تراکم زدن موتورxu7

[@arm_e_pir1661]

مثه همیشه کامل و بی نقص

[@mekanik_shoo]

شما لطف داری عزیز دل

[@amirabbasravaei3497]

سلام خسته نباشید ببخشید پیستون ای ال ایکس بهتره یا ایکس یو ام بعد شاتون فابریک خود پژو خوبه یا شاتوت چیز دیگ بندازیم و اینکه من هدفم توان بیشتر گرفتن از ماشین تشکر لطف کنید برای پژو هم بهترین میل لنگ رو راهنمایی کنید

[@mekanik_shoo]

سلام از تودلی ایکس یو ام استفاده کنید

[@arashjoodakinejad8618]

سلام داداش محمد لطفا بگین که تراکم موتور بعد از نصب پیستون elx و نیم میل تراش به چه تراکمی میرسه اگه لطف کنین بگین ممنون میشم چون میخوام بدونم بعد این تغیرات تراکم به چه عددی میرسه تشکر

[@mekanik_shoo]

از تراکم فابریک ایکس یو سون فقط چند دهم بیشتر میشه ولی خب همین مقدار کم تاثیر داره

[@yaserhonor820]

سلام برای ماشین cng اگه ELX بندازیم بهتر فابریک نیست. تراکم برا cngبهتره؟ بعد تعمیر تنظیم موتور احتیاج هست؟ با تشکر

[@mekanik_shoo]

سلام اتفاقا عالی جواب میده ولی یکم صبر کن فیلمش رو بزارم که هزینه الکی نکنی

[@aliazin1513]

دورود بر شما ، آقا بهترین مدل رادیاتور دو لول بازار چی هستش برای ۴۰۵ ؟ از کدوم شرکت ؟

[@mekanik_shoo]

کوشش و سهند

[@kuroshfaragi4740]

سلام پیستون elx استوک خوبه بندازیم یا پیستون پژو تقویتی ؟

[@mekanik_shoo]

اگه تبریز قدیمی ببندی اونم خوبه

[@mohamadrazaesmaili9176]

سلام خسته نباشید اقا محمد عزیز این پیستون زانتیا چقدر تاثیر داره مثلا رو کاغذ چند اسب بخار و گشتاور تولید میکنه نسبت به معلولی ؟

[@mekanik_shoo]

نسبت به خود فابریک ماشین بهتون ميانگين بین ۳تا۴ اسب میده بستگی به تنظیم و نوع تراش و گشتاور هم صد در صد پنج تا شیش نیوتن افزایش پیدا میکنه

[@yasermehran7951]

سلام استاد محمد عزیز
ممنونم از اطلاعات زیاد و مفیدی که در اختیارمون گذاشتید
من مکانیک نیستم ولی حدودا سی سالی هست که رانندگی میکنم دقیقا از پانزده سالگی، تجربه ام بمن میگه ، ماشین مجموعه ای از محور و گیربگس و موتور و چرخ و ....میباشد ، بطوریکه قوی شدن مثلا موتور باعث فشار بر گیربگس و ... و یا بلاعکس ...و اگر قرار باشد کل مجموعه را تغییر دهیم دقیقا به اتومبیل دیگری تبدیل میشود ،حتما باید همخوانی بین این مجموعه باشد . آیا چنین تصوری درست هست یا خیر ؟ بسیار سپاسگزارم از لطفتون

[@mekanik_shoo]

سلام عزیزدل بله کاملا درسته مچ بودن یا همخوانی موتور و گیربکس بهش میگن ولی توی موتور های ایرانی چون ضعیف طراحی شده گیربکس از سر این موتور زیادی هم هست زمانی که موتور رو تقویت میکنیم تازه میتونه موتور توی یه سرعت هایی به نقطه اوج برسه

[@yasermehran7951]

@@mekanik_shoo ممنونم ، بله کاملا درسته

[@mekanik_shoo]

@@yasermehran7951 عزیزدلی

[@javadnik5296]

سلام محمدجان برای تراکم زدن پژودوهزار چه پیستونی میشه انداخت؟

[@mekanik_shoo]

سلام عزیز دل می تونید از پیستون ام ای شانزده هر دوکد دی اف دبلیو و دی شیش سی استفاده کنید ولی باز هم بخاطر ناک باید کمی از تاج پیستون برداشته بشه که بازم میشه همون پیستون پژو دوهزار

[@javadnik5296]

@@mekanik_shoo نمیشه تراکمو ببریم بالا ازاون طرف با ریمپ مصرفو بیاریم پایین که ناک نزنه؟

[@mekanik_shoo]

@@javadnik5296 نه عزیز دل تراکم یه بحث سخت افزار موتور هست و ریمپ نرم افزار برای زیاد و کم کردن تراکم باید موتور باز بشه و پیستون یا میلنگ تغیر بکنه ولی بعد از افزایش یا کاهش تراکم میان با همین ریمپ دوباره برنامه ریزی می کنن کامپیوتر رو یا به قولی کالیبره می کنن تا سوخت و نسبت های مختلف اساسی موتور تنظیم بشه عزیزدل

[@javadnik5296]

@@mekanik_shoo ممنون محمدجان لطف کردی

[@mekanik_shoo]

@@javadnik5296 عزیزدلی سلامت باشی

[@amkbxfh8990]

آقا محمد تراکم بالا باعث سریع تر سوختن واشر نمیشه؟ یا ماشین آمپر نمیکشه جوش نمیاره با این پیستون؟ جوری هست با خیال راحت بشه رانندگی کرد و گاز و کولر استفاده کرد؟

[@mekanik_shoo]

سلام عزیز دل امپر کشیدن و جوش آوردن زمانی هست که شما بیای فقط سخت افزار خودرو رو درست بکنی و دست به بقیه جاهاش نزنی زمانی که شما اقدام به افزایش تراکم می کنید باید بیاین و خودرو بعد از تعمیر ریمپ آب بندی بخوره تا هزار تا کار بعد هزار تا ریمپ حرفه ای با دستگاه داینو یا واید بند بشه تا سوخت دقیق تنظیم بشه و تر موستات هفتاد و پنج درجه بشه دور کند فن بیاد هشتادو هفت درجه و دور تند نودوپنج درجه اینجوری با خیال راحت مدت های طولانی حتی تحت فشار براتون کار می کنه عزیزدل

[@amkbxfh8990]

@@mekanik_shoo خیلی ممنون

[@mekanik_shoo]

@@amkbxfh8990 عزیزدلی داداش گلم

[@melahi3604]

سلام داش..اگه گریبکس فابریک باشه این تغییرچقدتوی سرعت ماشین تاثیر داره؟

[@mekanik_shoo]

پنج تا شیش کیلومتر

[@amir_hossein3688]

سلام مهندس برای موتور سمند XU7 هم میشه این حرکت رو زد؟

[@mekanik_shoo]

بله

[@amkbxfh8990]

محمد جان سلام با ترموستات ۸۳ درجه فابریک دمای فن دور کند و تند رو چقدر میتونم کم کنم که آسیب نزنه؟ کلا اختلاف دما بین ترموستات و دور کند باید چقدر باشه که اگه بعدها ترموستات ۷۵ گذاشتم به مشکل نخورم

[@mekanik_shoo]

در رابطه ترموستات هشتاد و سه درجه تا باز بشه دما میشه هشتادو شیش درجه خب دور کند باید هشتاد و هشت باشه و دور تند خودش هم نود و پنج اما همونجور که گفتم شما یه ترموستات هفتادو پنج درجه بگیر ببند فن دور کند رو بزار هشتادوهفت و دورتند رو بزار نود سه تا پنج اینجوری نه موتور صدمه می بینه هم می تونی بهش فشار بیاری و این ایده عال موتور هست عزیز دل

[@amkbxfh8990]

@@mekanik_shoo اگه ترموستات ۷۴ یا ۷۵ بزارم با دمای فابریک چطور میشه یعنی دمارو دست نزنم؟ چون قبلا یه روآ داشتم همین کارو کردم ترموستات ۷۵ روش بود دمای فن هم فابریک کارخونه بود با یدونه پروانه پیکانی آمپر همیشه پایین بود و فن خیلی کم کار میکرد همون بادی که به رادیات میخورد خنکش میکرد. پژو هم میشه همینکارو کنم؟

[@mekanik_shoo]

@@amkbxfh8990 آره دیگه ببین ترموستات رو که هفتاد و پنج درجه گرفتی دمای فن کند رو هم کاهش بده هشتاد و هفت دور تند هم نودو پنج اینجوری نرمال هست و واشر سر سیلندر هم تحت فشار نیست عزیز دل و آمپر هم توی شرایط دمای نرمال هست

[@arm_e_pir1661]

👏👏👏👏👏تشکر

[@mekanik_shoo]

عزیز دلی

[@javadtahsili]

عالی براکم❤❤

[@mekanik_shoo]

خواهش میکنم

[@Zahirshaygan]

ماشین دو گانه هست تراکمی با جای سوپاپ بزارم یا هزینه بیخودیه میخوام موتور باز کردم کلا تراکمی کنم پورت و پولیش هم بزنم کلا ارزش داره یا رد کنم

[@mekanik_shoo]

نه جا سوپاپ نمیخواد

[@rezataknava3370]

محمد آقا سلام ودرود...میل لنگ زانتیا 1800 چندلنگ داره مثل پژو 405 1800 هشت لنگه یانه و وزنش سبک تره یاسنگین تر نسبت به پژو واگه میل لنگ زانتیا سوارکنم نیاز به تغییر یاتاقان نیس؟؟ممنون

[@mekanik_shoo]

دقیقا یکی هست میلنگ ها ولی زانتیا کمی سنگین تر و دور بالایی تره و بالانس بهتری داره نه نیازی نیست به تعویض یاتاقان

[@rezataknava3370]

ممنون فقط یه سوال دیگه باتعویض میل لنگ پژو به زانتیا نیازی به تعویض دنده فراویل یا تعویض کیت کلاچ نیست؟

[@mekanik_shoo]

@@rezataknava3370 نه اصلا

[@farhanfattahi3225]

سلام جناب شرمنده باز بنده مزاحم شدم این پیستون و بوش elx رو خرید مارک sun ex و سوالم اینجاست که اگه دور روی از ۲.۵ کم نیاید بازم ناک میزنه

[@mekanik_shoo]

سلام فرهان جان در مورد مارکش خوبه و لی حتما ساعت بزن ومورد بعد این قسمت دوم صحبت شما رو متوجه نشدم اگر لطف کنی یه توضیحی بدی که بتونم راهنمایی کنم بهتره جون دل

[@farhanfattahi3225]

@@mekanik_shoo اینجا میگن که موتور بنده ناک شدید پیدا میکنه نباید این پیستون هارو میزدم باید پیستون فابریک می بستم

[@mekanik_shoo]

@@farhanfattahi3225 فرهان عزیز سلام شما توسط ریمپ و یه ریمپ کار دقیق می تونید راحت با ریمپ این ناک رو تا نود درصد توی موتور کاهش بدید اگر دست متوجه شده باشم شما پیستون رو بدون تراش بستین روی موتور درسته عزیز دل

[@farhanfattahi3225]

@@mekanik_shoo بله جناب بدون تراش هست با میل سوپاپ xum البته شرکتی خریدم

[@farhanfattahi3225]

البته جناب ماشین مدل ۸۲ هست ecu این مدل s2000 ساژم هست

[@محمدالهیاری-ث4ك]

سلامدخسته نباشید فرق میلنگ زانتیا ۱۸۰۰ و پژو ۱۸۰۰ در چیه ایا خوبه میلنگ زانتیا رو پژو ببینیم

[@mekanik_shoo]

سلام عزیز دل میلنگ زانتیا کاملا به پژو میخوره و گزینه خوبی هست میلنگ زانتیا جنس مقاوم تر سرعتی و قدرتی تر داره و گشتاور بهتری میده اما میلنگ پژو وزن کمی داره جنسش سرعتی نیست گشتاور کمتری تولید می کنه

[@جوادمحمدیان-ن8ج]

سلام داداش برای ۴۰۵ مارک سانکس چطوره؟ تازه میخام بندازم سر سیلندرم نو میخام بذارم با همین بوش پیستون ۱۸۰۰ زانتیا سانکس از کف پیستون چقد دقیق بردارم که ناک نداشته باشم دوگانه کارخونه ام هست ماشین

[@mekanik_shoo]

بدرد نمیخوره

[@یاسرپیری-ط8ت]

سلام مهندس . من میل سوپاپ xum و فنر سوپاپ رو عوض کردم و پیستون تراکمی انداختم رو xu7 حالا ماشینم کشش تو سربالا و گاز خوریش تا دور موتور ۳ ظعیف شده آیا با ریمپ حل میشه ایسیوش sl96 هست

[@mekanik_shoo]

بله تا حد زیادی با ریمپ اوکی میشه

[@kiasavalan1838]

سلام خسته نباشی مهندس میخوام بدونم شخصی میشناسی که ماشینوشو اینطوری کرده ومیخواد بفروشه

[@mekanik_shoo]

سلام عزیز دل بیشتر افرادی که این کار رو انجام میدن ماشین رو نگه میدارن حد اقل تا سه سال من نمی شناسم کسی رو که بفروشه جون دل

[@mahmoudrezaabedi2824]

سلام وقت بخیر من میل سوپاپ xum انداختم با پیستون elx پر گاز که میرم صدای تق تق از سر سیلندر میاد چیه؟ شیم گیری و فیلرش هم اوکیه

[@lb_aranll]

عالی

[@mekanik_shoo]

خواهش می کنم

[@keyvankurd3127]

سلام مهندس کمپرس فابریک موتور ایکس یو ۷ چنده کمپرس ای ال ایکس چنده

[@mekanik_shoo]

بستگی به مدل داره

[@kiasavalan1838]

مرسی تشکر

[@mekanik_shoo]

خواهش عزیز دل

[@IRTUNING]

پیستون تراکمی تبریزچطور؟

[@mekanik_shoo]

عالی هست

[@melahi3604]

سلام قبلا چندباراینکاروکردم وهرکدوم ازماشینهایی که داشتم بدون مشکل بود..امااینبارماشین روشن نمیشه وکمپرس میزنه داخل منیفولدوروشن نمیشه..مشکل ازکجامیتونه باشه ..ممنون

[@mekanik_shoo]

تایم ماشین رو چک کنید

[@melahi3604]

@@mekanik_shoo ممنونم لطف کرردین..

[@melahi3604]

چندبارتایم گرفتم بازم تاثیری نداشت ..بازم میزنه تومنیفولده ورودی...شیم دقیق دقیقه...امکانش هست ازسرسیلدرباشه؟ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

[@mekanik_shoo]

@@melahi3604 خواهش میکنم

[@mekanik_shoo]

@@melahi3604 بله ممکنه از سوپاپ ها باشه

[@abolfazl.6290]

مهندس جان سلام،،من ماشين قبليم بوش و پيستونش زانتيايي ١٨٠٠بود دقيقا قدرت موتورم خيلي خوب بود تو سينه كشيا خيلي گاز ميخورد و كم نمياورد،،ولي ي بدي ك داشت بهتونم گفتم اين بود بيشتر از ١٨٠تو كفي نميرفت،،يعني اصلا كيلومتر نزديك ١٩٠نميشد مگر تو سرازيري،،مال چي بود؟؟

[@mekanik_shoo]

بیشتر می تونه مال قفل نرم افزاری برنامه کامپیوتر باشه وبرخی موارد نادر برق خودرو هم می تونه موثرباشه

[@abolfazl.6290]

@@mekanik_shoo اهان مرسي،ولي اون ماشين احتياج ب ريمپ داشت ك فروختمش

[@mekanik_shoo]

@@abolfazl.6290 الان بیشتر ماشین ها این مشکل رو دارن

[@systemcar6117]

ایول داداش
تعمیرگاه دارین؟

[@mekanik_shoo]

خواهش عزیز بله تقریبا

[@Zahirshaygan]

بوش پیستون تراکمی تبریز چطوره ؟

[@mekanik_shoo]

سمتش نرو

[@mohammadhosseini8763]

در ادامه حالا اگه من بخوام تراکم رو هم ببرم بالا سوالاتم رو میگم
تراکم با پیستون زانتیا بدون تراش پیستون چقدره؟؟
اگه با شرایط بالا و میل لیفت بالاترم که مثلا۱۲و ۲۸۰ نصب کنم و پورت و پولیش بزنم با اون پیستون ناک دارم؟؟
گاز هم استفاده کنم چی ؟مشکلی ایجاد نمیکنه؟؟؟

[@mekanik_shoo]

برای تراکم پنج واحد اضافه کن میشه تراکم پیستون زانتیا لیفت بالاتر ممکنه کمی مشکل ساز باشه چون سوخت میره واقعا بالا و از طرفی روی بنزین ناک نداری ولی با گاز کمی فشار هست روی ماشین

[@mohammadhosseini8763]

من گاز رو واسه جاده و خیلی رو گاز مراعات میکنم نه سرعت و نه سربالایی. نه شتاب
در کل تراکم میخوام بدم همین سوالات رو از هومن هوتن چند وقت پیش پرسیده بودم الان جوابمو داد شرایط ماشینوم کامل توضیح داده بودم .از بین هورنت و پیستون تبریز پرسیدم گفت پیستون زانتیا بگیر ببند .بدون تراش خودش استاد تیون هست میل ۱۲.۲۸۰هم ببندنی خوبه با فنر فابریک .

[@mekanik_shoo]

@@mohammadhosseini8763 بله استاد هوتن بد نمیگه هیچ وقت و حق داره تو جامعه تیونینگ ببین زمانی که روی گاز میای دمای موتور بالا تر میره اگر گاز بهش زیاد نمیدی روی حالت گاز که ببند اگر نه روی گاز بهش گاز میدی از فکرش بیا بیرون چون شوخی بردار نیست پدیده ای هست به نام ناک که پیستون رو خورد میکنه

[@ahmadix._.81]

چرا تاج دورشو بزاریم
مثلا اگه نیم میل از سر پیستون کامل برداریم چه اشکالی داره؟

[@mekanik_shoo]

همین جوری

[@mobinabolghasemi766]

سلام مهندس
ممنون از زحماتتون
فقط لطف بفرمایید بگید کدوم قسمت باید ریمپ بشه ممنون میشم

[@mekanik_shoo]

سلام عزیز دل در چه مورد ؟

[@mobinabolghasemi766]

@@mekanik_shoo سلام عزیزی جانت سلامت
منظورم اینه که کدوم قسمت کامیپوتر باید ریمپ بشه؟
مربوط به سوخته یا جرقه یا قسمت‌های دیگر
اگه ممکنه یکم توضیح بدید ممنون میشم

[@mobinabolghasemi766]

منظورم همونجا که فرمودید برای ناک زدن باید ریمپ بشه

[@mekanik_shoo]

@@mobinabolghasemi766 ببین مبین جان وقتی صحبت از ریمپ میشه یعنی برنامه نویسی مجدد و مچ کردن پارامتر های کل کامپیوتر که مربوط به موتور هست بر اساس جدول بندی توی موتور های متفاوت فرق داره هشت سوپاپ شیش یا هشت تا ستون داره که مربوط به جرقه . سوخت . میزان پاشش . حرارت اگزوز در دور بالا. آوانس بودن یا ریتارد بودن جداول گشتاور و... اینا هست توی ریمپ بیشتر این جداول مجدد بر اساس توان موتور تغییر می کنه عزیز دل

[@mekanik_shoo]

@@mobinabolghasemi766 خب توی این ضمینه ناک چند نوع داره که وقتی سوخت کم بیاد یا اضافه باشه ناک ایجاد میشه توی اون قسمت که گفتم منظور این بوده جداول سوخت و جرقه باید اصلاح بشه با جداول گشتاور موتور تا زمانی که حتی دنده مرده میدیم به ماشین سوخت اندازه کافی باشه تا ناک نزنه موتور

[@mehranmazaheri-yk5sr]

اقا بوش و پیستون الدورا فابریک بندازید عالیه. خودتونم تو دردسرای اضافی نندازید تو این بازارو گرونی و بی کیفیتی قطعه وقتتونو هدر ندید.

[@mekanik_shoo]

آها بعد الدورا کیفیت داره😂

[@alonelord3925]

سلام من سه ماهه پیستون نو انداختم دیشب پیستون شکست و سه تا پیستون دیگه هم باد کرد. الانم باید موتور عوض کنم شما دیگه اشتباه من رو نکنید

[@mekanik_shoo]

سلام عزیزدل بله جنس های نو تقریبا آشغال هست دلیل پا فشارهای بنده برای خرید پیستون استوک همینه

[@خداوطن-ح3ش]

ادرس مغازه این بی ناموس کحاس تا برم بشاشم برینم در مغازه اش اخه کس کش بجا اینهمه کس شعر گفتن یدفعه موتور زانتیا ۱۸۰۰ بنداز هرموقع خاستین بفروشید موتورتونو در بیارید این کار بند ه چندین بار انجام دادمه موتورمم ۱۸۰۰ ۱۶ سوپاپ زانتیایی دارمش مثل جت سینه کشی ها راه میره ماشین داخلش حا موتوری با یه تغیراتی برقی جادسته موتورها عروسک میشه کص شعرها این مرتیکه گوش ندید فقد زرر میکنید

[@محمدامینقیاسی]

شما باید مقداری تراش میدادید و مپ میکردیم سریع

[@sajjadshafaei963]

سلام داداش خسته نباشی من پیستون پارس elxمیخام ببندم رو پژو xu7سر سیلندرم دوبار تراش خورده بهم گفتن ناک میزنه باید پیستونو بدی تراش از سر پیستون کلا ۱میل تراش بدن. ازتون راهنمایی میخام یه میل زیاد نیس . اگه پیستونو بدم تراش از کل سر پیستون تراش بدم یا اون محفظه احتراقی که یکم از تاج پیستون پایین تره فقط از اون یکم تراش بده؟

[@mekanik_shoo]

سلام عزیز دل اگر ریمپ کار خوب داشته باشی با بنزین خوب ناک نداری اگر این دوتا رو نداری توی شهرتون در حد نیم یا یک میل از کف پیستون بردار و تاج دور پیستون رو بزار عزیز دل

[@FMC-mq7rh]

مو فق سر بلند باشید

[@mekanik_shoo]

ممنون از شما

[@AmirBarmaye-zp1dj]

برای من که زیر موتور xum دارم چیکار کنم که تراکم نیاد پایین و سوپاپ نزنه ؟؟؟

[@mekanik_shoo]

جای سوپاپ باید روی پیستون سی ان سی بشه ولیتراکم افت داره شما سر تایم تسمع تعویض کن

[@AmirBarmaye-zp1dj]

@@mekanik_shoo خوب مثلا من الان باید پیستون تراکم چند تهیه کنم که جای سوپاپاشو در بیارم بشه تراکم فابریک
یا ۱ دهم بیشتر مثلا پیستون پژو تراکمش10.3 هست ولی پیستون بهینه هایی هستن تویه بازار با مارک تبریز که تراکمش 1.4

[@mekanik_shoo]

@@AmirBarmaye-zp1dj سمت اینا نرو تودلی ایکس یو ام بگیر یا ام آی جا سوپاپ هم براش بزنی تراکم پایین نمیاد زیاد

[@AmirBarmaye-zp1dj]

@@mekanik_shoo واینکه تسمه تایم و دینام زیر فشار زیاد چند هزار دوام داره؟

[@mekanik_shoo]

@@AmirBarmaye-zp1dj تایم زیر چهل هزار و دینام زیر پنجاه هزار

[@alinajafi3747]

سلام مهندس پیستون استوک سالم هم گیرمیادوازکجابایدتهیه بشه

[@mekanik_shoo]

سلام علی جان بله گیر میاد کمی باید وقت بزاریم و بریم اوراق فروشی ها رو بگردیم و ببریم ساعت بزنیم اگر لاغر نبود یا باد نکرده بود یا شکستگی نداشت برمیدارم عزیزدل

[@alinajafi3747]

@@mekanik_shoo ممنون

[@mekanik_shoo]

@@alinajafi3747 خواهش میکنم عزیز دل

[@kouroshashkani8880]

پیستون ۸ سوپاپ xu7 که جای سوپاپ داره و سوپاپ کج نمیکنه چطوره؟ مکانیک میگه افزایش قدرت و کاهش سرعت میده؟ درسته این موضوع؟

[@mekanik_shoo]

سلام عزیزدل افت تراکم داریم مقداری چون جای سوپاپ ها گود شده در رابطه با قدرت و سرعت هم زمانی که تراکم نباشه جفت اینا نیست تا حدودی

[@kouroshashkani8880]

@@mekanik_shoo ممنون متوجه شدم، سوال دیگه اینکه از کجا بدونم اویل پمپ ماشینم سالمه و توریش گرفتگی نداره چون هر ماشینی دیدم توی تعمیرگاه اویل پمپشو باز کردن توریش کامل گرفته بود،ماشینم ۴۰۵مدل ۹۱

[@mekanik_shoo]

@@kouroshashkani8880خواهش میکنم عزیز دل ببین باید هر سال این اویل پمپ سرویس بشه برای بازدید باید روغن کامل تخلیه بشه کارتل باز بشه و اویل پمپ مشخصه یه درپوش داره اونم باز میشه و تور معلوم میشه

[@rezadashtizadeh8294]

سلام مدتی نبودی

[@mekanik_shoo]

سلام بله دیروز اومدم بعد مدت ها

[@mohammadhosseini8763]

سلام داداش خوبی ببین من یکسری تغییرات دادم روی ماشینم .ماشینمم پارس دوگانه کارخونه مدل ۹۴هست وسایلی که روش هست رو میگم و در آخر ازت سوال دارم .
سیفون تویوتا مشکی رنگ .
شمع و وایر صفر اهم تقویتی و حرفه ای
میل ایکسو ام
منیفولد شمع کج
سوزن انژکتور بنفش رنگ gti
پولی سر میل لنگ سبک سازی. شده
هدرز انجین ارت ۴-۲-۱
حذف منبع وسط
لوله یکسره سایز۵۵یا۵۰دقیق یادم نیست
منبع سورن توربو
کیت مکش
و در نهایت ریمپ با لوازم فوق
ماشینم یکم روغن کم میکنه که بخاطر دور بالا رانندگیم هست
البته گیربکس ۱۹۷۷ با رینگ ۱۵و لاستیک ۲۰۵ نصب دارم .از لحاظ نسبت دور موتور به سرعت با لاستیک فابریکم دقیقا توهمه دنده هاش کاملا شبیه slxشده الان که رینگ بالاتر انداختم شده شبیه پارس tu5
حالا

[@mekanik_shoo]

سلام عزیزدل از اون نوشته حالا به بعد چیزی نیومد برام میشه ادامش رو بگید

[@mohammadhosseini8763]

سوالاتم. رو گفتم

[@mekanik_shoo]

@@mohammadhosseini8763 خب بعد از حالا برای من نیومده سوالات اگر محبت کنی و دوباره واضح مطرح کنی ممنون میشم

[@احساندرویشی-ذ4ز]

سلام آقا محمد اگه من تو دلی پژو رو با تو دلی پژو 2000عوض کنم به سر سیلندر ماشین آسیب نمیزنه چون سر سیلند پژو من هرینگ تون هست و یک تراش خورده به نظر شما این همه افزایش حجم موتور به سر سیلندر فشار نمیاره

[@mekanik_shoo]

سلام عزیزدل نه فشاری نیست فقط باید میلنگ هم تعویض بشه و معایبی که داره اینه دور بالا خراب میشه

[@احساندرویشی-ذ4ز]

@@mekanik_shoo این همه هزینه کنم بعد دور بالای خوبی نداشته باشم این کار یعنی هیچی من میخام دور بالای خوبی داشته باشم اگه فقط پیستون رو با نمنه ای ال ایکسی عوض کنم چی

[@mekanik_shoo]

@@احساندرویشی-ذ4ز نه افت حجم داریم

[@احساندرویشی-ذ4ز]

@@mekanik_shoo پس دادش محمد من میلنگ و شاتون و پیستون و رینگ رو ٢000می بندم و سرسیلندر رو همون سرسیلندر خودم می بندم و با این کار ماشینم شتابی میشه بله؟ و اگه زحمتی نیست آدرس یک تراش کار بهم بده تا بلوک سیلندر ماشینم رو براش بفرستم تا فیکسچر رو برام نصب کنه ممنون

[@mekanik_shoo]

@@احساندرویشی-ذ4ز بله عزیزدل آقای بدخش انجام میده برات شمارش زیر پست فیکسچر هست