Procedimento completo per la realizzazione del supporto. Modifiche al motore elettrico Watersnake con taglio dell'albero e adattamenti al circuito elettrico.
Ciao interessante le modifiche che hai apportato, ho acquistato anche io il 34 lb per il mio 405, e sono propenso a montarlo come hai fatto tu, ma non vorrei apportare modifiche invasive per non invalidare la garanzia, perciò ti chiedo se il taglio dell'albero è necessario o posso farne a meno, perché a quanto o capito e solo una questione di comodità. voglio chiederti anche come ti sei trovato con il 34 lb? Complimenti e grazie per la condivisione
Grazie mille 👍👍 sono d'accordo, meglio non complicarsi la vita con tagli e modifiche eccessive; ti ritroverai col gambo un po' più alto ma non è un problema. Il 34 lbs a me piace molto e poi, per farlo passare attraverso il foro dei pedali, è il modello più potente con elica a due pale, dopo si va a tre e l'elica non passa. Penso ti troverai bene, dovrebbe essere sufficiente anche per il 405. 👋👋👋👋
Ciao sei molto bravo mi chiamo giuseppe sono di lecce mi potresti dire dove hai acquistato i tubi con quei raccordi se cosi si chiamano mi interessa molto la tua modifica io ho un kayak con vano podali vorrei farla complimenti grazie
Ciao Giuseppe, prima di tutto grazie mille 👍👍 per fare il supporto ho utilizzato tubi in alluminio da 25 mm di diametro e dei raccordi acquistati su Amazon; ti segnalo questo mio video dove illustro tutta la costruzione e nella descrizione ho riportato i link per l'acquisto dei raccordi. Buon lavoro 💪💪👋👋👋ruclips.net/video/NqKEGYUcd5E/видео.htmlsi=nVQbLPKxenzrtaOk
Ciao, correggimi se sbaglio, dovendo montare il motore a prua hai girato la parte alta del motore in modo da avere sia i comandi che l'elica rivolti verso dietro, è una cosa che si può fare con tutti i motori? Hai dovuto fare qualche modifica? Grazie ciao
Ciao, mi sembra che hai interpretato correttamente, per mettere il motore al posto del blocco pedali bisogna girare la scatola dei comandi dalla parte opposta. È molto semplice, se non devi accorciare il gambo del motore basta togliere il bullone che ferma la scatola all'albero e poi girarla di 180 gradi e fissare nuovamente il bullone nello stesso foro. Mi sembra che su tutti i motori il meccanismo sia identico. 👋👋👋
Ciao ho visto i tuo video e ti faccio i complimenti. Ho un kayak galaxy biposto devo ancora decidere se utilizzare la sua staffa per montare il motore lateralmente; oppure realizzare una staffa per montare il motore a poppa. In entrambi i casi per comodità volevo accorciare il gambo del motore. Ma di quanto?
Ciao, grazie mille 👍👍 la cosa importante è che l'elica del motore rimanga stabilmente sotto lo scafo di circa una ventina di centimetri; nel mio caso rimane all'altezza di quella del blocco pedali. Devi pertanto prendere le misure in base all'altezza del tuo kayak. Su un bi posto, presumo con lunghezza significativa, io opterei per la soluzione laterale, mi sembra più maneggevole. 👋👋👋
@@katturalavventura grazie per avermi risposto. posizionare il motore lateralmente con la sua staffa già mi fa risparmiare tanto in termini economici. Per la lunghezza del campo devo considerare il kayak in acqua con me sopra che peso circa 90 kg quindi considerare l'elica in 20 cm sotto lo scafo
Se utilizzi il supporto che solitamente è in dotazione col motore e che permette di sollevarlo, la cosa è molto semplice, puoi regolare la profondità con il blocco a vite che è sul gambo senza doverlo tagliare. 👍👍 Buon lavoro 💪💪💪
Ciao ho copiato le tue idee! Ho comprato un motore Orangemarine 35 lb in quanto ha il gambo corto e non era necessario accorciarlo. Siccome sono incompetente nell'elettrico ho commissionato il lavoro a un elettrauto. Provato ieri il motore e purtroppo ho avuto diversi inconvenienti: se inserisco le marce avanti il motore mi porta indietro e viceversa; in sostanza mi sono trovato con 5 marce indietro e 2 avanti! Non penso che il problema sia dovuto al fatto che ho fatto ruotare la barra di comando di 180 gradi, forse ha invertito qualche cavo? Altro problema, dopo un paio d'ore di navigazione mi si è allentato il morsetto che regge il gambo del motore, c'è un modo per serrarlo meglio? Ti sarei grato se mi darai qualche consiglio. Ti saluto cordialmente.
Ciao Marco, prima di tutto su col morale, sono cose che capitano 💪💪 - partiamo dal gambo, il morsetto va stretto bene ed eventualmente, per evitare movimenti dovuti alle vibrazioni puoi mettere sul gambo, in prossimità del morsetto, una striscia di nastro tipo quello americano per offrire maggior presa. Questa è una soluzione che ho personalmente adottato per maggior sicurezza. Riguardo al problema elettrico, una semplice rotazione della scatola non produce effetti sul circuito. Molto probabilmente il soggetto che ha eseguito i lavori ha invertito qualche cavo di fase perché altrimenti non è spiegabile, a meno ché non sia presente un qualche vizio di fabbrica. Hai provato il motore prima di fare le modifiche? Insomma, a mio modesto parere dovresti verificare con l'elettrauto questa cosa, vedrai che si risolve tutto. Magari cerca il manuale per vedere se è presente lo schema elettrico relativo al blocco interruttore dove sono attaccati i vari cavi e che si connette con la manopola delle marce. Magari fammi sapere, ciao. 👋👋👋
@@ke5044 eccomi, il taglio del gambo è a tua discrezione, puoi tranquillamente lasciarlo intero e non cambia nulla. A me dava solamente fastidio e quindi l'ho accorciato. Prima provalo intero e poi decidi. 👋👋👋
@@katturalavventura sei troppo forte non mollare mai sta passione che te le copio tutte ahaha, con la batteria da 100ah secondo te quante ore puoi navigare? La mia paura sarà rimanere a secco e poi dover pagaiare 😅 cosa puo essere montato sulla batteria che mostra la percentuale di carica? Grazie
@@ke5044 grazie carissimo 💪💪 con la mia batteria attuale (60 amp) nell'ultima uscita di giugno ho fatto 4 ore di traina con marcia media 3 e ho consumato il 60%. Col 34 lbs e 100 amp a media velocità ci stai un giorno intero 🤞🤞😂😂😂
Ciao interessante le modifiche che hai apportato, ho acquistato anche io il 34 lb per il mio 405, e sono propenso a montarlo come hai fatto tu, ma non vorrei apportare modifiche invasive per non invalidare la garanzia, perciò ti chiedo se il taglio dell'albero è necessario o posso farne a meno, perché a quanto o capito e solo una questione di comodità. voglio chiederti anche come ti sei trovato con il 34 lb? Complimenti e grazie per la condivisione
Grazie mille 👍👍 sono d'accordo, meglio non complicarsi la vita con tagli e modifiche eccessive; ti ritroverai col gambo un po' più alto ma non è un problema. Il 34 lbs a me piace molto e poi, per farlo passare attraverso il foro dei pedali, è il modello più potente con elica a due pale, dopo si va a tre e l'elica non passa. Penso ti troverai bene, dovrebbe essere sufficiente anche per il 405. 👋👋👋👋
Ciao sei molto bravo mi chiamo giuseppe sono di lecce mi potresti dire dove hai acquistato i tubi con quei raccordi se cosi si chiamano mi interessa molto la tua modifica io ho un kayak con vano podali vorrei farla complimenti grazie
Ciao Giuseppe, prima di tutto grazie mille 👍👍 per fare il supporto ho utilizzato tubi in alluminio da 25 mm di diametro e dei raccordi acquistati su Amazon; ti segnalo questo mio video dove illustro tutta la costruzione e nella descrizione ho riportato i link per l'acquisto dei raccordi. Buon lavoro 💪💪👋👋👋ruclips.net/video/NqKEGYUcd5E/видео.htmlsi=nVQbLPKxenzrtaOk
Ciao, correggimi se sbaglio, dovendo montare il motore a prua hai girato la parte alta del motore in modo da avere sia i comandi che l'elica rivolti verso dietro, è una cosa che si può fare con tutti i motori? Hai dovuto fare qualche modifica? Grazie ciao
Ciao, mi sembra che hai interpretato correttamente, per mettere il motore al posto del blocco pedali bisogna girare la scatola dei comandi dalla parte opposta. È molto semplice, se non devi accorciare il gambo del motore basta togliere il bullone che ferma la scatola all'albero e poi girarla di 180 gradi e fissare nuovamente il bullone nello stesso foro. Mi sembra che su tutti i motori il meccanismo sia identico. 👋👋👋
Ciao ho visto i tuo video e ti faccio i complimenti. Ho un kayak galaxy biposto devo ancora decidere se utilizzare la sua staffa per montare il motore lateralmente; oppure realizzare una staffa per montare il motore a poppa. In entrambi i casi per comodità volevo accorciare il gambo del motore. Ma di quanto?
Ciao, grazie mille 👍👍 la cosa importante è che l'elica del motore rimanga stabilmente sotto lo scafo di circa una ventina di centimetri; nel mio caso rimane all'altezza di quella del blocco pedali. Devi pertanto prendere le misure in base all'altezza del tuo kayak. Su un bi posto, presumo con lunghezza significativa, io opterei per la soluzione laterale, mi sembra più maneggevole. 👋👋👋
@@katturalavventura grazie per avermi risposto. posizionare il motore lateralmente con la sua staffa già mi fa risparmiare tanto in termini economici. Per la lunghezza del campo devo considerare il kayak in acqua con me sopra che peso circa 90 kg quindi considerare l'elica in 20 cm sotto lo scafo
Se utilizzi il supporto che solitamente è in dotazione col motore e che permette di sollevarlo, la cosa è molto semplice, puoi regolare la profondità con il blocco a vite che è sul gambo senza doverlo tagliare. 👍👍 Buon lavoro 💪💪💪
Ciao ho copiato le tue idee! Ho comprato un motore Orangemarine 35 lb in quanto ha il gambo corto e non era necessario accorciarlo. Siccome sono incompetente nell'elettrico ho commissionato il lavoro a un elettrauto. Provato ieri il motore e purtroppo ho avuto diversi inconvenienti: se inserisco le marce avanti il motore mi porta indietro e viceversa; in sostanza mi sono trovato con 5 marce indietro e 2 avanti! Non penso che il problema sia dovuto al fatto che ho fatto ruotare la barra di comando di 180 gradi, forse ha invertito qualche cavo? Altro problema, dopo un paio d'ore di navigazione mi si è allentato il morsetto che regge il gambo del motore, c'è un modo per serrarlo meglio? Ti sarei grato se mi darai qualche consiglio. Ti saluto cordialmente.
Ciao Marco, prima di tutto su col morale, sono cose che capitano 💪💪 - partiamo dal gambo, il morsetto va stretto bene ed eventualmente, per evitare movimenti dovuti alle vibrazioni puoi mettere sul gambo, in prossimità del morsetto, una striscia di nastro tipo quello americano per offrire maggior presa. Questa è una soluzione che ho personalmente adottato per maggior sicurezza. Riguardo al problema elettrico, una semplice rotazione della scatola non produce effetti sul circuito. Molto probabilmente il soggetto che ha eseguito i lavori ha invertito qualche cavo di fase perché altrimenti non è spiegabile, a meno ché non sia presente un qualche vizio di fabbrica. Hai provato il motore prima di fare le modifiche? Insomma, a mio modesto parere dovresti verificare con l'elettrauto questa cosa, vedrai che si risolve tutto. Magari cerca il manuale per vedere se è presente lo schema elettrico relativo al blocco interruttore dove sono attaccati i vari cavi e che si connette con la manopola delle marce. Magari fammi sapere, ciao. 👋👋👋
Ciao, sempre per triike 330 è possibile non accorciare il gambo? come mai l hai accorciato? grazie ;D
@@ke5044 eccomi, il taglio del gambo è a tua discrezione, puoi tranquillamente lasciarlo intero e non cambia nulla. A me dava solamente fastidio e quindi l'ho accorciato. Prima provalo intero e poi decidi. 👋👋👋
@@katturalavventura sei troppo forte non mollare mai sta passione che te le copio tutte ahaha, con la batteria da 100ah secondo te quante ore puoi navigare? La mia paura sarà rimanere a secco e poi dover pagaiare 😅 cosa puo essere montato sulla batteria che mostra la percentuale di carica? Grazie
@@ke5044 grazie carissimo 💪💪 con la mia batteria attuale (60 amp) nell'ultima uscita di giugno ho fatto 4 ore di traina con marcia media 3 e ho consumato il 60%. Col 34 lbs e 100 amp a media velocità ci stai un giorno intero 🤞🤞😂😂😂
@@katturalavventura grazie 😊
Così ora necessiti di una polizza RCA allora.
Infatti, una polizza a tutela di terzi per eventuali danni. 👍👍👍
@@katturalavventura era solo per far sapere a tutti che non basta solo il motore.