Benelli 502 C test motocykla. Ma wygląd premium, jeździ znakomicie, kosztuje 27 990 zł Gdzie haczyk?
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Benelli 502 C szokuje ceną. Wygląda jak rasowy, włoski cruiser. Jeździ jak motocykle najlepszym marek. Widząc cenę 27 990 zł, wszystko zaczyna wyglądać bardzo podejrzanie. Czy można kupić dobry motocykl z silnikiem 500 cm³ i mocą 47 KM za tak niewielkie pieniądze?
Trudno odkryć, jak Benelli może sprzedawać model 502 C za cenę zaskakująco niską jak na tę klasę motocykla. Jednak bardzo dokładna analiza wszystkich komponentów, z których zbudowany jest Benelli 502 C oraz szczegółowe sprawdzenie jego zachowania się w różnych warunkach drogowych pozwala zrozumieć, gdzie Benelli osiągnęło oszczędności, pozwalające znacząco obniżyć cenę swojego cruisera. I trzeba przyznać, że Benelli zrobiło to bardzo sprytnie.
To co powinno być dobre, jest w Benelli 502 C dobre. Jak wiecie, bezpieczeństwo opiera się na oponach, na których jeździ motocykl, i dlatego tutaj Benelli nie oszczędzało. W 502 C dostajecie PIrelli Angel GT. Żeby zagwarantować sobie możliwość korzystania z szerokiego spektrum modeli opon, w tym cruiserze postawiono na popularny rozmiar obręczy 17 cali. Duże oszczędności przyniosło też użycie silnika 500 cm³, który sprawdził się w innych modelach Benelli. Dzięki użyciu tej jednostki w wielu modelach udało się dopracować jej pracę do perfekcji i jednocześnie uczynić bardzo ekonomiczną w produkcji.
Te elementy, które najbardziej rzucają się w oczy, czyli np. oświetlenie motocykla czy zbiornik paliwa, są z półki premium. Oszczędności są czynione na mniej rzucających się w oczy elementach, jak klamki hamulca i sprzęgła, wyświetlacz, czy też siedzisko. Siedzisko wygląda bardzo dobrze, jednak jego komfort nie jest najwyższym, jaki możemy spotkać na rynku. Inna sprawa, że mniejsza wygoda siedziska pasuje do cruiserowego stylu, gdzie wygląd ma prioryrtet nad funkcjonalnością. Oszczędności poczyniono też w zawieszeniu, poprzez brak możliwości regulacji przodu, oraz w hamulcach, które są mniej precyzyjne niż najlepsze modele na rynku. Tu też zrobiono sprytny wybieg, dając bardzo skuteczne hamulce, ale niwelując ich mniejszą precyzję przez układ ABS. Działa, a dzięki temu motocykl może być trochę tańszy. Co ciekawe hamulce Benelli wyglądają jak Brembo, więc widząc je masz wrażenie, że jest to produkt z najwyższej półki.
Zobacz to wszystko w naszym teście.
Bardzo dobre zdjecia . Można się przyjrzeć na zwolnionych ujęciach, zobaczyć na spokojnie proporcje motocykla. Macie zdolnego operatora kamery inni niech się uczą. Prowadzący też robi robotę 👍
super opis filmu!!!! inni powinni się uczyć.
Świetny materiał - mega dzięki za ten test!
Posiadam i jestem mega zadowolony. Wszystko się zgadza co prowadzący powiedział. Dźwięk tłumika nie jest rewelacyjny. Zawsze można zamontować tłumik akcesoryjny. Pozycję na motocyklu ktoś polubi lub nie. Dłuższa trasa trochę męczy. Nie lubi niskich obrotów. Posiadam pełne uprawnienia a wystarcza mi motocykl na A2. W tej cenie rewelacja. Polecam.
On jest piękny.Pięknie go pokazałeś.
Fajny test i świetnie zrobiony film 👍 miałem kiedyś Benelli TRK502, zero problemów, bardzo fajny motocykl
Dzięki za dobry materiał. Jutro odbieram swojego 😁
No i odebrałem 😁
Mam 176 wzrostu i kolana pasują idealnie pod bak.
@@sisyphusworksi jak się jeździ 😊
@@marcint5078 jestem zadowolony, na razie tylko 1 tyś km zrobiłem. Łatwo się prowadzi. Do wzrostu 176 cm pasuje idealnie, jest mi wygodnie. To co zrobiłem to oklejenie baku transparentną folią matową bo lakier bardzo łatwo się rysuje (w zasadzie nie cały, bo z racji na jego kształt nie można było okleić jednym kawałkiem folii). Do miasta super, chociaż kierownica nie jest najwęższa, no ale na tym motorku nigdzie mi się nie spieszy :)
Moc- nie jest to ścigacz ale z wyprzedzniem nie ma problemu w mieście. Na trasie nie cisnę, tylko się cieszę jazdą. Podobno można nim pocisnąć 170 ale, moim zdaniem, w tym przypadku- nie ma po co.
Mam wrażenie, że silnik jest dość elastyczny i dobrze oddaje moc- nie trzeba co chwilę zmieniać biegów.
Z pasażerem jeszcze nie jechałem ale przy tej mocy każdy kg będzie odczuwalny, więc nie spodziewam się rewelacji.
Hamulce- jak wyżej, to pojazd do spokojnej jazdy i przód wyraźnie siada przy każdym hamowaniu, ale nie miałem problemu przy gwałtownym przyhamowaniu.
Do spokojnej jazdy na codzień i krótkie wypady jest idealny. A, no i pod firmą przyciąga wzrok :)
Przy trasie około 100km, odczuwałem już, że siedzenie nie jest mega miękkie, no ale też długo nie jeździłem.
Miałem jedną usterkę- zaraz po zakupie zdążało się, że panel ze wskaźnikami się nie odpalały. Po dwóch wizytach w serwisie okazało się, że mają problem z jakąś kostką i wymieniają na gwarancji (ale nie każdy sprzedawca to wie, mój nie wiedział). Tak czy inaczej, po wymianie wszystko działa.
Mogę polecić- ladny i latwy w prowadzeniu, wygodna postawa, przysteona cena, niskie spalanie :)
@@sisyphusworks dzięki za konkretną odpowiedź
Polecam moto :D Bardzo fajne i podpisuję się pod większością tego co powiedzieliście. Już 6 k km z benelką i jestem zakochany ;)
Fajnie by było zobaczyć cfmoto 700clx w waszym wydaniu i porównać go z leoncino 800trail chodziazby ogólnie w pl mało testów jest tego clx A wydaje się ciekawy
Naprawdę ładne moto . Pozdrawiam
Ile wzrostu ma jeździec z filmu?
Piękny i wygodny
Jak z częściami, ich cenami ? Pozdrawiam serdecznie 😊
Ile chcieliby szanowni państwo żeby kosztował nowy motocykl poj 500 wyprodukowany w Chinach ? Skoro w każdym filmie 27tys to mało. Za 35 nikt go nie kupi... Tendencja musi być w drugą stronę, coraz taniej, chcąc konkurować z chińskimi markami, które wchodzą coraz mocniej z roku na rok - i chwała za to, mamy wolny rynek, jest konkurencja. Ogarnięcie się z tymi komentarzami, że średniak 500 za 27tys to mało.
Czy pozycja na motocyklu będzie wygodna dla osoby wysokiej (187cm) ?
Będzie
Posiadam leoncino z tym samym silnikiem i bajki opowiadasz widać że recenzja sponsorowana, wibracje są i są odczuwalne a jest taki moment w obrotach dosłownie między 2 a 3 tys jakby silnik chciał wyskoczyć z ramy. Sprzęt już 3 lata od nowości bez żadnej awarii czy nawet usterki więc najechane 14tys km
Ale dźwięk tej 5 setki tragedia....
Całe nieszczęście tej maszyny to zbyt mała moc. I właśnie dlatego nie kupiłem 502C.
Skorzana kurtka i jeansowe spodnie idealnie pasuja do tego moto. W tym turystyczym komplecie wyglada jezdzic jakby wyszedł z warsztatu samochodowego 😅
Pasażer na ten wieszak...?..bo siedzeniem tego nazwać nie można.
Motocykl custom !?
Motocykl dla miłośników klasyki !?
Serio !?
😂😅
Kierowca jest jakoś klasyczna....reszta...taki Ducati podobny...
Coś jest nie tak z tym Moto . Jakiś taki nocnikowaty z wyglądu . Dla mikrego jeźdźca...
Ducati Diavel jest piękny , a to coś , to tania podróbka
Czy przypadkiem chińczycy nie łyknęli marki ,,benelli .jeżeli tak to to jest tandeta
@@sanisawuczak nie pierdol, właśnie w całym materiale mówią, że to tani sprzęt, ale solidny i nie tandeta
I to jest plus, można mieć a la ,,diavela", który będzie kosztował duzo taniej! Poza tym, nie każdy chce jeździć motocyklem o dużej pojemnosci, a to jest dobra opcja dla takich osób, jak ja na przykład.
Piękny i tani
@@Zaixior czy tandeta to się okaże jak zrobi z 40-50tyś