Rider Pro Cargo 2021 - Essai scooter électrique de livraison 125
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Le Rider Pro Cargo 125 2021 a été conçu pour permettre à tous les professionnels (coursiers, livreurs, interventions de dépannages, …) de disposer d’un véhicule fiable, à l’autonomie record (200 km) et permettant de circuler en zone péri-urbaine avec sa vitesse maximale de 85 km/h.
Retrouvez la fiche technique complète du Rider Pro Cargo 50 et 125 ici : www.go2roues.c... - attention, ce modèle a évolué depuis le tournage de cette vidéo.
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Le Rider Pro Cargo 125 est le seul scooter électrique équivalent 125 à proposer 200 km d’autonomie : sa batterie amovible dispose de 5,04 kWh. C’est de loin le scooter électrique de livraison disposant de la batterie la plus importante. En général, les scooters électriques de livraison disposent d’une à deux « petites » batteries comprises entre 1,4 et 1,7 kWh, comme c’est le cas par exemple du Sunra Cagoo, Pink Mobility Pink Up ou du Red-E Pro.
La batterie du Pro cargo 125 est unique et amovible, elle peut être rechargée soit en branchant directement le scooter soit en retirant la batterie pour la brancher ailleurs sur une prise classique 220V. Il faut compter environ 6 heures pour une recharge complète, qui s’interrompt automatiquement une fois les 100% atteints.
L’autonomie dépendra de l’environnement et du type de conduite : en roulant vite (80 km/h) et très chargé, l’autonomie initiale de 200 km sera réduite sensiblement. Pour évaluer plus précisément l’autonomie selon l’usage et l’environnement, nous vous invitons à utiliser notre simulateur d’autonomie.
En terme de fiabilité, nous avons appliqué un cahier des charges aussi stricte que celui du Rider NG. En faisant le choix de faisceaux surdimensionnés et protégés, d’un contrôleur éprouvé et d’un moteur électrique robuste intégré à la roue arrière, nous avons privilégié la robustesse et la fiabilité à un design « tape-à-l’oeil ». C’est pourquoi, compte-tenu de son taux de panne quasi nul, nous lui avons attribué le Label Fiabilité.
Le freinage est de type CBS, c’est-à-dire qu’il est coordonné entre l’avant et l’arrière pour plus de sécurité. Il est important de pouvoir s’arrêter rapidement car le Rider Pro Cargo 125 dispose d’une puissance nominale (en continu pendant 30 minutes) de 4 000W, soit le double de la puissance habituellement disponible sur les scooters de livraison électrique de catégorie équivalent 50 cm3. Au quotidien, cela permet de se dégager rapidement et en sécurité lors des départs aux feux tricolores. Sa puissance en pic, lors d’intenses sollicitations (démarrage en côte, grosse charge à bord), est de 6 000W.
En tant que scooter de livraison, le Rider Pro Cargo 125 doit faciliter la vie au quotidien. C’est pourquoi il dispose d’une marche arrière pour faciliter les manœuvres de parking, d’une prise USB pour pouvoir ajouter aisément un smartphone en guise de GPS, d’un caisson intégré de 80 litres (dimensions intérieures compatibles pizza : l 34 cm x L 40 cm x H 40 cm), d’un vide-poche et d’un crochet pour y ajouter d’éventuels sacs à transporter, et de 3 modes de puissance moteur selon que vous privilégiez la vitesse ou l’autonomie. Le panier avant est livré de série, et peut être bien entendu retirer si vous n’en avez pas l’usage. En fonction de vos besoins de transports spécifiques, vous pouvez également remplacer le caisson d’origine par un autre modèle du marché.
Son gabarit convient également aux grandes tailles, qui ont parfois du mal à être bien installées sur des scooters de livraison avec des guidons trop bas, et des genoux risquant de toucher les poignées en tournant. Ce n’est pas le cas du Rider Pro Cargo 125 qui dispose d’une hauteur de guidon adaptée à tous les gabarits.
Reportage très intéressant ça donne envie de ce metre a la livraison avec le cargo
Dommage qu'il ne soit pas homologué 2 places.
Pour le prix ça aurait pu être intéressant pour des voyages de 1h/1h30 à 2 avec l'autonomie d'au moins 100km.
Mais dommage que l'affichage ne soit pas fiable sur l'autonomie et qu'il n'y ait pas l'heure et que l'éclairage ne soit pas à LED.
Le NIU NGT peut être l'alternative, mais pas fan du plancher haut et des fonctionnalités connectées qui risquent de très mal vieillir.
Sur des montées importante, sa donne quoi ?
Bonjour.
Sa motorisation permet largement de gravir sans peine les montées les plus exigeantes.
Si vous souhaitez plus d'informations, vous pouvez nous contacter au 09 74 59 58 10.
Bonne journée
Moi je le trouve très bien car il a une réduction de 900 ce qui le fait a moins de 3000 prix imbattables.
Moi il m'intéresse je suis particulier.
Par contre je me demande c'est 85 kmh compteur voiture ou scooter.
Car j'en veux un qui pourrait rouler sur A86 et périph faudrait que je l'essai chez go2roue pour faire Paris Vincennes Orly
J’ai rencontré quelqu’un en procession de ce scooter il m’a di que l’autonomie est bien en dessous de ce qu’il annonce