unser opel vivaro e cargokam nach 3 monaten als neuwagen hat trittbretter dran zum schutz der schweller sind hammer geil und hat den kofferraum ausbau it rückfahrkamera aber kein navi. und ahk sonst alles standard 50kw akku reich uns locker. 3 personen haben platz vorne. den comfort mal zum baumarkt und eine sperrige kiste samt frontschürze in den kofferaum legen. wenn es um kofferraum geht und elektrisch fahren ist dr opelk vivaro 1 wahl
Da4 kann BEN doch nix. Der fährt halt Spitze auf Knopf. Wenn Dein Leben auch sonst aufregend genug ist, lad halt früher. Lies den langen Kommentar, in dem ich empfehle, mindestens 30km mit zum Lader zu bringen, damit man nicht schon bei kleinsten Abweichungen strandet.
Danke für die Anregung. Die Kilometer springen dann immer hin und her wenn das GOM sich "neu orientieren" muss. Wenn man die Fahrweise plötzlich ändert, ändert sich eben auch die Reichweite. PS: Titel wurde abgeändert. LG
Ich denke es ist immer sinnvoll nicht auf die letzten % runter zu fahren. Wenn man aber die Autos kennt und die Region, kann man das "Risiko" schon eingehen. LG
Der Hinweis _immer mit 💯% Langstrecken_ zu starten, ist 4 Laternenparker wie mich nur sehr erschwert haltbar. Allein schon, weil ich dann gleich zu Beginn zum HPC müsste um 1 alltagstauglichen SOC den Rest zu geben. Darum habe ich mir angewöhnt, mit dem vorhanden SOC so weit zu fahren, wie bei Wahrung 1 auskömmlichen Reserve möglich+ dann den Reiserhythmus aufzunehmen. Die ersten 300㎞ kenne ich auswendig+ kann ohne Computerabfrage den passenden ⒈ Lader mit der geeigneten Geschwindigkeit 4 brauchbare Akkutemperatur anlaufen. Wer so selten Langstrecken fährt, daß diese Ortskenntnis nicht entsteht, der guckt halt in die App… Ich bemühe mich, von den sicher möglichen 300km gesamt, mindestens 30km Rest an den Lader mitzubringen. Half schon sehr, wenn Pläne nicht funktionieren.
@@electricben5607 Jaa, wenns Dir egal ist, wo Du lädst+ wie schnell. (Anbieter, Zahl der 🐽🔌) Auch Service + Zuverlässigkeit sind wichtig. Lader mit 00 in der Nähe, sind das Minimum. Schließlich haben wir dann grade 1 Akku leergefahren+ bereiten vor, den nächsten zu leeren.
Schönes Video! Die neue Kameraperspektive finde ich echt angenehm zum Zuschauen :)
Spannend!
Wie am Sonntag auf der Couch
LG
Danke :)
unser opel vivaro e cargokam nach 3 monaten als neuwagen hat trittbretter dran zum schutz der schweller sind hammer geil und hat den kofferraum ausbau it rückfahrkamera aber kein navi. und ahk
sonst alles standard 50kw akku reich uns locker. 3 personen haben platz vorne.
den comfort mal zum baumarkt und eine sperrige kiste samt frontschürze in den kofferaum legen. wenn es um kofferraum geht und elektrisch fahren ist dr opelk vivaro 1 wahl
Wie ich es hasse wenn bei E-Autos die geschätzten Restkilometer dauernd hin und her springen.
Achja, Clickbait, dafür Daumen runter.
Da4 kann BEN doch nix.
Der fährt halt Spitze auf Knopf.
Wenn Dein Leben auch sonst aufregend genug ist, lad halt früher.
Lies den langen Kommentar, in dem ich empfehle, mindestens 30km mit zum Lader zu bringen, damit man nicht schon bei kleinsten Abweichungen strandet.
Danke für die Anregung. Die Kilometer springen dann immer hin und her wenn das GOM sich "neu orientieren" muss. Wenn man die Fahrweise plötzlich ändert, ändert sich eben auch die Reichweite.
PS: Titel wurde abgeändert.
LG
Ich denke es ist immer sinnvoll nicht auf die letzten % runter zu fahren. Wenn man aber die Autos kennt und die Region, kann man das "Risiko" schon eingehen.
LG
Der Hinweis _immer mit 💯% Langstrecken_ zu starten, ist 4 Laternenparker wie mich nur sehr erschwert haltbar. Allein schon, weil ich dann gleich zu Beginn zum HPC müsste um 1 alltagstauglichen SOC den Rest zu geben.
Darum habe ich mir angewöhnt, mit dem vorhanden SOC so weit zu fahren, wie bei Wahrung 1 auskömmlichen Reserve möglich+ dann den Reiserhythmus aufzunehmen.
Die ersten 300㎞ kenne ich auswendig+ kann ohne Computerabfrage den passenden ⒈ Lader mit der geeigneten Geschwindigkeit 4 brauchbare Akkutemperatur anlaufen.
Wer so selten Langstrecken fährt, daß diese Ortskenntnis nicht entsteht, der guckt halt in die App…
Ich bemühe mich, von den sicher möglichen 300km gesamt, mindestens 30km Rest an den Lader mitzubringen.
Half schon sehr, wenn Pläne nicht funktionieren.
Das ist richtig! Grundsätzlich sollten aber genug Lademöglichkeiten vorhanden sein in Zukunft um nicht mehr auf Apps zurückgreifen zu müssen.
LG
@@electricben5607 Jaa, wenns Dir egal ist, wo Du lädst+ wie schnell. (Anbieter, Zahl der 🐽🔌)
Auch Service + Zuverlässigkeit sind wichtig.
Lader mit 00 in der Nähe, sind das Minimum.
Schließlich haben wir dann grade 1 Akku leergefahren+ bereiten vor, den nächsten zu leeren.
😊Moin e car. mit Anhänger der kommt nicht weit