Cadillac ESCALADE - ОТЛИЧНЫЙ ТЯГАЧ, НО ВНЕДОРОЖНИК - НЕ ОЧЕНЬ! || AVTOritet
HTML-код
- Опубликовано: 14 сен 2017
- Тест-драйв и обзор старого доброго Cadillac Escalade. Про него можно сказать только одно! Со течением времени Кадиллак Эскалейд ни капли не изменился. Такой автомобиль понравится приверженцам классики Эскалейда.
В первую очередь, Cadillac Escalade покупают из-за его внешности. Выглядит он явно лучше чем его одноклассники - Land Cruiser или Lexus. Массивная морда Cadillac Escalade придает ему достаточно борзый внешний вид. Передние фары этого Кадиллак Эскалейд светят просто отвратительно, но спасают противотуманки. Задняя часть Cadillac Escalade очень хорошо продуманна технически. Перед тем как ехать на этот обзор и тест-драйв, мы довольно плотно нагрузили багажник. В ходе обзора открылось очень полезное инженерное решение. Автоматическая крышка багажника Cadillac Escalade сделана в виде двойной дверцы. Можно открыть как целиком, так и только стекло. Это очень удобно. А если к этому добавить довольно большой багажник, то это просто находка.
Под капотом у нашего Кадиллак Эскалейд стоит полноценный американский атмосферник, способный тянуть любой прицеп, начиная от самого простого домика на коллесах и заканчивая большой яхтой. Мощность двигателя Cadillac Escalade - 410 лошадиных сил.
Из минусов Cadillac Escalade стоит подчеркнуть, что при весе в 2.6 тонны, на этом автомобиле стоят достаточно скромные тормозные диски.
Теперь перейдем к обзору салона Cadillac Escalade. Салон достаточно просторный, можно сказать для великанов. Отличная система памяти регулировки сидений хоть и имеет всего два режима, но очень качественно отрабатывает. Большие зеркала Cadillac Escalade дают очень хороший обзор. В целом в салоне Кадиллак Эскалейд выдержан в строгом и лаконичном классическом стиле. Однако "кочерга" на любителя.
************
По вопросам сотрудничества
imediavisuals@gmail.com
Подписывайтесь:
avtoritetobzory
/ avtoritetobzory
ok.ru/group/54509308543226
/ avtoritet_official
Я ездил и у менеяничего не бренчало, даже колесо ни разу не спустило. Без проблем, вообще. Ели так машину ушатывать, короче, слов нет. Этот чувак любую тачку ушатает на раз-два, кто ему авто доверяет.
Мужики приветствую, ни кого не слушайте, кадиллак - экскаладер офигительный автомобиль, и шевроле - тахо, и ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА НА 100 ПРОЦЕНТОВ! ТАК ЧТО ПЛЮНЬТЕ В ЛИЦО ТЕМ КТО ОБСИРАЕТ ЭТИ ТАЧКИ
Неплохое видео... Так как в нем больше правды.. Молодец. Подписался!
авторитет вот мне всегда были интересны гибриды что за диковинка такая и можно ли реально экономить ну если не куда не спешить и в каких скоростных пределах надо не спешить что бы экономить спасибо
какой у вас рост? неплохо снято, много красивых видов!
Хоть и старый тест, но пересмотрел с удовольствием!
А мне понравилось, ну а че... жизненно!
Остался без работы и решил стать автоблогером.
Ну короче видио основоно на вкусовшине.крузак ему не нравится ну ты даёшь
А мне нравится
За Наутилус отдельный респект)
Мог бы новый протестировать ....
СОГЛАСЕН
здесь стоит здесь стоит,
вы же обещали новые тест драйвы и где они?
ну ок жду...
Удивлен комментариями.
Понятно, люди не согласны с ведущим по одной, или другой позиции, это нормально.
Но, зачем начинать свой комментарий с оскорблений и переходить на личности, причем сразу, с первых слов.
Всех люблю на свете я , но всех хочу убить , да ?
Так не любить машину, это пистец. Трейл был? Как эска? Ну-ну...
Вообще то это Республика Алтай
Кади
Владею, езжу, кайфую! Этот ролик - бред! До него был Крузак 100, отличная машина, Но Далеко не Кадиллак. Обратно пересесть нет желания. Эта машина для Удовольствия.
По лёгкому внедорожью как? Допустим в деревне весной,осенью или после сильного дождя идёт нормально?
название канала борзое,может сменить,? На,например СПЕЦ ПО ЗАЗ-ВАЗ ИТД
Сначала название региона выучи
Не тест а угандошивание машины?
Комментарии умиляют. Народ вы что дрочите на эту машину каждый день? Машина и нужна для того чтоб ездить. Если это рамный джип то ездить по гравийке и полевым дорогам. Иначе нахуй эта рама в городе и на хайвеях??? Купите себе S класс и также вольяжно по городу катайтесь. Но если авто позиционируется как рамный джип то он должен ездить по разьебанному асфальту, гравийке, и прочему дерьмовому покрытию встречающемуся повсеместно и не заикаться о сервисе и замене рычагов через каждые 500 км. Иначе такой джип нахуй не нужен.
У меня паджерик второй, машина эксплуатируется именно так как я описал, ездит по самым дерьмовым дорогам и не корчится от боли.
Хотелось бы сменить ее на чтото более комфортное и эргономичное в плане салона и мягкости хода...обратил свой взгляд на тахо кадилак и форд...но с каждым таким обзором все больше и больше понимаю что эти машины создают лишь видимость надежности. И больше 1тыс км на них в том режиме что я на паджерике накатываю в них без вливаний не покатаешь. Одним словом крузаку 100 альтернатив нет. От того и цены на них нереальные...придется паджерика додрачивать, опять менять ходовую и кататься следующие 30000 км в том режиме что катает автор без головной боли....ну разве что маятник рулевой слабоват на 4тыс хватает при таком движении.
Тахо бери не пожалеешь, там и блокировка задняя, и пониженная, очень мягкая и проходимая машина,
здесь стоит здесь стоит,