам там нужны гоночные болиды 4-х тактные, этот снежик для леса и кАнкретного бездорожья!!!
Это прокачанный УАЗ в мире снежиков!
В принципе, если не лениться и помыть его в конце сезона- никакой ржавчины
ямаха с каким пробегом к вам в руки попала ? то что в инструкции написано - можно на ходу переключать - вы так делаете ?
У какого снежика такая КПП есть?- да у древнего скандика, с которого РМЗ тайгу и слизало.
Всё верно!
@@KAMKLUB-HD нет, конечно))
Думаю, на РМ об этом даже не знают..
Просто удачная КПП, дело привычки, подбираешь скорость и щелкаешь- как на машине без сцепления
@@Сергей-г2ж8х и прекрасно, что ничего не поменяли)))
Наши ни в жись ничего придумать не могут, в конструкторских отделах работают люди, ваааще ни вникающие в вопросы, а Владельцам Заводов вообще пофигу)
Пипл и так хавает.
Как у нас теперь говорится: "А что Вы еще можете купить за эти деньги?"
Не стал до конца смотреть.Что бы иметь снегоход надо быть ...Больным..снегоходом в хорошем смысле слова.А ты за месяц поездок то не знаешь -это не знаешь. Мощность не знаешь .Какой двигатель не знаешь.Запускать не знаешь-это не для тебя.Может я ошибаюсь.
Нее не ошибаешься. Не его это техника, что столько дергает и завести не может... свечи открути, искру проверь, бензин проверь... вникай е мае...
А я даже смотреть не стал, только увидел в начале, что он его заводить не умеет и сразу в кометы зашёл, если сам не разбираешься причём тут снегоход? Сам являюсь владельцем 500ой, в любую погоду заводится с одного раза!
@@stalkeridze Может научится но скорее всего нет .Видно что это не его.Он ожидал от снегохода чего то большего но не получилось.Снегоходом надо ....Заболеть...
Не для тебя техника. Зачем столько дёргать при запуске у 500 ки нет лк она всегда при прогреве будет глохнуть. Надо газом маленько помогать а не стоять руки в карманах....
@@dmitriysanich5513 жду от вас " специалистов и знатоков " дельных советов , а так ваши мнения имеют права на жизнь
В самом начале, как ты запускал двигатель, понял. Что будет дальше. И снегоход плохой, И снег. Один ты самый честный обзорщик.
до этого он заводился только на выжатом курке . я его "приручу" и покажу как он должен заводиться .
По
Я тоже посмотрел на запуск и понял что снежик не для него🤦♂️
он будет заводиться так как нужно мне - а не так как ты видел в видео . кусок этот нужно доработать еще . @@денисиванов-ф4к2г
Это хороший снегоход, любой снегоход заводится и прогревается с обогатителем (корректором), а через пару минут, когда обороты начнут падать, его убираешь. Снегоход это спец. техника и эксплуатируется в сложных условиях, поэтому и имеет свои особенности. Тебе ещё многому предстоит научиться. Без обид, сам только со временем приобрёл необходимый опыт.
Да братан,с твоим пониманием техники тебе лучше ослика иметь ,восьмой сезон докатываю,притензий нет.Поменял ремень вариатора,и ремень вентилятора и все.Думаю что не в снегоходе дело,а в твоих руках.
Ослика иметь в каком смысле?сексуальном или просто ездить?
На любой технике важно какой НАЕЗДНИК, а на технике "Русской механики" особенно. Нужно, чтобы и руки откуда надо росли и голова на плечах была. Удачи и здоровья автору.
У карбюратора микуни два режима на флажке обогатителя (пускового устройства), поднят вверх на 90 гр - прогрев, поднят вверх на 135 гр пусковой режим. Обязательно купи и поставь датчик температуры выхлопных газов.
понял. докуплю.
@@KAMKLUB-HD сетку купи метражом в авто магазине. И чёрные стяжки. У знакомого на варяг 550v не знаю, толи с завода, толи от дилера, сетки на стяжках нейлоновых стоят, по 4 стяжки на окно.
@@Serjant02 буду иметь ввиду.
На тайге сейчас на флажке 3 положения нет.
@@Anton51russ. на варяг 550 v, купленной год назад есть.
Запилить то же видос что ли?))) Я свой брал в 2015. Обошёлся он мне в 230 т.р., понимал для чего брал технику и под какие задачи. Пробег сейчас 7500, охотничьих дел с этим трудягой выполнил много. От снежика не ждал прям Уаааа....есть задача, надо выполнить, он эти задачи выполняет. Финансы на приобретение даже бу иномары, нет смысла переплачивать, лично для меня. Ну внёс я кой какие изменения, доработки, нравится с техникой заниматься)), я бы и в иномару руки запустил. Сжигал мотор, было дело, ремонтил, иномару то же бы сжег, цена ремонта отличалась бы крепко. В лес еду, обратно тоже. Для себя посчитал этот снегоход минимально достаточным для моих целей. У меня и квадрик от РМ))) А что делать, ехать хочется, а на технике по миллиону не могу себе позволить, вот и приходится быть РЕАЛИСТОМ. Всем добра.
Никуя непонял Бро а проблемы то где?. Это трудяга типа бурана соответственно и цена 400 руб. Ну купи ямаху или брп за 2 - 3 ляма там зазоры отсутствуют и будешь ездить по полям. Поедешь по тайге поцарапаешь а там каждая поломка как удар майка тайсона баксов по 500🤣🤣🤣
Добрый день, у меня вторая Тайга Варяг 550,первая была 2014 года, а сейчас 2021 и всё супер! И заводиться с пол тычка в любой мороз, за снегоходом нужно было ехать самому и выбирать! Вези ЕГО НА ТО И СТОЙ СМОТРИ КАК БУДУТ ОБСЛУЖИВАТЬ!
подгазовывать приходится - когда заводите ?
Нет
Нормальный снежик,откатали 2 сезона ,поставил датчик температуры под свечи и все ,никаких проблем больше )заводить надо научиться вам ,а не заливать свечи
в самую точку! Прежде чем снимать обзор нужно научиться пользоваться техникой!!!
@@Hunter02rus-e3h хоть ссы в глаза - всё божья роса - есть такая поговорка .
@@KAMKLUB-HD так ты мой глазёнки то , бедолага. Не умеешь принимать правдивые коменты-не снимай собственную тупость.
Ужас какой то у меня линкс 800 2007г пробег 18 тыс не одной серьезной поломки свечи до сих пор рлдные ремень 8 т отходил эксплуатация в хмао
@@Hunter02rus-e3h о чём с тобой говорить? если ты не до конца смотрел. и пусть твою тупость здесь тоже читают .
Ну это же не инжектор, газануть то че сложно что-ли....😡😡😡
да, меня тоже всбесило это, дергает и уходит, вот такие потом рассказывают какая техника...
Не должно быть так, ты завёл и пошёл дела делать пока он греется
Странный чел думает это инжектор .вот в таких руках любая техника помрёт
Писец, подкачал продернул пару раз завёлся, и курком газа поддерживать надо на холодную,потом опустить плунжер обогатителя, и все норм работает!
@@ARTUR-ALEX600 по вашему новая техника так должна работать? наверное вы её собирали
Люфт рулевой это нормально. Так,и должно быть. А на снегоходе без движения лыжы поворачивают за края лыж. Там где петли такие под руки. Рулём не в коем случае нельзя. Иначе разобьёшь все соеденения,и люфт станет ещё больше. Если снежик стоял сутки,то подкачивать не обязательно.
Подтянул рулевые тяги они под двигателем и люфт стал значительно меньше
Продай его, не мучий технику!
Снегоход явно не для тебя!
с чего такие выводы ?
А щас почти 800...жесть просто
вообще с ума сошли
Не берите новое говно от РМ, не кормите бракоделов… Нет денег, бывает… Возьмите сильно Б/У аппарат, сами не можете, отдайте специалистам.. Сделают из говна - конфетку!! Век не изьездить.. Особенно касается Бурана… Купите хоть мертвого… Это лучше чем НОВЫЙ от поганцев из РМ… 😅😅
Заводится он с пол оборота. Зачем подкачиваеш 3-4 раза.? Ты просто залил свечи. 2 х раз за глаза хватит.
понял.
Конечно свечи залил,сто пудов
Даже больше, сначала обогатитель вверх старт, если не завелся тогда с подкачкой. Завелся чуть поработал ,стал тупить , обоготитель сразу вниз, дальше подгазовал чуть и все. Это не жигули, исправный снегоход, прогретый глохнет на обоготителе.
@@Anton51russ. на прогретом пробовал поднимать - глохнет .
@@KAMKLUB-HD
У меня 20г варяг. Запускаю его пару раз в холостую дергаю, 3 раза качну праймером затем поднимаю обогатитель и с пол рывка заводится. Пнемного поработает на обогатителе, начинает глохнуть, опускаю обогатитель, начинает набирать обороты. Курок газа не трогаю вообще. И так приходится играться обогатителем. И так пока не прогреется до 60 градусов по датчикам.
В первую очередь нужно установить датчики температуры,а то греется пипец,надо следить за температурой.
Согласен цитд только сейчас космос стоит 14-16 тыс
У меня 550v 2021 г в ноябре брал накатал 800 км всё отлично 👍
Снегоход нормальный, только надо следить, как и за любой техникой. Был такой, ни чо плохого не скажу, простой как АК, только брал я его в свое время почти в 2 раза дешевле. Считаю что 400к для него много, очень много.
Удачи тебе, изучай технику.
По началу когда я взял за тристо новый, меня тоже жлоба довила что отдал такую сумму, а теперь привык и доволен
Привет, мопед нормальный непереживай привыкнеш и завадить и касяки завода исправиш, я уже на тайге гоняю 10 лет, техника простая и надежная конешно за 400 т лучше б.у скандик купить, мое мнение, удачи.👍
поездим - посмотрим . как для первого - думаю нормально
Хороший снегоход,- заводится и передвигается. Что ещё нужно чтобы потратить время. Удачи и береги нервы.
Катаю на тайге патруль 550свт, по случае проехался на такой тайге 500 бюджетный вариант без спинки и стартера, и... Был приятно удивлен-резвый, тяговитый проходимый, и устойчивый. 👍
В русской механике пофигисты вообще, они могут продавать 20 лет один и тот же снегоход и ни одной детали там не усовершенствовать.
И не надо там НИЧЕГО усовершенствовать!!!!!
На текущий момент времени, это самый лучший снегоход для ТЯЖЕЛЕЙШЕЙ эксплуатации в лесополосе!
Он не перегревается, везет на себе 50 литров бензина в багажнике, шмурдяк и 100-килограммового пассажира по снегу метровой глубины, при этом он перелезает через деревья, прекрасно держит холостой ход, есть нормальная нейтралка.
Сейчас НЕТ ни одного снегохода в мире, который бы мог так лазить..
Ну да, этот снежик разочарует в поле или на льду.
Заводится он ПРЕКРАСНО в любую погоду, у него есть обогащение для холодного пуска, больше нет ни удного.
Просто это карбюраторный мот, поэтому тупо нужен опыт
@@ВладимирС-п3п Как это не надо ничего усовершенствовать. С такой логикой наша армия до сих пор бы из АК-47 стреляла.
Привет! С покупкой тебя! Сбылась мечта, только ездить некогда. Посмотрел твое видео с удовольствием и вспомнил свою Тайгу 500. Тоже брал в Рыбинске у дилера. Она еще первого выпуска была, как у твоего соседа. Техника на каждый день, пока все косяки не вылезут и через твои руки не пройдут, работать не будет. Поэтому пока катаюсь на мотобуксировщике, хотя про снегоход постоянно думаю. Поглядим, что будет на следующий год. Так что не расстраивайся, приобрел нормальную технику, тем более ковыряться с железяками тебе нравится. Снегоход все же новый, не то, что твоя Нива, которая сделала тебе контент на канале. Главное, что бы зима еще постояла в этом году, а то я на последний лед в марте хотел поехать, но по такой погоде ссыкотно, воды много. Я снова на тебя подписываюсь!👍 Когда увидел сколько просмотров у тебя под этим видео, от зависти чуть не вскрылся. Ради такого контента снегоход Варяг просто необходим. Пили видосы про его проблемы и скоро отобъешь вложенные в него деньги! К дилеру на ремонт не вози. В снегоходе нет таких проблем, которые ты не сможешь устранить своими силами.
Спасибо за комментарий . я уже на последний лёд не расчитываю попасть - по времени не получается . думаю в отпуске оторвусь на поплавок . Ну а следующей зимой за морским окунем . ))))
@@KAMKLUB-HD Я тоже на следующий год постараюсь быть с техникой. Пересечемся! Про тайгу ролики снимай. Тема востребованная.
Также мучился с заводкой но только в первый день, потом приспособился и сейчас заводится с полоборота.
На холодную сначала 2-3 раза просто без зажигания прокручиваю двигатель, если холоднее чем -15 пару раз не более подкачиваю насос , поднимаю флажок заслонки и завожу.
Обычно схватывает с первого, второго раза, но обязательно необходимо подгазвать. Заслонку опускаю примерно через минуту, и если начинаются перебои можно ее ещё раз поднять на короткое время. На такой технике Все это наверное индивидуально и надо просто подобрать к ней пристроится.
Не вижу смысла греть мотор до стабильных холостых, достаточно пару минут проехать без нагрузки и двигатель встаёт на рабочий режим.
К зазорам привыкнишь, и скоро про них забудешь, в этой технике это Не главный критерий . Сетку купил в автомагазин нарезал и закрепил на черные хомутики. Также купил и проклеил частично шумку, звук стал глуше, да и вибрации капота уменьшились. Пока впечатление хорошие, снегоход дарит много положительных эмоций, даёт возможность многое увидеть, побывать там куда на другой технике и не попадешь
Видимо вы на этом заводе работаете, вас и трусы из коры березовой устроят, притруться, подрежу, в целом позитивные имоции🤣
Я не понимаю людей которые восхищаются нашей техникой, 400 к за кусок сырого метала, руки бы оторвать нашим конструкторам, они даже спи..ть не могут, мозги пропиты что ли
Имел возможность, будучи в Рыбинске, немного пообщаться с человеком из КБ где занимались Бураном. Тяжёлый случай.
2024г. - цена 600т.р. Нет слов.
Глуши лучше кнопкой, скоро замок развалится, балтанку лыж врятли устраниш, супорт тормозной и меня достал гримит громче матора, топливный фильтр я установил от инжекторной машины ну а так если что спрашивай.
хорошо.
Тайга прошла у меня 8000 км без нареканий а вот Скиду сдох на 4100км искал колено обошлось пол стоимости новой Тайги дело случая надо просто смотреть за техникой.
Для начала нужно настроить карбюратор по книжке, выставить зазор заслонки. на горячем отрегулировать винтом качества смеси обороты, прочитать раздел про обкатку, у меня такой снеж 2020 года, наездил больше тысячи, заводится всегда с полпинка, проблем нет, ни с запуском, ни с эксплуатацией. После обкатки натянул гусянку и сменил масло в коробке, при покупке установил датчики цитд под свечи - это обязательно, температуры растут очень быстро, особенно при скорости 60+, это все таки утилитарник. Снежик - огонь!!!!. Учите матчасть....
Обязательно датчики!!! Так понятия не приходит,когда снегоходу тяжело и ты его перегреваешь.Чокнулись вы все на этих датчиках.
@@ПозьРека датчики для меня главное работа цилиндров т,е, подсос воздуха ты не заметиш на работе движка , а темпер на цилиндре где подсос подымется , если не устранить подсос попадеш , поршневую кончиш , ты можеш не ставить нет проблем,
Владею таким два года, завожу по такой схеме, первый пуск включаю подсос во второе положения, нажимаю два раза на подсос и со второго раза всегда заводится, потом убираю подсос немного подгазовываю примерно 10-20сек и все гуд. Если подсос не убирать заливает свечи и всего лишь, потом они выходят из строя. Накатал 2500 тыс, замечаний нет, все работает ничего ни делал
Звук выхлопа конечно это нечто,как будто тарабанят по жестянке😃
Через пару сезонов, и Лора не пройдёшь!)
Спидометр запотел - кончится тем, что прибор крякнет. Обязательно крякнет. Я сделал так: убрал резиновый колпачок и сделал прозрачный карман над отверстием, чтобы снег не попадал. Смысл - постоянная вентиляция прибора.
буду тоже делать тогда . спасибо за совет.
А свой продал, отпало желание с возрастом ! За сезон накатывал 2500 ,тратил примерно 70т рублей на бензин и масло.если не браконьерить Даля покатушек дорогое удовольствие…
Правильно прохожий сказал, на холодную они все плохо работают, пока не прогреются. Это норма.
То же такая проблема бывает когда холодно. Два три раза подкачал поднял обогатитель с первого, второго раза заводится,но на холодную не стоит на холостых, под рычаг газа веточку вставил прогрелся и все нормально. Если пересос выключай зажигание, полный газ 4,5 раз дернул, включай зажигание и нет проблем. Шнур стартера на первых парах то же потерло,шестая тыс шнур родной не порвался шприцуй все перед сезоном и на зиму хватит,я по 1500,2000 за сезон накатываю. Что Тайга голая, так идет с завода, остальное доп.опции пройдеш обкатку опусти иглу на одно деление..
Почему отпустить иглу?
@@лес-охрана расход топлива будет меньше. Теммература от -2, до+1 через двое суток без подсоса, поднял флажок обогатителя два раза дернул на третий завелся. Кстати не надо делать резкий рывок, без осбого усилия заводится нормально.
@@Прорыбалкуиохоту-е4и просто выше тут комментарий кто то писал мол после обкатки подними иглу и всё будет хорошо...
@@лес-охрана зачем ее подымать, надо опустить на одно деление, при опускании расход топлива уменьшается, при подьеме увеличивается.
хорошо , уяснил. спасибо за дельный совет .
Могу сказать одно надо учиться запускать технику 😅😅😅
не понимаю а что не стоит дат газ на 1 мин и потом смотреть на процесс или лучше менять кигстартер плюс чистка карб как водитель даю совет дал оборов и и потом когда прогрелся выезжаешь.
За жмурки спасибо!))
В конце декабря взял такой же. Пробег уже 500+. Заводится спокойно в мороз любой. Запусти, обогатитель убрал и подгазовываю. Пока еще ничего не отвалилось, только накладку лыжи об пень одну сломал и все. Руль ровно стоит. Поставил датчики, если 60 ехать температура 180+. Таких косяков как у тебя нету
кому как попадает . я обкатку еще не прошёл а датчик скорости уже накрылся . за сколько брал и в какой области ?
@@KAMKLUB-HD хмао. 420 с накладками, спинкой, сеточками в комплектации
@@rzz8386 понял. сейчас они подорожали - имею ввиду снегоходы. накладки я взял за 3 и буквально пару дней назад взял спинку за 2900 в планах докупить еще пару фонарей и заменить лампу в фаре - еле светит , и докупить сани . снежик брал для рыбалки - водохранилище у нас большое - есть где покататься .
Двигатель два такта и карбюратор, зимой при прогреве иногда надо подгазовывать
Зачем нашим инженерам по мелочам заморачиваться,, она делает такие снегоходы, они знают что в России мужики с умелыми руками, и обязательно сами все доработают и сделают. Почему в России живут умельцы, потому русская механика тяп ляп лепит снегоходы 😂😂
Приветствую. Классный обзор. Дороботой напильником называется. Хотя на нашей технике все через жад...
У нас морозы на сахалине -25-30 и больше есть.у меня варяг 500 на холодную норм вообще, старт стоп не включай дёрни ручку пару зар коректор подними.старт стоп включи и заводи и норм
Проверенный варик
Поднеми флажок 4 раз дерни включить зажигания подсос не трогаи. 5лет держу токои в любои мороз заводиться. Полител датчик скорости. А так все норм.
Я вообще подкачку не трогаю, флажек поднял, 3 раза дернул и завелся..
У меня такой же, брал в декабре 2021. Перед покупкой излазил весь интернет. Поговорил с владельцами. Понял, что будет ходить. Счас обкатываю. Впечатления в целом норм, бегает, заводится, на холодный движок подглыхает, когда нагреется держит стабильные обороты. Есть достоинство - легкий, если увяз нет проблем вытащить руками. В начале марта стоил уже 465. Потом ценик на сайте рм пропал. Я брал зв 375 р. Расход на обкатке 20 литров.
ценник да на сайте пропал. а в какой области брали ?
на полную обкатку у меня ушло почти 100 литров
Отличный обзор 😂😂😂 просто топчик!!!
толи ещё будет 😁
Купил снегоход 1999 года а требование как камри 2021. Поясню. Сраный Варяг это копия брп 90 годов, но если честно у них и пластик был получше и зазоры поменьше. Ротакс 550 раз в 75 лучше той копии что на варяге. Да и так посмотри на сегодняшний день, даже самый простой снегоход на воздушке импорт минимум цена 770-800, а ты в пол цены хотел ламбу получить. Сам катаю только на ямахах после тайги Атаки2, а горя я с ней хапнул капец полный, продал знакомому, он меня проклял после этого и дальше страдал с этим чудом РМ. Дам не большую расшифровку. Купиль атаку 2 - 1500 км, подшипник на шатуне не развалился, а его расплющило, завод извинения свои принес но гарантию не дал, (ответ завода-мол не было подшипников РФ кризис, поставили китай. Цена ремонта мотора 65000....... руб.) 2400, вторая капиталка оборвало крыльчатку помпы, 3640 заклинил маслонасос еще 65000 руб ) и так за 8000 т. пробега 4 капиталки, 3 раза переборка всей подвески, ремонт всей рулевой, мелочи даже не вспоминаю. Купил Ямаху вентуру старенькую 2005 года, пробегу было 3600, наездил 7000 т.км. вложений в общем около 17000 т.р. Ну на фиг этот РМ. Вот и все выводы. Уже дорос до ямахи RX1 и все огонь. Лучше в ямаху один раз за 10-15 тыс 100000 вложить. чем в рм каждую 1000км. по 60000
я перед покупкой думал может бу какой взять за эти деньги - ну и вот результат .
Я в шоке чё на заводе не могут сразу поставить защитные сеточки на капот. Катаюсь на BRP Линкс Арми 800 пробег 11000 эксплуатация по кочкам по лесу. Из поломок только слетело стопорное кольцо с вентилятора, и заменил один каток, а так больше нечего не делал кроме замены масла. Ходовка конечно подразбита, гуська начала рваться, но он ездит.
У меня тоже на армейце 800 на 10тыс. слетало стопорное кольцо.
После обкатки настроить карб и все норм будет. Есть у знакомых такой, под ушатанный с виду уже, но по технике проблем нету.
Обкатку прошёл, опусти иглу в карбюраторе на одно деление и будет тебе счастье. Зато летом будет чем заняться, всю проводку уложить в гофры, подшипники смазать и так далее, купил ,дерзай не ленись изучай мат часть, а к дилеру возить- деньги на ветер.
заняться будет чем - это точно .
Зачем приподнять иглу?
Учи сам мат часть советчик! Иглу надо отпускать а не поднимать после обкатки)))
@@severhanter8347 изменил опустить...
Приветствую , тоже хотел такой купить но посмотрел в магазине и понял что эта техника очень сырая как вся техника Российского производства. Лучше взять бу Японского производства
Отличный снегоход но требует опыта владения .Доработок минимум,накладки на лыжи,установка займёт минут 30, датчики температуры на каждый цилиндр установить через стабилизатор напряжения 12 вольт цена вопроса 1500руб, сеточки купи в автомагазине
Хороший снегоход полтора миллиона стоит. К сожелению
На холодную флажок обогатителя заворачивай ещё, в третье положение. В инструкции почему-то только два положения показано
третьего положения нет
@@wotfisher если считать исходное положение первым, то есть.
@@Hottabych85 их там два, даже если считать с исходным положением
@@wotfisher хочешь сказать только вкл /выкл? Открою тайну : флажок обогатителя имеет положение (если плоскость гайки взять за горизонтальную поверхность) положение 1-это на 9: 00 часов, положение 2-на 12: 00 часов, положение 3-на 2: 00 часа. Если на положение 3 не становится - значит трос обогатителя перетянут. Нужно регулировать. Если не веришь - давай специально сниму видео?
@@Hottabych85 давай
Хотел тоже себе взять такой же, чёт передумал взял буран лидер в ноябре и норм, а снегоход должен быть брп или ямаха викинг, а брп ЛТ норм
Добрый день! Ае или ад брали?
Ае
@@АлександрРыжов-ы1н выбираю между ними, ад хорошо говорят едет. Но попробовал его перевернуть тяжёлый, ае легче
@@АлександрРыжов-ы1н какой год выпуска, как качество?
В ноябре покупал, конец 2021 г, почти 3 месяца ему, 310 км накотал, масло поменял, потом весной нужно каретки помазать, масло матюль лью, пока щяс на обкатке, на рыбалку, ездил постоянно на нем пока все норм, вроде ток масло поменял и все, главное денег не жалель лить норм масла и не драть сильно его следить, за ним все вовремя менять, и будет все хорошо, а тайгу я смотрел 500 варяга, тоже выбирал между ними, я мог за 385 взять её, но чёт передумал тут у нас тоже есть люди на покупали их у одного левый целиндр поршень горит, 5 поршней уже купил, у одного каленвал расыпался на 500 варяге незнаем почему, один залес в карбюратор, и так нарегулирывал что потом специально человека привозили чтобы зделал, в общем мой выбор пал на буран лидер Ае, тут его и дороботать можно, все зависит как и где и для чего вы берете технику, для чего она вам нужна,
На старых глушителях звук намного приятнее
ключ идет для натяжки задних пружин как торцовый
Еще нудно его приподнять задок. Приварить проставку см. 3-5. Сеточки продаются алюминиевые, декоративные. Ножницами хорошо режутся. Резинку на лобовухе нужно закремить пластиковыми хомутами. А то стекло потрескается. Еще спинку сделать для пассажира. Со спинкой удобно.
Накатал уже 9000 и всё устраивает, точно такой же Орлик, кушает конечно хорошо, поставил датчики температуры и огонь
датчики дельная вещь. тоже поставлю
Хорошо заводится, но долго 🤣
всего то 6 минут . хах )))
Завелся, потом как глохнуть начинает порцию впрыска, и так до прогрева, или едь как завелся
Здравствуйте ребята аппарат 👍 хочу такую приобрести,но цены кусаются а пацан то молодой по ходу на учится пару раз в лес выйдет узнает чё за агрегат он приобрел в хорошем слове,ну катайся не ной,радуйся
Не смог досмотреть даже до середины ролика) хотя еще на заводке уже хотелось материться))) здесь как раз тот случай, «дело было не в Бабине» и про «прокладку между рулем и сидением»))) Понятно, что у Русской механике на все самое лучшее, ну тогда вопрос, куда автор смотрел, когда покупал этот снегоход и что он хотел за эту сумму🤔 Русская механика на то и русская механика, что после покупки ее надо доработать самостоятельно😂
если не я - то кто ? будет снимать такое 😁?
Привет коллега (по не счастью) шучу.
Тоже взял перед новым годом, такой же .
Согласен ДОРАБОТКИ ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ МНОГО, и сделано всё из под ТОПОРА , но НЕ ОТЧАИВАЙСЯ, будем ремонтировать , за такие деньги ( блин один х---й МНОГО) могли бы сделать и НАМНОГО ЛУЧШЕ. И по КАЧЕСТВЕННЕЙ .
А на счёт дилера подумай , если сам с руками (которые могут делать ) то я думаю что не стоит.
Но это мое мнение.
Лучше я думаю что они не сделают.
приветствую. мне почему то тоже так кажется .
вроде спрашивал откуда я - Ярославская область .твои комментарии и твоим подобные - почему то отправлены в спам - надо будет разобраться .
Не помню чтобы спрашивал.
Я думал где поблизости .
Извини если обидел.
Думал техника такая же, проблемы могут быть одинаковые.
Ладно извини если что не так.
@@СергейЗайцев-э8м ни чем не обидел.
Зашел посмотреть, что поменялось с выпуска первых таёг- оказывается дермантиновый чехол на руль и сетки убрали. Остальное стабильно.
)). глушитель еще немного по другому стоит .
А впереди еще столько сУрпризов, с дикими ценами на ЗЧ, особенно к мотору. И ведь новое ставишь и никакой гарантии, что завтра не сломается оно же. Крепкие нервы надо иметь с нашими производителями. И цена!!! Они ...... сами знаете что!
сейчас как раз видео монтирую еще одно
Да все наши снегоходы расчитаны на домашний колхоз. Они считают что за такие бабки ты сам его до ума доведешь. Такова политика всех производителей. Не хотят тратиться на лишние доработки хотя прекрасно знают о косяках.
Переливает карбюратор.
Смотрю и куею, в 2008 купил ямаху викинг 3 новую за 237т.р.,накатал около 6000 км и не заменил ни одной детали, ни одного подшипника. Мир катится в яму.
в 22м цены на новую ямаху видел?)) По сравнению с ними и на Тайгу 500+ не слишком дорого, хотя жесть, конечно с таким ростом цен
нормальное он заводится на холодную газу чуть-чуть(чтоб не глох_ добавляешь секунд 30 так его держишь и потом он сам работает
Лыжи я не регулировал, рулит хорошо, не гуляет но лыжи регулируются по инструкции, рычит потому что двутактник, ну твой действительно какой то кривой, у меня по пухляку под сиденье снег не попадает и капот в нутри весь обклеен. Чехла на рулевой стойке нет, спинки нет, не понять почему так....
на счет потертостей пластика и зазоры это такой пустяк что даже смешно, на нем же ездить будешь не любоваться им, многие даже внимания на это не обращают, в целом смотрится не плохо и уже хорошо, а придумать что угодно можно и придраться
На заводе одна задача ,сделать больше техники ,а качество- это другои разговор.
Подсос не пробовали не убирать, когда прогреваете?
я и так его не убирал - флажок вверх + приходилось подгазовывать , потом разобрал , а там вода в карбюраторе . сейчас обкатка пройдена - всё в норме пока .
Флажок вверх и заводится в любой мороз, ты свечи залил подкачкой.
вот я чудак на букву м .
@@KAMKLUB-HD я тоже по началу перекачивал и дергал до посинения, приговаривая что за робота федю я купил :)))
С таким прогревом скоро двигателю придёт хана.
Про подшипники, не слушай никого, с того момента когда твой знакомый покупал себе тайгу, много чего поменялось, сейчас на подвеске все затянуто с фиксатором резьбы, катки совершенно другие и подшипники тоже, да и еще конкуренты появились и на пятки наступают, поэтому тайга тех годов и тайга свежая они отличаются значительно. Поэтому совет не мешай машине ездить, начнешь залазить и потом начнется веселье. У меня друг катает уже 4 года варяга 500, пробег 8500, ничего ни делал.Удачи.
буду иметь ввиду . кой какие выводы уже сделал для себя - почитав комментарии . благодарю
за совет .
Просто реально, на данный момент ну такие цены на всё, как бы мы не хотели, но дешевле не будет точно, плюс данного аппарата он как велосипед, открыл капот и доступ есть ко всему, а у других навороченных там просто так ничего ни сделаешь. Поставь расширители на 300мм и радуйся, он конечно шумит как любой 2 тактник и воняет, но ты всегда сможешь сам его завести и уехуть, нежели у 4 тактников там надо комп сразу цеплять. Всего хорошего
И на масле ни экономь сто бы кто не говорил, хотя бы мотюль ни меньше или рм
Просто один знакомый экономил лил люксоил за 600р 4л и на двух таких же наматался на мотор, на одном год откатал сделал мотор потом продал купил новый, и думал что снеж говно попался, потом второго ушатал, потом масло поменял и все ездиет и радуется
@@КвадроСнегоНикитос масло лью MOTUL SNOWPOWER 2T. и как раз следующее видео хотел снять о простоте устройства подкапотки .
Два три кочка на холодную. Флажок к верху. Они перекачки очень боятся и быстро перекачиваются, после чего запаришься заводить. Нужно запомнить комбинацию заводки на холодную и на горячую. На газ не забудь нажать при запуске, т.е. перегазануть. Это же карбюратор тросовый, а не инжектор с мозгами, который сам подаёт топливо сколько нужно. Тут всё ручками самому нужно делать.
прикатался - заводится нормально - а теплый дак вообще с пол оборота . скоро поеду части датчика скорости из коробки доставать - надо уже к зиме готовиться .
Мы купили 2 таких заводятся при любой температуре с второго раза. Покупали в Челябинске 29 декабря 2021 по цене 375т
Мир увлечений?
Бля с первой минуты понял что он даже его запустить правильно не смог 😂
2021 г брал новый пробег 1200 заводится 2-3 раза качнул, 1-2 и завёлся, холостые на холодном не держит так же под газ палку ставлю ок! Цена 334тыс
теперь 415
Удачи, запасайся деньгами на запчасти.
И на ГСМ!
Гсм не много нужно, 2 литра хватит чтоб предать его огню
У нас все так,смотрел видео про весту, купил 1.8.за 900тр ,пол года 30тысяч масложор дилер послал,откапиталил двигатель за 35 тр,машина нравится ,машиной доволен.
Привет! Ну что скажешь одним словом РМ. Берём, мучаемся но ездим.
стоит брать просто для чего для охоты база время но цена уже дает возможность брат дешевле искать более выгодную тему просто у тебя не прошел обкатку и 1 км уже столько минусов плюс ты не походу только и слушаешь других а просто разобрать все смазать и протянуть нет рук и протяжку все делают опытные люди со стажем потом лишь добавляют свои интересы все ты решаешь что залить когда заменить если тяжко смори инструкцию другие как \я про просто гоняют и менять что не нравиться и получают счастья.
как минимум на этот сезон и следующий он ещё у меня будет - а там посмотрим - уже можно будет сделать окончательный вывод.
Привет,если не трудно подскажи пожалуйста сайт где можно по смотреть снегоход новый
русские снегоходы ?
@@KAMKLUB-HD конечно русские,тайгу хочу по смотреть,на Авито что то один развод
АГА.@@АртемМуратов-ъ5д
там цена на сайте будет одна , а у диллера ещё дороже . на сайте только рекомендованные цены для продажи go-rm.ru/@@АртемМуратов-ъ5д
это официальный сайт русской механики . @@АртемМуратов-ъ5д
У меня с2011 года первых выпусков 550 варяг. Два сезона можно ездить, дальше продавать начнет сыпаться. Вместе с ремонтом двигателя 2 раза, замена вариатора, тарелок, гусеницы подшипников каждый сезон, передних и заднего гасителей, капота спластика на стеклоткань, усиление ходовой, но в редукторе поменяли несколько подшипников не все. Почти все кроме лодки. Пересел на буран запчастина бурку дешевле и бензин ест меньше. Коленвал на тайгу550 2 раза дороже чем на буран
Друже, ты знал что покупал, это бюджетная техника и своих денег стоит, я тоже купил такой, ну нет сейчас за 370т.р. Ямахи а лям я не готов в настоящее время потратить. На что есть финансы на том и передвигаюсь. Приспособиться нужно при запуске холодного движка, я при прогреве, что бы не глох, под курок газа щепку вставляю. Не нравится, продай, за обзор спасибо.
согласен с тобой . это было больше личное мнение - чем обзор .
никогда не пользуюсь помпочкой !!!только подсос .с 3 раза заводится патруль 551 свт.они боятся перекачки топлива .долго приходтся заводить потом.помпачкой иногда пользуюсь в сильный мороз
С талкача не пробовали завести.
пробовал - заводится
Под газовывать кто нибудь учил?
Нормальный аппарат за свои деньги, про расход не чего не сказал, у каждой техники есть свои недочёты, хоть за 1500000 купишь. Прост в обслуживании и ремонте
100 литров спалил за 250 км - предстоит наверно регулировка карбюратора как мне кажется .
@@KAMKLUB-HD Да это бесполезно начнёш лазить в карбы, игратся с иглами, запореш матор.Хотя незнаю как попадёш,у меня такой же варяг за 5000 тыс км. Выплюнул три поршневых и каленвал.Причем с датчиками температуры,незнаю что захуйня но он греестя как утюг.Просто 500 метров проезжаеш бля он кипит.
Ты 150000000 потом на бензин выкинешь!)
@@KAMKLUB-HD Они столько и жрут!
@@KAMKLUB-HD она так и хавает если что.
Слушай я не знаю на сколько ты дружишь со снегоходами, я купил 27 декабря 2021 года варяг 550 v se, всё супер, подсос вытаскиваю делаю три кочка насосиком дёргаю два раза после чего включаю зажигание и с пол пинка заводиться, тут же убираю подсос как только обороты начинают падать открываю на секундочку подсос и обороты подымаются, так пару раз и всё томи ровно на холостых. Пойми у тебя карбюратор, он прогревается потом и всё ок. Ты всё кричишь 400 тыс рублей, почему не купил за 1,5 миллиона инжекторный импортный, думаю за 400 и импортный будет не лучше. Русская техника любит мужиков с руками. Удачи.
так у вас и моторы разные на 550 и 500...тут один карб, у вас их два... ваша и на одном карбе поедет) а тут нет шансов)
а что значит se?
@@Heckfy197 это с простой подвеской, у V она высокая, а у SE как на обычной 500 тайге... менее валкая вроде
За токие деньги этот должен работать года 3 не заглядывать, была у меня тайга каждый выезд 15 тыс ремонта
здесь пока таког не было . 😜
Сколько пробег?
260 км
Привыкнуть надо, я свой в минус 27 быстрее ямахи заводу, правда надо пулять бенз в карб подсосом
В - 30 запуск не жалуюсь. С ключа. У меня 2 карба. Прогревать нужно на подсосе. Обкатка 500км.
на 500 варяге 2 карбюратора ?
Главное что бы техника не ломалась, а зазоры эстетика это уже потом!
у меня Тайга 550v , накатал 3 700 км проблем нет ( морозы под -40 ) , купил бы " 69 Ranger Snowcruiser 900 ACE TURBO" зазовор нет на капоте )))
тоже планирую её брать, но говорят ресурс меньше чем у 4т, и звук двигателя неприятный , и шумный, стоит брать? можно привыкнуть? сейчас китаец есть 4т, очень удобный и звук приятный, но проходимость плохая и надежности нет
@@Heckfy197 был буран до тайги, вот там шум, а на тайге кйф, конечно не армейцы линкс. У друга тайга 63 000 км пробег
Если-бы ты глянул на новый тунгус, упал бы в обморок. РМ ещё как то на технику похож.
На Тургуске хотя бы электростартер и аккум есть. У меня аналог Тургуски - Шармакс 550. За 2 зимы с мотором ничего не случилось. Проблемы только с откручиванием болтов. В остальном меня во всем устраивает - с расширителями и в пухляк едет. Плюсы: легкий, мало жрет. Минус разве что маловато мощности и грунтозацапа мало. Но по сути он на мотособаку с лужами похож (без болячек мотособак), отсюда конечно же просить многого от него не стоит.
У Тунгусок говорят плохо со сварочными швами, но на моем тьфу-тьфу все отлично.
Правда я брал для знакомства с техникой, и в планах сменить на нормальный снежик. На отечественные скорее всего смотреть не буду. Что у РМ, что у Стелса, отзывы не очень.
Знакомый купил такойже снеж и жаловался на плохой запуск... попробовал сам, у меня с пол оборота запускается... показал ему последовательность. Пару раз прокручиваю при выключенном зажигании, потом включаю зажигание 2 раза подкачиваю правой рукой курок газав половину или больше и дерг, все на этом...
спасибо. попробую так же .
@@KAMKLUB-HD ну так пробовал?
@@АлександрАлександр-з1ы7ш из города еще не могу выбраться - а до деревни почти 300 км.